ฟรีไรด์และดาวฮิลต่างกันยัง ไงอะคับ

[AUN_WISH]

ฟรีไรด์และดาวฮิล มันต่างกันยังไร หรือผมไม่เข้าใจ

[prateep]

ฟรีไรด์คือการขี่ทั่วไปแต่ว่าดาวฮิลคือการขี่ลงเขา

[Vincent]

ฟรีไรด์ หมายถึงขี่กันฟรีๆ ไม่เสียตังค์ เอ๊ย! ไม่ช่ายครับ ล้อเล่น Free ride-Down hill สองอันนี้ว่าถึงตัวรถแทบจะเหมือนกันครับ การขับขี่ก็อาศัยแรงดึงดูดโลกเหมือนกัน แต่ก็มีความต่างกัน ลองอ่านดูครับ ผิดถูกอย่างไรเพื่อนๆ ช่วยแก้ไขด้วย เพราะเป็นความเห็นส่วนตัว บวกกับการอ่านๆจากกระทู้ฝรั่ง

เริ่มจาก Down hill กันก่อนนะครับ ชื่อมันบอกอยู่แล้วว่าลงเขา เป็นการลงเขาผ่านอุปสรรค ธรรมชาติและหรือที่มนุษย์สร้างขึ้น รากฐานเริ่มมาจากทางแคลิฟอร์เนีย ของคุณแกรี่นั้นแหละ แกชอบลงเขาทางลูกรัง fire road แล้วได้พัฒนามาเป็นการแข่งขันยุคแรกๆ ก็ยังเป็นถนนลูกรัง เป็นไฮสปีด ฝุ่นตลบเลย ด้วยความที่เป็นเสือภูเขา จึงต้องเพิ่มอุสรรคเข้าไปโดยขี่ลงเขาตามภูมิประเทศทุระกันดานวิบาก เช่น ทางลงในสกีรีสอร์ท มีการเพิ่มเนินกระโดด ดร็อป ทำแบ็งค์รับโค้ง สิ่งหนึ่งที่เป็น ดาวฮิลล์ก็คือเป็น track ที่ชัดเจน กำหนดเส้นทางไว้ วัดกันด้วยเวลาและที่เราเห็นกันอีกรูปแบบหนึ่งเช่น Down town ที่พัทยา และที่มาเลย์ที่จัดกันไปก่อนหน้านี้

Free ride กับ All mountain มีความเข้าใจปะปนกันมาก (ความเห็นส่วนตัว) และเรามักจะเรียกรถออลเมาเทนเป็นฟรีไรด์ และที่จริง รถออลเมาเทนก็มาขี่เป็นแบบฟรีไรด์ก็ได้ อีกทั้งมีแนวโน้มว่ารถออลเมาเทนจะเพิ่มช่วงยุบมากขึ้นจนจะกลายพันธ์เป็นรถฟรีไรด์ซะแล้ว ว่าไปแล้วรถออลเมาเทนจะมีช่วงยุบมากกว่า ครอสคันทรี่ฟลูซัส คือ จะมีช่วงยุบหลังสี่นิ้วไปถึงหกนิ้วและช่วงยุบหน้าก็สี่นิ้วไปถึงหกนิ้วเช่นกัน เท่าที่สังเกตจะมีเจ็ดนิ้วปะปนเข้ามาแล้ว จึงทำให้หลายคนเหมาเอาว่ารถออลเมาเทนเป็นฟรีไรด์ ซึ่งก็มีส่วนถูกต้องเช่นกัน ยังไงรถออลเมาเทนน่าจะมีน้ำหนักน้อยกว่าฟรีไรด์ ส่วนตัวผมชอบขี่ออลเมาเทนครับ แม้ว่าตัวเองจะขี่ดาวฮิลล์เป็นประจำ เพราะเวลาเจอเนินที่ไร ตัวดาวฮิลล์มันดันขึ้นไปยาก เหนื่อยจริงๆ

มาเจาะกันกับรถฟรีไรด์กันต่อครับ ฟรีไรด์ ก็คือการขี่อิสระตามเส้นทางที่มีอุปสรรคมากมาย มากซะจนไม่มีลิมิต ด้วยชื่อมันเรียกฟรีไรด์นะครับ เส้นทางขี่ฟรีไรด์ก็อาจเป็นธรรมชาติล้วนๆ แล้วหาไลน์เอาเอง ซึ่งอาจเป็นพื้นที่ที่ไม่เป็น Track ลุยฝ่าดันทุลังลงมาแบบดิบๆ ฟรีๆตามชื่อ อาจโดด หรือดร๊อป สูงหลายๆเมตร ตัวอย่างหนึ่งที่เห็นการแข่งขันก็น่าจะเป็นเรดบลูฯ ของเมืองนอก ซึ่งมีการคิดคะแนนในการฝ่าอุสรรคด้วยไม่ไช่คิดเฉพาะเวลาอย่างเดี่ยว ฟรีไรด์ ผู้ขี่สามาถเลือกฝ่าอุปสรรคได้และอุปสรรคที่เลือกก็มีผลต่อคะแนน พื้นที่ขี่ก็กำหนดเป็นพื้นที่กว้างๆที่สามารถเลือกไลน์เลือกอุปสรรคกันตามความสามารถ พูดกันตามจริง ฟรีไรด์ น่าจะโหดดุเดือดกว่าดาวฮิลล์ด้วยซ้ำ รถดาวฮิลล์หลายรุ่นที่ออกแบบมาขี่ได้ทั้ง ดาวฮิลล์-ฟรีไรด์ เพียงปรับระยะช่วงล้อที่ล้อหลังในรุ่นแพงๆ หรือรุ่นประหยัดตัวอย่างเช่น bighit3 ปรับองศาความชันของโช๊คหน้าที่จุดยึดโช๊คหลัง ทำให้กระโหลกสูงขึ้นแล้วไปมีผลกับองศาความชันโช๊คหน้า เท่าที่ทราบความชันคอหน้า(โช๊คหน้า)ของดาวฮิลล์และฟรีไรด์จะต่างกัน ผมก็ลองขี่ดูแล้วอาการตอบสนองของรถก็ต่างกัน อย่างไรก็ตาม ฟรีไรด์และดาวฮิลล์ก็ควรมีช่วงยุบหน้า-หลัง แปดนิ้วขึ้นไปเพื่อรองรับความหนักหน่วงในการขับขี่ และโช๊คหน้าก็ควรเป็น double crown เพื่อความแข็งแรง

