ขอคำแนะนำพี่ ๆ ระหว่าง เฟรม Trek 8500 กับ Giant Xtc Team

[moosa]

ขอบคุณท่าน อาซูจิ ยามากูเตะ มากครับ ใจชอบ XTC แต่คิดว่า ไหล พุ่ง ในอัตราส่วนที่แตกต่างประมาณนี้ พอรับได้ แต่เรื่องสัดส่วนของรถ ดูแล้วมีสาระสำคัญมากครับ จากการประมวลข้อมูลที่แต่ละท่านให้มาเห็นที คงต้อง เลือก Trek แล้วละครับ แต่กะว่าจะลองไปคร่อมที่ wb ก่อนแล้ว ค่อย ไปที่ pb ขอบคุณมากครับ

[BeeR`zA]

ผมสูง 178 ใส่ Stem 100 ขี่กำลังดีเลย หลายๆท่านเคยบอกผมว่าC-C 22.5 ยาวเกินไปหน่อย แต่ผมช่วงตัวค่อยข้างยาวหน่อย เลยไม่ค่อยเป็นปัญหาครับ

[แสนแสบ]

จขกท.ต้องเข้าใจก่อนว่า เฟรมที่ไหล มักไม่พุ่ง เฟรมที่พุ่งมักไม่ไหล

ทั้งสองตัวนี้ถึงแม้จะ พุ่ง และไหล ไม่เท่ากัน แต่คิดว่าคงไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอกครับ พุ่งดีทั้งคู่ xtc พุ่งกว่านิดๆเพราะเฟรมเบากว่านิดหน่อย 8500 น่าจะไหลกว่านิดๆ เพราะท่อบนยาวกว่า (เพราะคนละไซค์กันด้วย)ครับ ย้ำว่านิดเดียวจริงๆครับ หรืออาจจะแยกไม่ออก

ถ้าชอบรถไหลต้อง Klein , Dragon ครับ ไหลชัวร์เลย

ที่สำคัญที่สุดเลยเรื่องไซค์รถครับ 2 ค่ายนี้ทำรถไซค์ไม่เท่ากันครับ ต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกเลยว่าจะใช้ตัวไหนครับ XTC ไซค์ 17 ท่อบนยาว 21.5" ครับ แต่ 8500 ไซค์ 17.5 ท่อบนยาว 22" ครับ ถ้าชอบค่าย Trek แต่สัดส่วนไม่ได้ ก็โดดไปเล่น Klein เลยครับ ไซค์ S ท่อบนยาว 21.5" นิดๆ พอๆกะ XTC ไซค์ 17 เลยครับ แต่หลักอานจะสูงกว่าหน่อยเพราะ ท่อนั่งแค่ 16" (แต่ก็ดูโปรดีครับ)

Klein ท่อบนยาว 21.5 น่าจะ XS นะครับ เพราะ S ท่อบนยาวประมาณ 22 ปลาย

จขกท. เน้นปั่นยาว ๆ เฟรมเหล็กน่าจะตอบสนองได้ดีกว่านะครับ

[อาซูจิ ยามากูเตะ]

To แสนแสบ

ผมวัดรถผมเองมาหลายรอบแล้วครับ Klein ไซร์ S วัดตามท่อบน แบบ C-C ได้ 21.5" กว่านิดๆ(เกินกว่าไปไม่เกิน 1 หุน) แน่นอน ล้านเปอร์เซ็นครับ เคยดูจากข้อมูลในเว็บตอนแรกก็เข้าใจเช่นนั้นเหมือนกันครับ