บ้านตระกูลริ Vintage (House of Ri's clan : HoRc)

[Kasama]

พอดีเจอครับเห็นคนที่ลงว่าเป็นมาตราฐานของ Colnago ที่คนขายวินเทจใน E-Bay ชอบใช้อ้างอิง

[heinkel]

สวยมากครับ 2คันเลย

[Black]

สวยมั่กๆครับ

[chaat]

สวยมากๆครับ

[Kasama]

โชว์รถมาหลายคันละ ครั้งนี้เอากรุ๊ปเซ็ตไปดู Campagnolo Nuova Record ปี 197x









แถมมือเบรคอีกอัน... เป็น Campagnolo C Record

[คนภูเขา]

สวยงามมากมายครับ

[Kasama]

ของพึ่งไปรับมาเมื่อเช้า (16 ส.ค. 53) จากอิตาลี



หน้าตาเดิม ๆ จากผู้ขายของให้...






OLMO สี Azzurro Carta As Zucchero Size 52 ท่อนอน 55 cm. ท่อตั้ง c -c: 52 cm ล้อ 700c
แก้ไขครับเมื่อวานนี้ 5 ก.ย. 53 มีพี่มาดูรถวัดดูกลายเป็น Size 54 ท่อนอน 55 cm. ท่อตั้ง c -c: 54 ครับข้อมูลเก่าจะเวปผู้ขายขออภัยด้วย

Frame: Columbus Tubi acciaio
Fork: Columbus Tubi acciaio
Dropouts: Campagnolo

Stem: 3ttt
Handlebars: 3ttt
Headset: Gipiemme

Rear derailleur: Gipiemme ชุดฉลองชัย SLJ-6000
Front derailleur: Gipiemme
Gear shifters: ขออภัยเนื่องจากรูปไม่ชัดเจนครับดูแล้วเป็น Rino รุ่นเหมือน Gipiemme Crono Sprint
Crankset: ขออภัยเนื่องจากรูปไม่ชัดเจนครับดูแล้วเป็น Rino รุ่นเหมือน Campagnolo Nouva Record
Bottom bracket: Rino 36x24
Freewheel: -
Chain: -
Pedals: -

Brake calipers: Modolo
Brake levers: Modolo

Hubs: Miche
Rims: Nisi

Seatpost: Rino
Saddle: San Marco

เริ่มแกะออกเมื่อตอนเย็น... ห่อมาอย่างดี





แต่โชคไม่ดีเท่าไรที่ปิดปลายแฮนด์หลุดออกมาขณะขนส่งเหลือต่อในกล่องอันเดียว

[บอม]

olmoสวย ไม่มีคำอธิบายเลยครับ

[aTed]

OLMO โดนใจสุดๆครับพี่

ติดอยู่แค่ 2 อย่าง......ขนาด กะ สตางค์ในเป๋า

[Mai_Gerrard]

พี่ซื้อรถคันใหม่อีกแล้วหรือนี่........รถ olmo สวยจริงๆ
Cinelli Losa คันเดิมของพี่ยังวิ่งแซงผมกระจายเลย......40 UP เห็นที่ต้องซื้อตามด้วยคนครับ สงสัยต้องปรึกษาเรื่องรถกับพี่ซะแล้ว

[mhonglio]

ขาแรงประจำ 99 bike เลยพี่

[Kasama]

