FOR Speed P8 and Vitesse D6, frame has the same dimention right? Since it write down archer in the frame. Only diffrence on this two model is the material right ( chromoly and Alu)?
FRAME Chromoly ON P8 HAVE ANY CHANCE TO BE RUSTY? Thanks for all answer
DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
-
noksmall
- สมาชิก
- โพสต์: 28
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ต.ค. 2008, 10:54
- Tel: 089-4556-144
- Bike: mosso, neobike, master olypic
- บุโรทั่ง
- ขาประจำ
- โพสต์: 424
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:11
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
อรุณสวัสดิ์ครับ
กระทู้ก่อน อาจทำให้วุ่นวายในการอ่าน
กระทู้นี้ ขอตอบอย่างธรรมดาดีกว่า
การเลือกรถพับสักคัน
ตามงบประมาณ
คงต้องดูจากจุดประสงค์การใช้งานเป็นหลัก
หากซื้อมาเพื่อตกแต่งทำความเร็ว พับไปปั่นข้ามประเทศข้ามจังหวัดกับพรรคพวกเพื่อนฝูง
ก็เลือกอย่างหนึ่ง
ซื้อมาติดท้ายรถ ปั่นเล่นกับลูกหลาน ซื้อก๋วยเตี๋ยวผัดไทย หรือใช้ทำธุระอื่นๆ
ก็เลือกได้อีกอย่างหนึ่ง
แต่หากตัดเรื่องงบประมาณ ว่ากันได้เต็มที่ไม่ขัดข้อง
การซื้อรถพับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์จำพวก Mu SL มาติดตะแกรงหลัง
ใช้บรรทุกเป็ปซี่ หรือลาดหน้าผัดซีอิ๊วผัดไทยอย่างไรไม่มีใครว่า
หรือจะซื้อมาวางท้ายรถให้หนักเล่นๆ ก็ยังไหว
เทียบสองคันนี่คงลำบาก
วีเทสส์ ดีหก นั้นมีเพียงหกเกียร์และใช้เฟืองเกลียว
องศาท่านั่ง จัดเป็นรถเอนกประสงค์เสียมาก
ใช้งานทั่วไป สำหรับกระผมเองก็ถือว่าน่าพอใจแล้ว
สปีด พีแปด กระเดียดไปทางเพอร์ฟอร์มานซ์สมรรถนะสูงในระดับเริ่มต้น
คล้ายๆ การซื้อเบนซ์สี่ประตูซีดานสักคัน สมรรถนะก็พอสมควร
หลังจากนั้นตกแต่ง และปรับแต่ง
ก็เหมือนพาเบนซ์ไปค่าย AMG เอาให้แรงเข้าไปอีก
ถามว่า เอาวีเทสส์ดีหก แต่งไม่ได้หรือ
แต่งได้
เหมือนเอาเบนซ์ V230 ไปแต่ง
จะ AMG หรือ Brabus
อย่างไรเสีย สุดท้ายก็ได้รถตู้
หากมีใจรักในสมรรถนะ แต่ก็ต้องการเอนกประสงค์
สปีดพีแปด ราคาไม่สูงนัก ตกแต่งได้อย่างใจ
หรือมองข้ามวีเทสส์ดีหก ไปดีเจ็ดน่าจะถูกใจกว่า
รายละเอียดอุปกรณ์สูงกว่า ใหม่กว่า
เช่น มีคอฝัง และตำแหน่งตีนผีปรับปรุงใหม่เป็นต้น
แน่นอน ราคาก็สูงกว่าด้วย
สุดท้าย อยากให้ค้นหาข้อมูลในบอร์ดนี้
มีผู้ใชัที่เชี่ยวชาญชำนาญกว่าที่กระผมได้โม้ไว้หลายเท่า
ตอบมายาวยืด
ทั้งพีแปด ดีเจ็ด หรือแม้แต่ดีหก ก็ไม่มีกับเขาสักคัน
มีคลาสสิคล้อสิบหกเกียร์ดุมปั่นยิกๆ อยู่คันเดียว
ก็อย่างว่า
รุ่นนี้ มันแคลสสิคคคค...
