Roo D7
- AMUR
- ขาประจำ
- โพสต์: 337
- ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ก.ค. 2009, 02:24
- Bike: bianchi
Re: Roo D7
ที่น่าโม...มีอย่างเดี๋ยวเองอ่ะ? คือ..น่า "โมโห" ที่เพิ่งซื้อมา!!!
ไม่เชื่อคอยดู.. 
-
O'Pern
- ขาประจำ
- โพสต์: 3148
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 16:58
- Tel: 081-813-6627
- team: Authentic Bike Packer / Travelling Solo
- Bike: ธนูไฟ
- ตำแหน่ง: Bkk, TH
- ติดต่อ:
Re: Roo D7
การโมดิฟาย ตกแต่ง อัปเกรด ล้วนแล้วแต่เป็นการทำเพื่อเสริมหรือปรับแต่งตัวรถให้เข้ากับลักษณะการใช้งานหลักของเรา เช่น
- ชอบขี่ขึ้นเขา ก็ไปหา Bar End มาใส่เพิ่ม
- ชอบพกอุปกรณ์หลายอย่างไปด้วย ก็ไปหาแร็ค หากระเป๋ามาใส่
- ขี่ผ่านชุมชนประจำ ก็มีกระดิ่งสักอัน
- ขี่บนท้องถนนหลวงบ่อยๆ หากมีกระจกมองหลังด้วยก็จะดีมาก
- ขีนาน ก็หากระติกน้ำพกสักใบ
แต่ก็มีอีกหลากหลายเหตุผลในการโมฯ
- เป็นคนชอบแต่ง ไม่ชอบของเดิม
- เป็นคนชอบความเบา ชอบสวย (ในมุมมองของเขา)
- อยากเท่ ทันสมัย
เรียกว่า ฉันอยากแต่งเสียอย่าง ใครจะทำไม
เหนือสิ่งอื่นใดคือคุณต้องมีเงินเหลือ และทำใจยอมรับด้วยว่าจะต้องมีอะไหล่ของเดิมวางกองอยู่ที่บ้านแทนชิ้นที่เปลี่ยนใหม่ (ยกเว้นแต่ว่าจะขายต่อไป)
จะทำอะไรก็ตามสะดวก ทำแล้วมีความสุขไม่เดือดร้อนใครก็ทำไป แต่มันจำเป็นไหม ทำแล้วมันขี่ดีขึ้นมากไหม นั้นเป็นอีกเรื่องที่ต้องแยกออกจากกัน
- แต่งแล้วขี่ไม่ได้เรื่องก็มีเยอะแยะไป เช่นเดียวกับรถยนต์แหละครับ ที่แต่งกันสะเปะสะปะก็มี แต่งแล้วดูสวยคนเดียวก็มีถมไป
คำแนะนำ เพราะเห็นว่าคุณบอกเพิ่งมีจักรยานคันแรก ผมไม่อยากให้หลงอยู่ในวังวนของการตกแต่งอัปเกรดครับ
- เอาเวลาไปสนุกกับการขี่จักรยาน และเส้นทางการขี่จะดีกว่าครับ
การปรับแต่งเบื้องต้น ผมให้ความสำคัญกับการเซ็ทติ้งมากที่สุดครับ ช่วงนี้จะใช้เวลาราว 10 ชม (Seat Time)
- ปรับแต่งความสูงของเบาะ รวมถึงมุมก้มเงย และระยะเดินหน้า ถอยหลังด้วย /ระยะเอื้อมของแฮนด์ มุมองศาของมือเบรก
- นั่งขี่ช่วงแรกอาจเจ็บก้นเป็นเรื่องปกติ เพราะกล้ามเนื้อบริเวณดังกล่าวยังไม่คุ้นเคยกับการถูกกดทับ
- ถ้าขี่ไกลควรเปลี่ยนตำแหน่งวางมือบ่อยๆ จะช่วยลดอาการมือชาได้
- พอขี่คล่องแล้วก็มองหากลุ่มจักรยานแถวบ้าน ลองออกขี่ด้วยกันดู ถ้าไปกันได้ ไลฟ์สไตล์ตรงกันก็ถือว่าดี แต่ถ้าไม่ใช่ก็หากลุ่มใหม่
- ซ้อมพับ เก็บ กาง เข็น คุณจะใช้งานมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
