ล้อหมอบขอบสูงขอบต่ำการใช้งานต่างกันยังไงครับ

[OhRed]

ล้อหมอบขอบสูงขอบต่ำการใช้งานต่างกันยังไงครับ

[phongsiri]

ถ้าพูด ถึงใน ยี่ห้อเดียวกัน และรุ่นราคาเดียวกัน ขอบต่ำกว่า จะมีน้ำหนัก ในส่วนของเฉพาะขอบ(ไม่รวมดุม+ซี่) ที่เบากว่า
จึงทำให้ออกตัวดีกว่า กระชากขึ้นดีกว่า แต่ขอบสูงกว่า ที่มีน้ำหนักมาก ก็จะมีโมเมนตัม มากตามไปด้วยทำให้ มีแรงส่งในรอบสูงๆ หรือ มีแอโรไดนามิคที่ดีกว่า เพราะลดพื้นที่ของหน้าตัดซี่ลวด ให้น้อยลง ประมาณนี้ครับ

[ราชันดำ]

ตามที่เข้าใจและประสบการณ์ที่พบเห็น(หากเข้าใจผิด รบกวนผู้รู้ให้ความกระจ่างอีกครั้ง)...
ล้อขอบสูง ระยะความสูงขอบล้อตั้งแต่ 26-50 ซม.เมื่อใช้ปั่นในเส้นทางเรียบ พอปั่นถึงในระยะลอยตัว ตั้งแต่ 30 kg/h ขึ้นไปแล้ว ยิ่งล้อมีขอบสูงมากเท่าไหร่ ผู้ปั่นก็จะออกแรงปั่นน้อยลง แต่ความไวของรถยังเท่าเดิม และสามารถเพิ่มความไวของรถได้ง่ายๆ เมื่อรถลอยตัวแล้ว แต่ขอบล้อสูงไม่เหมาะกับเส้นทางที่ลาดชัน หรือเส้นทางที่เป็นเขา เพราะการขึ้นเขา เราไม่สามารถทำความไวของรถได้สูงเท่าทางราบอยู่แล้ว ขอบต่ำจึงได้เปรียบขอบสูง เพราะการขึ้นเขา ล้อขอบต่ำมีการตัดอากาศได้น้อยกว่าขอบสูงก็จริง แต่ในความไวที่ไม่สูงการตัดอากาศของล้อขอบต่ำจะทำหน้าที่ได้ดีกว่า และออกแรงปั่นในการขึ้นเขาจะเบากว่าใช้ล้อขอบสูง...เป็นต้น

[phongsiri]

แล้ว ขอบสูงที่เบากว่าขอบต่ำ จะขึ้นเขาดีกว่าไหมครับ

[future]

เห็นคนใช้ Zip303 ขอบสูงขึ้นเขากันเยอะ ผมว่าก็น่าจะดีนะ

[beeggs]

เมื่อรถลอยตัวแล้ว
อันนี้ ไม่เคยรู้สึกว่ามันลอยนะครับ แต่เท่าที่ลอง 404 สองคู่ จริงๆเรียก 2 ข้าง เป็นล้อหลัง ดุมธรรมดา กับดุม PowerTapๆเร่งไม่ขึ้นสู้ดุมธรรมดาน้ำหนักเบากว่าไม่ได้ครับ

ในความไวที่ไม่สูงการตัดอากาศของล้อขอบต่ำจะทำหน้าที่ได้ดีกว่า และออกแรงปั่นในการขึ้นเขาจะเบากว่าใช้ล้อขอบสูง...เป็นต้น
อันนี้ zipp ผมขึ้นเขาดีกว่า shamal ครับ