OLMO Competition นำเข้าจาก ITALIA, Italy
เริ่มเป็นคันละ OLMO Competition หลังจากได้มารื้อทำความสะอาดพบปัญหาเรื่องสับจานของ Gipiemme แตกเนื่องจากขนส่ง
โชคดีได้สำรองอะไหล่ Campagnolo และได้สะสมรุ่นโลโก้ OLMO ไว้พอสมควร เลยได้โอกาสเอา Campagnolo ลงแทนเกือบทั้งหมด
ชุดขับเคลื่อนผสมระหว่าง Campagnolo Nuova Record กับ Super Record ชิ้นที่มีโลโก้ก็มือสับ ส่วนจานหน้าของกำลังมา
แล้วยังได้หลักอาน Campagnolo Nuova Record รุ่นโลโก้ OLMO อีกด้วย แต่ก็มีปัญหากับตีนผีอีกรอบหลังจากเจอกับ Cinelli Losa
ฟันชุดเฟืองหลังใหญ่สุดมัน 24 ฟัน หาวิธีแก้อยู่นานได้คำตอบว่าต้องเอาโซ่ออก 2 ข้อและเปลี่ยนลูกกลิ้งเป็นรุ่นใหม่เพื่อควบคุมแนวโซ่ให้ดีขึ้น
มิฉนั้นเมือใช้งานเฟือง 1 จะมีเสียงดังมากจากการที่โซ่ตีกับแนวกันโซ่ เพราะตีนผีรุ่นนี้มีสูงสุดแค่ 5 เฟืองในสมัยนั้น
เป็นจบกระบวนการถอดทำความสะอาด เลยประกอบกลับและทดลองขี่เมื่อเช้านี้ ผลปรากฎว่าขี่ได้ลื่นเนียนมาก ลื่นกว่า Cinelli Losa ของผมอีก
แต่ความรู้สึกในการขับขี่ Cinelli ดีกว่าพอควร แต่ที่ว่าลื่นนั้นยังตอบอะไรมากไม่ได้เพราะยังไม่ได้ออกทริปจริง เมื่อจำเป็นต้องทำความเร็วอาจไม่ได้ดีกว่าก็ได้
เพราะตัว Losa ผมสามารถปั่นต่อเนื่องที่ความเร็วระดับ 37-40 ได้นานหลายสิบ Km. โดยไม่กินแรงมากนัก เพียงแต่ว่าความรู้สึกช่วงออกตัวแรก ๆ จะหนัก ๆ เท่านั้น
เมื่อมันลอยแล้วถึงไหนถึงกัน และยังสามารถเร่งแซงได้ดีอีกด้วย (ขาต้องมีแรงพอนะครับ กดแล้วไปโลด) 555+ พูดไปมากลายเป็น Losa ไปซะนิ

ดูรูปร่างหน้าตา OLMO ละกันครับยังไม่ถึงกับสมบูรณ์














จากภาพที่ถ่ายให้ดูคงเหลือยางนอก จาน Camnologo Super Record โลโก้ OLMO ส่วนบันได้ที่เห็นของ Losa ครับ ของมันเป็นแบบใช้คลีส

ในที่สุดจาน Campagnolo Super Record OLMO ก็มาถึง

[Udon53]

สวยครับ

[Kasama]

ถึงเวลาที่ OLMO แต่งตัวเสร็จซะทีด้วย Campagnolo Nuovo Record/Super Record OLMO ทั้งชุด
แสดงความเป็น OLMO เต็มตัวครับ







ครั้งที่แล้วลืมลงดุมล้อ

[Kasama]

บทเรียนสอนใจ

ช่างเมืองไทยมือไม่ถึงทำเอาผมช็อกครับ เมื่อถอดตีนผีออกมาดู
ผมเอารถไปทำมาคือ Mondial ที่ลงในช่วงแรก ๆ อยู่หน้า 1 เพราะช่วงนั้นยุ่งไม่มีเวลาทำเอง
คันนี้กรุ๊ปเซ็ตเป็น Gipiemme หลักการทำงานของจุดยึดแตกต่างจาก Shimano หรือ Campag ที่เรารู้จักกัน
ลองดูนะครับตามรูป...


จะเห็นว่ามันออกแบบมาให้ตัวดึงกลับล็อคที่โคน drop out (รูปที่ 2) ด้านที่ใส่ล้อเข้า ไม่ได้ล็อคกับตัวล็อคที่หาง drop out (รูปที่ 1)
เป็นการออกแบบที่แปลก แต่นี้เป็นการแก้ปัญหาที่ฉลาดมากเพราะทำให้สามารถใส่กับ Drop out ของใครก็ได้
เพราะองศาของ Drop out ของแต่ละค่ายจะไม่เท่ากัน รวมถึงรถบ้างยี่ห้อจะปรับองศาเองอีก
นี้เป็นการลดปัญหาที่การทำงานของตีนผีแต่ต่างกันผลจากองศาของ Drop out ไม่เท่ากัน

เอาคราวนี้มาดูว่าเขาทำอะไรกับตีนผีผมครับ

จะเห็นว่าเขาดัดสปริงแล้วใส่กลับเข้าไป... เพื่อให้สปริงมีการดีดกลับน้อยลงและเกิดแรงฝืดทำให้ทำงานได้
แต่ไม่ 100 เปอร์เซ็นเพราะขึ้นกันแรงที่เราถืบขณะนั้นด้วย มิน่าผมว่ามันแปลกเหมือนกันตอนเอารถไปรองครั้งแรก
แต่ในใจคิดว่ามันคงยังไม่เข้าที่ กลับปรับอีก 2-3 ก็โอเคนะ แต่เมื่อได้ OLMO มาเลยถึงบ้างอ้อว่ามันใส่ผิดนิหว่า