- หัดปะยางด้วย มันสำคัญที่สุดกว่ามีรถดีๆ เสียอีก
- ถ้าขี่แล้วชอบ คิดจะจริงจัง ก็ไปหาหมวกนิรภัย และแว่นตากันแดด และ Sun Block ขวดโตๆ มาเตรียมไว้ได้เลย
สเตปแรกเริ่มต้น ขอเพียงเท่านี้ครับ
- ชอบขี่ขึ้นเขา ก็ไปหา Bar End มาใส่เพิ่ม
- ชอบพกอุปกรณ์หลายอย่างไปด้วย ก็ไปหาแร็ค หากระเป๋ามาใส่
- ขี่ผ่านชุมชนประจำ ก็มีกระดิ่งสักอัน
- ขี่บนท้องถนนหลวงบ่อยๆ หากมีกระจกมองหลังด้วยก็จะดีมาก
- ขีนาน ก็หากระติกน้ำพกสักใบ
แต่ก็มีอีกหลากหลายเหตุผลในการโมฯ
- เป็นคนชอบแต่ง ไม่ชอบของเดิม
- เป็นคนชอบความเบา ชอบสวย (ในมุมมองของเขา)
- อยากเท่ ทันสมัย
เรียกว่า ฉันอยากแต่งเสียอย่าง ใครจะทำไม
เหนือสิ่งอื่นใดคือคุณต้องมีเงินเหลือ และทำใจยอมรับด้วยว่าจะต้องมีอะไหล่ของเดิมวางกองอยู่ที่บ้านแทนชิ้นที่เปลี่ยนใหม่ (ยกเว้นแต่ว่าจะขายต่อไป)
จะทำอะไรก็ตามสะดวก ทำแล้วมีความสุขไม่เดือดร้อนใครก็ทำไป แต่มันจำเป็นไหม ทำแล้วมันขี่ดีขึ้นมากไหม นั้นเป็นอีกเรื่องที่ต้องแยกออกจากกัน
- แต่งแล้วขี่ไม่ได้เรื่องก็มีเยอะแยะไป เช่นเดียวกับรถยนต์แหละครับ ที่แต่งกันสะเปะสะปะก็มี แต่งแล้วดูสวยคนเดียวก็มีถมไป
คำแนะนำ เพราะเห็นว่าคุณบอกเพิ่งมีจักรยานคันแรก ผมไม่อยากให้หลงอยู่ในวังวนของการตกแต่งอัปเกรดครับ
- เอาเวลาไปสนุกกับการขี่จักรยาน และเส้นทางการขี่จะดีกว่าครับ
การปรับแต่งเบื้องต้น ผมให้ความสำคัญกับการเซ็ทติ้งมากที่สุดครับ ช่วงนี้จะใช้เวลาราว 10 ชม (Seat Time)
- ปรับแต่งความสูงของเบาะ รวมถึงมุมก้มเงย และระยะเดินหน้า ถอยหลังด้วย /ระยะเอื้อมของแฮนด์ มุมองศาของมือเบรก
- นั่งขี่ช่วงแรกอาจเจ็บก้นเป็นเรื่องปกติ เพราะกล้ามเนื้อบริเวณดังกล่าวยังไม่คุ้นเคยกับการถูกกดทับ
- ถ้าขี่ไกลควรเปลี่ยนตำแหน่งวางมือบ่อยๆ จะช่วยลดอาการมือชาได้
- พอขี่คล่องแล้วก็มองหากลุ่มจักรยานแถวบ้าน ลองออกขี่ด้วยกันดู ถ้าไปกันได้ ไลฟ์สไตล์ตรงกันก็ถือว่าดี แต่ถ้าไม่ใช่ก็หากลุ่มใหม่
- ซ้อมพับ เก็บ กาง เข็น คุณจะใช้งานมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
- หัดปะยางด้วย มันสำคัญที่สุดกว่ามีรถดีๆ เสียอีก
- ถ้าขี่แล้วชอบ คิดจะจริงจัง ก็ไปหาหมวกนิรภัย และแว่นตากันแดด และ Sun Block ขวดโตๆ มาเตรียมไว้ได้เลย
สเตปแรกเริ่มต้น ขอเพียงเท่านี้ครับ
fear is a mind killer
- c3po
- สมาชิก
- โพสต์: 49
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.ย. 2008, 14:51
- Tel: PM มาโลด
- team: ...
