muuummy เขียน:พี่ Boyae ครับ และ พี่ ที่น่ารักทุกคน ครับ
มันเป็นธรรมชาติของมันรึป่าวครับ???? ที่เวลาเราเปลี่ยนเกียร์แล้วปั่นต่อเนื่องไปอีกสักพัก พอเราเพิ่มแรงกดในการปั่นอีกเนี๊ยะ...โซ่มันจะรูด....
ขออนุญาติถามหน่อยนะครับ ขอบคุณครับ
ถ้าบอกว่าปั่นต่อเนื่องไปสักพัก รถผมไม่มีเสียงโซ่รูดนะครับ แต่ถ้าขณะเปลี่ยนมันมีเสียงแน่นอน ดังด้วย แกรกๆๆๆ เลย (รถผมอ่ะ อิอิ)
ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวกับการปรับตึงสายเกียร์รึเป่า ลองศึกษาบทความของคุณ เสือspectrum ดูนะครับ ในนั้นบอกเกี่ยวกับรถ27เกียร์ แต่น่าจะสามารถปรับใช้กับรถ24เกียร์ได้ครับ ถ้าศึกษามาแล้วก็ขออภัยด้วยนะครับ
เสือspectrum เขียน:การปรับแต่งเกียร์
ในที่นี้จะขอกล่าวเฉพาะระบบเกียร์ 27 สปีด หรือ 3x9 และRapidFire shifter เพื่อความเข้าใจที่ตรงกัน (สำหรับระบบ21,24 สปีด และGrip shift ก็ใช้หลักการเดียวกันทุกประการ)เพื่อความสะดวกในการทำงาน ควรจะหาขาตั้งที่สามารถยกให้ล้อหลังลอยขึ้นจากพื้นได้อย่างอิสระหรือจะหาเพื่อนใจดีมาช่วยยกรถให้ล้อหลังลอยจากพื้นก็ไม่ผิดกติกาอะไร ตำแหน่งเริ่มต้นคือโซ่จะคล้องผ่านจานหน้าเล็กสุดและเฟืองหลังเล็กสุด ซึ่งเป็นตำแหน่งเริ่มต้นของเกียร์ (สปริงของทั้งสับจานและตีนผีจะหย่อนที่สุด)
เริ่มต้นกันที่เกียร์หลังหรือตีนผีกันก่อน
1.หมุนตัวเร่งความตึงของสายทั้งที่ตีนผี และshifter(ถ้ามี)เข้าในให้สุดแล้วคลายออกมาประมาณ 1/2 รอบ
2.ใช้สายตาเล็งแนวระหว่างเฟืองจอกกี้กับยอดเฟืองเล็กสุดก่อนดูว่าตรงกันหรือไม่ ถ้าหากเยื้องกันให้ปรับสกรูตัว H ถ้าหมุน
- สกรูเข้า(ตามเข็มนาฬิกา) เฟืองจอกกี้จะขยับเข้าด้านใน ถ้า
- หมุนออก(ทวนเข็มนาฬิกา) เฟืองจอกกี้จะขยับตัวออกด้านนอก ให้ปรับคร่าวๆไปก่อน แล้วค่อยปรับให้ละเอียดในภายหลัง
การปรับให้ละเอียดนั้นจะต้องทำหลังจากติดตั้งเกียร์หน้าเรียบร้อยแล้ว โดยปรับตำแหน่งจานหน้าไว้ที่จาน3หรือจานใหญ่สุด ปรับตำแหน่งเกียร์หลังไว้ที่เกียร์9 แล้วเล็งแนวระหว่างเฟืองจอกกี้กับยอดเฟืองเกียร์9 อีกครั้ง ปรับสกรูตัวH จนกระทั่งได้แนวที่ตรงกัน
- สอดสายเกียร์ผ่านเข้าไปในที่ยึด ใช้คีมดึงปลายสายให้ตึง จากนั้นจึงใช้หกเหลี่ยม 5 mm ขันสกรูที่ใช้ยึดสายเกียร์จนแน่น
- หมุนบันไดให้ล้อหลังหมุน
- ลดตำแหน่งเกียร์หลังด้วยshifterจากเกียร์ 9 -->8 ดูว่าเกียร์เปลี่ยนในทันทีหรือไม่
ถ้าหากว่าเกียร์…
ไม่ยอมลดตำแหน่งลง หรือเปลี่ยนไปแล้วแต่มีแนวโน้มว่าจะกลับมาอยู่ที่เกียร์9อย่างเดิม ซึ่งจะสังเกตได้จากเสียงหรือการกระโดดของโซ่กลับมายังตำแหน่งเดิม แสดงว่าสายเกียร์หย่อนเกินไป ให้หมุนตัวเร่งความตึงออก จนกระทั่งเกียร์เปลี่ยนตำแหน่งตามต้องการหรือเสียงเงียบลง
