TREK3900จะอัพกรุปเซ็ทดีโอเร่จะคุ้มไหมครับหรือเปลี่ยนคันใหม่

[เสืออ้วนอุบล]

ตอนนี้ติดใจการปั่นแล้วรู้สึกว่าอยากจะอัพให้ดีขึ้นสักพอประมาณ ว่าจะลองกรุ๊ปเซ็ทดิโอเร่
ขอคำแนะนำหน่อยครับว่าจะคุ้มไหมกับเฟรมเดิม
หรือจะขายออกแล้วประกอบคันใหม่เลยเล็งไว้ว่าจะเอามอสโซ่ลงกรุ๊ปเซ็ทดิโอเล่แต่อีกใจก็อยากลองslx
แล้วขอคำแนะนำดิสสักชุดสายก็ได้น้ำมันก็ดีขอคุ้มค่าคุ้มราคา
ขอคำแนะนำหน่อยครับขอราคาด้วยนะครับ
ขอบคุณมากครับ

[golfy]

ลองยืมของเพื่อนหรือร้านปั่นดูสิคับ ว่าต่างกันแค่ไหนผมเองก็อยากรู้ เพราะตอนนี้ใช้ดิโอเร่อยู่ ก็โอเคคับ พี่ที่ปั่นมานานบอกว่าทนรับงานหนักๆได้

[เอก(โอโซน)]

ถ้าชอบองศาเดิม ๆ ของเฟรมที่ใช้อยู่ก็อัพไปเลยครับ
ปล.รถผมยังอัพใส่ XT เลยครับ

[เด็กราดรีขี่4300]

พี่ปั่นแบบไหนครับ ออกกำลังกายเดียว ขี่กลุ่ม ทางเรียบ ลงแทรคบ้าง อยากแข่งบ้าง ทางราบ มีเขา ปั่นอาทิตย์ละ 4 ครั้ง หรือเดือนละครั้ง งบประมาณมีแค่ไหน จะขี่อีกนานไหมหรือชอบเปลี่ยนบ่อยๆเปล่า ชอบรถสวยหรือขี่สบายๆ ขอข้อมูลเพิ่มเยอะพี่ๆโปร จะได้แนะนำให้ตรงตามจุดประสงค์จริง และมือปั่นอายุงาน 1 ปีจะได้บังอาจบอกๆๆนะอย่าใช้ว่าแนะนำเลย ตอบตามข้อมูลที่ให้มาท่านพี่น่าจะเพิ่งขี่นะครับ 3900 เป็นรถรุ่นล่าง เอามาใส่deoreทั้งเซตเท่าไหร่ละเนี่ย จาน เฟือง โซ่ สับจาบ มือเบรค มือเกียร์ ก้ามเบรค ดุมสงสัยหลายตังค์ จะใส่ดิส ต้องเปลี่ยนล้ออีก ถามว่าคุ้มไหมตอบได้เลยว่า มันไม่คุ้มหรอกครับ ถ้าเอามาขี่ออกกำลังกาย
แต่ถ้าทำแล้วเวลาขี่ ไม่ค้างๆคาๆว่า....มันน่าจะเร็วกว่านี้นะถ้าเปลี่ยนอะไหล่ รีบเปลี่ยนเลยครับจะได้สบายใจเรา(แบบนี่ผมเป็นประจำ ) ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องงบ ทำได้เลยเอามันส์เอาว่า ไม่มีใครกล้าว่า นี่มันรถเรา แต่ถ้าเป็นผม ย้ำเป็นผมนะ ถ้าขี่ออกกำลังกาย ขี่มันแบบนี้แหละเหมาะที่สุด รถเดิมๆยางใหญ่ๆแฮนด์ยกๆกว้างเนี่ย ขี่สบายมากๆๆ ดิสเบรคก็น้ำหนักมากกว่าวีเบรค ต้องเปลี่ยนล้ออีก ผ้าเบรคเดิม เนื้อไม่หยาบมาก ล้อไม่สึกไว ตั้งให้ดีก็เบรคแบบพื้นๆเหลือเฟือครับ เอาไว้กล้ามเนื้อขาแข็งแรง ระบบแอโรบิคดี ใส่บันไดคลีต ฝึกรอบขา ว่างๆก็รื้อมาประกอบเล่นๆ หัดซ่อมหัดปรับตั้งระบบเกียร์ รู้สไตล์การปั่นของตัวเองว่าชอบแบบไหน ขี่แทรก ขี่เรียบ ขี่กลุ่ม ท่องเที่ยว จะได้หาเฟรมมาประกอบได้ถูกใจ ค่อยขายคันเก่าประกอบคันใหม่และจะสามารถเลือกอะไหล่ได้เหมาะกับสไตล์เรา ไม่จำเป็นต้องมาเป็นเซตหรอกครับ .......ถึงตอนนั้นแหละครับ จะเป็นจักรยานคันที่คุ้มที่สุด (แต่ต้องปั่นด้วยนะ ไม่ใช่เอามาจอดแบบผม ) ขอให้สนุกกับการปั่นจักรยานนะครับ .....ยาวไปเปล่าเนี่ย

