จาก MTB เริ่มสนใจรถพับ ขอถามหน่อยครับ

[tayya]

ปกติปั่น MTB ออกกำลังกายวันละ 20-30 km (ทางเรียบ) เริ่มสนใจรถพับ มีคำถามถึงผู้มีประสบการณ์ครับ
1. MTB กับ รถพับ feeling ในการปั่น ต่างกันมากน้อยอย่างไรครับ
2. ปกติปั่น MTB ความเร็วเฉลี่ย 20-25 กม/ชม ถ้าเป็นรถพับความเร็วจะได้เท่าๆกันหรือเปล่า
3. สนใจ dahon อยู่ครับ มีงบ 25,000 ++ ช่วยแนะนำรุ่นให้ด้วยครับ
4. ความสูงผม 167 cm ส่วนลูกสาวสูง 155 cm ถ้าจะซื้อรุ่นที่สามารถปั่นได้ทั้งคู่ควรจะใช้ 16" หรือ 20"
5. 16" กับ 20" มีข้อดีข้อด้อยอย่างไรบ้าง
อาจจะถามเยอะไปหน่อย ขอความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ

[อ้วนค้าบ]

ลำดับพี่ เป็นเหมือนผมเลยครับ
เริ่มจาก mtb แล้วไปที่รถพับ

ถือว่าเอามาแชร์กันดีกว่านะครับพี่ (ความเห็นส่วนตัวนะครับ)
ส่วนตัวผมกะว่าเอา mtb ไว้ลุย รถพับไว้ทางเรียบ
ปั่นรถพับไปทำงานพักนึงด้วย ไปกลับก็ประมาณ 20 กม. แต่ถนน+ฟุตบาทห่วยเกิน สงสารรถ เลยได้หยุดไปครับ
รถพับ ปั่นซัก 20-25 kph ก็พอโอเคครับ แต่รถจะง๊อกแง๊กๆหน่อย (รถผมนะ) เพราะเฟรมเป็นเหล็ก คอสูง อานสูงอีกต่างหาก
แบบว่าถ้ายืนโยกแล้วจะวาบหวิวหัวใจเลยแหละ ปกติก็ปั่นที่ประมาณ 20 kph นี่แหละครับ ไม่รู้จะรีบไปทำไม เหนื่อยด้วย
ปั่นยาวๆ จะเหนื่อยกว่า mtb เพราะเวลานั่งปั่น ตัวจะตั้งกว่า ต้านลมกว่า
อีกอย่างล้อเล็กๆ จะรู้ซึ้งถึงความห่วยของถนนมากกว่าล้อใหญ่ๆ
ผมว่ารถพับเหมาะสำหรับซอกแซกมากกว่าเหมาะทางยาวๆนะ อย่างแถวสีลม รถติดๆนี่สบายบรื๋อเลยแหละครับ มอไซค์ยังยิ้มให้เลย
สรุปส่วนตัวนะครับ ถ้าเอามาปั่นสนุกๆ ซัก 20-30 กม. โอเคเลย แต่ถ้าเอามาปั่นแบบจริงๆจังๆ ผมว่าไม่ค่อยเหมาะนะ

แต่ก็เห็นพี่ๆบางคนเค้าแต่งแบบ เอาไปออกทริปกับเสือหมอบเลยก็มีนะครับ

IMG_6309.jpg

[เสือ Spectrum]

1. MTB กับ รถพับ feeling ในการปั่น ต่างกันมากน้อยอย่างไรครับ

รถจักรยานพับ

- คล่องตัวกว่า

- หน้าไวกว่า บางคันแค่เหลียวดูรถยนต์ข้างหลังก็อาจจะลื่นล้มได้แล้วครับ

- รับแรงสะเทือนจากผิวถนนได้มากกว่าล้อใหญ่ ยิ่งล้อเล็กก็ยิ่งปั่นฯ สะเทือนมาก แต่หากมีระบบกันสะเทือนก็มักจะมีน้ำหนักมากจน แบกหิ้วไม่ใหว รถพับที่มีระบบกันสะเทือนดีๆ + น้ำหนักตัวเบาด้วยมักมีราคาแพงระดับหนึ่งครับ