ไม่ขี่รุ่นใหม่
ไม่ใช่เพราะไม่แคลสสิค
แต่เพราะมันแพงสุดๆ จ้ะ
กระทู้ก่อน อาจทำให้วุ่นวายในการอ่าน
กระทู้นี้ ขอตอบอย่างธรรมดาดีกว่า
การเลือกรถพับสักคัน
ตามงบประมาณ
คงต้องดูจากจุดประสงค์การใช้งานเป็นหลัก
หากซื้อมาเพื่อตกแต่งทำความเร็ว พับไปปั่นข้ามประเทศข้ามจังหวัดกับพรรคพวกเพื่อนฝูง
ก็เลือกอย่างหนึ่ง
ซื้อมาติดท้ายรถ ปั่นเล่นกับลูกหลาน ซื้อก๋วยเตี๋ยวผัดไทย หรือใช้ทำธุระอื่นๆ
ก็เลือกได้อีกอย่างหนึ่ง
แต่หากตัดเรื่องงบประมาณ ว่ากันได้เต็มที่ไม่ขัดข้อง
การซื้อรถพับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์จำพวก Mu SL มาติดตะแกรงหลัง
ใช้บรรทุกเป็ปซี่ หรือลาดหน้าผัดซีอิ๊วผัดไทยอย่างไรไม่มีใครว่า
หรือจะซื้อมาวางท้ายรถให้หนักเล่นๆ ก็ยังไหว
เทียบสองคันนี่คงลำบาก
วีเทสส์ ดีหก นั้นมีเพียงหกเกียร์และใช้เฟืองเกลียว
องศาท่านั่ง จัดเป็นรถเอนกประสงค์เสียมาก
ใช้งานทั่วไป สำหรับกระผมเองก็ถือว่าน่าพอใจแล้ว
สปีด พีแปด กระเดียดไปทางเพอร์ฟอร์มานซ์สมรรถนะสูงในระดับเริ่มต้น
คล้ายๆ การซื้อเบนซ์สี่ประตูซีดานสักคัน สมรรถนะก็พอสมควร
หลังจากนั้นตกแต่ง และปรับแต่ง
ก็เหมือนพาเบนซ์ไปค่าย AMG เอาให้แรงเข้าไปอีก
ถามว่า เอาวีเทสส์ดีหก แต่งไม่ได้หรือ
แต่งได้
เหมือนเอาเบนซ์ V230 ไปแต่ง
จะ AMG หรือ Brabus
อย่างไรเสีย สุดท้ายก็ได้รถตู้
หากมีใจรักในสมรรถนะ แต่ก็ต้องการเอนกประสงค์
สปีดพีแปด ราคาไม่สูงนัก ตกแต่งได้อย่างใจ
หรือมองข้ามวีเทสส์ดีหก ไปดีเจ็ดน่าจะถูกใจกว่า
รายละเอียดอุปกรณ์สูงกว่า ใหม่กว่า
เช่น มีคอฝัง และตำแหน่งตีนผีปรับปรุงใหม่เป็นต้น
แน่นอน ราคาก็สูงกว่าด้วย
สุดท้าย อยากให้ค้นหาข้อมูลในบอร์ดนี้
มีผู้ใชัที่เชี่ยวชาญชำนาญกว่าที่กระผมได้โม้ไว้หลายเท่า
ตอบมายาวยืด
ทั้งพีแปด ดีเจ็ด หรือแม้แต่ดีหก ก็ไม่มีกับเขาสักคัน
มีคลาสสิคล้อสิบหกเกียร์ดุมปั่นยิกๆ อยู่คันเดียว
ก็อย่างว่า
รุ่นนี้ มันแคลสสิคคคค...
ไม่ขี่รุ่นใหม่
ไม่ใช่เพราะไม่แคลสสิค
แต่เพราะมันแพงสุดๆ จ้ะ
รถเบานั้นมายา รอบขาสิของจริง
- B@Y0894442977
- ขาประจำ
- โพสต์: 1762
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 09:55
- team: Pakkredminiwheel & small wheel
- Bike: ขาไก่~BROMPTON
- ติดต่อ:
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
เห็นด้วยกับคุณบุโรทั่ง ครับ ตอบได้เห็นภาพความต่างอย่างชัดเจนครับ รถพับอยู่ที่จุดประสงค์ในความต้องการที่จะนำมาใช้งานครับ อย่างผมขี่แต่รถพับอย่างเดียวครับ เพราะสะดวกที่สุด ผมไม่มีเวลาที่จะไปออกทริปไกลๆ เอาแบบสะดวกตรงไหน หรือเลิกงานต้องรอรับภรรยา ผมก็หาที่จอดรถแล้วก็ปั่น ปั่นด้วยใจรักรถพับถึงจะกระด้างก็ไม่เป็นไร รถพับถ้าลองได้มาสัมผัสแล้วถ้าชอบ ผมบอกได้เลยว่าไม่มีทางหยุดอยู่แค่คันเดียวครับ
สำหรับความเห็นของผม ผมก็ลองมาหลายรุ่น ผมว่าspeed p8 น่าจะเป็นจุดเริ่มต้นของ คนที่จะเริ่มใช้รถพับ แล้วให้เกิดความประทับใจ ครับ ทั้งราคาและประสิทธิภาพ จะแต่งก็ง่าย จะขายก็คล่องครับ เผื่อคนถามอ่านภาษาไทยไม่ออก ลองตอบภาษาอังกฤษ ดีกว่า แต่ผมไม่เก่งภาษานะครับเอาแบบง่ายๆ แล้วกันผิดอย่างไรให้อภัยด้วยนะครับ
I like speed p8.It easy to modify.Great to ride with highspeed.It have a good part and good price.
