Pinarello Vintage

[sickchild]

อยากได้ซักคัน แต่คงได้แค่ฝัน

[Pinarello]

ขอให้กระทู้นี้เป็นที่รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรถ Pinarello vintage ครับ เห็นว่าในเมืองไทยสมัยก่อนก็จะมีพี่ยักษ์หิ้วมาจากฮ่องกงเอามาขายที่ร้านใน ซ.มหาดไทย ไม่ทราบช่วงนั้นปีอะไร

รูปรถรุ่นปี ค.ศ.1983 ที่นำมาบูรณะใหม่





ดูกันชัด ๆ ว่า สายจากตัวสับถังเรียงร้อยไปในเฟรม


ถ้วยคอ Campagnolo ที่มาพร้อมกับกรุ๊ปเซตฉลองครบรอบ 50 ปี

[Pinarello]

ร้อยสายเกียร์ในเฟรม

คอแฮนด์สลัก Pinarello

ชุดขาจาน Campagnolo 50th Anniversary #0778 จากที่ผลิต 10,000 ชุด ขาจานยาว 170mm ใบจานขนาด 53/42

บันไดตะกร้อ Christophe Special XL ตรา Campagnolo ทำจากทอง 24k

[Pinarello]

ใบสับจานในรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี ได้รับการปัดเงามากกว่ารุ่น Super Record ปกติ

ตำแหน่งสายเกียร์โผล่จากเฟรม สายเกียร์ร้อยในปลอกพลาสติกภายในท่อเฟรมจากตัวสับถังผ่านกระโหลกมายังสับจาน

สายเกียร์ที่โผล่มายังดรอปเอาท์ กว่า 30 ปีหลังจากนั้น แม้แต่สำหรับจักรยานในยุคปัจจุบันก็ยังถือว่าเป็นนวัตกรรมใหม่

เบรคหลัง Campagnolo รุ่นฉลองครบรอบ 50 ปี จะมีสัญลักษณ์ Campag พร้อมกับตัวเลข 50 ปีคู่กัน

[Pinarello]

เบาะหนัง San Marco พร้อมหลักอานทำจากท่อ Columbus AIR รุ่นเดียวกันกับท่อเฟรม เพื่อให้ใช้ได้กับท่อนั่งที่มีรูปทรง wing-shaped

เฟรมทำจากท่อ Columbus AIR ซึ่งเป็นท่อทรงแอร์โรไดนามิครุ่นแรกของ Columbus

สัญลักษณ์ Pinarello ฉลองเหรียญทองโอลิมปิค

แฮนด์และคอแฮนด์ขนาด 26.4 ของ Cinelli รุ่น Giro D'Italia

[Pinarello]

ดุมล้อพร้อมลายเซ็น Tullio Campagnolo

สับถังรุ่นฉลอง 50 ปี

เฟืองขนาด 14-15-16-17-19-21

ร้อยสายเบรคหลังในท่อนอน

กระโหลกรุ่น Super Record แกนไทเทเนียม เกลียวอิตาลี

ท่อนั่งแอร์โร

ใต้กระโหลกประทับ serial number z829 รถคันนี้อาจจะผลิตตามสั่ง

[ArtKorat]

เพิ่งจะเจอคันจริงๆมาที่เมลเบิร์น

[BrawnGP]

เกือบจะได้ตัวนี้มาแล้วครับ
ปี 2532 ไปซื้อตัวถังร้านโกเหลียง ตอนนั้นโกเหลียงกับพี่ยักษ์เป็นร้านเดียวกันอยู่ในซอยมหาดไทยยังไม่แยกเป็น 2 ร้าน
ไปเจอตัวนี้สีนี้แขวนอยู่ตอนนั้นรถหลายสีในคันเดียวเพิ่งจะเริ่ม ราคาพอๆ กับตังค์ที่มีไปเหลือแค่ไม่กี่ร้อย
จะเอาตัวนี้ก็คงจะไม่ได้อะหลั่ยอย่างอื่น อยากได้ตัวนี้แต่ก็ต้องตัดใจไปเอา Daccordi ที่ถูกกว่า
แล้วเหลือเงินไปเอาชุดคอ Dura Ace (จะเอา Campag ก็ไม่มีของ) ตีนผี Super Record คอ & แฮนด์ Cinelli แทนครับ