รถพับ Alex Moulton กันสะเทือนหน้า + หลัง ราคาเรื่มที่ 3 แสนกว่าบาทครับ

DAHON ที่มีระบบกันสะเทือนติดมาด้วยก็มักมีราคาตั้งแต่ 35000 บาทขึ้นไป

KHS รุ่น F20-T2 มีกันสะเทือนหลัง นน. ประมาณ 13.5 กก . ราคาในบ้านเรา 23000 บาทครับ

- ลื่นใหลน้อยกว่า ยกตัวอย่างเช่น MTB ปั่นฯ แล้วปล่อยใหลอาจจะได้ระยะทาง 20 - 30 เมตร แต่รถจักรยานพับจะได้ระยะทางสั้นกว่าตามขนาดล้อเช่นล้อ 20 นิ้วอาจจะใหลได้สัก 15 - 18 เมตร แต่ล้อ 16 นิ้วอาจจะเป็น ระยะทางต่ำกว่า 15 เมตรอย่างนี้เป็นต้นครับ

พูดง่ายๆ คือรถจักรยานพับหากจะปั่นฯ ทำความเร็วจะต้องปั่นฯ ให้ต่อเนื่องตลอดเวลาและมีช่วงพักขาน้อยกว่ารถล้อใหญ่ดังนั้นจึงเหนื่อยง่ายกว่าครับ

เหตุผลง่ายๆ ครับ

หากเราตั้งสมมุติฐานว่าเมื่อปล่อยให้รถไหลไปเอง(ดุม)ล้อจะหมุนได้ = XX รอบ ดังนั้นที่จำนวนรอบหมุนเท่ากันล้อเล็กย่อมได้ระยะทางน้อยกว่าล้อขนาดใหญ่ครับ

2. ปกติปั่น MTB ความเร็วเฉลี่ย 20-25 กม/ชม ถ้าเป็นรถพับความเร็วจะได้เท่าๆกันหรือเปล่า

จักรยานพับ (รถใหม่) มี 2 เกรดครับ

จักรยานพับล้อ 20 นิ้วระดับ "Performance" (ถ้าเอาราคาเป็นตัววัดมักมีราคาตั้งแต่ 35000 บาทขึ้นไป) ก็อาจจะทำความเร็วเฉลี่ยได้เทียบเท่า MTB ครับ

แต่หากเป็นจักรยานพับทั่วๆ ไป ( 6 - 7 เกียร์) รวมไปถึงจักรยานพับล้อ 16 นิ้วมักมีความเร็วเฉลี่ยต่ำกว่าเสือภูเขาครับ

3. สนใจ dahon อยู่ครับ มีงบ 25,000 ++ ช่วยแนะนำรุ่นให้ด้วยครับ

DAHON รุ่น Speed ทั้งหลายครับ ไม่ว่าจะ Speed TR หรือ Speed PRO (DUAL Speed 27 เกียร์) พวก Speed PRO นี่คนที่ปั่นฯ เก่งๆ เอาไปปั่นฯ เข้ากลุ่มกับเสือภูเขาขาแรงได้เลยครับ

4. ความสูงผม 167 cm ส่วนลูกสาวสูง 155 cm ถ้าจะซื้อรุ่นที่สามารถปั่นได้ทั้งคู่ควรจะใช้ 16" หรือ 20"

5. 16" กับ 20" มีข้อดีข้อด้อยอย่างไรบ้าง

ตอบรวมไปเลยครับว่าทั้งล้อ 16 นิ้วและล้อ 20 นิ้วสามารถปรับให้เข้ากับความสูงทั้งคุณและลูกสาวครับ แต่ยังไงก่อนซื้อตรวจสอบ Spec. ละเอียดตามเวปอีกทีหนึ่งนะครับ เผื่อว่าบางรุ่นมีรายละเอียดเฉพาะที่ไม่เหมือนจักรยานพับทั่วๆ ไปครับ

จะใช้ล้อ 16 นิ้วหรือล้อ 20 นิ้วขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การนำไปใช้งานครับ

ล้อ 16 นิ้วเหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่ไม่ต้องการความเร็วเดินทางสูงมาก (ความเร็วเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ราวๆ 10 - 13 กม./ชม. ส่วนนอกเมืองอยู่ที่ราวๆ 13 - 15 กม./ชม. Top Speed ของล้อ 16 นิ้วแบบ "ไม่ฝืน" อยู่ที่ประมาณ 25 - ไม่เกิน 30 กม./ชม.ครับ) คล่องตัวและพับสะดวกมากกว่าล้อ 20 นิ้ว

