ขอคำแนะนำครับ dahon speed p8 กับ mu p8 2010 ครับ

[ticktacking1]

รบกวนขอคำแนะนำ dahon speed p8 กับ mu p8 2010 ครับ
ใช้ในการปั่นไปเล่นกีฬา และอาจจะปั่นไปทำงานด้วยครับ

ผมสูง 178
น้ำหนัก 82

อยากขอคำแนะนำประสบการณ์จากพี่ๆว่าทั้ง2คนนี้มี ข้อดี ข้อด้อยอย่างไรครับ
สำหรับผมแล้ว คิดว่า
ข้อเสีย
speed p8 มีน้ำหนักมากกว่าเกือบ2กิโล
และเป็น โคโมลี อาจจะเป็นสนิมได้เร็วกว่า mu p8 (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ)

ข้อดี
ขับแล้วนุ่มกว่า mu p8
ขับทางไกลดีกว่า
2 ข้อด้านบนเป็นความจริงหรือเปล้าครับ?

mu p8
ข้อเสีย
เป็นอลูมิเนียม อาจจะไม่ทน
ขับแล้วกระด้าง

ข้อดี
น้ำหนักเบากว่า speed p8
ไม่เป็นสนิม

ปล. อาจจะใช้พับบ่อยครับ เพราะจะใช้เดินทางร่วมกับ BTS ครับ

รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับ
ขอบคุณครับ

[Chaitum]

ถ้าพับบ่อย ๆ แถมขึ้นรถไฟฟ้าอีก ก็ mu เพราะไม่หนัก แต่ถ้าลุย ๆ ก็ โคโมฯ ดีกว่า

[ticktacking1]

ขอบคุณคุณ chaitum ครับ
สมมุติว่าอยากจะเอา mu p8 เดินทางกรุงเทพ เขาใหญ่ร่วมกับ
บรรทุกของจะพอไหวไหมครับ เห็นทริปพี่ๆ ส่วนมากจะเป็นspeed p8 นะครับ
ยังไม่ค่อยเห็น mu p8 แบบลุยๆ ครับ

อยากจะซื้อคันเดียวแล้วใช้ประโยชน์ ได้เยอะๆนะครับ
ขอบคุณมากครับ

[Chaitum]

ขอบคุณคุณ chaitum ครับ
สมมุติว่าอยากจะเอา mu p8 เดินทางกรุงเทพ เขาใหญ่ร่วมกับ
บรรทุกของจะพอไหวไหมครับ เห็นทริปพี่ๆ ส่วนมากจะเป็นspeed p8 นะครับ
ยังไม่ค่อยเห็น mu p8 แบบลุยๆ ครับ

อยากจะซื้อคันเดียวแล้วใช้ประโยชน์ ได้เยอะๆนะครับ
ขอบคุณมากครับ

ก็หน้าจะได้นะครับ แต่อย่าบรรทุกหนักมากจนเกินไป มันจะทำให้หูเชื่อมตะแกรงแตกเอาได้ ถ้าเลือก ให้เลือกเอากระเป๋าใบเล็ก ถ้ามันจะหนักก็หนักเต็นท์นี้ล่ะ แต่ว่าถ้าปั่นทางไกลระยะยาว ๆ ผมแนะโครโมฯ เหตุผลคือ ในบางกรณีเกิดอุบัติเหตุเช่น หูเชื่อมตระแกรงหัก เราสามารถหาสถานที่ซ่อมแซมได้ ตามร้านเชื่อมทั่วไป(อันนี้ผมแนะนำกรุงเทพฯ เชียงใหม่เลย) แต่ถ้าเป็นอลูฯผมแนะนำให้ปั่นทางไกล แต่ไม่แนะนำให้บรรทุกของมาก เกินไป ผมรู้จักกับนักปั่นทางไกลท่านหนึ่ง แนะว่า ไม่ควรบรรทุกเกิน 7 โล ไม่ว่าจะเป็นอลู หรือโครโมฯเราจะปั่นสบายขึ้น ฝากเอาไว้เท่านี้ครับ (เอาภาพไปเรียกน้ำย่อย)

[อ้วนค้าบ]

ถ้าพับขึ้น-ลง BTS บ่อยๆ ผมเชียร์เอาเบาไว้ก่อนครับ
ต่างกันโล สองโล ยกนานๆ มันต่างกันแยะนะครับ
ยิ่งถ้าต้องเปลี่ยนขบวนที่สยามนะ โหยยยย.........
สาวตรึม (เกี่ยวไม๊เนี่ย )

