เฟรมยี่ห้อไหนปั่นพุ่งมั่งครับ

[พีพี]

ตอนนี้ปั่นTrek8500 XTกรุ๊ปเซ็ท อยู่ครับ แต่รู้สึกว่าเวลาสปริ้นมันไม่ค่อยพุ่งเลย เลยเกิดความสงสัยลองปั่นเทียบกับเพื่อน เกียร์เดียวกัน รอบต่อรอบ มันจะช้ากว่าเขาอยู่ประมาณครึ่งล้อหน้า และรู้สึกว่าต้องออกแรงมากกว่าเขาด้วย(รถที่เทียบบางคันXT บางคัน SLX) ก็เลยงงๆ ไม่รู้อาการนี้เป้นที่เฟรมรึเปล่า..... ผู้รู้ช่วยหน่อยนะครับ

อ้อ...ลืมไป ผมสูง 173ซม. น้ำหนัก 73 กก. ใช้ไซด์ 17.5 อยู่ครับ ขอบคุณล่วงหน้า

[spacemee]

เฟรมก็มีส่วน ล้อก็มีส่วน ยางก็มีส่วนครับ
เฟรมที่เค้าว่าพุ่งๆ ส่วนใหญ่จะเบาครับ
รอคนต่อไปมาเสริมนะครับ

[HUMYAI]

[/sizeผมก็ใช้ครับ8500 แต่เป็นปี08 พุ่งไม่พุ่งไม่แน่ใจในทางเรียบทางถนนดำ...เพราะผมไม่ค่อยใส่ใจทางถนนดำทางเรียบ
แต่ถ้าเข้าซิงเกิ้ล แทรค หรือสนามที่คนทำขึ้นสร้างขึ้นหักคดเคี้ยว รึว่าป่าเขา ขึ้นเขายาวๆผมว่าไม่ด้อยไปกว่าเฟรมแพงๆเลย
สำคัญเฟรมรถมันต้องพอดีตัวเราครับ ผม178 รถขนาด17.5ส่วนตัวรู้สึกคล่องตัวมากๆ
เสือภูเขามันต้องวัดกันในแทรค ครับ
รถคุณดีอยู่แล้ว จงภูมิใจที่มีมัน
แรงกับการฝึกซ้อมและทักษะของเรา95% สำหรับรถแค่5%
เนื่องจาก เสือสูงอายุท่านหนึ่งบอกไว้ผมชอบมาก
และท่านนี้ ก็ใช้เฟรมมอสโซ่ถูกๆ ยางจีแอ็ค ซากุโร่ขนาด2.0 ปั่นนำกลุ่มประจำ เป็นหัวลากมากว่าเกือบ5ปีล่ะ

[san0118]

องศารถ ลายดอกยาง ลมยาง หล่อลื่นโซ่เฟืองจาน ใช้เกียร์ให้ถูก รอบขา ความแข็งแกร่งและอดทนของร่างกาย

[พีพี]

ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ

[PiedPiper]

ผมก็ขี่ Trek8500 ก็รู้สึกดีนะครับ พุ่งไม่พุ่งไม่รู้ ใส่ยาง1.9 สูบ40 อัดไปได้ 53

[jamzkub]

น้องในกลุ่มผมเมื่อก่อนปั่น Challenger ความเร็ว 35-40 ระยะทางมากกว่า 30 กิโลเมตร ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ Giant ปี 2010 ความเร็วมันก็เท่าเดิม

พี่อีกคนหนึ่งในกลุ่มก็ยังใช้ Challenger อยู่ ความเร็วที่ปั่นเท่ากับน้องคนข้างบน อะไหล่เดิมๆติดรถ Acera Group set ก็เห็นอัดได้ทุกสภาพเส้นทาง แถมปั่นแข็งอันดับต้นๆของกลุ่มด้วย


อยู่ที่แรงคนเป็นหลักครับ

[mrt]

น้องในกลุ่มผมเมื่อก่อนปั่น Challenger ความเร็ว 35-40 ระยะทางมากกว่า 30 กิโลเมตร ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ Giant ปี 2010 ความเร็วมันก็เท่าเดิม

พี่อีกคนหนึ่งในกลุ่มก็ยังใช้ Challenger อยู่ ความเร็วที่ปั่นเท่ากับน้องคนข้างบน อะไหล่เดิมๆติดรถ Acera Group set ก็เห็นอัดได้ทุกสภาพเส้นทาง แถมปั่นแข็งอันดับต้นๆของกลุ่มด้วย


อยู่ที่แรงคนเป็นหลักครับ

อืม ... น่าคิด
ผมก็ลองแล้ว เปลี่ยนจากของถูกมาเป็นของแพงขึ้น ล้อ เฟรม จานหน้า ความเร็วเฉลี่ยกลับน้อยกว่าคันเดิมด้วย ไม่รู้เพราะยังไม่คุ้นเคยหรือเปล่า แต่ก็ปั่นนับรวมกันก็ 300-400 โลแล้วนะ
รอท่านอื่นบอกเล่าประสบการณ์ต่อไปครับ

[BoyMTB]

GT

[spacemee]

มันก็เป็นเรื่องจริงแหละครับ ที่จักรยานทุกอย่าง จะพุ่งไม่พุ่ง อยู่ที่แรงคนครับ

แต่ถ้าคนนั้นได้ไปลองเฟรมพุ่งสุดๆ มันก็คงจะไปได้อีกไกลเลยครับ

ที่ผมเคยลอง เฟรมที่พุ่งที่สุด คือ rocky mountain ที่เป็น scandium ครับ

[komsonso]

ด้วยข้อจำกัดของสภาพร่างกาย
ผมใช้ fullsus
ปั่นอย่างไรก็ไม่พุ่ง
แต่สบายกระดูกสันหลังจริง ๆ

[Son of Liberty]

เพื่อนผมคนหนึ่งมักคอยย้ำเตือน...

"รถแพง ไม่เท่า แรงปั่น"

แต่ของแพงมันชอบแยงหัวใจ +_+

[ZIGGA FISHER]

รถพุ่งไม่พุ่งมันอยู่ที่เฟรม องศาของรถ และวัสดุที่มาใช้ทำเฟรม ส่วนเรื่องชุดเกียร์ตัดออกไปได้เลยครับ ไม่น่าจะเกี่ยวกัน ส่วนเรื่องการปรับแต่งหลักอานช่วงเบาะและสเต็มให้พอดีจะช่วยทำให้ขี่ได้ดีมากขึ้น ถ้าอยากรถพุ่งแบบลงทุนน้อยๆที่สุดก็ต้องซ้อมๆๆๆและซ้อมครับ...

[trk93]

จุดเด่นของ Trek มันมีจุดเด่น คือทางประเภทปั่นแบบหักคดเคี้ยว เลี้ยวเลาะ
หรือบนถนนลุยฝ่าการจราจร ขณะรถติดแล้วปั่นสอดแทรก
ลัดเลาะตามช่องว่าง มันคล่องตัว และลื่นไหลดีจริงๆ เลยครับ ขอบอก

[nui__lp]

ลองKLEINสิครับ