สำหรับความเห็นของผม ผมก็ลองมาหลายรุ่น ผมว่าspeed p8 น่าจะเป็นจุดเริ่มต้นของ คนที่จะเริ่มใช้รถพับ แล้วให้เกิดความประทับใจ ครับ ทั้งราคาและประสิทธิภาพ จะแต่งก็ง่าย จะขายก็คล่องครับ เผื่อคนถามอ่านภาษาไทยไม่ออก ลองตอบภาษาอังกฤษ ดีกว่า แต่ผมไม่เก่งภาษานะครับเอาแบบง่ายๆ แล้วกันผิดอย่างไรให้อภัยด้วยนะครับ
I like speed p8.It easy to modify.Great to ride with highspeed.It have a good part and good price.
-
DISS
- ขาประจำ
- โพสต์: 1876
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 พ.ย. 2008, 02:21
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
.
ขออนุญาตร่วมสนทนา...ครับ
เท่าที่ทราบ โคโมลี่ เรื่อง สนิมคง ไม่ได้ น่ากลัวมังครับ..
หากผิดพลาดก็ขออภัยครับ..
.
ขออนุญาตร่วมสนทนา...ครับ
เท่าที่ทราบ โคโมลี่ เรื่อง สนิมคง ไม่ได้ น่ากลัวมังครับ..
หากผิดพลาดก็ขออภัยครับ..
.
...การเดินทางล่าสุด...
“ ใส่ลิงค์ไม่ได้แล้ว.. ”
“ ใส่ลิงค์ไม่ได้แล้ว.. ”
-
noksmall
- สมาชิก
- โพสต์: 28
- ลงทะเบียนเมื่อ: 18 ต.ค. 2008, 10:54
- Tel: 089-4556-144
- Bike: mosso, neobike, master olypic
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
I feel very warm welcome when i come to this web site. When i come to see this website, i feel like drug and need to come to read everyday.
Anyway, now i am on the way to be assemble the first MBT since my college just volunteer to do for me as my budget. However, finally i read the floding bike so i feel that i need to have second bike in my car. On today, i just went to Amorn and try to ride the yeah( alu) which the frame looks like Chevlolet http://www.dahonlicense.com/b20-8.html . I feel very comfortable interm of controlling, balance and feeling. I feel the yeah frame is longer than vetesse and look more beautyful.
This is my last question before buying. If i talk on only frame no assesory include, so P8 and yeah is the same class like benze ?
Thanks all reply and have good sleep
Anyway, now i am on the way to be assemble the first MBT since my college just volunteer to do for me as my budget. However, finally i read the floding bike so i feel that i need to have second bike in my car. On today, i just went to Amorn and try to ride the yeah( alu) which the frame looks like Chevlolet http://www.dahonlicense.com/b20-8.html . I feel very comfortable interm of controlling, balance and feeling. I feel the yeah frame is longer than vetesse and look more beautyful.
This is my last question before buying. If i talk on only frame no assesory include, so P8 and yeah is the same class like benze ?