[zakk]

สวัสดีครับพี่เสืออ้วนอุบล
ผมตามอ่านกระทู้พี่มาพอสมควรขอตอบบ้างนะครับ เพราะผมก้อใช้ 3900 แต่ปี08
เท่าที่ผมสังเกตนะครับเวลาคนที่ใช้ 3900 อยากเปลี่ยนอะหลั่ยในแต่ละส่วนก้อมักมีคนเขียนว่า
ขายทิ้งไปเลยดีกว่า กับ ไม่คุ้ม
ทั้งบอร์ดเก่า และบอร์ดใหม่
พี่รู้มั้ยทำมัยผมถึงเลือก 3900 ก้อเพราะลุงเนตร เนื่องจากลุงเนตรก้อใช้อยู่ คงไม่ต้องบรรยายว่าลุงเนตรพา 3900ไปไหนมาบ้างนะครับลองไปค้นดูในคลังกระทู้
และผมมีโอกาสได้เห็นรถลุงเนตร ยิ่งทำให้ผมมั่นใจครับว่าผมตัดสินใจไม่ผิด ถ้าพี่ได้เห็นพี่ก้ออาจจะรู้สึกเหมือนผม
และบอกตามตรงรถผมตอนนี้ก้อเปลี่ยนอะหลั่ยบ้าง แต่ไม่ได้เปลี่ยนเพราะว่าของเดิมมันไม่ดี และ
ไม่ได้เปลี่ยนตามความเห็นใคร
อย่างโช๊คหน้าที่ผมเพิ่งลงขายไป ผมเปลี่ยนไปใช้ dart3 นั่งรถเมล์ไปซื้อที่worldbike
ก่อนหน้าไปถามร้านแถวจรัญก้อได้รับ
คำตอบคล้ายๆในเวปเวลาเลือกซื้อ3900 คือไปเล่นรุ่นที่ดีกว่านี้ ฟังแล้วเซ็งจริงๆ
และล่าสุดวันที่ผมเอาไปให้probike ใส่ให้ดันไปเจอตีนผี ของเทิรน์ deoreXT RD-M760 แต่ผมไม่รู้ของปีอะไร พนักงานบอกว่าคนซื้อเอาแต่ล้อกับเฟรมอะหลั่ยเอาเป็นXTR ผมก้อเลยซื้อเก็บไว้
ที่เล่ามาทั้งหมดแค่อยากบอกว่า
เรื่องความคุ้มค่าในส่วนต่างๆของรถ เราสามารถตัดสินใจ รู้สึก สัมผัสได้ด้วยใจของเราเองโดยไม่ต้องให้ใครมาตัดสินรถของเรานอกจากตัวเราเองครับ เพราะเงินที่จ่ายไปมันก้อเงินของพี่ รถก้อของพี่ ความสุขของพี่ และเป็นอีกเหตุผลที่ผมไม่อยากตั้งกระทู้ถามเรื่องเปลี่ยนอะหลั่ย กับTrek 3900
ผมใช้วิธีดูงบในกระเป๋าก่อน เปรียบเทียบราคา
และหาข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับอะหลั่ยชิ้นนั้นๆที่เราสนใจจากคลังกระทู้แทนครับ
จะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน จะรุ่นอะไรก้อแล้วแต่คนที่สัมผัสความคุ้มค่าได้ดีที่สุดคือตัวเราเองครับ

