ล้อที่ใช้มือ ถอดโม่และแกนจับเฟรมด้านซ้าย ด้วยมือเปล่า

[jaga014]

ได้ล้อspecialized roval el28 ใหม่ถอดรถมาครับ
ล้อตัวนี้ สามารถใช้มือถอดโม่ออกมาด้วยมือเปล่าได้เลยครับไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ และแกนจับเฟรมด้านซ้ายล้อหลังก็ดึงออกด้วยมือเปล่าได้เหมือนกัน

เคยเล่นแต่เสือภูเขาใช้มือดึงไม่ได้ต้องขันออก จึงยังไม่แน่ใจว่าล้อแบบนี้ จะมีปัญหาการใช้งานไหมครับ ..ถามตัวแทนจำหน่ายแล้ว แจ้งว่าเพื่อความสะดวกในการ service จึงผลิตออกมาแบบนี้ครับใช้งานได้ปกติรับประกัน..แต่ความรู้เรื่องเสือหมอบเรายังน้อย

สรุปแล้วมีผลต่อการใช้งานไหมครับ ...รบกวนพี่ๆช่วยอธิบายด้วยครับ

[JADE555]

ถ้าไม่ถอดเข้าออกบ่อยๆคงไม่เป็นไรมั้ง รอคำตอบเหมือนกัน

[KOB_MK]

ล้อผมก็เป็นครับ มารู้หลัีงจากขี่ไปได้พอสมควรเลย

เท่าที่ผมดู มันก็โอเคมากนะครับ ครั้งแรก เกือบหลุดจากมือ เพราะจับโม่แล้วลองฟรีล้อดู
ดีคว้าไว้ทัน จริงๆ การบีบจับของแกนปลดล้อนั้นก็ได้ระยะที่พอดีอยู่แล้วครับ คือล้อจะแน่นไม่แน่นขึ้นกับ
การขันแกนปลดล้อ แต่ไม่มีผลกับความลื่นของล้อ เพราะ ปลอกเพลานั้นก็ชนกับ แบริ่ง ทำให้ไม่มีผลกับการหมุน

ต่างกับพวกล้อที่ต้องมีการล็อค ซึ่งถ้าล้อจี๋ หลวม แกนปลดล้อที่บีบล้อให้แน่นกับเฟรมก็ยังคงแน่นอยู่ แต่ส่วนที่หมุนคือล้อนั้น
ก็ยังคลอนได้อยู่

ก็คงอย่างที่เค้าว่าละครับ เซอร์วิส ง่าย ลดชิ้นส่วนภายใน ทำให้น้ำหนักเบาลง(คิดว่า) แล้วการประกอบรวมกันของภายในก็
ฟิตแน่นพอดีครับ

[KOB_MK]

ล้อผมก็เป็นครับ มารู้หลัีงจากขี่ไปได้พอสมควรเลย

เท่าที่ผมดู มันก็โอเคมากนะครับ ครั้งแรก เกือบหลุดจากมือ เพราะจับโม่แล้วลองฟรีล้อดู
ดีคว้าไว้ทัน จริงๆ การบีบจับของแกนปลดล้อนั้นก็ได้ระยะที่พอดีอยู่แล้วครับ คือล้อจะแน่นไม่แน่นขึ้นกับ

การขันแกนปลดล้อ แต่ไม่มีผลกับความลื่นของล้อ เพราะ ปลอกเพลา(bush/bearing bush) นั้นก็ชนกับ บ่าแบริ่ง(ซึ่งไม่ใช่ส่วนที่หมุน) ทำให้ไม่มีผลกับการหมุน


ต่างกับพวกล้อที่ต้องมีการล็อค ซึ่งถ้าล้อจี๋ หลวม แกนปลดล้อที่บีบล้อให้แน่นกับเฟรมก็ยังคงแน่นอยู่ แต่ส่วนที่หมุนคือล้อนั้น
ก็ยังคลอนได้อยู่ หรือ แบบล้อแบริ่งที่มีแกนกลางแล้วต้องไขล็อคที่ปลาย ถ้าระยะเท่ากันจริง สังเกตุง่ายๆ รอยที่เพลากลางนั้น
ไม่ตรงกันทุกครั้ง คือ มีหลายรอยบนแกนกลาง

ระยะที่ปลายดุมซ้ายถึงขวา ของแบบถอดเองได้นั้น เป็นระยะที่ตายตัวคงที่ ต่างกับ แบบลูกปื่นหรือแบบมีล็อคนั้น ระยะปลายซ้ายกับขวา จะไม่คงที่เสมอ ขึ้นกับการปรับตั้ง(อาจดูเหมือนเท่ากันทุกครั้งที่ใส่ หรือ จะใกล้เคียงมากแต่จริงๆ ไม่คงที่ครับ) แล้วอีกอย่างคือ แกนปลด ซึ่งมาเป็นเสมือนตัวกลางที่ทำให้ทุกชิ้นไม่หลุดจากกัน ค่อนข้างแข็งแรงทีเดียว(ล้อผมไม่มีแกนกลางครับ ไม่รู้ล้ออื่นเป็นเหมอืนกันหรือเปล่า)

ก็คงอย่างที่เค้าว่าละครับ เซอร์วิส ง่าย ลดชิ้นส่วนภายใน ทำให้น้ำหนักเบาลง(คิดว่า) แล้วการประกอบรวมกันของภายในก็
ฟิตแน่นพอดีเหมือนกับแบบที่มีล็อค ครับ

ท่านอื่นช่วยเพิ่มเิิติมด้วยละกันนะครับ ขอบคุณครับ

[jaga014]

พี่ท่านหนึ่งส่งข้อมูลมาให้...

..ก็เหมือนกับดุม DT swiss 240S ครับ เป็นลักษณะ Snap in แต่ใหม่ๆอาจจะแน่นหน่อย ถ้าถอดดึงเข้าออกบ่อยๆ ก็จะหลวมขึ้น หลังถอดออกมาแล้ว ก่อนใส่กลับ ควรทำความสะอาดบริเวณโดยรอบโดยเฉพาะ O ring ควรทาน้ำมัน หรือ จารบีก่อนใส่ทุกครั้ง การใช้งานก็ไม่มีปัญหาอะไร ครับ...


ขอบคุณครับ