แต่ตัวเก่าๆก็เคยเป็นอาการอย่างนี้ทั้ง RLT, RL (vanilla) จะเกิดเมื่อไม่ค่อยได้ขี่ หรือจอดเอาช็อคตั้งปรกติไว้นานๆ ผมแก้โดย หงายรถขึ้นทิ้งไว้ 5-10 นาที โดยไม่ล็อค แล้วกลับคืนปรกติ ปรับรีบาวนด์ ซ้ายบ้างขวาบ้างเยอะๆหน่อย ล็อค และลองกดดู ปรับรีบาวนด์แล้วล็อค จนอาการยุบมันหายไป ไม่พบว่าช็อคมีปัญหาอะไรครับ ใช้ได้ปรกติ ล็อคได้หลังจากนั้น
แต่ถ้ามีน้ำมันเยิ่มท่วม นั่นก็อาจไม่ปรกติแล้ว
ในช็อคปรกติจะยุบได้ 3-5 ม.ม. หลังจากล็อคแล้ว เป็นปรกติครับ ป้องกันซีลแตกเสียหาย แต่เนื่องจากตัวนี้มี lockout force adjust ด้วย คุณสามารถปรับแรงที่จะมาปลดล็อคได้โดยปรับหมุนปุ่มสีดำ หมุนขวาก็ปลดยากขึ้น (ใช้แรงกดมากขึ้น) หมุนซ้ายก็ปลดง่ายขึ้น (ใช้แรงกดน้อยลง)[/quote]
ผมก็ยังมือใหม่ใช้รถคันแรกเป็นโช๊คสปริงคู่ตัวปั่นจนยางแตก ตีนผีบิด จานหน้าตลูดแล้ว ยังปกติครับ
มาคันใหม่นี้อายุรถยังไม่ถึง2เดือน เปลี่ยนโช๊คไปแล้วตัวนี้ตัวที่3 ตัวแรกโช๊คลมล๊อคไม่อยู่จากร้านยุบไปก็เท่ากับตัวที่ทดสอบนี้ละครับเอาไปเปลี่ยนที่ร้านก็เปลี่ยนให้ได้ตัวใหม่ยี่ห้อเดิมปั่นแม็ทเดียวน้ำมันไหลออกตรงหัวโช๊คด้านบนทางร้านเคลมเป็นตัวที่3 (ที่ทดสอบ) เอามาใส่ปั่นทางเรียบไม่ถึง 50 กม.มาสังเกตุเห็นเมื่อเช้าแต่คราวนี้ไม่มีน้ำมันครับ
ส่วนการยุบของโช๊คหลังจากล็อคแล้ว 3-5 มม. เป็นเรื่องปรกตินั้น ผมทดสอบวันนี้ทั้งวัน ตั้งสมมุติฐานเอาข้อมูลจากพี่ๆในเว็บมาทดสอบผลที่ได้ก็ยังเกิน 3-5 มม. ตามรูปภาพข้อ6.2 ได้ตั้งค่าทุกอย่างให้แข็ง(+)บิดไปทางบวกจนสุด ล็อค แล้วทดสอบปั่น ผลที่ได้ยังยุบวัดได้ 25.00 มม.
พอจะสรุปได้ไหมครับ ว่าปรกติหรือไม่
ผมก็ใช้รุ่นนี้ Fox 100 RLC ล๊อคแล้วลองกดดูยุบนิดเดียว 3-5 มม. ถือว่าปกติ เอาง่ายก่อนเลยนะ