[กานดา]

deore ทั้งชุดก็ได้ 27 สปีดมาใช้ เวลาเปลี่ยนเกียร์ระยะวืดน้อย อัตราทดชิดกว่า
เฟรมเดิมมันก็ดีอยู่แล้ว หนักกว่ารุ่นแพงๆหน่อยแต่ความต่างมันแค่จึ๋งเดียว พกขวดน้ำก็หนักกว่าส่วนต่างแล้ว องศาเฟรมแบบขี่เรื่อยๆสนุกๆ
ถ้ายังรักเฟรมเดิมก็อัพเถอะ คุ้มแน่ๆ วันหลังอยากเปลี่ยนเฟรมยังเอาอุปกรณ์ไปใส่คันใหม่ได้

[spacemee]

ผมแนะนำอย่างนี้ละกันครับ จะตัดสินใจอย่างไร ก็เป็นสิทธิ์ของเจ้าของจักรยานนะครับ

ที่ร้านเค้าแนะนำให้เปลี่ยนไปซื้อรุ่นใหม่ให้ดีกว่าเดิม ก็เพราะว่า เค้าอาจจะเห็นว่า อะไหล่ที่ติดรถมาเนี้ย ถ้าจะขายหรือเทิร์นกับทางร้าน มันก็จะได้ราคาน้อยอยู่ครับ ถ้าร้านที่รับเทิร์น อาจจะต้องกดราคาลงมากเพราะว่า อะไหล่พวกนี้ อาจจะขายได้ยากซักหนอยครับ

แล้วก็ การซื้อจักรยานสำเร็จเนี้ย เค้าคำนวนราคาที่เหมาะสม สำหรับทั้งคันมาอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นชุดเกียร์ ล้อ เฟรม อะไหล่ต่างๆ มาให้เหมาะกับ ระดับราคาที่คุณจ่ายไป อาจจะมีถูกบ้าง แพงบ้าง แล้วแต่ราคาที่คุณจ่ายไปครับ

ถ้าคุณเอามาอัพ ก็ได้อะไหล่ที่ดีขึ้น ทนทานขึ้น แต่ว่า มันจะเหมาะกับเงินที่จ่ายเพิ่มขึ้นหรือเปล่า อันนี้ที่เป็นสาระสำคัญครับ เพราะว่า trek 3900 เนี้ย ทั้งคัน ไม่ถึงหมื่น แต่ถ้าคุณเอาไปใส่ชุดเกียร์อย่างdeore หรือว่า อัพชุดล้อแพงๆเข้าไป กลายเป็นว่า ราคาที่จ่ายเพิ่มขึ้นนั้น มันมากกว่า ราคาตัวรถของคุณเสียอีก อาจจะไม่คุ้มค่ามากนัก สู้นำเงินที่ขายจักรยานคันเก่า แล้ว บวกเงินเพิ่ม เท่ากับจำวน ที่คุณจะอัพ เผื่อว่าจะได้ จักรยานที่ดีขึ้น ครบทุกอุปกรณ์ก็ได้ครับ

อีกกรณีนึง คือประกอบเอง ถ้าประกอบเอง แล้วอะไหล่ที่เราใช้ จะได้เลือกตามชอบใจ ชอบแบบไหน เลือกแบบนั้น จะทำให้มูลค่า จักรยานของเรา มันจะสูงเมื่อเทียบกับการซ้อจักรยานสำเร็จรูป แต่ถ้าจะประกอบเอง ผมแนะนำว่าถ้าประกอบแล้ว ไม่ควรจะอัพเพิ่มอีก เนื่องจากว่าเราอุส่าเสียเงินเยอะขึ้น เพื่อที่จะได้อุปกรณ์ต่างๆ ที่เราเลือกมาแล้ว แล้วเราไปเสียตังค์ เพื่ออัพมันอีก ก็เท่ากับว่า เราเสียเงิน เป็น 2 ครั้ง คือเลือกมาแล้ว แล้วก็มาอัพอีกที อย่างนี้ถือว่าแพงครับ แต่ถ้าอุปกรณ์ไหนเสีย หรือหมดสภาพ แล้วต้องเปลี่ยนใหม่ จะเหมือนเดิม ดีกว่าเดิม อันนี้ไม่เป็นไรครับ ถือว่าใช้มาคุ้มแล้ว

แต่ผมขอแนะนำ อย่างนี้นะครับ
ให้คุณค่อยๆสะสมอะไหล่ สำหรับประกอบคันใหม่ไปเรื่อยๆ พอครบแล้วก็ค่อยประกอบ แล้วค่อยขายคันเก่าก็ยังได้ครับ จะได้จักรยานคันใหม่ที่คุณได้เลือกเองทุกอย่าง แล้วก็ยังมีจักรยานปั่นอยู่ด้วยครับ ลองตัดสินใจดูเอาเองนะครับ ผมก็ได้แค่แนะนำครับ

