MTB ใส่หรือไม่ใส่ยางในดี และให้ความรู้สึกต่างกันไหม

[TUI_KTB]

MTB ผมใช้วงล้อ XT และยาง GEAX TNT 2.0 จุ๊บเลส แต่ตอนนี้ผมใส่ยางในอยู่
เลยต้องการรู้ว่าแบบไม่มียางใน ดี,นุ่มนวล และปลอดภัยกว่าจริงหรือไม่
(หากจะไม่ใส่ยางในทางร้านบอกว่าจะต้องใช้กาวทา กระปุ๊กประมาณ 400 บาท)
เสือท่านใดเคยลองใช้แบบไม่มียางในแล้ว รบกวนบอกข้อมูลให้ทราบบ้างนะ
ขอบคุณครับ

[go1317]

ฟังด้วยคนครับ

[joecud34]

เเบบtube less นุ่มกว่าหรือเปล่าไม่เเน่ใจอะครับ ผมใช้ทั้งสองเเบบ เเต่มันอยู่กับรถคนละคันล้อคนละรุ่น เเถมยางก็คนละรุ่นกันหน่ะครับ เลยเทียบกันลำบาก รอท่านอื่นมาตอบอีกที

เเต่ผมเล่นFree ride ใช้tube lessมันเติมลมได้น้อยกว่า รัน 25-26ได้ เวลาโดดไรเเบบนี้ มันทรงตัวได้ง่ายกว่า ถ้าเป็นเเบบใช้ยางใน เติมลมอ่อนๆนี่มีสิทธิ์ระเบิดสูง
เเต่เห็นเพื่อนที่เป็นนักเเข่งบางคนเค้าก็ใช้เเบบมียางใน เพราะเค้ามีล้อชุดเดียว เเล้วเค้าบอกว่ามันเปลี่ยนยางง่ายดี เปลี่ยนตามสภาพเเทร็ก โคลน หรือ ฝุ่น อะไรเเบบนี้ครับ
เเต่ผมใช้ยางเเนวกลางๆอยู่เเล้ว เลยไม่ได้ซีเรียสเรื่องเปลี่ยนยางอะไรมากครับเเล้วก็ไม่ได้เเข่งด้วย เน้นขี่เล่นๆ

ส่วนความปลอดภัย ตามหลักการเเล้วไม่เเน่ใจครับ เเต่ขี่มาหลายปี ยางtube less ไม่เคยเเตกเลยซักเส้น มีเเต่เปลีี่ยนเพราะดอกมันหมด เเต่เเบบยางในนี่เเตกไปหลายเส้นเเล้ว
เเต่ยางtube less มันไม่เก็บลมเท่าไหร่(ผมใช้Sealantเเล้วด้วย) คือจอดทิ้งไว้ลมมันรั่วออกเร็วกว่า เเบบยางใน
เวลาลงเเทร็ก ต่้องเช็คลมทุกครั้ง อย่างเเบบจอดไว้วันเดียว มาวัดอีกที ลมก็ลดเเล้ว ต้องเช็คบ่อยหน่อย

เวลาขี่tube less ให้ชัวก็พกยางในเผื่อไปด้วย เผื่อมันเเตก จะได้ใส่ยางในเเล้วขี่กลับบ้านได้ครับ

[future]

ผมก็พึ่งUpล้อ เปลี่ยนยางจากธรรมดาเป็นTubelessมาเมื่อวานนี้เอง รอฟังด้วยคนครับ
ขอเสริมหน่อยนะ ของเดิมเจี๊ยก Saguaro2.0 มียางใน สังเกตุว่าเติมไว้ 40-45 PSI ไม่ขี่ซักอาทิตย์กว่าๆลมก็ออกเหมือนกันนะครับ(ไม่รั่ว) เหลือ 30-32 PSI ครับ ของใหม่ก็เจี๊ยกเหมือนเดิมครับ

[เอก@ดอนเมือง]

ของผมก็ XT จุ๊บๆๆ ครับ ถ้าถามว่า นุ่มต่างกันใหม? ผมว่า พอกันนั้นละครับ จะยางใน ยางจุ๊บ แต่ข้อดีที่เห็นชัดที่สุดคือ ลมยางของจุ๊บเลยนั้น อยู่ทนกว่ามากๆ ทั้งนี้ก็ต้องเดือดร้อนซื้อน้ำยามาใส่กันลมซึมอีก มันจึงจะครบสูตร ถ้าเป็นคน(แบบผม) คือ ใส่ยางแล้วใช้ยาวๆ นานๆ ใช้จนพังกันไปข้างหนึ่ง (หมายถึงดอกยางนะ) ผมว่ามันคุ้มค่าทีเดียวเลยละครับ แถมเวลาวิ่งไปโดนหนามต้นไม่ ลวดmaxเล็กๆ ทิ่มเข้าเนื้อยางละก็ เราก็แค่กลิ่งๆวงล้อ เอาแผลที่โดนจิ่มมาไว้ด้านล่าง จากกนั้นก็ดึงหนามหรือลวดนั้นออก ปล่อยให้น้ำยามันมาประสานกันสักแว๊บ... เติมลมอีกสักนิด ไปต่อได้เลย