ส่วนล้อ 20 นิ้วก็สำหรับอารมณ์ไว้เผื่อสำหรับปั่นฯ เดินทางไกลแบบ "ขำ ขำ" ครับ เส้นทางไป-กลับ 80 ไม่เกิน 100 กม. พอเอาไปออกทริปได้สำหรับผู้ชำนาญรถพับ แต่สำหรับ "มือใหม่" ทั่วไปแนะนำสำหรับทริป 40 และ 60 กม. ครับ ล้อ 20 นิ้ว ยางแบน ยางแตก โซ่ขาด ถ้าไม่มีเครื่องมือก็พับเก็บขึ้น TAXI หรือรถอื่นๆ กลับบ้านได้ครับ แต่สำหรับในเมืองที่อาจจะต้องพับขนลงรถไฟฟ้าใต้ดิน ขึ้นรถไฟ ฯลฯ อาจจะไม่สะดวกเท่าล้อขนาด 16 นิ้วครับ

[B@Y0894442977]

ผมขอตอบในฐานะที่ผมใช้แต่รถพับอย่างเดียว เคยคิดจะซื้อmtbหลายทีแต่ก็ลองแล้วก็ไม่ถูกใจ ส่วนตัวชอบรถพับเพราะมีรูปแบบมากมาย สะดวกในการจัดเก็บ พกพาติดรถไปด้วยได้สะดวก แต่การขี่ก็จะกระด้างจะไม่นิ่มนวลเหมือนรถใหญ่ คนที่ซื้อรถพับอย่าตั้งความหวังกับรถไว้สูง ยังไงก็สู้รถใหญ่ไม่ได้ ต้องซื้อเพราะความชอบส่วนตัว ถ้าจะซื้อควรหารถลองขี่ดูว่าเหมาะกับเราหรือไม่ เพราะรถแต่ละคันช่วงการขี่จะไม่เหมือนกันของผมตอนนี้มาสุดที่ khs f20r ไว้ใช้ออกทริปกับกลุ่ม ที่มีระยะทางไกล ล่าสุดก็ขี่78กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 25-35Km/H ความเร็วสูงสุดที่ขี่ช่วงลงสะพาน50Km/H ก็ขี่สนุกดี นิ่งดี ปล่อยไหลก็ไหลได้ยาวดีทั้งๆที่ดุมเป็นลูกปืนธรรมดา ส่วนในกลุ่มที่ไปก็มี ทั้งdahon boardwalk ขาไก่ แม่บ้าน
ก็เกาะกลุ่มกันไปได้ ผมเองก็ไม่ได้ขี่เก่งอะไรก็ได้ออกทริปกันแค่วันเสาร์ ก็ยังทำความเร็วได้ดี ถ้าเป็นคนที่ขี่เก่งๆ น่าจะเกินนี้ครับ
อยากให้หารถลองหลายๆรุ่นก่อนครับ แล้วค่อยตัดสินใจ รถทุกรุ่นทุกขนาดมันมีดีอยู่ในตัวของมัน อยู่ที่ว่าเราจะเหมาะกับมัน และมันจะเหมาะกับเราแค่ไหนครับ ถ้าไม่รู้จะหาลองที่ไหนก็มาที่กลุ่มผมก็ได้ครับมีพี่ในกลุ่มเค้าเก็บไว้หลายรุ่นมากจนมาจอดรกอยู่ที่บ้านผมเลย ขอให้มีความสุขกับรถพับคันแรกนะครับโทรมาคุยกันได้ครับ

[DISS]

.

ขอร่วมสนทนาครับ

เอาเท่าที่ผม ทราบนะครับ..

1. MTB กับ รถพับ feeling ในการปั่น ต่างกันมากน้อยอย่างไรครับ
-เท่าที่ผมรู้สึก รถพับหน้าจะไวกว่าครับ
-ล้อใหญ่ 26 มัน มั่นคงกว่าครับ
-ล้อเล็กสะเทือนกว่าครับ



2. ปกติปั่น MTB ความเร็วเฉลี่ย 20-25 กม/ชม ถ้าเป็นรถพับความเร็วจะได้เท่าๆกันหรือเปล่า
-ความเร็วระดับ 20-25 สำหรับรถพับมีเกียร์ น่าจะพอได้ นะครับ



3. สนใจ dahon อยู่ครับ มีงบ 25,000 ++ ช่วยแนะนำรุ่นให้ด้วยครับ
หากยังไม่แน่ใจว่าจะชอบ รถพับ หรือไม่ ลองมองรถเก่า เอามาลองขี่ก่อนไหมครับ
ราคาหลักพันปลายๆ หากไม่ชอบ จะได้กลับตัวทัน ไม่เสียหายมาก..