[เสืออ้วนอุบล]

ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นนะครับยังไงผมจะรวบรวมไว้พิจารณาดูให้ดีอีกที
ตอนนี้ลักษณะการขี่ของผมก็ทางเรียบเป็นหลักวันหนึ่งประมาณ 15 โลขึ้นครับ อาทิตย์หนึ่งขี่ประมาณ 5 วัน น้ำหนักไม่ยอมลงแล้ว ก่อนปั่น 115 ก.ก.ปั่นมา 2 เดือนตอนนี้ 110ก.ก.
อยากลองหาโอกาสลงแทรคดูมั่งเหมือนกัน
แต่ที่จะอัพรถเนี่ยคือว่าอยากจะลองแจมๆกับกลุ่มที่พอรู้จักบ้าง (กลัวตามไม่ทัน) พอดีมีคนรู้จักจะปล่อยชุดดิโอเล่มือสองให้ โซ่ จาน เฟือง ตีนผี สับจาน ประมาณ3500 แพงไปไหมครับ อีกอย่างมันสวยดี (กิเลส)
แต่อีกใจหนึ่งก็คิดว่าเราใช้มันเต็มความสามารถของรถแล้วหรือยังเห็นบางคนรถเดิมๆเค้าก็ไปได้ทั่ว
ตอนนี้ที่เปลี่ยนไปแล้วก็มี แสตม ล้อ ace 18ติดรถวินเลอร์ ยาง geax 1.95
เศฐกิจช่วงนี้ก็แย่ๆ
สองจิตสองใจไมรู้จะเอาไงดี ยังไงถ้ายังไม่รำคาญก็ขอคำแนะนำกันหน่อยนะครับ
ขอโทษด้วยนะครับถ้ากระทู้นี้ทำให้บางคนรำคาญ

[bsompol]

เข้ามาตอบในฐานะที่เป็นศิษย์เก่า 3900 เหมือนกัน

เชื่อไหมครับว่าวันนี้ผมยังรู้อาลัยอาวรณ์ มันอยู่เลย ถึงจะพอใจคันใหม่นี้ก็ตาม ถ้าเน้นขี่ออกกำลังกาย
เที่ยวบ้าง เท่าที่มันมีอยู่ เหลือเฟือครับ

อย่าง 3900 ของผมไปอยู่กับเจ้าของใหม่ น้องเขาเอาไปรีดประสิทธิภาพของมันออกมามากกว่าที่อยู่กับผมมากมาย

ผมเชื่อว่ามันไม่ได้อยู่ที่อุปกรณ์ทั้งหมดหรอกครับ ประมาณ 70% อยู่ที่กำลังขาเราเองเนี่ยแหล่ะครับ

ปล. น้ำหนักลงเท่ากันเลยครับ อิอิ ต้องเพิ่มระยะทางครับ

[kam]

อัพเลยครับ....ถ้าใจต้องการ...ปั่นรถสวยถูกใจก็มีกำลังใจปั่นเยอะเลยครับ
ว่างๆๆๆ....มาปั่นด้วยกันครับ...อยู่วารินเหมือนกัน...ครับ
ขอให้มีความสุขกับการปั่นและอัพจักรยานครับ

[TSK]

ราคา 3500 ทำให้ตัดสินใจยากขึ้นมาทันทีเลยครับ เพราะมันไม่แพงมากจนเกินไป

เอาเป็นว่าลองถามตัวเองอย่างนี้ไหมว่า หลังจากปรับตั้งจนถึงที่สุดแล้ว คุณเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างใจไหม ในบรรดาจานหน้าและหลังที่มีมาทั้งหมด 24 สปีดนั้น ในการขี่คุณได้ใช้ครบหรือยัง ถ้าครบแล้วคุณรีดสมรรถนะของมันออกมาได้แค่ไหน

ผมยังโดนรถราคาต่ำแซงอยู่บ่อยๆเพราะแรงสู้เขาไม่ได้

[เต]

3500 บาท
UP เลยครับ ไม่แพง!

