ปล่อยของครับ...ใครมีวิชาดีกว่า อย่าแกล้งกันนะครับ...

[Tattoo Bike]

ต้องศึกษาอีกนานเลยไม่รู้ว่าชาตินี้จะได้ครึ่งของท่านไหม

ไม่ยากหรอกครับ ...และไม่ขนาดนั้นหรอกครับ...ถ้าเรื่องรถพับเล็ก ๆ ผมอาจจะความรู้ไม่เท่าท่านก็ได้นะครับ...

[ballock]

ต้ารื้อดุมคิงให้ดูหน่อยดิ
เวลาแยกร่างต้องถอดใบดิสก์ออกหรือเปล่า
ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ

[Tattoo Bike]

ต้ารื้อดุมคิงให้ดูหน่อยดิ
เวลาแยกร่างต้องถอดใบดิสก์ออกหรือเปล่า
ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ

รื้อไว้นานแล้วนะ อยู่ ห้องรัชดาน่ะ ..ไปหา ๆ เอานะ ย้อนกลับไป มากนิดนึงนะ..แต่เด่วจะเอามาลงห้องนี้ให้อีกทีนะ....ทั้งหลังปกติ...และ ทั้งหน้า 20 mm. เลย

.....

[ballock]

ต้ารื้อดุมคิงให้ดูหน่อยดิ
เวลาแยกร่างต้องถอดใบดิสก์ออกหรือเปล่า
ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ

รื้อไว้นานแล้วนะ อยู่ ห้องรัชดาน่ะ ..ไปหา ๆ เอานะ ย้อนกลับไป มากนิดนึงนะ..แต่เด่วจะเอามาลงห้องนี้ให้อีกทีนะ....ทั้งหลังปกติ...และ ทั้งหน้า 20 mm. เลย

.....

ขอบคุณมากๆ
ขลังวันขลังคืนนะจ๊ะ....รูปหล่อ

[Tattoo Bike]

วันนี้พอจะมีเวลาว่าง..เยอะหน่อยมาปล่อยของเรื่อง ...เบรคกันครับ....

..เรื่อง Disk Brake....

ปัญหาคราใจ ใครหลาย ๆคนว่า ใช่ Disk Brake แล้วมีเสียงหอน วืด ๆ ๆๆ กวนใจ หรือ สะเทือนมาถึงเฟรมมมม เวลากดเบรค จากากรที่ผมรื้อมา ก็หลายที
พังมาก็หลายรอบ ต้องไล่น้ำมันกันใหม่ เอาง่าย ๆ นะครับ จะได้ไม่งง

เวลาที่เราตั้งเบรคเสร็จแล้วทุกครั้งเนี่ย ไปขี่ๆ ๆ ๆ ปั่น ๆ ๆ สักพัก ก็จะมีอาการ หอน เสียงรบกวนใจให้ได้คิด ไปต่าง ๆ นา ๆ เป็นเพราะว่าการใช้งานของเราครับ
ใช้หนัก ไม่หนัก มากน้อย โดด ไม่โดด ขึ้นกับการใช้งานครับ เพราะทุกครั้งหลังใช้ แน่นอนว่า จุดยึดต่าง ๆ แม่ปั๊มเบรค น้อต จะมีการเคลื่อนที่ครับ
ถ้ามันไม่อยู่กะร่องกะรอยมันแล้ว มันก็จะส่งเสียงรบกวนใจ ครับ หรือไปลุยทางสกปรกมา ดิน โคลนเข้าไป มันก็เกิดการเสียดสีจนดังขึ้นมาได้ครับ....