ล้อ 20 ของใหม่
-SPEED P8 น่าจะหมื่นปลาย


-MU P8 ตัวนี้ ไม่แน่ใจครับ ว่า สองหมื่นกว่าเท่าไหร่


ล้อ 20 มือสอง
-MU SL ปีเก่า เคยเห็น น่าจะ สองหมื่นกว่าๆ


-BROADWALK ราคา 6-8 พัน


-SPEED P8 ปีเก่า ราคาหมื่นกว่า บางคัน แต่งมา้บ้างแล้ว




ล้อ 16 ดาฮอนจะมี ให้เลือกใช้ อยู่ ตระกูลเดียวมังครับ คือ CURVE

ของใหม่
-CURVE D3 หมื่นปลาย


-CURVE SL ปี 07 หมื่นปล้ายปลาย พับแล้วคอ จิก เฟรมเป็นรอย


-CURVE SL ปี 08 สองหมื่นปลาย ตอนนี้ เขาว่าไม่มีของ



มือสอง
-CURVE SL ปี 07 หมื่นกลาง-ปลาย



4. ความสูงผม 167 cm ส่วนลูกสาวสูง 155 cm ถ้าจะซื้อรุ่นที่สามารถปั่นได้ทั้งคู่ควรจะใช้ 16" หรือ 20"
-16 นิ้ว น่าจะ เหมาะกว่าครับ เพราะ ช่วงขี่จะสั้น



5. 16" กับ 20" มีข้อดีข้อด้อยอย่างไรบ้าง
ข้อดี 16 พับเล็กกว่า น่ารักกว่า(ส่วนตัว..55)
ข้อด้อย 16 สะเทือนกว่า ระยะทางเท่ากัน น่าจะเหนื่อยกว่า

ข้อดี 20 อุปกรณ์ ตบแต่ง มีให้เลือกมากกว่า
ข้อด้อย 20 ขอมองใน มุมเรื่องพับ.. คือ ใหญ่กว่า (นิดนึง)


ผม เองมีใจให้กับ ทั้ง 2 ขนาด เลย ทำให้ ชี้ชัดไม่ได้ น่ะครับ..555


หากผิดพลาดก็ขออภัยครับ

.

[O'Pern]

คนอื่นตอบเรื่องความต่างระหว่าง MTB และ รถพับไปแล้ว

ผมตอบเรื่องการเลือกรถเพิ่มให้

คุณสูง 167 นั้น ไม่เหมาะกับ Dahon เลยครับ รถที่เหมาะกับสรีระคุณก็คือรถที่ช่วงสั้นลงมาหน่อย ได้แก่ Giant Halfway / Hasa / KHS อันนี้คุยกันเฉพาะรถใหม่ที่มีตัวแทนขายอย่างเป็นทางการ มีอะไหล่ มีบริการรับรองอย่างเต็มระบบนะครับ ไม่นับพวกหิ้วมาขายเอง

ส่วนลูกสูง 155 นั้น เหมาะกับรถอีกขนาดหนึ่ง แต่ไม่ต้องซื้อให้ตรงขนาดของเขาเป๊ะหรอกครับ เด็กโตเร็วจะตายไป จะว่าไปแล้วหากซื้อรถให้ถูกกับขนาดของพ่อ ลูกเองก็สามารถมาขี่ด้วยได้ครับ โดยแค่ลดความสูงของเบาะลงเท่านั้นเอง ส่วนแฮนด์นั้นไม่ต้อง แต่เด็กจะอยู่ในลักษณะของท่ายืดแขนไปหน่อย ไม่ขี่นานทั้งวันแบบออกทริป ไม่เป็นไรหรอกครับ สบายมาก

จากงบดังกล่าว ผมแนะนำ KHS ครับ มีสองตัวให้เลือกคือ T3 และ T2 ทั้งสองคันใช้เฟรมแบบ Softtail สเปคพอๆ กัน เด่นตรงที่ T3 จะมีใบจานหน้า 3 ใบ ส่วน T2 จะมี 2 ใบ
- ถ้าไม่ปั่นขึ้นเนินชันเป็นประจำ เล่น T2 ได้เลย