กระด้าง ไม่กระด้าง ถ้าไม่เปลี่ยนไปใช้เบาะเพรียวๆ บางๆ เบาะมันก็ช่วยรับไปได้แยะนะครับ

อยู่แถวไหนครับพี่ เห็นว่าจะเอาขึ้น bts เผื่อเจอกัน

[ticktacking1]

ขอบคุณคุณ chaitum สำหรับคำแนะนำครับ
แต่ตัว 2010 นี้รูใส่ตะแกรงนี้ฝั่งลงในตัวเฟรมเลยใช้ไหมครับ
ถ้าแตกมาจะน่ากลัวกว่าแบบที่เป็นแบบเชื่อมติดกับเฟรมหรือเปล่าครับ

ตอนนี้ยังได้สินใจไม่ถูกเลยครับ
อยากได้ speed P8 สีดำ
Mu P8 ก็สวยบาดใจ
เคยไปดูตัวจริง Mu P8 มาแล้วครับ
แต่ยังไม่เคยเห็นตัวจริง Speed P8 เลยครับส่งสัยต้องไปดูตัวจริงก่อน


อ้วนค้าบ ผมขึ้นรถไฟฟ้าสถานีช่องนนทรีครับ ต่อสถานีที่สยาม แล้วไปลงสถานี้พร้อมพงษ์ครับ
แต่ถ้าได้รถมาอาจจะขี้ไปทำงานจากช่องนนทรีเลยครับ
จินตนาการทุกวัน จะอันตรายไม่น่า? จะโดนรถเชียวหรือเปล่า? ขับจริงจะสนุกอย่างที่คิดหรือเปล่า?
เอาขึ้นรถไฟฟ้าจะรบกวนคนอื่นเวลาคนเยอะหรือเปล่า ?
หรือว่าเราคิดมากไป. ( :

แล้วทำไมเห็นรถจักรยานส่วนมากต้องเปลี่ยนเป็นเบาะบาง ๆ ด้วยครับ เบาะบาง ๆนี้ช่วยเรื่องอะไรครับ?

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ticktack

[อ้วนค้าบ]

ว้า

สวนทางกันเลยครับพี่
เมื่อก่อนผมขึ้นสะพานควาย ลงสยาม ไปสนามกีฬา
ขากลับ ปั่นกลับเลยครับ
วันไหนร้อนๆ ก็ไม่เอาไปครับ
ช่วงนี้ก็ยังไม่ได้เอาไป ยังประกอบไม่เสร็จ

รบกวนคนอื่นไม๊ มีบ้างครับพี่ แต่ถ้าหาที่พิงฝาไม่ได้ ผมใช้วิธียืนแล้วเอาจักรยานพับพิงขาไว้ แล้วยืนโหนเลย

เส้นทางอันตรายไม๊ ส่วนตัวผมนะ ถ้ารถยิ่งติด ผมยิ่งชอบ ผมจะลงถนน
ถ้ารถวิ่ง ผมก็ขึ้นฟุตบาทไง

speed รึ mu สวย
สวยทั้งคู่เลยครับพี่

[อ้วนค้าบ]

ลืมๆ
เบาะบางๆ เท่าที่ผมรู้
เค้าไปได้มาจากเสือหมอบครับ
ลามมาถึงเสือภูเขา
ไปถึงรถพับ

ใส่แล้วปั่นดีนะผมว่า แต่เจ็บก้น ไม่ไหว

[morhkann]

เสริมเรื่องเบาะอีกนิด ดูสวยกว่าเวลาจอด คงจะคล้ายๆ ผู้หญิ่งใส่ส้นสูง ดูสวยแต่เจ็บนิดๆทรมานหน่อยๆไง

[Chaitum]