เอามาฝาก... ไหน ๆ ก็ล้างเบรคหลังจากเขลอะขึ้นมาจากแทรค

อ้างอิงจากกระทู้นี้ครับ....ของอ.เต
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=181078


วิธีเซอร์วิสดิสเบรค
แก้ปัญหา ผ้าเบรคสีจาน เสียงดัง ลูกสูบค้าง ช่องว่างแคบ แรงเบรคน้อย

1. ถอดคาลิบเปอร์ออกมา เพื่อให้ทำงานง่าย ๆ




2. ถอดผ้าเบรคออกมา เพื่อไม่ให้เลอะเทอะน้ำมัน
ระหว่างนี้ก็เอาผ้าเบรคไปแช่น้ำผงซักฟอก หรือ แอลกอฮอล์ ถู ๆ แล้วแช่ไว้



3. กดมือเบรคให้ลูกสูบลอยออกมา จะเห็นพวกคราบฝุ่น คราบสกปรกที่เป็นตัวการทำให้ลูกสูบค้าง
ถ้าไม่รู้ระยะความหนาของลูกสูบ หรือกลัวว่าลูกสูบมันจะหนีบกันจนง้างไม่ออก ก็ให้เอาแผ่นอะไรก็ได้มาคั่นไว้
หากปั๊มลูกสูบลอยออกมามากไป น้ำมันเบรคจะทะลักออกมา (นิด ๆ หน่อย ๆ ไม่ต้องไปกลัว)





4. ทำความสะอาด ลูกสูบและคาลิปเปอร์ทั้งหมด จะใช้โซแนก มิเนอรัลออย หรือผงซักฟอกก็ได้ตามสะดวก
พ่น + หยอดน้ำมัน แล้วกดลูกสูบให้ขยับขึ้น ๆ ลง ๆ ล้างสิ่งสกปรกให้ออกมาจากเบ้า



เช็ดออกให้สะอาด ถ้าน้ำมันยังเยิ้มอยู่แล้วเอาไปใช้จะยิ่งดักฝุ่น



5. กดลูกสูบให้จมลงกลับที่เดิม เพื่อเป็นการ รีเซต ตำแหน่ง จากนั้นก็บรรจุผ้าเบรคที่ล้างจนสะอาดแล้วเข้าที่เดิม
ถ้ากลัวเป็นรอยให้ใช้อะไรนุ่ม ๆ กด (ผมใช้ด้ามคีม หรือด้ามแปรงสีฟันเก่า ๆ )
ติดตั้งคาลิบเปอร์เข้าที่ซะ



6. กดมือเบรครัว ๆ ซัก 10-20 ที เพื่อให้ลูกสูบดันผ้าเบรคเข้าที่... ตั้งผ้าเบรคแล้วเอาออกไปลงแทรคได้สบายใจแฮ...

7. ถ้าไม่หมั่นรีเซตระยะลูกสูบ... มันก็จะกินผ้าเบรคไม่เท่ากันอย่างในรูปนี้ครับพี่น้อง



8. ฝนปีนี้เริ่มมาแล้ว... เลือกใช้ผ้าเบรคประเภทเมทัลมาใช้ปั่น แทนผ้าเบรคเรซิ่นในช่วงหน้าฝน
ก็จะช่วยยืดอายุผ้าเบรคไปได้เยอะครับ[/quote]

.... การตั้เบรค อ.เต แนะนำมา ก็ทำได้ในแบบง่าย ๆ ไว ๆ เฉพาะ หน้าครับ แต่ถ้าตั้งให้เนียน ต้องเรื่องมากนิดนึงครับ เพราะเราใช้งานไป ปั๊มเบรคจะมีการ ดันออกมาเกินระยะ ที่ควรจะเป็น หลังถอดผ้าเบรค ออกเพื่อเช็ค ดูผมจึงรู้ว่า มีการเคลื่อนตัวอออกมาของปั๊มเบรค มากจนเกินไป จนทำให้มีเสียงหรืออการ สั่น หอนวลาเบรคเพราะเวลาใส่ผ้าเบรคกลับไปแล้ว จะรู้สึกว่า ทำไมมันแน่นผิดปกติด จนใบดิส ขยับไม่ได้เลย.........
ก็เลยจัดการทำให้มันเข้าที่ทเข้าทางซะ ทุกอย่างก็เป็นเหมือนเดิมครับ เนียนนนนนนนนนนนน ไม่มีเสียงกวนใจเบรคหนึบ ดังใจ มันจะว่าง่ายก็ไม่ง่าย ยากก็ไม่ยาก
แต่นี่ละ Disk Brake ละครับ เอาใจใส่มันหน่อย อย่าปั่น ๆ ๆ ๆ อย่างเดียว

