กระทู้เกี่ยวกับเทคนิคการปั่นเสือหมอบ

[ใต้ฟ้าเดียวกัน]

ขอบคุณครับโปรวุฒิ ถามต่อผมสนใจหมอบสำหรับมาปั่นออกกำลังกายเน้นความเร็วนิดหน่อย (40-45) ถ้าประกอบหามือ 2 งบ 35,000 บ.
1. ควรให้อะไหล่สำคัญอะไร? ประมาณไหนดี เฟรมอลู หรือ โคโม ? ล้อ ชุดเกียร ประมาณไหนครับ ?
2. ถ้าเป็นรถสำเร็จ ราคาประมาณนี้ ยี่ห้ออะไร คุ้มราคาค่าตัวครับ ?
3. ไซด์ ต้องซื้อเล็กกว่าที่วัดคัวได้ 1 ไซด์จริงไม๊ ?
ขอบคุณครับ...อ้อ ผมยังไม่มีเสือหมอบเลยยังไม่ได้สมัครสมาชิกครับ

[Democrazy]

ขอบคุณครับโปรวุฒิ ถามต่อผมสนใจหมอบสำหรับมาปั่นออกกำลังกายเน้นความเร็วนิดหน่อย (40-45) ถ้าประกอบหามือ 2 งบ 35,000 บ.
1. ควรให้อะไหล่สำคัญอะไร? ประมาณไหนดี เฟรมอลู หรือ โคโม ? ล้อ ชุดเกียร ประมาณไหนครับ ?
2. ถ้าเป็นรถสำเร็จ ราคาประมาณนี้ ยี่ห้ออะไร คุ้มราคาค่าตัวครับ ?
3. ไซด์ ต้องซื้อเล็กกว่าที่วัดคัวได้ 1 ไซด์จริงไม๊ ?
ขอบคุณครับ...อ้อ ผมยังไม่มีเสือหมอบเลยยังไม่ได้สมัครสมาชิกครับ

ความเร็ว 40-45 ไม่นิดหน่อยหรอกนะครับ
ราคานี้ซื้อรถสำเร็จได้หลายรุ่น หลายยี่ห้อ แนะนำให้พี่ไปเดินดูตามร้านหลายๆร้าน หลายๆยี่ห้อแล้วลองเปรียบเทียบความคุ้มค่าและความชอบของพี่ดู ส่วนขนาดนี่บอกยากเพราะคนตัวสูงเท่ากันบางครั้งยังใช้รถคนละขนาดกันเลย ขึ้นอยู่กับความยาวช่วงขา แขน รูปร่าง อายุ ความถนัด ฯลฯ ถ้าผมได้เห็นพี่ขึ้นคร่อมรถผมถึงจะบอกได้ว่าขนาดเหมาะสมหรือไม่ อยากให้พี่ปรึกษาเพื่อนที่เล่นเสือหมอบมาก่อนที่ค่อนข้างมีความรู้ หรือปรึกษาช่างตามร้านหลายๆร้านแล้วจึงเอาข้อมูลมาตัดสินใจ ที่ควรระวังคือขนาดของรถแต่ละยี่ห้อนั้นไม่เท่ากัน เอาให้ชัวร์ก็ใช้ตลับเมตรวัดดูเลยว่า effective top tube(เบอร์5) ของรถคันนั้นยาวเท่าไหร่

[Democrazy]

บทความเกี่ยวกับความหนักในการปั่นกับอัตราการเผาผลาญไขมัน
http://www.pponline.co.uk/encyc/0424.htm

[Democrazy]

Lose the pounds to gain speed and power
http://www.bikeradar.com/road/fitness/a ... ower-24762

[ไทยงาม]

เพิ่งเขามาดูขอบคุณครับที่ให้ความรู้

[Democrazy]