[อาซูจิ ยามากูเตะ]

ยาง Tubeless เนื้อยางจะหนาและหนักกว่ายางปกติที่ไซค์เท่ากันอยู่แล้วครับ การไปใช้ยางในกับยาง Tubeless ก็จะทำให้หนักยิ่งๆขึ้นไปอีกครับ น้ำยากันซึมที่ใส่ในยาง Tubeless ก็มีประโยชน์ตามที่คุณๆกล่าวมมาข้างต้นนั่นแหละครับ แต่ก็ต้องซื้อหามาด้วยราคาที่พอๆที่จะซื้อยางใหม่ได้อีก 1 เส้นเลยนะครับ แถมอาจต้องเปลี่ยนหรือเติมเพิ่มประมาณปีละครั้งด้วยนะครับ

แต่น้ำยาตัวนั้นก็มีข้อเสียด้วยนะครับ ซึ่งน้ำยาตัวนั้นจะเป็นตัวทำละลายเนื้อยางให้ประสานกัน แต่ในทางตรงกันข้ามในสภาวะที่ลมในล้อตึงๆ และจักรยานเราใช้น้อยอย่างมากก็วันละครั้งครั้งละไม่กี่ชม. ต้องจอดอยู่เป็นส่วนใหญ่ น้ำยาจะเป็นตัวทำให้ชั้นของยางแยกออกเป็น 2 ชั้น (ชั้นในกับผิวนอกที่เป็นดอก) จนทำให้โครงสร้างยางขาดความแข็งแรง และยางบวมหรือระเบิดได้ในที่สุด (เหมือนกับยางรถยนต์) ในกระทู้เก่าๆเคยมีการโพสถึงเรื่องยางบวมด้วยน้ำยาตัวนี้มาก่อนแล้วครับ แต่ยางผมเคยบวม ซึ่งเป็นยางอีกยี่ห้อนึงที่ต่างกับในกระทู้เก่านั้นอ้างถึงครับ ท่านอื่นที่เคยใช้น้ำยาตัวนั้นมากกว่า 1 ปี คงเจอเจอเหตุการณ์ยางบวมอีกหลายท่านครับ

[Nunanpp]

ใช้วงล้อ xt tubeless แบบเติมน้ำยา อยุู่คะ ในความรู้สึกส่วนตัว ชอบ tubeless มากกว่า เพราะส่วนมากที่ทีมจะขี่ทาง single track มาก ดังนั้น สภาพของเส้นทางที่จะเจอจะเป็นพวก หิน ดิน ทราย และมีพวกหนามโคกกระสุนตามเส้นทางที่ขี่อยู่ ดังนั้น เติมน้ำยาจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องยางรั่วเท่าไหร่ พอเวลาดึงหนามออก พวกน้ำยาก้อจะไปอุดตามรอยรั่ว เมื่อก่อนใช้ยางใน ก้อต้องใส่กันหนาม ยังกันหนามพวกนี้ได้ ไม่ได้ 100% ยิ่งเป็นสาวๆๆด้วยเกรงใจพี่ๆๆในทีมเวลายางรั่วที่ไร ต้องรบกวนเค้าบ่อยๆๆ ใช้มาได้ปีกว่าแล้ว ไม่ค่อยเจอปัญหา ในกรณียางบวมก้อเคยเจอแล้วเหมือนกัน อาจจะเป็นแบบที่คุณ อาซูจิ ยามากูเตะ ว่าก้อได้ แต่กว่าจะบวมดอกยางก้อสึกเกือบหมดแล้ว ดังนั้นเวลาเปลี่ยนก้อไม่ค่อยเสียดายเท่าไหร่

ข้อดีอีกข้อที่สังเกตูได้คือ การใส่น้ำยาในยางtubeless เวลาที่เรียบทางเรียบ พอเวลาปั่นได้รอบ น้ำยาในยางจะช่วยเพิ่มแรงเหวี่ยงในกับล้อด้วย แรงเหวี่ยงจะช่วยในปั่นได้ไวขึ้นนิดหน่อย แต่แรงเหวี่ยงนี้จะไม่ค่อยเจอถ้าใส่ยางใน