..สำหรับส่วนตัวผมเองนะครับ..ผมว่าการตั้งควรจะตั้ง แบบทุกอย่างใส่กลับเข้าที่ตามเดิม ( ล้อ ใบดิส ) แล้วมาขยับ หรือปรับตั้งที่อแดปเตอร์ หรือ คาลิเปอร์ แทนดีกว่าครับ...เพราะจักรยานบางคันเราจะใช้วิธีตั้งแบบไว ๆ คือ คลายคาลิบเปอร์หลวม ๆ แล้วกำเบรคแล้วขันน๊อตยึดคาลิบเปอร์ให้แน่น บางคันก็ใช้ได้ครับ แต่กับบางคันทำให้ตายก็ไม่ได้ครับ..โดยเฉพาะล้อหลังครับ บางคนก็ว่า.อ้าววก็จำเอาสิว่าหมุนแกนปลดออกก็จำจำนวนรอบที่หมุนเอา....บางครั้งเราไม่ได้จำหลอกครับว่าเราปลดแกนปลดออกหมุนไปกี่รอบบบ...มัวแต่คุยกันถอดกันไปบ้าง ลืมครับ...ถึงแม้จำได้ว่าหมุนกี่รอบลองใส่คืนเข้าไปสิครับว่าจะได้ตรงล๊อกเดิมหรือป่าวครับ..เพราะสปริงที่อยู่ตรงแกนปลดน่ะครับ ความยืดหยุ่นแต่ละครั้งก็จะมีไม่เท่ากันครับ ...มันทำหน้าที่เพียงรักษาระดับโดยรวม ๆ ให้ด้านระยะห่าง ชิด ของด้านซ้าย กับ ขวาให้เท่ากันโดยประมาณครับ....

...ผมว่าค่อย ๆ ตั้ง ให้ระยะห่างระหว่างผ้าเบรค มีระยะห่างให้ ใบดิส หมุนได้ ไม่ติดครับ เพราะเราไม่รู้ว่าใบดิสของเราเบี้ยวหรือป่าว น้อตแน่น หลวมขนาดไหน ผมว่าวิธีนี้ ช้าแต่ชัวร์ ครับบบบพี่น้องง วิธีนี้จะยุ่งยากนิดนึงสำหรับมือใหม่ครับ เพราะต้องคอยขันเข้า ออก ปรับตั้งระยะ ของผ้าเบรคให้อยู่ กึ่งกลาง และมีชองว่างเท่ากันทั้งสองข้าง ระหว่างใบดิสครับ โยจะขันไปเล็งไปครับ...เล็งจากท้ายจักรยาน..มองลอกผ่าน รูระหว่างผ้าเบรคและใบดิส จนกว่าจะได้ตำแหน่งที่กลางที่สุดครับ เล็งไป หมุนล้อไป ปรับตั้งไปครับ...( ว่าง ๆ จะถ่ายรูปวิธี เล็งแบบของผมให้ดูครับ..ทำในที่สว่าง ๆ หน่อยจะดีมากครับ หรือหาแสงไฟจากไฟฉาย หรือกระดาษขาว ๆ สักใบนึงครับ..)....

...และสำหรับผมแล้วจะขันน๊อตยึดคาลิบเปอร์ให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ครับ....เพราะไม่ต้องการให้มันคลาย หรือหมุนออกจนหลวมได้บ่อย ๆ ครับ ...ไม่ต้องไปกลัวว่าน๊อตจะแน่นเกินไป หรือกลัวว่า อะแดปเตอร์จะร้าว หรือ แตกก เหมือน THomson หรอกครับ..( พูดแล้วยังแค้นนใจ..)ขันไปเถอะครับ แน่นจนตึงมือที่สุด( แต่ไม่ต้องถึงกะ หัวน๊อตรูดดด คามือนะครับ...) จะได้ไม่คลายออกมาจนทำให้เบรคแล้วมีปัญหากวนใจครับ...