- Bike: เจ้าแก่
Re: Roo D7
O'Pern เขียน:การโมดิฟาย ตกแต่ง อัปเกรด ล้วนแล้วแต่เป็นการทำเพื่อเสริมหรือปรับแต่งตัวรถให้เข้ากับลักษณะการใช้งานหลักของเรา เช่น
- ชอบขี่ขึ้นเขา ก็ไปหา Bar End มาใส่เพิ่ม
- ชอบพกอุปกรณ์หลายอย่างไปด้วย ก็ไปหาแร็ค หากระเป๋ามาใส่
- ขี่ผ่านชุมชนประจำ ก็มีกระดิ่งสักอัน
- ขี่บนท้องถนนหลวงบ่อยๆ หากมีกระจกมองหลังด้วยก็จะดีมาก
- ขีนาน ก็หากระติกน้ำพกสักใบ
แต่ก็มีอีกหลากหลายเหตุผลในการโมฯ
- เป็นคนชอบแต่ง ไม่ชอบของเดิม
- เป็นคนชอบความเบา ชอบสวย (ในมุมมองของเขา)
- อยากเท่ ทันสมัย
เรียกว่า ฉันอยากแต่งเสียอย่าง ใครจะทำไม
เหนือสิ่งอื่นใดคือคุณต้องมีเงินเหลือ และทำใจยอมรับด้วยว่าจะต้องมีอะไหล่ของเดิมวางกองอยู่ที่บ้านแทนชิ้นที่เปลี่ยนใหม่ (ยกเว้นแต่ว่าจะขายต่อไป)
จะทำอะไรก็ตามสะดวก ทำแล้วมีความสุขไม่เดือดร้อนใครก็ทำไป แต่มันจำเป็นไหม ทำแล้วมันขี่ดีขึ้นมากไหม นั้นเป็นอีกเรื่องที่ต้องแยกออกจากกัน
- แต่งแล้วขี่ไม่ได้เรื่องก็มีเยอะแยะไป เช่นเดียวกับรถยนต์แหละครับ ที่แต่งกันสะเปะสะปะก็มี แต่งแล้วดูสวยคนเดียวก็มีถมไป
คำแนะนำ เพราะเห็นว่าคุณบอกเพิ่งมีจักรยานคันแรก ผมไม่อยากให้หลงอยู่ในวังวนของการตกแต่งอัปเกรดครับ
- เอาเวลาไปสนุกกับการขี่จักรยาน และเส้นทางการขี่จะดีกว่าครับ
การปรับแต่งเบื้องต้น ผมให้ความสำคัญกับการเซ็ทติ้งมากที่สุดครับ ช่วงนี้จะใช้เวลาราว 10 ชม (Seat Time)
- ปรับแต่งความสูงของเบาะ รวมถึงมุมก้มเงย และระยะเดินหน้า ถอยหลังด้วย /ระยะเอื้อมของแฮนด์ มุมองศาของมือเบรก
- นั่งขี่ช่วงแรกอาจเจ็บก้นเป็นเรื่องปกติ เพราะกล้ามเนื้อบริเวณดังกล่าวยังไม่คุ้นเคยกับการถูกกดทับ
- ถ้าขี่ไกลควรเปลี่ยนตำแหน่งวางมือบ่อยๆ จะช่วยลดอาการมือชาได้
- พอขี่คล่องแล้วก็มองหากลุ่มจักรยานแถวบ้าน ลองออกขี่ด้วยกันดู ถ้าไปกันได้ ไลฟ์สไตล์ตรงกันก็ถือว่าดี แต่ถ้าไม่ใช่ก็หากลุ่มใหม่
- ซ้อมพับ เก็บ กาง เข็น คุณจะใช้งานมันอย่างเต็มประสิทธิภาพ
- หัดปะยางด้วย มันสำคัญที่สุดกว่ามีรถดีๆ เสียอีก
- ถ้าขี่แล้วชอบ คิดจะจริงจัง ก็ไปหาหมวกนิรภัย และแว่นตากันแดด และ Sun Block ขวดโตๆ มาเตรียมไว้ได้เลย