ส่วนเรื่องน้ำยาที่ใช้จากการวิเคราะห์ของคนในทีม คิดว่า geax ที่มีสติ๊กเกอร์เหลือง ๆๆ ใช้ดีที่สุด เพราะว่าน้ำยาตัวนี้มีกากตัวนึงที่สามรถอุดรูรั่วได้ดี ขี่ทางที่เจอหินมาเกือบปี ที่เนื้อยางมีรอยหินบาดมากมาย มีปํญหาแค่ยางซึมๆๆ (ยางตกน้ำมัน) อยู่ตั้งหลายเดือน พอเปลี่ยนยางแล้วมาใช้น้ำยาตัวใหม่(bon) ไม่กี่วันเจอหินบาด ต้องเรียกรถกลับบ้านเลย

(ทฤษฏีไม่แม่น ความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆๆจากประสบการณืที่ผ่านมา)

[หม่องทูวีล]

ไม่เหมาะกับผู้ที่ชอบเปลี่ยนยางบ่อยๆ เช่นผม เพราะเสียดายน้ำยากันซึม แต่มีพี่ๆ ในชมรม ใช้กระบอกฉีดยารีบดูดไว้ตอนถอดยาง พอสลับยางแล้วรีบฉีดใส่กลับไป ก็ใช้งานได้อยู่ครับ แต่ผมยังไม่เคยลอง ใช้มาจนยางหลังเริ่มเหน่งๆ แล้ว แต่ยางหน้ายังสวยอยู่

[xมoผีIvmS]

1. tube less
- หนาม เหล็ก ของแหลม ที่มีขนาดเล็ก ทิ่มแทงลงไป น้ำยาจะช่วยอุดรูที่รั่วให้ ลมจะแฟ้บนิดหน่อย ปั่นต่อไปได้
- แผลใหญ่ ๆ เช่น หิน คมไม้ บาด ทำให้รูใหญ่เกิน น้ำยาอุดไม่อยู่ ต้องเปลี่ยนยางนอกใหม่ ลองนึกภาพดู ออกทริปในป่าเขาไกลบ้านไกลคน เกิดรอยบาดใหญ่ ๆ จะทำไง โทรเรียกพวกเอารถยนต์มารับ หรือจะยอมให้คนในกลุ่มหมดสนุกและเซ็งไปด้วย ซึ่งสาเหตุนี้จะพบน้อยมาก
- ในสนามแข่ง หากรั่วรูเล็ก ๆ น้ำยาอุดได้ สบายใจแข่งต่อเข้าเส้นได้ หากรู้ใหญ่อุดไม่อยู่แบกกลับ
- สะดวก สบาย หมดปัญหาเรื่องยางรั่ว ไม่ต้องถอดยางในมาปะ
- ยางนอกหมดสภาพการใช้งาน ต้องเปลี่ยน
- ไม่ต้องพกยางในสำรอง

2. no tube less ยางในธรรมดา
- หนาม เหล็ก ของแหลม ทิ่ม 90% รั่วต้องถอดออกมาปะ 10% ไม่ถอดออก หากว่ากำลังแข่งและลมไม่ออกก็ไม่ต้องดึงหนามออก
- แผลใหญ่ ถ้าหากที่ปะใหญ่ ก็สามาถรปะได้ หากออกทริปเพื่อนจะเซ็งน้อยหน่อย และเพื่อนอาจดีใจได้พักขณะปะยาง
- ในสนามแข่งหากรั่ว ต้องปะสถานเดียว หากรูใหญ่ก็ต้องปะสถานเดียว แต่ไม่ต้องแบกเข้าเส้น
- ลำบากสำหรับผู้ที่ปะยางไม่เป็น
- ยางนอกหมดสภาพ ยังสามารถใช้ได้ หากขี้เหนียว
- ต้องพกยางใน หรืออุปกรณ์ปะยางตลอด
- ทุกวันนี้เห็นมีขายน้ำยาที่ฉีดเข้าไปในยางใน กันไม่ให้ลมออกเวลารั่ว แล้วอย่างนี้จะเรียกว่า tube less ไหม

[chin mtb at all]

บางท่านใส่ยาง tubeless ได้วันเดียวโดนขวดบาดเข้าไปต้องเปลี่ยนทิ้งเลย เสียดายตังค์จังเลยครับ เส้นนึงก็แพงเหมือนกัน

[เด็กสุ 1000]

ของผมใช้แบบยางในแล้วกรอกน้ำยากันซึมของ GEAX ของจุ๊บเลสไม่เคยรั่วอีกเลยขี่ลุยหนามสบายหายห่วงครับ