วันนี้เอาตัวอย่างการไล่น้ำมันเบรค ของเบรค 2 ค่ายดังอย่าง Shimano Deor, Avid Juicy 3 ครับ....คิดว่าคงมีคนใช้กันเยอะครับ....

ตัวแรก Shimano Deore ....
อ้างอิงและใส่สี เติมกลิ่น นิดหน่อยเพื่อความเร้าใจจากระทู้นี้ครับ....http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... start=5955

มาแล้วครับ Shimano โคตรคุ้มของ เป็ดน้อย ร้อยป๋องงง.....

คำเตือน: ห้ามเอาเยี่ยงอย่าง หรือรอจนอุปรณ์ห้ามล้อของท่านเป็นแบบนี้...

พระเอกของเรา shimano Deore,,,,ของเป็ดน้อยย



เปิดฝาไล่น้ำมัน....


เช็คดูผ้าเบรค...แทบใจหายยย...คุ้มจริงๆๆ





ลูกสูบติด พอสมควร....จัดการล้าง ให้มันลื่น ไม่ค้างคาใจ...ก็กดมันออกมา ล้าง และใช้สปเรย์พ่น WD40 ...และเช็ดออกให้สะอาดครับ...









สิ่งสกปรกที่เข้าไปด้านในน้ำมันเบรค...สกปรกมากกกกกกกก


ใช้ได้คุ้มค่าจริง ๆ แทบไม่น่าเชื่อว่า ที่ ถ้ำประทุน...เขาอีโต้ เป็ดมันรอดชีวิตมาได้ไงวะเนี่ยยย...ล่อซะ สปิงง้างผ้าเบรคหักเลย...


หมดไม่รู้จะหมดยังไงแล้ว จนถึงแผ่นเหล็กแล้ว ถูเข้าเนื้อไปอีกด้วยซ้ำ ไม่ควรเอาเยี่ยงอย่างนะครับ.... อันตรายถึงเวลาต้องใช้ขึ้นมา จะเหวอเอาได้..แบบนี้แหละครับที่เค้าเรียกว่า ผ้าเบรคหมด ( โคตรจะหมด โคตรจะคุ้มเลย..)



เหนื่อยกูอีกแล้ววว........จัดการไล่น้ำมันใหม่ซะจะได้ ต่อชีวิตให้เป็ด ร้อยป๋องมีชีวิตไว้กินเบี่ยร์ต่อไป....


สำหรับการไล่น้ำมันของ Shimano นั้นจะนิยมเปิดฝาบนแล้วเติมน้ำมันแล้วกดมือเบรคไล่ ลมออกมาทางด้านล่างง แล้วคอยขันน๊อตคลาย ให้ฟองอากาศออกไปครับ....แต่สำหรับผม ๆ จะไล่แบบระบบ ปิดครับ...55 ปิดล่าง เปิดบนครับ...ดึงและดัน ทั้งบนและล่างให้ พร้อม ๆ กันครับ จะไวกว่าครับและแน่นดีด้วยครับ...เพราะว่าเราจะไล่ได้ทั้ง ดันขึ้นด้านบน และ ลงล่าง แต่ด้วยธรรมชาติของฟองอากาศแล้วครับ ยังไงมันก็ต้องพยายามลอยขึ้นข้างบนอยู่แล้วใช่ไหมครับ ..บางทีการดันลงอย่างเดียวก็อาจจะใช้ได้ครับแต่นานหน่อย หรือมีอากาศค้างอยู่บ้างตามจุด หรือซอกต่าง ๆ หรือสายเบรคได้ครับ....เแต่ถ้าเราดันหรือไล่มันขึ้นไปด้วยก็จะแน่นอนกว่าครับ....อันนี้จากการลองมากับเบรคทั้ง Deore, XT, XTR, Hope ซึ่งเบรคตระกูลเหล่านี้มักจะต้องเปิดฝาไล่กันครับ..เลยทดลองวิธีของผมเองวะเลยครับ....ก็แค่ใช้หลอดฉีดยา 2 อัน บนและล่างครับ สายยางตู้ปลาหาได้ง่ายๆ ครับ....เท่านี้เอง ตัวนึงคอยดัน อีกตัวนึงคอยดูดดครับ....ถ้ามีเพื่อนช่วยทำจะดีมากครับ ....ง่ายขึ้นเยอะครับ..