[TigerSmile'Hy]

สวัสดีครับ... ขอคุยด้วยคนครับ
... ผมเห็นกระทู้นี้ตั้งแต่เช้า อ่านแล้วตรงประเด็น ตรงตัวผมเหมือนกัน ความสูง, ลักษณะนิสัยการปั่น, จักรยานที่ใช้ปั่นอยู่เป็นประจำ และที่สำคับก็มาเริ่มสนใจรถพับก็ช่วงปลายปีที่แล้ว จนเมื่อต้นปีก็ขึ้นไปสอย F20-T3 มาไว้ในครอบครอง...

... อยากคุยด้วยตั้งแต่เช้าแต่ติดด้วย"ประสบการณ์"อันน้อยนิด จึงอดใจรอท่านอื่นก่อนดีกว่า หลายๆ ข้อที่หลายท่านตอบมาทำให้ผมได้ความรู้ด้วย จากที่เคยสงสัยอยู่คนเดียวเช่นปั่นแล้วเหนื่อยกว่าในระยะทาง/ความเร็วที่เท่ากัน ... เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาปั่นไป-กลับ 60 กม. เจอลมพัดสวนมาเหมือนติดเบรคอัตโนมัติเลยครับ กลับถึงบ้านอาบน้ำเสร็จหลับตื่น 5 โมงเย็นเลย

... เมื่อเย็นนี้ทดลองปั่นขึ้นเขาบ้าง เหลือเชื่อครับใช้เกียร์ 1-1 ตั้งแต่ตีนเนินเลยครับ เหนื่อยสุดๆ แต่ก็คืบคลานไปจนผ่าน ระยะทางราว 3 กม. ใช้เวลา 20 กว่านาที ขณะที่เคยใช้เสือภูเขาใช้เวลาเพียง 13-15 นาที ... แต่มีดีตอนลงเนินถึงแม้หน้าจะไวแต่ควบคุมได้ง่ายกว่าเสือภูเขา มั่นใจกว่า

... สรุปขั้นต้นสำหรับ F20-T3 กับผมน่าจะไปกันได้ เพราะผมคุ้นเคยกับ KHS รุ่น Team-st อยู่ก่อนแล้ว ... แต่มีข้อมูลช่วงห่างจากดุมล้อหน้า-หลัง จะสั้นกว่าเสือภูเขาราว 4 ซม. ระยะแฮนด์ - กลางเบาะนั้งในแนวขนานกับพื้นก็จะสั้นกว่าอยู่ 4 ซม.เช่นกัน ทำให้ท่านั่งจะตั้งตั้งตรงไปนิด ... น่าจะไม่เหมาะกับคนที่สูงเกิน 170 ซม. หรืออาจต้องปรับหรือเปลี่ยนระยะ STEM ใหม่

*** เป็นความรู้สึกส่วนตัวครับ อาจไม่ถูกต้องทั้งหมด ***



หากไม่รังเกียจไปเยี่ยมกระทู้ที่ผมและเพื่อนๆ คุยกันบ้างนะครับที่ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 95#p319795

[tayya]

ขอขอบคุณทุกๆท่านที่ช่วยให้ความรู้เป็นอย่างดีครับ

[อ่อนล้า]

หากจบโครงการรถพับแล้ว....ต่อไปคงเสือหมอบ...จะได้ครบๆ...ทุกรสชาด...ฮิๆ...ขอให้ได้รถที่ถูกใจนะครับ

[ศักดิ์นักปั่น]