ถ้าหากว่าเกียร์…
ลดตำแหน่งลงไปยังเกียร์8ได้ แต่มีแนวโน้มว่าจะลดตำแหน่งไปยังเกียร์7เอง ซึ่งจะสังเกตได้จากเสียงหรือการกระโดดของโซ่ แสดงว่าสายเกียร์ตึงเกินไป ให้หมุนตัวเร่งความตึงเข้า จนกระทั่งเกียร์หยุดท่าทีที่จะเปลี่ยนเองหรือเสียงเงียบลง
ปกติแล้วสายเกียร์ที่ตึงไปหรือหย่อนไปเล็กน้อยนั้นอาจจะไม่เห็นผลได้ชัดในช่วงแรกๆ แต่เมื่อลดเกียร์ไปจนถึงเกียร์ 4 หรือเกียร์ 3 แล้วจะสังเกตอาการได้ชัดกว่า เพราะจะสะสมความคลาดเคลื่อนจนถึงจุดที่แสดงออกได้อย่างชัดเจนก็ให้ทำการปรับหมุนตัวเร่งเข้าหรือออกแล้วแต่ปัญหา ทดสอบจนถึงเกียร์2 จากนั้นลดตำแหน่งเกียร์หลังจนถึงเกียร์1
ถ้าลดเกียร์ไม่ลง แสดงว่าตีนผีไม่สามารถขยับตัวเข้าไปด้านในได้อีก ให้คลายสกรูตัวLที่ตีนผีออกมา (ทวนเข็มนาฬิกา) ทีละน้อย จนสามารถลดเกียร์ได้พอดี
ถ้าลดเกียร์ลงได้ แต่โซ่หล่นข้ามเฟืองเกียร์1 หรือมีแนวโน้มว่าจะไต่ข้ามเฟือง แสดงว่าตีนผีสามารถขยับตัวเข้าไปด้านในได้มากเกินไป ให้มาเล็งตำแหน่งเฟืองจอกกี้และเฟืองเกียร์1จากทางด้านหลัง แล้วจึงหมุนสกรูตัวLเข้า (ตามเข็มนาฬิกา) จนกระทั่งยอดเฟืองจอกกี้ตรงกับยอดเฟืองเกียร์1พอดี
( การตรวจเช็คความพอดีของสกรูตัวLนั้นจะทำเมื่อจานหน้าอยู่ในตำแหน่งจาน1หรือจานเล็กเสมอ )
ทดลองใช้มือดันขาตีนผีไปข้างหน้า(รถ) แล้วปล่อยกลับหลายๆครั้ง เพื่อดูระยะห่างระหว่างเฟืองจอกกี้กับเฟืองเกียร์1 จากนั้นจึงใช้ไขควงปาก4แฉกหมุนปรับ B-tension screw ให้ยอดเฟืองจอกกี้ต่ำกว่าเฟืองเกียร์1 ประมาณ 1mm
ถ้าใกล้กันเกินไป ในเวลาที่ปั่นบันไดเฟืองจอกกี้จะกระทบกับเฟืองเกียร์1จนเกิดเสียงรบกวน ให้แก้ไขโดยหมุน B-tension screw เข้าใน ( ตามเข็มนาฬิกา ) จากนั้นให้ลองไล่เกียร์ขึ้นบน ลดเกียร์ลงล่างจนทำงานคล่องทุกเกียร์
สายเกียร์ตึงเกินไป เกียร์จะพยายามเปลี่ยนตำแหน่งไปยังตำแหน่งที่เฟืองหลังใหญ่ขึ้นเอง และเมื่อเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์จากเฟืองใหญ่ไปเฟืองเล็กจะทำได้ลำบากหรือมีเสียงรบกวน
สายเกียร์หย่อนเกินไป เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์จากเฟืองเล็กไปยังเฟืองใหญ่ เกียร์จะไม่ยอมเปลี่ยนหรือเปลี่ยนแล้วจะพยายามเปลี่ยนกลับไปยังตำแหน่งเดิม แต่เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งจากเฟืองใหญ่ลงมาเฟืองเล็กจะทำได้ง่ายหรือเกียร์จะเปลี่ยนตำแหน่งเอง
รูป การปรับ H-screw
รูป การปรับ L-screw
การปรับตีนผี