หล่อเเล้ว...ไปดิ่งได้



warning: DON'T TRY To DO THIS....AGAIN.

อีกตัวนึงครับ....Avid Juicy 3 ...

อ้างอิงจากกระทู้นี้ครับ....http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... start=4035

วันก่อนซน ๆ เซง ๆ ไม่รู้จะทำไร....เลยเอาเบรค Avid Juicy 3 มานั่งรื้อ เล่น ๆ เพราะลูกสูบติด และเอามาล้างทำความสะอาดด้วย ( ของเจ้า off มัน )และเร็ว ๆ นี้คงได้รื้อ Juiicy 5 สองตัวของพี่เต กะพี่แมนแน่นอน ....ติดทั้งคู่
พระเอกของงานนี้........





เก็บรักษาไม่ดี .......น้ำมัน ๆ จะไหลออกมากัดเป็นรอยแบบนี้ครับ ( จะมีรูเล็ก ๆ เดรนมันออกมาได้ครับ ) มันแรงเพราะ เป็นน้ำมัน ดอท Dot


ปัญหาของครั้งนี้ ลูกสูบติด ค้าง คา ไม่เข้าที่ เพราะมันสกปรกจากฝุ่น หรือขี้ดินไปติดตามซอกลูกสูบคาลิบเปอร์ไง ไม่ค่อยได้ใช้ เก็บไว้นาน และไม่ได้ใส่ตัว กันคาลิบเปอร์บีบ ไว้ด้วยครับเลยออกมาเป็นแบบนี้ครับ


ดันออกมาสุดเลย....




น้ำมันเบรคหายไป ถึงว่าเวลาบีบแล้ววืด ๆ ๆ ๆ




รื้อมันเลยครับบบ..........น้ำกระจายยยยยยยย


จะมีน้อตยึดฝาปั๊มที่มือจับยาว ๆ ไม่เท่ากันสองตัว น้อตปิดรูถ่ายน้ำมันและโอริงเล็ก ๆน่ารัก ๆ สอง สามอัน น้อตใหญ่ยาวสุดยึดตัวประกบคาลิบเปอร์สองตัวสปริงดันผ้าเบรคอีกหนึ่งตัว


ซ้าย และขวา

หลังรื้อออกมา ไล่น้ำมันออกไปให้หมด ลูกสูบก็จะกลับเข้าที่มันตามเดิมครับ อย่าลืมล้างก่อนล่ะ ไหน ๆก็ถอดออกมาเเล้ว



ด้านในห้องใส่น้ำมันที่มือเบรคด้านบน เปิดฝาออกมาแล้วจะมีน้อต และโอริงซีลอยู่ ต้องระวังไม่ให้หล่นหายล่ะ จะมีรูเล็ก ๆ เพื่อให้น้ำมัน ไหลเข้าไปที่ห้อง ไฮดรอลิกด้านใน....ด้วยแรงดันเยอะมาก


ผ้าเบรคสกปรกมากกก...ไม่เคยทำความสะอาดเลย

หลังทำความสะอาดแล้ว


ซีล โอริงต่าง ๆ อยู่กันครับไม่มีแหว่ง ยืด ย้วแต่อย่างใด ไม่ต้องเปลี่ยน ใครว่าใช้ Dot แล้วมันกัดซีลลลลวะ........





แผ่นซีล ในห้องใส่น้ำมันที่มือเบรคครับ เป็นตัวกั้นห้องของน้ำมันเบรคด้วย....


อยู่กันครบไม่มี ฉีกขาด เปื่อยยุ่ย




ไล่น้ำมันใหม่ ประกอบกับเข้าที่ก็จบ ครับ.........ไปใช้ได้เหมือนเดิมครับ...