เสริมเรื่องรูตะแกรง เรื่องที่จะแตกหักร้าว นั้น มันไม่ได้เกิดขึ้นกันบ่อย ๆ หรอก เพราะเดี๋ยวนี้งานออกมาไม่ค่อยมีความแตกต่างกันมากนัก ไม่ว่าจะเป็นงานจีน หรือไต้หวัน (อันนี้พูดในโซน เอเซียนะ)อย่าไปคิดมากในเรื่องนี้ เดี๋ยวไม่ได้ปั่นกันพอดี ส่วนเรื่องเบาะ ก็แล้วแต่ชอบ แต่ถ้าปั่นเอาความเร็วก็ เบาะแบบเสือหมอบไปเลย ออกมาดูดีสวย บาง ๆ แต่ถ้าเป็นทัวร์ริ่งก็ประเภทเบาะ Brooks B17 (แพง แต่คุ้มค่าเลยทีเดียว) แต่ถ้าขยับเอาสวยแบบขั้นเทพก็ Brooks B15 Swallow ชิ้นนี้แพงน่าดู แต่ก็คุ้มนะ สวยเลยก็ว่าได้
สุดท้ายแต่ยังไม่ท้ายสุด ซื้อไปเลยไม่ต้องรังเร เดี๋ยวไม่ได้ปั่น เอาเบาะมาเรียกน้ำย่อยอีกทีเพื่อนการตัดสิ้นใจที่เร็วขึ้น (รับรองว่านั่งสบายไม่เป็นหมัน)

[AMUR]

โอ้โห!..หนัก82 สูง178 หุ่นแมนมาก สปีดหนักกว่ามิว อยู่โลสี่ขีด เท่ากับเหน็บ.45เพิ่มมาอีกกระบอก
หุ่นแมนๆอย่างนี้ไม่รู้สึกอะไรหรอก ชิวชิว

เรื่องอาน เนื่องจากรถออกแบบมาให้เป็นแบบขับสบาย ตำแหน่งท่านั่งจะเป็นแบบหลังตั้ง ต้านลม แต่สามารถ
มองเห็นสภาพถนน การจราจร ข้างหน้าได้ง่าย น้ำหนักเลยถูกถ่ายไปลงที่ก้นมาก อานนุ่มๆจึงมีผลมาก ส่วนตัว
ที่มีผลเรื่องนุ่มมากกว่าอานคือยาง ถ้าทนกับทรงยางแบบ"บอลลูน"ที่ติดรถมาได้ ก็นุ่มดีมาก เชื่อว่าคนออกแบบ
ก็เจตนาลงยางลูกโป่งนี้มาให้ ไว้เผื่อลูกค้าที่เคยใช้รถแบบที่มีตัวซับแรงทั้งหลายมาลอง จะได้ไม่โดนเปรียบ
เทียบเรื่องนุ่ม,ไม่นุ่มนี้มาก สังเกตุว่าถ้าเป็นรถกลุ่มperformance คอจะให้แบบสั้น แข็งแรงกว่า ปรับได้น้อย
ติดรถมาเลย เน้นกดให้หน้าต่ำ ลงยางเล็ก อานบาง เจตนาให้ลู่ลม และกระจายน้ำหนักมาลงล้อหน้ามากขึ้นจะ
ได้ไม่เจ็บก้นมากนะ

รถจะเซ็ทมาไว้ต่างกัน อย่าแต่งรถเอาสวยอย่างเดียวนะ มัน..ทรมาน ไม่ใช่ทรมานใจคนเห็นนะ คนขี่นี่แหละจ๊ะ ทรมาน!

[Chaitum]

เห็นด้วยกับคุณ AMUR

[AMUR]

เห็นด้วยซะตัว"บักเอ้บ"เลย..โอ้โห!
คราวหน้าเอาตัวเล็กๆก็พอนะครับ ตกใจอ่ะกั๊บ

[เสือปลา]

ถ้าเป็นผมๆเลือก Speed P8 ครับ...เหตุผลก็ไม่มีอะไรซับซ้อนมากมายคือผมชอบ Speed มากกว่า MU ครับ ลองใจชอบสะอย่างเดียวอย่างอื่นจิ๊บจ้อย เรื่องสนิมก็คอยรักษาหน่อย เรื่องน้ำหนักมากกว่าก็ไม่เป็นปัญหา ถือซะว่าออกกำลังกล้ามเนื้อแขนไปในตัว...

[เสือ Tigger]

ผมเลือก Mu P8 2 เหตุผล
1.เบากว่า เนื่องจากผมต้องยกลงจากบ้านทุกครั้งที่ขี่ น้ำหนักมากกว่ามีผลครับ แต่ถ้าขึ้น BTS ต้องยิ่งเบายื่งดีเป็นคำตอบสุดท้าย
2.ไม่ขึ้นสนิมครับ ขี่ลุยฝนไม่ต้องล้าง ถ้าเป็นโคโมลี่ อาจเป็นสนิมได้ครับ

แค่ 2 เหตุผลก็เกินพอที่จะเลือก Mu P8 แล้วครับ