ตามล่าหาฝัน Legnano Vintage: "งานนี้" ไม่เบาเหมือนที่คิด

[เสือเมืองลอง]

ลงต่อเดี๋ยวรบกวนอ.เพชร มาเฉลยต่อครับ

[เอก Flt Ops]

หลงใหล ติดใจ
ตามต่อไป

[ronghui]

โอ้ว...........ใช้เวลานานแค่ไหนครับกว่าจะเสาะหาอะหลั่ยได้ครบคัน ยอดเยี่ยมจริง ๆ ครับ

[เพชร]

ความรู้ และ บุญตา มากๆครับ (นึกถึงพระเครื่องเลยครับ)

เหมือนดูพระเครื่องเลยครับ ถ้าพวกรักวิเทจเราเริ่มศึกษาในเชิงลึกและแลกเปลี่ยนเสวนาความรู้กัน รับรองมันส์มากๆครับ

ลองดูจักรยานของคุณ ส.เมืองรอง กันต่อนะครับ (ออกตัวนิดว่าผมมีความรู้เท่าหางอึ่งเท่านั้น ไม่ได้ศึกษาจริงจังอะไร อาศัยการสังเกตเปรียบเทียบมากกว่า ถ้ามีผู้รู้แวะเวียนเข้ามา นิมนต์วิสัชนาได้ตามสะดวก ไม่ถือโทษบาดหมางกันแต่ประการใดครับ)

สับถังของคุณ ส.เมืองรอง นี่ใช้สายเกียร์รุ่นเก่านะครับ สมกับยุคสมัย แต่ก่อนสายสับถังจะมีขนาด 1.7 มม ครับ มาใช้กับมือเกียร์ปัจจุบันไม่ได้เพราะแข็งเกิน ปัจจุบันใช้ขนาด 1.2 มม เท่านั้นครับ ร้านส่วนใหญ่โละเจ้าสายเส้นใหญ่นี้ทิ้งกันไปส่วนใหญ่เมื่อ 15 ปีที่แล้ว

สายเกียร์โบราณนี่มีสองขนาดเหมือนสายเกียร์วันนี้แหละครับ สายสับจานหน้ายาวประมาณ 80 ซม สายหลังก็ยาวกว่า คนส่วนใหญ่ซื้อกันแต่สายสับเกียร์หลัง ทุกวันนี้จึงหาได้แต่สายสับจานหน้าเท่านั้น

มองลึกไปอีกนิดที่เม็ดตะกั่วปลายสายเคเบิ้ล ของคุณ ส.เมืองรอง มีลักษณะตัดแบนและมีรอยตัดขวาง อันนี้เข้าใจว่าเป็นสาย Shimano ถ้าเป็นสาย Campagnolo แท้ จะเป็นตุ่มนูนและมีตัวอักษร <C> ปั้มเหมือนในรูปครับ

[เพชร]

ไล่ต่อไปที่ปลายสายสับเกียร์ตรงตีนผีหลังจะเห็นสายสปริง อันนี้พิเศษครับ สายสเตนเลส Campagnolo รหัส #617 หรือ #622 แล้วแต่ความยาว หาไม่ค่อยได้แล้วครับ ผมพอมีเก็บไว้ในคลังแสงอยู่พอสมควร (ราคาเรียกว่ากัดปากตัวเองจนหูอื้อ เวลาคนที่บ้านว่าจะฟังไม่ได้ยิน)

จักรยานในยุค 80s จะใช้สายสปริงพวกนี้ครับ เหตุผลก็เพราะว่าปลอกสายเบรคสมัยก่อนเป็นประเภท Unline หรือไม่มีไส้ใน ถ้าเอามาใช้กับสับเกียร์จะฝืด สายสปริง (ไม่มีไส้ในเหมือนกัน) จะงอได้มากกว่าและมีความฝืดน้อยกว่า