วันนี้พอแค่นี้ค้าบบ พอมึน กวน โฮ กันไปครับ....ลองไปทำดูนะครับ....สงสัยขั้นตอนไหน โทรฯมาสอบถามได้ครับ...ยินดีครับ...

[Tattoo Bike]

ฝากอีกนิดนะครับ..สำหรับ ชาว Avid นะครับ ไม่ว่าจะเป็นตัวไหนนะครับ...ถ้าไม่ค่อยได้ใช้ ไม่ได้ปั่นเลยก็ เดิน ๆ ไป บีบ ๆ กด ๆ เบรคบ้างนะครับ......เพราะเคยมีกรรีจอดไว้นานไม่ค่อยได้ใช้งาน เบรคค้างเลย ก็มีนะครับ .....แต่ผมคิดว่าเบรคทุกอย่างแหละครับ ถ้าไม่ได้ออกไปปั่นไหนเลยจอดอยู่เฉย ๆ ก็ควรกำเบรคเล่น ๆ บ้าง สักสาม สี่ ทีก็ดีครับ ระบบเบรคจะได้มีการทำงานของมันบ้างครับ........

...แต่ที่เจอปัญหา ส่วนใหญ่ Avid จะชอบมีปัญหาที่มือเบรค น่ะครับ....ตระกูล Juicy 3,5 แต่ 7 ผมยังไม่เคยเจอครับ......

[Tattoo Bike]

เรื่องหน้าเจอกันครับ.....สาวก...XT ...........ห้ามมแพรดดดด......เอ้ยห้ามม......พลาดดดดด...

[ต้อง เสาธง]

เคยแกะบันได shimano m520 ป๊ะ รู้สึกว่าตอนยืนโยกมันเสียงดังแกร็กๆๆ อยากจะ service น่ะ

ขอบคุณครับ

[แสนแสบ]

เคยแกะบันได shimano m520 ป๊ะ รู้สึกว่าตอนยืนโยกมันเสียงดังแกร็กๆๆ อยากจะ service น่ะ

ต้องมีอุปกรณ์ตัวข้างล่าง ถึงจะถอดได้ไม่เหมือน 540 XT XTR ที่ใช้ประแจขันออกได้เลย

[Tattoo Bike]

เคยแกะบันได shimano m520 ป๊ะ รู้สึกว่าตอนยืนโยกมันเสียงดังแกร็กๆๆ อยากจะ service น่ะ

ต้องมีอุปกรณ์ตัวข้างล่าง ถึงจะถอดได้ไม่เหมือน 540 XT XTR ที่ใช้ประแจขันออกได้เลย

ถ ถ ถ ถ ถูกต้องงงนะค้าบบบ......พี่ต้องงง...แต่ว่าถ้าพี่จะส่ง ตัว demo 520 พี่มาให้ผมรื้อดูก้ไม่ว่าไรนะค้าบบบ มีเครืองมือแบบ otop รอถอดให้พี่ดูได้คร้าบบบ.........

[ต้อง เสาธง]

เคยแกะบันได shimano m520 ป๊ะ รู้สึกว่าตอนยืนโยกมันเสียงดังแกร็กๆๆ อยากจะ service น่ะ

ต้องมีอุปกรณ์ตัวข้างล่าง ถึงจะถอดได้ไม่เหมือน 540 XT XTR ที่ใช้ประแจขันออกได้เลย

ถ ถ ถ ถ ถูกต้องงงนะค้าบบบ......พี่ต้องงง...แต่ว่าถ้าพี่จะส่ง ตัว demo 520 พี่มาให้ผมรื้อดูก้ไม่ว่าไรนะค้าบบบ มีเครืองมือแบบ otop รอถอดให้พี่ดูได้คร้าบบบ.........

จัดไป

[Tattoo Bike]

...วันนี้พอจะมีเวลามาแบ่งปันความรู้ และ ประสบการณ์....หลังจากจั่วหัวไว้ว่าจะมาคุยกันเรื่องเบรค XT เว้นระยะไปนานมากครับ ขอโทษด้วยครับพี่น้องค้าบบ...และที่สำคัยไปค้นหาข้อมูลในกระทู้ห้อง รัชดาฯ ( เพื่อใช้อ้างอิง )ของผมเองไม่เจอครับเลยต้องมานั่งลงรูปใหม่ และบรรยายใหม่หมดเลยครับ...อย่างเหนื่อย...