เพิ่งเขามาดูขอบคุณครับที่ให้ความรู้

ขอบคุณครับพี่ไทยงามที่สนใจ

บทความดีๆบางอย่างผมจะไม่แปลให้เพราะว่ามันลงลึกเกินไป ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ปั่นออกกำลังกายทั่วไปแต่เหมาะสำหรับผู้ที่สนใจอย่างจริงจังให้ไปศึกษาเอง และบางบทความหากรู้ไม่ลึกจริงอาจสร้างความสับสนได้

TRAIN HARD, REST HARDER!
ซ้อมให้หนัก พักผ่อนให้หนัก(มาก)ยิ่งกว่า
1.ซ้อมหนักเพื่อกระตุ้นให้ร่างกายเกิดการพัฒนา แต่ไม่ฝืนจนกล้ามเนื้อเสียหาย
2.นอนหลับพักผ่อนให้เพียงพอ อย่างน้อย 7-8 ชั่วโมงต่อวัน
3.ควรสังเกตุร่างกายตนเอง หากวันไหนตื่นนอนแล้วรู้สึกเมื่อยล้า อ่อนเพลีย รู้สึกเบื่อๆไม่อยากปั่น เป็นสัญญาณว่าร่างกายยังไม่ฟื้นสภาพ ไม่ควรฝืนปั่นหนัก ควรพัก หรือปั่นเบาๆ 30-60 นาที
4.ซ้อมน้อยไปดีกว่าซ้อมหนักเกินไป(เช่นปั่นหนักหลายๆวันติดกัน) เพราะหากซ้อมหนักเกินไปโดยที่การพักผ่อนไม่เพียงพอร่างกายอาจรับไม่ไหว หากเกิดอาการที่เรียกว่าโอเวอร์เทรน ประสิทธิภาพในการปั่นจะลดลง ภูมิต้านทานลดลงจนอาจเจ็บไข้ได้ป่วย ร่างกายอ่อนแอ หากเป็นหนักต้องใช้เวลาพักเพื่อฟื้นสภาพหลายสัปดาห์ ทำให้การฝึกซ้อมขาดความต่อเนื่อง

The more you rest, the harder you will push. The harder you push, the more you will have to rest.
ร่างกายได้พักมากเท่าไหร่ยิ่งปั่นได้หนักมากขึ้น, ยิ่งปั่นหนักมากขึ้นเท่าไหร่ร่างกายยิ่งต้องการการพักมากยิ่งขึ้น.

[pank]

โปร มีบทความเกี่ยวกับการระเบิดกล้ามเนื้อไหม ตอนนี้อยากแปลงร่าง หมอบเสร็จแล้ว ได้เวลาแปลงร่างแล้ว....

[Democrazy]

โปร มีบทความเกี่ยวกับการระเบิดกล้ามเนื้อไหม ตอนนี้อยากแปลงร่าง หมอบเสร็จแล้ว ได้เวลาแปลงร่างแล้ว....

แป๋งหายป่วยไม่ทันไรจะระเบิดพลังแปลงร่างแล้วเรอะ ใจเย็นๆดีกว่านะ ลูกยังเล็ก เดี๋ยวเป็นไรขึ้นมาจะลำบาก
แต่ถ้าจะเอาจริงๆต้องลองไปถามพวกซูเปอร์ไซย่าดู พี่ไม่มีประสบการณ์เลยจริงๆ

[pank]

โปร มีบทความเกี่ยวกับการระเบิดกล้ามเนื้อไหม ตอนนี้อยากแปลงร่าง หมอบเสร็จแล้ว ได้เวลาแปลงร่างแล้ว....