ผมเลยเอาตีนผีของ OLMO มาใส่แทนดีกว่าบานเปลี่ยนเกียรแม่นกว่าเดิม วิ่งใช้งานลื่นขึ้นเซ็งไปเลยอยู่ดี ๆ เสียตีนผีไปอีก 1 อัน



เลยใสตีนผี SLJ-6600 ไปพลาง ๆ ก่อน ส่วนตัวที่กะเอามาใส่ของใหม่กริปเอาใส่กล่องไว้ก่อน อิ อิ


จึงอยากขอเตือนเพื่อนชาวจักรยานทุกคน อย่าได้เชื่อใจช่างเมืองไทยมากนัก มีของแปลก ๆ พึ่งระวังครับอาจเสียใจเหมือนผม

ขอเพิ่มเติมอีกนิด Mondial มากับ Drop out ของ Gipiemme ซึ่งทาง Gipiemme ไม่กีดกันเหมือนค่ายอื่น ๆ
ทั้งที่การออกแบบไม่ต้องพึ่งตัวล๊อคตำแหน่งขาตีนผีที่ Drop out แต่ทาง Gipiemme ได้มีไว้ให้เพื่อให้ทาง Campag หรือ Shimano ใส่ได้
แต่ทาง Shimano จะมีวงของ Drop out ที่ใหญ่กว่าของ Campag ทำให้ล๊อคกันไม่อยู่ ผมรองมาแล้วตอนแรกก็งง ๆ อยู่ ถึงได้รู้ทีหลังว่าเขากันไว้
แต่ถ้าเอา Campag ไปใส่ชิมาโน่ต้องตไบ Drop out ออกเล็กน้อย ดังใช้ค่ายอะไรอยู่แล้วจะข้ามค่ายระวังด้วยนะครับ (ค่ายยุ่น Shimano Suntour ใช้กันได้เท่ากัน)
ดังนั้นรถบ้างค่ายถึงใช้ Drop out ของตัวเอง เพื่อให้สามารถใส่ตีนผีได้หลายยี่ห้อ


ชุดกรุ๊ปของ Gipiemme Crono Sprint จัดเป็นชุดสะสมตัวนึ่ง


อาทิตย์ที่ผ่านมา 5 ก.ย. 53 เห็นฟ้าดีแต่เช้าเลยสลับเอา Mondial ไปลองว่าเป็นไงบ้าง
ผลออกมาวิ่งลิ่นกว่าตอนไปทดสอบทะเลบางขุนเทียนบานเลย ตอนนั้นปั่นดีแต่ปั่นไม่ค่อยออกต้องใช้แรงมาก การเปลี่ยนเกียรก็ต้องปรับจูนพอควรเพื่อให้เข้าตำแหน่งเกียรที่ต้องการ
แต่หลังจากเปลี่ยนตรงใหม่แทนตัวที่เกิดปัญหาดังกล่าวข้างบน สามารถเปลี่ยนเกียรได้เนียนกว่ามากเกือบไม่ต้องแต่งเลยถึงจังหวะเปลี่ยนมันจะดึงเกียรไปได้เลยทั้งขึ้นและลง
ผิดกับ Campagnolo ที่จังหวะเปลี่ยนจากเกียรสูงไปเกียรต่ำ (ใบเล็กไปใบใหญ่) ต้องมีการปรับแต่งนิดหน่อย แต่ใบใหญ่ไปเล็กไม่มีปัญหานี้
และจากเดิมที่ปั่นไม่ค่อยออกกินแรงพอควร กลับลื่นมากสามารถขึ้นไปปั่นกับกลุ่มหน้า ๆ ของ 99 ได้สบายเหมือนตอนใช้ Cinelli LOSA
แต่ความกระชักตัวที่ความเร็วสูงสู้ LOSA ไม่ได้ โดยรวมถึงว่าดีมากเลยครับ (แต่ตอนนี้ยังใช้ SLJ-6600 ไม่ใช่ชุด Cono Sprint ซึ่งจะเป็น SX 610)