..แต่ต้องออกตัวล้อฟรีก่อนเลยนะครับว่า ไล่เบรค XT อันนี้ไม่สมบูรณ์ในเรื่องของ รูปประกอบเท่าไรครับเพราะหารูปและกระทู้ของมันเองจริง ๆ ไม่เจอครับเลยต้องมานั่งลงรูป เล่าเรื่องใหม่ครับ ดูแบบคร่าว ๆ ละกันนะครับ...ต้องขอโทษด้วยครับ...

...ที่ช้าเพราะไม่ค่อยมีเวลาครับ....มัวแต่ทำร้ายคนทุกวัน...แถมต้องไปเช็ด ๆ ขัด ๆ จักรยานหให้เงาวับอยู่ ตลอด ๆ ครับ เพื่อน เพื่อน ๆ กลุ่มผมจะๆได้มีเรื่องให้เสียบกันได้ทุกครั้งที่มาที่ร้านผมครับ.........

..สำหรับการไล่เบรค XT ของค่าย Shimano ซึ่งเป็นน้ำมันแบบ mineral เป็นที่ชื่นชอบของนักปั่นบ้านเราเพราะว่ามันไม่กัดสีอุปกรณ์ ต่าง ๆ ของจักรยานนั่นเองครับ....

หนูทดลงอลของเรางานนี้ครับ เบรค XT .........ยอดฮิต...ติดตลาด....ใช้กันเพียบบ...



ซื้อแบบชุดใหม่แยกชิ้นมาประกอบ และตัดสายเอง..ครับ....เพื่อให้พอดีกับขนาดรถคันนี้ครับ...


เวลาตัดสายเบรคน้ำมันนะครับ...มีทริคง่าย ๆ ครับถ้าไปที่ร้านเค้าจะมีเครื่องตัดสายแบบตัว Zip Zap ( คล้าย ๆ ตัวรูดบัตรเครดิตครับ..สายเบรควางพาดและรูด แซก ๆ เรียบร้อยครับ รอยตัดสวยงาม และตรง ) แต่สำหรับผมเองใช้มีดคม ๆ ย้ำครับ ต้องคม ๆ จริง ๆ หรือ คัตเตอร์ใหม่ ๆ คม ๆ วางตรงๆและค่อย ๆ กด เฉือนลงไปตรง ๆ ....เท่านี้แหละครับ รอยตัดจะออกมาเนียน สวยงามได้เหมือนกันครับ.......ใจเย็น ๆ ครับ...

..ผมเองใช้มีกจาก เจ้านี่แหละครับ...มันคมมาก ๆ ครับ ตัดทีเดียวออกมาเนียนนนเหมือนกันครับ...


จัดการประกอบคาลิบเปอร์ สายเบรค เข้ากับมือเบรค วัดตัดสายให้พอดี...ไม่ยาวหรือสั้นจนเกินไปครับ..






เตรียมอุปกรณ์การไล่น้ำมันครับ ผมเองถนัดไล่น้ำมันเบรคแบบ ใช้....หลอดฉีดยา 2 อัน คล้าย ๆ ไล่แบบ avid คือ ดึง และดันครับ...ผมจะต้องเปิดฝาบนไว้คอยเติมน้ำมันเบรค และดูดน้ำมันเบรคที่มันคอยจะล้นออกมาครับ....ถ้ามีเพื่อช่วยด้วยจะสะดวกมากครับ คนนึงคอยดันและดูด อยู่ข้างล่างที่คาลิบปอร์ อีกคนคอยดูดและเติมน้ำมันด้านบนตรงปั๊มที่มือเบรคครับ..