พอเข้ายุค 90s สายเคเบิ้ลเกียร์จะเล็กลงและเริ่มใช้ปลอกสายเกียร์คล้ายกับทุกวันนี้ครับ

[เพชร]

ตีนผีหลังของคุณ ส.เมืองรอง เป็น Nuovo Record ดูไม่ค่อยถนัดแต่เข้าใจว่าเป็นปี 1971 เป็นรุ่นเดียวกับที่ผมมีอยู่ก่อนที่จะได้ Record ปี 1963 ที่จะเอามาใส่ Legnano

ถ้ามองเข้าไปในตีผีก็จะพบอักษt BREV. INT. CAMPAGNOLO

ตีผีรุ่นนี้สภาพดีๆเริ่มหายากขึ้นทุกวันครับ

[เพชร]

พูดถึงตีนผีแล้วเลยเอา Super Record หน้าดำปี 1979 มาให้ดูกันหน่อยครับ ตีนผีอันนี้มีลักษณะพิเศษอยู่หน่อยตรงที่แกนตีผีเป็นอลูมิเนียมแทนที่จะเป็นไทเทเนียม ว่ากันว่าเป็นช่วงสงครามแล้วไทเทเนียมขาดตลาดอย่างแรง ทำให้ตีนผีที่ผลิตในปีนี้บางอันต้องใช้แกนอลูมิเนียมแทน รุ่นนี้จึงกลายเป็นของหายากไป (รูปสุดท้ายเปรียบเทียบแกนอลูมิเนียมที่ให้มา กับแกนไทเทเนียมของรุ่นอื่นๆครับ)

มาคิดเทียบดูกับสมัยนี้ อุปกรณ์ Campagnolo มาตรฐานที่ให้มาจากโรงงานจะเป็นไทเทเนียม แต่ถ้าอยากแต่งแกนให้เป็นสีๆรับกับตัวถัง ก็ต้องลงทุนสั่งแกนอลูมิเนียมมาใส่แทน

[เพชร]

สำหรับดุมจะเป็นรู่น NUOVO TIPO โลโก้ "ล้อติดปีก" แสดงว่าเป็นก่อนปี 1983 ซึ่งเป็นปีครบรอบ 50 ปีของ Campagnolo และได้เพิ่มโลโก้ "โล่" ล้อมรอบ "ล้อติดปีก" เข้าไป

ผมมีดุมชุดนี้ใหม่แกะกล่องอยู่พอดี เป็นดุม 36รู ได้มาจากยุโรปตะวันออก ปัจจุบันหาไม่ได้แล้ว ตอนแรกจะเอาขึ้นล้อไว้ใส่ OLMO ไปขี่เล่นกับทริป Vintage ของคุณ Frank ตอนนี้เปลี่ยนใจเก็บ OLMO ไว้ตั้งโชว์ดีกว่า เลยเก็บดุมไว้เฉยๆ ถ้าใครสนใจบอกได้นะครับ

[เพชร]

สับจานหน้าโลโก้ "ลูกโลก" เรียบไม่มีจงอยตรงปลาย ไม่มีเจาะรู ก็จะอยู่ระหว่าง Gran Sport ปี 1971 กับ Nuovo Record ปี 1972 ครับ จะดูให้แน่ต้องดูว่าหมุดยึดแกนบนมี Circlip ดำรัดอยู่หรือไม่ ถ้ามีก็เป็นปี 1972

ถ้าเป็นสับจาน Nuovo Record หรือ Super Record สับจานจะเจาะรู 3 รู โลโก้ "ล้อติดปีก" แต่บางครั้งก็จะพบสับจาน 4 รู อันนี้เป็น Nuovo Record แบบแรกผลิตในปี 1978 เท่านั้น หลังจากที่มีคนวิจารณ์ว่าโซ่ชอบไปเกี่ยวรูหลัง และมีโอกาสที่สับจานจะหักได้ง่าย ปีต่อมาเลยลดการเจาะรูลดน้ำหนักเหลือเพียงสามรู ปัจจุบันกลายเป็นของสะสมอีกเหมือนกันครับ