[สับถังเก่า]

เกือบจะได้ตัวนี้มาแล้วครับ
ปี 2532 ไปซื้อตัวถังร้านโกเหลียง ตอนนั้นโกเหลียงกับพี่ยักษ์เป็นร้านเดียวกันอยู่ในซอยมหาดไทยยังไม่แยกเป็น 2 ร้าน
ไปเจอตัวนี้สีนี้แขวนอยู่ตอนนั้นรถหลายสีในคันเดียวเพิ่งจะเริ่ม ราคาพอๆ กับตังค์ที่มีไปเหลือแค่ไม่กี่ร้อย
จะเอาตัวนี้ก็คงจะไม่ได้อะหลั่ยอย่างอื่น อยากได้ตัวนี้แต่ก็ต้องตัดใจไปเอา Daccordi ที่ถูกกว่า
แล้วเหลือเงินไปเอาชุดคอ Dura Ace (จะเอา Campag ก็ไม่มีของ) ตีนผี Super Record คอ & แฮนด์ Cinelli แทนครับ

Montello นี่ตัวท็อปของ Pinarello เลยใช่ไหมครับ ไม่ทราบว่า สมัยนั้นราคาเฉพาะเฟรมประมาณเท่าไรครับ

[BrawnGP]

ตัวท็อปจะเป็นแป๊ป Columbus SLX ครับ
แต่ตัวนั้นแค่ SL มาแบบในรูปเลยมีน็อตหลักอานและชุดคอ Campag มาด้วย 12,000 บาทครับ !

[สับถังเก่า]

๑๒,๐๐๐ บาท เท่านั้น!!!!
ในปี พ.ศ.๒๕๓๒ หรือปี ค.ศ.๑๙๘๙ หากคำนวณราคาในปัจจุบันโดยอ้างอิงราคาดัชนีผู้บริโภคจาก http://www.tradingeconomics.com/thailan ... -data.html อยู่ที่ระดับ ๕๔.๒๙ ในขณะที่ในปี ค.ศ.๒๐๐๘ อยู่ที่ระดับ ๑๑๒.๘๓ จะพบว่าราคา ณ ปัจจุบันอยู่ที่ ๑๒,๐๐๐*๑๑๒.๘๓/๕๔.๒๙= ๒๖,๖๒๘.๗๒ บาท เท่านั้น เมื่่อเทียบกับเฟรม Pinarello ในยุคปัจจุบันที่เข้าใจว่าแตะระดับราคาหกหลักแล้ว ไม่ทราบจะสามารถสรุปได้ว่า ในยุคก่อนนั้น ราคาจักรยานถือว่าถูกกว่าในยุคปัจจุบันมากหรือไม่...

[Pinarello]

เพิ่มเติมแคตาล็อกในปี 1989...






Montello Record Noir งามแท้...

[Pinarello]

สังเกตว่าปีนี้ ทำไมรุ่นสูงสุดอย่าง Montello ตรา Pinarello หน้ารถจึงใช้เป็นเพียงสติกเกอร์ ในขณะที่ในรุ่นอย่าง Treviso Croce D'Aune ใช้เป็นแผ่นโลหะ...

[Pinarello]

เริ่มมีสิ่งแปลกปลอมจากญี่ปุ่นเข้ามา ทั้ง Ultegra และ 105 ทำไม่มี Dura-Ace...

[Pinarello]

เฟรมเปล่า แต่ละรุ่นต่างกันที่เกรดของท่อ Columbus ที่นำมาใช้ทำ ตั้งแต่ SLX, SL, Cromor และ 3 Tubi Aelle เห็นว่าในรุ่นระดับต่ำ จะมีการเริ่มใช้ท่อของ Oria แทน Columbus ในปีนี้