เป็นคำถามที่ดีมากครับ ถ้าหากสงสัยในตรงไหน ขอเรียนว่าให้สอบถามได้เลยครับ เพื่อความกระจ่างแจ้ง คำถามจะนำมาซึ่งการค้นคว้า หากกระผมตอบได้เลยก็จะตอบทันที หากตอบไม่ได้จะหาข้อมูลมาตอบใหม่ และหากมีความผิดผลาดจากการตอบคำถาม ขอวอนท่านผู้เข้าใจถูกต้องช่วยแก้ไข เพื่อเป็นประโยชน์ต่อมหาชนครับ....เสือเฮฮา เขียน:
...
ต่อคำถามที่ว่า
ความเข้มข้น ในคำถามถามมาว่า 32x17 คืออะไร ตัวเลข 32 ที่อยู่ข้างหน้า เป็นค่าที่ใช้แทนใบจานหน้า 32 คือระดับขนาดฟันของจานหน้าว่ามีกี่ฟัน จะเรียกว่า ใบสอง เพราะเป็นขนาดของใบจานรถเมาเท่นไบค์ ซึ่งใบหนึ่ง คือใบจานใหญ่ มีขนาด 44 ฟัน ใบสอง มีขนาด 32 ฟัน ใบสาม 28 ฟัน และใบหนึ่ง ใบสอง ใบสาม คือขนาดของจานเมาเท่านไบค์ที่ใช้กันโดยทั่วไป แต่ก็มีรถจักรยานที่ใช้ขนาดใบจานไม่เท่ากันก็มีมาก เช่น รถที่ขายตามท้องตลาด จะมีขนาดใบจานไม่เท่ากันกับรถจักรยานที่ใช้ซ้อมหรือใช้อะไหล่ดีขึ้นมาจากเดิม คือรถตามท้องตลาด จะมีการลดขนาดใบจานลงไปอีกเป็น จานใหญ่ = 42 ฟัน จานสอง 30 จานสาม 26 ฟัน (ถ้าจำไม่ผิด)
32x17 == ตัวเลข 17 ที่เป็นตัวคูณ จะเป็นตัวเลขที่ใช้แทนอัตราทดของเฟืองหลัง ซึ่งจะอยู่ที่ระดับของฟันเฟืองหลังของรถจักรยานแต่ละคัน เฟืองหลังนี้มีแบ่งออกเป็นหลายขนาด จำนวนชั้นของใบเฟือง ขนาดเฟือง จะไล่ตั้งแต่ 12 -13 -14 -15 -17- 19 -21 ไล่ขึ้นไปทีละจุดจากชุดแรก และกระโดดไปอีกสองถึงสามจุดช่วงชุดที่สอง ในชุดแรก 12-13-14-15 มีไว้เพื่อทำความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง จะเห็นได้มีมีอัตราทดห่างกันเพียงหนึ่งจุด เพราะว่า เวลาที่เราปั่นเร็วมาก การที่เราใช้ความสามารถสูงสุดของระดับความเหนื่อยแล้ว หากจะเร่งให้มากขึ้นไปกว่านี้ ระดับเฟืองทดที่ห่างกันหนึ่งจุด จะช่วยทำให้ขาของเราไม่รับงานที่กำลังทำงานอย่างหนักเกินขีดความสามารถในการสร้างแรงบิดมากเกินไป หรือพูดอีกนัยหนึ่งคือ เมื่อร่างกายเริ่มหมดแรง หากใช้เฟืองเพื่อเร่งความเร็วขึ้นไปอีก จะแบกน้ำหนักที่ละมาก ๆ ไม่ได้ ต้องแบกน้ำหนักหรือกดเฟืองแบบที่ละนิด เพื่อให้คงไว้ซึ่งความเร็วอย่างต่อเนื่อง หากเฟืองมีการกระโดดไปสองจุด จะทำให้เกิดอาการขาแกว่ง ไปไม่เป็นเลยครับ เพราะความเร็วรอบในช่วงนี้ เป็นความเร็วสูงสุดแล้วที่เราจะทำได้ (เพราะป้องกันอาการหนักเกินไป เบาเกินไป ในช่วงหมดรอบขา)
....
นี้คือเฟืองในชุดแรกครับ ส่วนขุดที่สองคือ 17-19-21 ไล่ไปเรื่อย ๆ มีไว้เพื่อใช้ในการปั่นขึ้นเขา หรือทางลาดชัน หรือเริ่มต้นการฝึกซ้อม หรือวอร์มอุ่นร่างกาย จะเห็นว่า เฟืองมีอัตตราทดห่างกันสองจุด เพราะเป็นการใช้ใบเฟืองเพื่อลดแรงต้านทานจากภายนอก เช่น ช่วงขึ้นเขา ช่วงสวนลม ช่วงทางยากลำบาก เป็นต้นครับ ...
....
ยังตอบไม่หมดครับ กระผมขอเรียนเชิญท่านเข้าไปอ่านเรื่องหลักการฝึกซ้อม ที่ทำลิงห์ไว้ เพื่อจะได้หาข้อมูลเบื้องต้น ในการตั้งช่วงรถจักรยาน และการฝึกซ้อมรอบขาให้เป็นพื้นฐาน เดี๋ยวจะทำลิงห์มาฝากใว้ใหม่ครับ