สำหรับสับจาน Nuovo Record กับ Super Record ให้สังเกตที่แกนยึดสายเกียร์ ถ้าเป็น Nuovo Record เป็นสีเงิน ถ้าเป็น Super Record จะเป็นสีดำครับ

[เพชร]

เชื่อไหมครับว่าในยุคปี 80s 90s มีบริษัทรับ modified อุปกรณ์และชุดขับเคลื่อนจักรยานกันด้วย งานสมัยนั้นเป็นประเภทงานฝีมือและเปลืองเวลามาก อย่าง ICS ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ก็จะเอาอุปกรณ์และชุดขับเคลื่อนของ Campagnolo ไป "แต่ง" ให้ดีขึ้นไปอีก บางรุ่นเอาไปชุบทอง 18k ให้กับพวก Hi So ขี่กัน เรียกว่าสมัยนี้มีอะไร สมัยก่อนมีแล้วทั้งนั้นครับ

สับจานที่เห็นเป็นสับจาน Super Record ที่ ICS เอาไป "โม" ใส่กันโซ่ตกเข้าไป เห็นแล้ว อภิโธ่อภิถัง กันโซ่ตกที่ออกมาใช้กันในช่วงไม่กี่ปีนี้ไม่ได้เป็นเทคโนโลยีล่าสุดอะไรเลย ชุดนี้ผมเตรียมเอาไปลง Master Olympic Decor ครับ (บอกแล้วว่าเจ็บปวด เจ็บปวด ไม่น่าได้เฟรมมาเลย.. )

[เพชร]

วันนี้ขอพักไว้ตรงนี้ก่อนครับ ว่างๆจะมาสาธายายต่อ เพื่อนๆเชิญร่วมวงได้นะครับ อุปกรณ์ Vintage หลากหลายมาก ข้อมูลที่ได้มาอาจคลาดเคลื่อน ติชมแก้ไขได้ตามอัธาศัย จะได้เป็นวิทยาทานให้แก่กันครับ

ก่อนจากไปขอฝากรูปอัญมณีแห่งอุปกรณ์จักรยานทิ้งทายไว้ให้ดูเป็นกระสัยหน่อยครับ

[บอม]

อ่านหมดทุกเม็ดบอกได้แค่ว่าสุดยอดครับ

[เอก Flt Ops]

กระทู้ never die

[fong]

ตอนนี้กำลังรอสายเบรก Nuovo Record กับหนังหุ้มแฮนด์ Cinelli แท้

ประกอบสมบูรณ์เมื่อไรจะไปโชว์ตัวงาน Vintage Bike ครั้งที่สองครับ

เดี๋ยวจะรีบจัดครั้งที่2 เลยนะครับคุณเพชร อยากชมคันนี้ตัวเป็นๆเต็มแก่.....

ข้อมูลแน่นปึ๊กมากเลยครับ นับถือๆ.....

[เพชร]

ว่าจะนอนแล้ว ไปค้นคว้ามาเพิ่มเลยนอนไม่หลับ มาว่าเรื่องสับจานหน้าให้จบไปเลยดีกว่าครับ

สับจานหน้าของ Campagnolo รุ่น Vintage คือตั้งแต่ก่อนปี 1959 จนถึงปี 1987 มีทั้งหมด 13 แบบครับ

แบบที่ 1 มีสายรัดจะมีที่ร้อยสายเกียร์ในตัว ลักษณะพิเศษคีอใช้สกูรยึดแกน

แบบที่ 2 ผลิตในปี 1959/1960 เหมือนกับแบบที่ 1 เพียงแต่ใช้หมุดยึดแทนสกูร

แบบที่ 3 ผลิตในปี 1963 ยังมีที่ร้อยสายอยู่ แต่ตัวจะบางลงกว่าแบบที่ 2