แบบนี้ครับ หลอดนึงใส่ไปที่คาลิบเปอร์ด้านล่าง...คอยดัน และดูดดเพื่อไล่อากาศครับ..(.บางท่านถนัดการไล่แบบเติมด้านบนและกดไล่ให้ออกมาทางด้านล่างแล้วคอยคลายน๊อตด้านล่างที่คาลิบเปอร์ให้คลายอากาศออกมา..โดยจะมีตัวน๊อตเล็ก ๆ ขันปิดและเปิดได้เป็นตัวเดรนอากาศออกมาครับ..).......เพราะผมคิดว่า อากาศย่อมต้องเดินทางขึ้นสู่ที่สูงหรือด้านบนได้ง่ายและไวกว่ากดหรือไล่อากาศให้มันลงที่ต่ำอย่างแน่นอนครับ...( ดูจากการดำน้ำเวลาเราคายอากาศออกจากปากของเรา อากาศมักจะลอยขึ้นสู่ด้านบนเสมอใช่ไหมครับ...มันจะลอยไปไวมาก คงไม่มีอากาสที่ไหนไหลย้อนนนนนนน....ผ่านหน้าท้อง ไหลลงไปลอดหว่างขา และเคลื่อนที่ขึ้นมาผ่านหลังเรา เพื่อขึ้นสู่ผิวน้ำอีกทีใช่ไหมครับ...) เป็นอะไรที่ผมพยายามคิดและลองทำมาตลอดกับการไล่น้ำมันเบรค ของแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อครับ....

...ดังนั้นผมจึงไล่แบบวิธีดันขึ้นจากล่างไปสู่ด้านบน เพื่อไล่อากาศให้ขึ้นด้านบนซึ่งไวและค่อนข้างจะไล่ได้มากทีเดียวครับ....ส่วนเพื่อนข้างบนก็คอยดูว่าถ้าน้ำมันจะล้นที่ด้านบนก็เอาหลอดฉีดยาอีกอันคอยดูดไว้ ให้น้ำมัน ปริ่ม ๆ พอดีขอบครับ....และหลังจากนั้นก็ให้ด้านล่างดูดกลับและเพื่อนด้านบนคอยเติมอย่าให้น้ำมันขาดนะครับ เพราะระบบจะมีอากาศเข้าไปใหม่....ทีนี้ก็ต้องเริ่มดันจากล่างขึ้นมาใหม่ ไล่กันทั้งวันก็ไม่เสร็จครับ... ....ค่อย ๆ ทำ ใจเย็น ๆ คนนึงดัน คนนึงดูด และเติม .........ดึงและดูดจนรู้สึกว่าไม่มีฟองอากาศในระบบเบรคแล้วก็.....เอาสายยางจากหลอดฉีดยาด้านล่างออกก่อนครับ ( ก่อนเอาออกก็ขันน๊อตล๊อกไว้กันน้ำมันไหลออกมาตอนถอดสายน่ะครับ...ถ้าจำไม่ผิดน่าจะใช้ปากตายหรือบล๊อก เบอร์ 8 มั้งครับ ไปลอง ๆ ดูครับ เบรคดัง ๆ สามค่าย Avid Shmano Hope ....ใช้ขนาดน๊อตไม่เท่ากันครับลองไปลองขันดูนะครับ...) และสุดท้ายปิดฝาปั๊มด้านบนขันน๊อตให้แน่นน จบครับ....





เราสอนให้ทำเอง ลองเอง พังเองจะได้ไม่ต้องมาโทษว่าใครทำของกูพังวะ......เรียนรู้ด้วยตัวเองเวลาเจอสถาณการณ์คับขันต้องพึ่งพาตัวเองได้ครับ...




น้ำมันเบรคเเบบ แอลกอฮอล์ ครับ..........ไหลลื่นนนนดีจัง...


คิดว่าลองไปทำดูนะครับไม่ยากครับ...ไม่เข้าใจตรงไหนสอบถามเข้ามาได้ครับ...ยินดีครับ...

[Tattoo Bike]

เรื่องหน้าแก้ตัวด้วยไล่น้ำมันเบรค XTR รูปเพียบ ๆ เนียน ๆ ครับ.....สัญญาครับ...

[McinkEy]

ปักหมุด

[kongsak]

ขอเก็บกระทู้ ด้วยคนครับ