Thanks all reply and have good sleep
- nai_joe
- ขาประจำ
- โพสต์: 101
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 00:49
- team: ชิวๆ ทีม
- Bike: Folding Bike
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
เรื่องเฟรม อลูมิเนียม กับ โครโมรี่
ในเรื่อง สนิม ไม่น่ากลัวจริงๆ ครับ
ผมใช้เฟรม P8 ล้มแล้วถลอก ไม่ได้ป้ายสี เอาไปลุยๆ ริมชายทะเลบ่อยๆ สนิมยังไม่เกิดในจุดที่ล้ม ก็รอดูว่าเมื่อไหร่สนิมจะมา ก็ยังไม่มาสักที ครับ
และความต่าง ของรถพับที่ใช้ เฟรม ล้อ ขนาดเดียวกัน ปั่นบนเฟรม โครโมรี่ สบายๆกว่า การให้ตัวของเฟรม การซัปแรง ด้วยการปั่นระยะเท่าๆกัน โครโมรี่ เหนื่อยน้อยกว่า ให้ความนุ่มกว่า อลูมิเนียมๆนิดๆ ส่วนจะพุ่งไม่พุ่งนั้น อยู่ที่ความรู้สึก ครับ
ส่วนตัวก็คงแนะนำ Speed P8 ตอนนี้ราคามันลงนิ่งมากๆ ตัวเฟรมนี้ อมตะ สามารถ เลือกปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ได้ตามใจชอบ จะแต่งแนวรถบ้าน หรือ แนวซิ่ง ก็ทำได้สบายๆครับ
รถพับ เราไม่สามารถเลือก Size เหมือน MTB ทางเดียวคือค่อยๆปรับตัวเข้าหารถ แต่รถพับ มันจะถูกจำกัดด้วยการ UP Grade อุปกรณ์ ตอนนี้รถพับที่มากที่สุดในบ้านเรา P8 น่าจะมีมากเกือบจะที่สุด การปรับแต่ง เล่นกันซะปรุ เป็นตัวสุดคุ้ม ครับ
ถ้ามอง Chevlolet,Yeah ก็ลองไปดู Jeep เทียบตรงร้านข้างอาคารศรีวรจักร แถวๆโรงพยาบาลกลาง ก่อนก็ได้ ส่วนตัว เชียร์ P8 ครับ
ปล. P8 มันไม่ แคลสสิคคคค... ครับ
ในเรื่อง สนิม ไม่น่ากลัวจริงๆ ครับ
ผมใช้เฟรม P8 ล้มแล้วถลอก ไม่ได้ป้ายสี เอาไปลุยๆ ริมชายทะเลบ่อยๆ สนิมยังไม่เกิดในจุดที่ล้ม ก็รอดูว่าเมื่อไหร่สนิมจะมา ก็ยังไม่มาสักที ครับ
และความต่าง ของรถพับที่ใช้ เฟรม ล้อ ขนาดเดียวกัน ปั่นบนเฟรม โครโมรี่ สบายๆกว่า การให้ตัวของเฟรม การซัปแรง ด้วยการปั่นระยะเท่าๆกัน โครโมรี่ เหนื่อยน้อยกว่า ให้ความนุ่มกว่า อลูมิเนียมๆนิดๆ ส่วนจะพุ่งไม่พุ่งนั้น อยู่ที่ความรู้สึก ครับ
ส่วนตัวก็คงแนะนำ Speed P8 ตอนนี้ราคามันลงนิ่งมากๆ ตัวเฟรมนี้ อมตะ สามารถ เลือกปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ได้ตามใจชอบ จะแต่งแนวรถบ้าน หรือ แนวซิ่ง ก็ทำได้สบายๆครับ
รถพับ เราไม่สามารถเลือก Size เหมือน MTB ทางเดียวคือค่อยๆปรับตัวเข้าหารถ แต่รถพับ มันจะถูกจำกัดด้วยการ UP Grade อุปกรณ์ ตอนนี้รถพับที่มากที่สุดในบ้านเรา P8 น่าจะมีมากเกือบจะที่สุด การปรับแต่ง เล่นกันซะปรุ เป็นตัวสุดคุ้ม ครับ
ถ้ามอง Chevlolet,Yeah ก็ลองไปดู Jeep เทียบตรงร้านข้างอาคารศรีวรจักร แถวๆโรงพยาบาลกลาง ก่อนก็ได้ ส่วนตัว เชียร์ P8 ครับ
ปล. P8 มันไม่ แคลสสิคคคค... ครับ
- บุโรทั่ง
- ขาประจำ
- โพสต์: 424
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:11
Re: DAHON Speed P8 & DAHON Vitesse
It might be the same class with size of its wheels. But It differ in age and tech.
If you want to compare with Mercedes, Yeah should be the old w123 wagon and P8 should be the newer w211. Base on "w" that means sedan series.
New gear, new wheels, new design, and more performance.
If it is Mercedes , the engine must be different too.
But bicycle, the engine is you.
Have fun, Boy...
If you want to compare with Mercedes, Yeah should be the old w123 wagon and P8 should be the newer w211. Base on "w" that means sedan series.
New gear, new wheels, new design, and more performance.
If it is Mercedes , the engine must be different too.
But bicycle, the engine is you.
Have fun, Boy...
รถเบานั้นมายา รอบขาสิของจริง