จักรยานต้นแบบที่จะเป็นรถคู่ใจคันใหม่ในปี 2011 ของ Geoff Kabush's จากทีม Maxxis-Rocky Mountain
Geoff Kabush (ทีม Maxxis-Rocky Mountain) จักรยาน Rocky Mountain รุ่น Element Team RSL carbon โฉมใหม่ซึ่งเปิดตัวในงาน Sea Otter Classic
ยางหน้าแคบ ใช้งานได้ดี และมีจุดสะท้อนแสงที่ Maxxliten 285
Kabush ใช้งานของโช็คที่เป็น R-spec แต่ระบบด้านในของโช็คเป็นการทำงานแบบอัตโนมัติ หรือที่เรียกว่า Terralogic และยังมีระบบปรับล็อคในตัวได้ด้วยเป็น Lockout
ปลอกแฮนด์แบบ Lock-on พร้อมกับสลักชื่อ Kabush ไว้ที่ตัวจับ
แกนโช็คมีขนาด 11/8"
ช่วงของเฟรมจากท่อนั่งถึึงกระโหลกต่ำ แต่ไปสนับสนุนที่ท่อหลักอานให้มีความยาว เพื่อความคงทนและแข็งแรง
เฟรม Rocky Mountain ช่วงล่างเป็นระบบ Smooth Link suspension ที่มีความเด่นชัดโดยการรับรองสิทธิบัตรเฉพาะ FSR โดยการย้ายหมุน Dropout เหนือเพลาเฟือง
โดยส่วยตัวของKabush เขาจะใช้ขอบล้อ No Tubes ZTR 355 มาเป็นเวลานานแล้ว
มีการเสริมderailleur ที่ด้านหน้าของ swingarm เพื่อเสริมให้ ท่อนั่งด้านล่างมีความหนาและแข็งแรง
โช็คหลังเป็นFox Racing Shox RP23
การปรับRebound ของโช็คอยู่ด้านบน แต่ด้านล่างจะเป็นระบบของ auto-lockout
Kabush ใช้ต้นแบบของ Fox Racing Shox 32 F100 FIT Terralogic fork
จักรยานคันใหม่ของ Kabush ดูแล้วจะปรับให้เข้ากับตำแหน่งได้ แต่ผ่านการเชื่อมโยงของจุดหมุนแต่ละตำแหน่ง แต่ความจริงนั้นลิงค์ที่ปรากฎนั้นไม่พอดีที่อยู่ตำแหน่งด้านหลัง
Kabush เลือกใช้แฮนด์คาร์บอนยก 3/4 ของRace Face Next มีความยาว 685mm.
กระโหลกตัวใหม่ BB91 ที่เป็นถ้วยอัดเข้าไป เพื่อความแข็งแรงมากยิ่งขึ้น
มีจุดหมุนได้อย่าอิสสระ เพื่อป้องกันการบิดงอของตัวเฟรม การจัดเรียงสายเคเบิ้ลและสายเกียร์ อยู่ใต้โซ่ที่ขึ้นไปทาง swingarm ที่อยู่ด้านหน้าderailleur
คาลิเปร์ ดิสเบรค XTR ติดกับ แกนล้อที่เป็นน็อต Titanium
Lezyne's Alloy Cage is fitted to the down tube.
ขากระติกน้ำของLezyne เป็น Alloy ติดอยุ่บนท่อล่างของเฟรม
ไมล์ Wireless ของส่วนตัวที่มาพร้อมกับลายทีม Maxxis มีใบเมเปิ้ล และฝาปิดถ้วยคอที่สลักชื่อ Kabush
Kabush ใช้ใบจาน MRP ขนาด 36T และchain guide
Kabush has long championed clean racing.
A mid-cage Shimano XTR Shadow rear derailleur is fitted to the replaceable derailleur hanger.
ตีนผีShimano XTR Shadow ที่ใช้ได้ดีในการแข่งขัน
The new frame uses Rocky Mountain's SmoothLink pivot placement at the dropout.
ตำแหน่งจุดหมุนที่เป็นระบบSmoothLink ของเฟรมตัวใหม่ในRocky Mountain นั้น มีตำแหน่งที่ dropout จุดเดียวกัน
Kabush says he and team mechanic Gary Wolff are experimenting with 'NASCAR-style' wheel changes using a custom 15mm thru-axle.
Kabush กล่าวว่า เขาและทีมช่างGary Wolff จะทดลอง'NASCAR-style' การเปลี่ยนแปลงล้อมาเป็นแบบแกน 15มม.
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://www.cyclingnews.com/