[T39]

ผมก็ใช้ TREK3900 ครับ มันเป็นอุปกรณ์ออกกำลังกายชั้นเลิศครับ ตรงกับเจตนาแรกของผมครับ ผมใช้มา 2 ปี นับว่าคุ้มสุดคุ้มครับ เริ่มแรกชอบจักรยานอยากได้จักรยานสักคัน ก็เข้าเว็บนี้นี่แหละจึงตัดสินใจซื้อ ใช้งานมา 3 เดือนเริ่มเข้ากลุ่ม และก็รู้สึกว่าตำต้อยแต่ก็ทบทวนเจตนาเดิมคือ"ออกกำลังกาย"
เมื่อกำลังวังชาดีขึ้นก็เริ่มแข่งขันเพื่อหาประสบการณ์ รู้สึกว่าเจตนาแรกเปลี่ยนไปก็เริ่ม up มีทั้ง XT ที่เป็น XTR ก็เฉพาะดุมล้อ สุดท้ายก็เหลือแต่เฟรม และสุดท้ายตอนนี้เฟรมก็เปลี่ยนเป็น TREK8500 เรียบร้อยโรงเรียนจีนแล้ว และ TREK3900 ก็ยังมีเหมือนเดิมเพราะนำอุปกรณ์เดิมกับเฟรมเดิมมาเข้าชุดเหมือนเดิม ที่ทำแบบนี้เพราะผมงบน้อยหากรอสะสมก็ไม่รู้เมื่อไรจะได้ขี่ และอีกอย่างเราได้เรียนรู้กับมันด้วยว่า หนึ่ง เรารักการขี่จักรยานจริงหรือแฟชั่นตามเพื่อน สอง ได้เปรียบเทียบระหว่างอุปกรณ์ว่าเปลี่ยนแล้วคุ้มไหม ตอนนี้ผมมีรถ 2 คันแต่ก็ไม่ขายคันเก่าเพราะมันเป็นเพื่อนผม เหมือนมันมีชีวิต มันเป็นครูคนแรกสำหรับเรื่องการปั่น หากโจทย์ว่า UP อุปกรณ์ไปทำไม ก็ต้องดูที่เจตนาครับ คือถ้า "เป็นอุปกรณ์ออกกำลังกายอย่างเดียว" ที่มีอยู่เดิมเหมาะสมแล้วครับ หากเป็น"อุปกรณ์แข่งขันด้วย" UP เถอะครับเราจะได้เปรียบเมื่อแรงเท่ากัน เมื่อแรงเท่ากันอุปกรณ์ไม่ต่างกันอยู่ที่ใจของคุณครับว่าสู้แค่ไหน
อีกประการหนึ่งที่ต้องนำมาคิดคือ "ความสุข" ครับ หาก UP แล้วมีความสุข แม้คุณไม่ได้ขี่ก็คุ้มแล้ว เพราะความสุขวัดค่าเป็นเงินไม่ได้ ยินดีด้วยครับที่คุณมีอุปกรณ์ดีไว้สำหรับออกกำลังกายแล้ว

[เด็กราดรีขี่4300]