[AUN_WISH]

แบบนี้เเรกว่าอะไรคับ

[Vincent]

ตอบแบบลวกๆ สุกๆ ดิบๆ แบบความเห็นส่วนตัวผมนะครับเป็น All mountain (aggressive) ซึ่งหลายๆท่านจะเรียกว่าเป็น Free ride จริงๆ ก็ไม่ผิดซะทีเดี่ยว อยากเอาไปขี่แบบฟรีไรด์ ก็ได้

ตัวนี้ไปได้ทุกภูมิประเทศ ตามคำเรียก All mountain คำว่า all ก็รวมๆ ทุกอย่างของเสือภูเขา และคุณสามารถนำไปขี่ได้หลากหลาย ด้วยช่วงยุบที่มากกว่าจะช่วยให้คุณสนุกมากในตอนลงเขาชันๆ บวกอุปสรรค รากไม้ หิน ซึ่งครอสฯฟลูซัส ทำอย่างนี้ไม่ได้ พอถึงช่วงดันเนิน ก็มีจานหน้าสองใบพร้อมที่จะช่วยคุณไต่ทางชันได้ดีทีเดี่ยว และตัวนี้ จะโดด หรือดร๊อป ก็ทำได้สมกับช่วงยุบที่มีมาให้ ที่ผมวงเล็บ agrressive ไว้เพราะเป็นตัวที่ขี่สมบุกสมบันได้ดุเดือดทุกรส เบรกก็ใช้จานแปดนิ้วที่พร้อมจะหยุดความแรงได้ดังใจสั่งมา แต่ระวังหน่อยมันอาจโยนคุณตีลังกาลงจากรถได้

ผมไม่ทราบว่าช่วงยุบเท่าใดนะครับแต่ไม่น่าจะถึงแปดนิ้ว ช่วงนี้ฝรั่งพัฒนารถแบบนี้ออกมามาก และเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะมันเป็นรถเอนกประสงค์จริงๆ ถ้าดู magazine ฝรั่งจะเห็นรูป action สวยๆ ด้วยรถประเภทนี้ รวมทั้งมีบทความรถประเภทนี้มากขึ้น จุดกำเนิด(ผมเดานะครับ) น่าจะเอารถ All mountain เดิมๆ มาผสมกับ Down hill-Free ride แล้วถ้าเราดูรถใหม่ๆ จะเห็นว่ามีรถดาวฮิลล์รุ่นใหม่มีมีออฟชั่นให้เลือกใส่โช๊คหน้า Single crown และสามารถใช้เกียร์จานหน้าด้วย ลองดู Big hit และ Demo เป็นตัวอย่างได้ครับ

ตัวนี้รักที่จะดาวฮิลล์จริงๆจังๆ ก็เปลี่ยนโช๊คหน้า แล้วใส่จานหน้าใบเดี่ยวก็ได้ แต่ผมคิดว่าเป็นแบบที่เป็นอยู่ ก็ดีนะครับ รถดาวฮิลล์แท้ เงินจมครับ เพราะเราจะเอามาขี่ออกกำลังกาย แบบทุกๆวันมันไม่ค่อยไหวมันหนักและองศาขี่ไกลๆ เมื่อย มากๆ
ถ้าคุณกำลังเล็งตัวนี้ ผมเชียร์ครับ ว่าแต่คุณขี่สไตล์ไหนละครับ ถ้าไม่แน่ใจ ตัวนี้เป็นคำตอบได้เพราะเป็น All mountain

[coldplay]

1233_hand_clapping.gif (11.73 KiB) เข้าดูแล้ว 1732 ครั้ง

[Vincent]

แบบนี้เเรกว่าอะไรคับ

ขอตอบใหม่ครับ หลังจากที่ไปหาข้อมูลจาก kona world
ตัวนี้kona จัดให้อยู่ในกลุ่ม Freeride ครับ ช่วงยุบให้มาเจ็ดนิ้ว มากพอที่จะเล่นได้หนักหน่วง ทั้งโดด ทั้งดร๊อป จะดาวฮิลล์ก็ดี
kona จัดกลุ่ม all mountain ให้มีช่วงยุบไม่เกินหกนิ้ว ให้มีความคล่องตัว
ลองเข้าเวป konaworld เค้ามีคำถามให้เลือกสไตล์ขี่เพื่อหารถที่เหมาะกับเรา

[veenono]

วันนี้กลับมาอ่านอีกรอบได้ความรู้ดีครับ