ผ่านมาพบ ขอร่วมด้วยคนครับ
ผมเองมีทั้งสองอย่าง เริ่มจากรถพับมือสองจากญี่ปุ่น ขี่ชอบใจ พอใจแล้วก็ยกให้ เพื่อนฝูงไปสองสามคัน และมาหยุดอยู่ที่ ยี่ห้อ beneton โครงอะลู มีโชคหลัง เกียร์หกสปีด ราคา ซื้อมา หกพันบาท จากคนในเวบ ขี่ดีจนไม่นึกถึงรถราคาแพง พวกดาฮอน หรืออะไรต่างๆ - คำแนะนำคือหามือสอง โครงอะลูมิเนียม เบาราคา และเบา นุ่ม ตอนขี่ เหลือเงินไว้ใช้ตอนไปเที่ยวทริปต่างๆ
ตอนหลังหันมาขี่ MTB ยี่ห้อ เมอริด้า ผมว่าซะใจกว่ามากๆ โครงอะลูมิเนียม เบาๆดี สามารถถอดล้อหน้าจับใส่ในตัวรถเก๋งได้อย่างสบาย(รถของผมขนาด ๑๔.๕) ไปไหนไปกัน เวลาขี่ได้ยินเสียงล้อบดถนน มันมีความสุขดี(ล้อ ๒.๐) จอดแล้วนั่งดูเฉยๆยังมีความสุขเลยครับ ตอนนี้รถพับพับเก็บไว้เฉยๆ
ฟันธง (สำหรับผม) ชอบ MTB แต่ถึงวันนี้ท่านอยากมีรถพับอีกสักคันไว้เปลี่ยนอารมณ์ ก็เป็นเรื่องที่น่าจะดีครับ (บางคนเขามีกันเป็นสิบคัน)

[เต]

อย่าลืมถามตัวเองเรื่องลักษณะสำคัญของรถพับด้วยนะครับว่า
จำเป็นต้องพับเข้า พับออก เพื่อการขนย้ายหรือเปล่า ?
แต่ถ้าอยากได้รถที่ควบคุมง่ายๆ ลองพวกรถ Mini ล้อ 20" ดูก่อนไหมครับ ?
ผมยังอยากได้ไว้ครอบครองซักคันเลย ฮิฮิ


(ขออนุญาิติยืมรูปเจ้าของรถด้วยนะครับ)

[เสือ Spectrum]

.. เมื่อเย็นนี้ทดลองปั่นขึ้นเขาบ้าง เหลือเชื่อครับใช้เกียร์ 1-1 ตั้งแต่ตีนเนินเลยครับ เหนื่อยสุดๆ แต่ก็คืบคลานไปจนผ่าน ระยะทางราว 3 กม. ใช้เวลา 20 กว่านาที ขณะที่เคยใช้เสือภูเขาใช้เวลาเพียง 13-15 นาที ... แต่มีดีตอนลงเนินถึงแม้หน้าจะไวแต่ควบคุมได้ง่ายกว่าเสือภูเขา มั่นใจกว่า

เกียร์ 1-1 ของรถจักรยานพับมักจะหนักกว่าเกียร์ 1-1 ในเสือภูเขาครับ ส่วนมากได้อย่างเก่งก็เทียบกับเสือภูเขาประมาณ 1-1 แบบ จาน 28 ฟัน เฟือง 28 ฟันนั่แหละครับ ถ้าเสือภูเขาของคุณ TigerSmile'Hy เป็นจาน 22 ฟัน เฟืองหลัง 32 หรือ 34 ฟัน เสือภูเขาก็เบากว่าแน่นอนครับ

ยกตัวอน่างเพิ่มเติมอีกนิดหนึ่งครับ

รถพับล้อ 20 นิ้วจานหน้า 52 ฟัน เฟืองหลัง 34 ฟัน หากเทียบความหนักแรงเวลาปั่นฯ ขึ้นเนินจะเท่ากับปั่นฯ เสือภูเขาที่จานหน้า 22 ฟัน เฟืองหลัง 18 ฟันครับ

[O'Pern]

รบกวนถามพี่เสือ Spectrum เพิ่มเติมครับ

รถพับของ KHS F20-W หากใช้เกียร์ 1-1 แล้วจะหนักหรือเบากว่า MTB ครับ

- เผื่อเอาไว้ขึ้นเนิน ขึ้นเขา แบกของ

[TigerSmile'Hy]

ขอแสดงความเห็น ตามข้อเสนอแนะของท่านพี่ เสือ Spectrum
... จากข้อมูล KHS F20-W จานหน้า 52/42/30t และเฟืองหลัง 11/32t ผมคิดว่ายังหนักกว่าเสือภูเขา เพราะส่วนมากเสือภูเขาจานหน้า 44/32/22 เมื่อใช้ 1-1 KHS F20-W จะได้อัตราส่วน 30/32=0.9375 ขณะที่เสือภูเขาจะได้อัตราส่วน 22/32=0.6875

ผมเข้าใจตามนี้นะครับว่าถ้าเราปั่นเท้าได้ 1 รอบ (อาจถูกหรือผิดก็ได้)
- รถพับได้ระยะทาง = 0.9375 x 149 cm จะได้ระยะทางราว 139.7 cm
- เสือภูเขาจะได้ระยะ = 0.6875 x 205 cm จะได้ระยะทางราว 140.9 cm

คือถ้าใช้แรงเท่ากัน ได้ระยะทางน้อยกว่า, หรือกลับกันถ้าได้ระยะทางเท่ากันต้องใช้แรงมากกว่า...