ใครเบื่อไม่เป็นไร เดี๋ยวผมจัดให้ มือใหม่ขยันตอบผิดบ้างถูกบ้าง โปรดใช้วิจารณะญาณในอ่าน น้ำหนัก 110 โล ไม่ใช่น้อย ไม่ใช่น้อย ผมปีที่แล้ว 95 ครับ พี่ขยันปั่นมากเลยวันละ 15 กิโล ก็ประมาณ 45 นาที กำลังดีเลยครับสำหรับการออกกำลังกาย ขี่มา 2 เดือนน้ำหนักลง 5 โลถือว่ากำลังดีเลย ลงช้าดีครับ มันไม่ค่อยดีดกลับ คุมอาหารหน่อยก็แจ่มเลย ถ้าไม่เคยออกกำลังกายมาก่อน ขี่ 2 เดือนแล้วแสดงว่าตอนนี้สุขภาพจะดีกว่าเก่ามากเลย .........เรื่องลงแทรคคงจะไม่สนุก โช๊คหน้าเดิมๆมันไม่อำนวย ไปแรงๆๆเจอเนินเจอหลุม คงกระโดน กระเด้งๆ คุมรถยากครับ ต้องเสียตังค์อีก3-4พันจึงเริ่มมันส์ได้ ถ้าลงจริงๆก็ได้มันอยู่ที่ใจ ................เรื่องเปลี่ยนเป็นdeore แล้วจะทำให้ทันเพื่อนนั้น อาจเป็นได้กรณีเดียวคือ เรานึกเอาเองว่ามันต้องเร็วขึ้น แล้วมีแรงฮึดนั้นแหละมันจึงเร็วขึ้นได้ มันไม่เกี่ยวกันหรอก มันได้แค่ความสวยงาม ความเบา และความนุ่มนวล ความแม่นยำก็ไม่ใช่ มันอยู่ที่การเซ็ตเกียร์ครับ ชุดเกียร์ 8 อาจดูไม่หรูแต่เวลามันทำงานร่วนกัน มันก็เข้ากันได้ดีมาก อย่าได้เอา 9 ไปแจม เพราะมันจะเริ่มร่วน เค้าจัดแยกชั้นไว้แล้ว ถ้าอยากเร็วขึ้นต้องไปดูที่พวกจุดหมุนโน้น พวกดุม พวกยาง เปลี่ยนแล้วเห็นผลทันตา หาดุมลื่น ยางทางเรียบเล็กๆมาใส่ รับรองตีนต้นจัดขึ้นแต่ตีนปลายก็ต้องอาศัยขาเราอยู่ดีนั้นแหละ ที่เปลี่ยนอะไหล่มานั้นก็โอเค จำเป็นอยู่ สเต็มเดิมๆมันยกมากไป
ล้อเปลี่ยนเป็นสองชั้นก็ทนกว่าเดิม พี่ยิ่งตัวเบาๆๆๆอยู่ ลืมเตือนลงแทรค เบาๆหน่อย ระวังซี่ลวดมันจะหักนะครับยางช่วยให้ไหลขึ้นอีก ขี่ทางเรียบลองหาตะเกียบมาใส่ดูสิ เบาดีนะ ถ้าเปลี่ยนเป็นตะเกียบอลูน้ำหนักลดไปเกือบ 2 โล แต่ต้องแลกกับแรงกระแทกนะครับ ถ้าทางเรียบก็พอไหวนะ คุ้มนะผมว่า ผมว่าถ้ามีปัญหาทางด้านเศรษฐกิจไม่ต้องไปเปลี่ยนมันหรอก
8 สปีดก็ดีแล้วเฟืองหลัง1-5 ได้ใช้มั่งไหมครับ เราขี่อยู่ไม่กี่เกียร์หรอก ราคาเฟืองกับโซ่ก็แพง จานก็แพง ใช้แบบนี้โอเคแล้ว ถ้าอยากอัพอะไหล่ก็อับดับแรก ล้อ ยาง ครับแล้วถ้ายังไม่ได้เปลี่ยนเป็นบันไดคลีตก็เปลี่ยนเลยครับ บันไดช่วยให้ขี่ได้เร็วขึ้นและประหยัดพลังงานมากครับ (ต้องปั่นเป็นวงกลมนะครับ ไม่ใช่ถีบอย่างเดียว)ขี่มากขนาดนี้คุ้มแน่ๆ พี่ขี่ไปเรื่อยๆ ศึกษาเรื่องการซ้อมไปเรื่อยๆเดี๋ยวก็แรงเองครับ ไม่ต้องรีบ ของมันต้องไปทีละขั้น มันข้ามขั้นไปไม่ได้หรอกครับ ต่อให้รถพี่คันเป็นแสน พี่ก็ตามพวกขาแรงไม่ได้หรอกครับ ตอนนี้ใจเย็นๆๆๆก่อน ไม่ต้องคิดจะตามขาแรงหรอก บอกเพื่อนถ้าให้ไปด้วย รอด้วย ไม่งั้นตูไม่ไป ลองหาเพื่อนรู้ใจ มาซ้อม ให้มาลาก พี่ก็ดูดตูดเค้าไป มันจะพัฒนาเร็วกว่าขี่คนเดียวนะครับ มีไรถามมาเดี๋ยวมั่วๆตอบให้ครับ สรุปไม่ต้องไปเปลี่ยนหรอกเปลืองตังค์ ซ้อมเยอะเดี๋ยวก็แรง .....ฟันธง.....

[อ้วนค้าบ]

ถ้าชอบใจ ทำแล้วไม่เดือดร้อน แล้วสภาพของที่ซื้อมายังดีๆอยู่
ก็ลุยเลยครับ อะไหล่เดิม ก็พอเอามาขายทำทุนได้บ้าง
ถ้าได้อะไหล่มาแบบสภาพดีๆ ก็คิดซะว่าซ่อมแซมอุปกรณ์ แล้วได้ของดีขึ้นอีกหน่อย ด้วยตังอีกนิดครับ