สเตปแรกเริ่มต้น ขอเพียงเท่านี้ครับ
ชัดเจน ครบถ้วน
- จ่าโจ
- ขาประจำ
- โพสต์: 356
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 มี.ค. 2009, 08:59
- team: ทีมหมู่บ้านปิ่นทอง (นับไปนับมา นับได้ 3 คัน)
- Bike: เชฟโรเล็ต , Yeah By DAHON
- ตำแหน่ง: ดอนเมือง
Re: Roo D7
ถ้าอยากลองเป็นขาลุย ... ไม่มีลิมิต ชีวิตเกินร้อย
ซันบล๊อค ... ไม่ต้องใช้ก็ได้ครับ
รับรองความดำโดย .. จ่าโจ ...... ผู้ที่มีความเห็นว่า ถึงจะขาวกว่านี้ มันก็ไม่ทำให้ดูดีขึ้นมาหรอก ...

ซันบล๊อค ... ไม่ต้องใช้ก็ได้ครับ
รับรองความดำโดย .. จ่าโจ ...... ผู้ที่มีความเห็นว่า ถึงจะขาวกว่านี้ มันก็ไม่ทำให้ดูดีขึ้นมาหรอก ...
จะปั่นให้น่องโป่งเลย .. ไม่เชื่อคอยดู ...
- a200el
- ขาประจำ
- โพสต์: 399
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2010, 17:39
- team: DAHON Club/ OneSby Cycling Team
- Bike: DAHON Speed P8 (P18 Version) & Salsa Pistola
Re: Roo D7
ขอบคุณมากครับ ได้รับข้อมูลเน้นๆเลย
- ake-mini
- ขาประจำ
- โพสต์: 677
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ส.ค. 2009, 16:10
- team: CSQ 008
- Bike: จักรยาน 2 ล้อ
- a200el
- ขาประจำ
- โพสต์: 399
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 มิ.ย. 2010, 17:39
- team: DAHON Club/ OneSby Cycling Team
- Bike: DAHON Speed P8 (P18 Version) & Salsa Pistola
Re: Roo D7
แต่งอะไรเพิ่มบ้างครับเนี่ย แต่แอบหวานไปหน่อย
-
คนอยากปั่น
- ขาประจำ
- โพสต์: 159
- ลงทะเบียนเมื่อ: 13 ส.ค. 2008, 17:02
- Bike: DAHON ROO D7 TREK 4400
Re: Roo D7
สวัสดีครับ ผมก็ใช้ร่นนี้อยู่ครับ ที่ทำแล้วก็มีการเปลี่ยนวงล้อเป็นขอบล้อ 2 ชั้น ครับ วงล้อเด้มเป็นชั้นเดียวคดไปหมดแล้ว และเปลี่ยนดุมให้มีซี่ลวดมากขึ้นอีกหน่อย เพราะผมตัวหนักครับ เกือบร้อยกิโลกรัมครับ ซึ่ลวดหลังเดิมน่าจะ 28 ซี่ เคยขาดไปเส้นหนึ่งแบบไม่รู้ว่า มารู้เอาตอนล้างรถ ครับ และยังเปลี่ยนเป็นแบบแกนปลดด้วยครับ เเพราะของเดิมซื้อมาเป็นแบบขันน็อตครับ อย่างอื่นเดิมๆ ครับ