[เสือ Spectrum]

รบกวนถามพี่เสือ Spectrum เพิ่มเติมครับ

รถพับของ KHS F20-W หากใช้เกียร์ 1-1 แล้วจะหนักหรือเบากว่า MTB ครับ

- เผื่อเอาไว้ขึ้นเนิน ขึ้นเขา แบกของ

จริงๆ แล้วต้องถือว่า KHS ทำการบ้านได้ดีทีเดียวสำหรับ F20-W ครับ เพราะจานหน้า 30 ฟัน เฟืองหลัง 32 ฟัน แตกต่างจากเสือภูเขาจานหน้า 22 ฟัน เฟืองหลัง 32 ฟันนิดเดียวเองครับ

ปั่นฯ ขึ้นเนินชันยาวๆ ทางทฤษฏีบอกว่าใช้รอบขาประมาณ 65 - 70 รอบ/นาทีจะยืนระยะทางได้ยาวหน่อย หากรอบขามากกว่านี้ชีพจรก็ขึ้น "เร็วมาก" รอบขาน้อยกว่าก็ต้องออกแรงกล้ามเนื้อมาก "ปวดน่องหรือตะคริวถามหา" ครับ

KHS F20-W เส้นรอบวงยางประมาณ 1.48 เมตรครับ

ส่วนเสือภูเขายาง 1.25 ซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกันกับยาง 1.35 ของรถพับมีเส้นรอบวงยางประมาณ 1.95 เมตรครับ

ดังนั้นหากนำค่ามาคำนวนความเร็วในการใต่เขาแล้ว

KHS ทำได้ที่ 5.83 กม./ชม. ที่รอบขา 70 รอบ/นาทีครับ

ส่วนเสือภูเขาทำความเร็วในการใต่เขาที่รอบขา 70 รอบ/นาทีได้ที่ 5.63 กม./ชม. ซึ่ง "เบาเท้ามากกว่านิดหนึ่ง" อย่างที่คุณ TigerSmile'Hy ให้ข้อมูลมาครับ

มีอีกเรื่องหนึ่งที่เป็นข้อได้เปรียบ-เสียเปรียบระหว่างเสือภูเขากับจักรยานพับล้อ 20 นิ้วครับ แต่ผมเองยังไม่ได้ข้อสรุปแบบหาค่าเป็นตัวเลขได้

เรื่องนี้มีอธิบายไว้ในเวป Sheldon Brown ครับ เกี่ยวกับเรื่อง "Gain"

ล้อ 20 นิ้วเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อเท่ากับ 406 มม. ครับ

ส่วนเสือภูเขาล้อ 26 นิ้วเส้นผ่าศูนย์กลางของขอบล้อเท่ากับ 559 มม. ครับ

ดังนั้นในกรณีที่ใช้ขาจาน 170 มม.เหมือนกัน รถพับจะควงรอบขาสูงได้ลำบากกว่าเสือภูเขาครับเพราะอัตราส่วน เรื่อง Gain ของรถพับ = 1.19(406/2/170) ในขณะที่เสือภูเขา = 1.64 (559/2/170) ซึ่งทำให้ขาจาน 170 มม. ของรถพับเทียบเท่ากับขาจาน 235 มม. ในรถเสือภูเขาครับ (ควงรอบสูงลำบาก/หนักแรง) แต่ก็เป็นเหตุผลที่รถพับ "ตีนต้น" ดีกว่าเสือภูเขาด้วยครับ (แรงบิดที่รอบขาต่ำ "สูงกว่า")

เรื่องนี้ทำความเข้าใจได้ยาก หากจะจับใจความเป็นเรื่องเป็นราวจริงๆ แนะนำให้หาอ่านจากเวปต้นเรื่องเลยจะดีกว่าครับ

http://sheldonbrown.com