แป๋งหายป่วยไม่ทันไรจะระเบิดพลังแปลงร่างแล้วเรอะ ใจเย็นๆดีกว่านะ ลูกยังเล็ก เดี๋ยวเป็นไรขึ้นมาจะลำบาก
แต่ถ้าจะเอาจริงๆต้องลองไปถามพวกซูเปอร์ไซย่าดู พี่ไม่มีประสบการณ์เลยจริงๆ

อาการดูท่าจะไม่หายง่ายครับ เพราะเป็นไซนัสอักเสบ แต่จะไม่พึ่งหมอแล้ว ถ้าจะให้หายต้องออกกำลังกาย บวกกับอาหารที่ดี แล้วไหนละโภชนาการเอามาดู จะได้กินให้มันถูกหลัก ใช่ว่าซ้อมๆแล้วมันจะแรงซะทีไหน ช่วงนี้กินแต่ข้าวเหนี่ยว ไกลโคเจ้นที่อยู่ในตับมันล้นแล้ว อยากกินอย่างอื่นที่มันมีประโยชน์บ้าง จัดมาอย่าให้เสีย..

[เป้(MAHACHAI)]

น้องวุฒิ หาอะไรมาลงให้อ่านเพิ่มหน่อยคร๊าบ บอร์ดเงียบจัง

[Democrazy]

Is It Time to Buy a Power Meter?

Q: I'm a lower category racer looking to improve. I use a heart monitor and have been considering a power meter, but they're still expensive. I guess the price won't be coming down, so should I suck it up and spend the big bucks, figuring that it's a good training investment that'll help me improve faster? -- Bruce G.

Coach Fred Matheny Replies: Yes, a power meter is a good investment that has the potential to help any rider improve. But this doesn't mean you should buy one.

Think of your training as a stool with 3 legs, namely heart rate, power output and perceived exertion. Each leg is important if the stool is going to support you.

---Heart rate tells how your cardiovascular system reacts to training intensity.

---Power metering tells how great that intensity is in watts.

---Perceived exertion(PE), once you learn how to use it, tells you both of those things at once. It's a holistic measure of the reaction of your body and mind to the stresses of training.

I contend that PE -- learning to listen to your body -- is the most important "meter" you can have. Fellow coach John Hughes asserts the same thing in his new RBR eArticle, INTENSITY: How to Plan & Gauge the Most Beneficial Training Efforts, and provides a rating scale.

The ability to use PE is gained by paying careful attention to such signals as your breathing rate, the burning in your quads and feelings of well-being -- mental states ranging from "I'm a beast!" to "I wanna go home!"

It takes experience to rate perceived exertion accurately, but John and I contend that it's an essential item to carry in your quiver of training tools.

You already have a heart monitor, so continue to use it to "calibrate" your PE. But realize that heart rate can be misleading.

Heart rate is affected by many factors, including hydration, temperature, fatigue, glycogen status and mental state. So while heart rate seems like an objective number that can be relied on from ride to ride, it isn't.

Power meters are excellent training devices because they give you a measure of your effort that really is objective. They're great for doing repeatable training sessions and for testing your progress.

They also allow you to analyze your workouts. Software from several companies makes it possible to pick through workouts in minute detail. That might be a good thing.

But it can also result in "paralysis by analysis." Some riders comb their data for revelations but don't know how to apply them to training and racing. Data collection and analysis becomes an end in itself. That's not a trap you want to fall into.

Given your modest budget, I recommend sticking with your heart monitor. Let it help you learn to use perceived exertion.

Meanwhile, start saving your spare change. Down the road, power meter prices may drop or less-expensive but still reliable versions may become available. If it happens, buying one can add the third leg to your training stool.

RoadBikeRider.com Newsletter 12/08/10

[pank]

เป็นคนไทย ต้องใช้ภาษาไทย ผมแปลไม่ออกแล้วจะเอาไปใช้ยังไง แปลให้ด้วย

[Democrazy]

เป็นคนไทย ต้องใช้ภาษาไทย ผมแปลไม่ออกแล้วจะเอาไปใช้ยังไง แปลให้ด้วย

แปลไม่ออกเหมือนกัน ใครแปลออกช่วยแปลให้ด้วย

[myydi]

http://translate.google.co.th
เว็บนี้พอช่วยได้นิดหน่อย

[Democrazy]

http://translate.google.co.th
เว็บนี้พอช่วยได้นิดหน่อย

ขอบคุณเสือไม้ครับ