ปรับจักรยานครับ
ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
-
pop2009
- สมาชิก
- โพสต์: 61
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ก.พ. 2010, 23:57
- Tel: 0865438601
- team: KongmonTaem
- Bike: brompton,colnago
- ตำแหน่ง: ลาดกะบัง
- ติดต่อ:
ปรับจักรยานครับ
ความสูงของเบาะนั่ง
จริงๆ แล้วคือระยะจากด้านบนสุดของเบาะไปจนถึงบันได หลักของการปรับระยะนี้คือ เมื่อนั่งบนเบาะอย่างมั่นคงแล้วใช้ปลายเท้าเหยียบบันไดในจังหวะที่ถีบขาลงจน สุดขาจะต้อง เหยียดได้เกือบสุดไม่ใช่ไม่ใช่สุดเหยียดอย่างที่หลายคนทำกัน เพราะนั่นจะทำให้กล้ามเนื้อและ เส้นเอ็นรอบๆ หัวเข่าบาดเจ็บได้ แม้จะได้กำลังมากที่สุดก็จริง แต่ไม่คุ้มกับค่ารักษาตัวหรอก แต่ในขณะเดียวกัน ถ้าความสูงของเบาะน้อยเกินไป ก็เจ็บหัวเข่าอีกเหมือนกัน แบบเดียวกับ ที่พระท่านว่า อย่าตึงไป อย่าหย่อนไป ให้เดินทางสายกลางนั่นแหละระยะเลื่อนหน้า-หลังของเบาะ
ระยะเลื่อนหน้า-หลังของเบาะนี้ไม่ใช่ เลื่อนเพื่อให้เข้าใกล้แฮนด์จะได้ขี่ถนัด แต่อันนี้ก็เพื่อความ ปลอดภัยของหัวเข่าอีกเช่นกัน หลักการปรับคือเมื่อนั่งบนเบาะตามปกติแล้ว จัดให้ขาจาน (Crank arm) อยู่ขนานกับพื้น แล้ววางเท้าบนบันไดโดยให้โคนหัวแม่เท้า (Ball of foot) วางตรงกับแกนบันได เลื่อนเบาะไป-มาจนกว่ารอยบุ๋มใต้หัวเข่า Bump below kneecap) จะดิ่งกับแกนบันได (เมื่อมองจากด้านข้างของขานำ)
การปรับตำแหน่งของเบาะสองอย่างนี้เป็นการปรับที่สำคัญที่สุดของจักรยาน เชียวล่ะเพราะนัก วิชาการทั้งหลายก็ได้ทดลองค้นคว้ากันมาเป็นร้อยปีแล้วว่าตำแหน่งของการปั่น จักรยานใน ตำแหน่งนี้จะได้ประสิทธิภาพโดยรวมและความปลอดภัยให้ขาของนักปั่นมากที่สุด ที่เราต้อง ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพโดยรวมมากกว่าประสิทธิภาพสูงสุด ก็เนื่องจากว่าเรายังต้อง ใช้ขาของเราจนตลอดชีวิต ไม่ใช่แค่แข่งครั้งเดียวแล้วพังไปเลย ถ้าหาอะหลั่ยขาไว้เตรียม เปลี่ยนได้ก็แล้วไป
จริงๆ แล้วคือระยะจากด้านบนสุดของเบาะไปจนถึงบันได หลักของการปรับระยะนี้คือ เมื่อนั่งบนเบาะอย่างมั่นคงแล้วใช้ปลายเท้าเหยียบบันไดในจังหวะที่ถีบขาลงจน สุดขาจะต้อง เหยียดได้เกือบสุดไม่ใช่ไม่ใช่สุดเหยียดอย่างที่หลายคนทำกัน เพราะนั่นจะทำให้กล้ามเนื้อและ เส้นเอ็นรอบๆ หัวเข่าบาดเจ็บได้ แม้จะได้กำลังมากที่สุดก็จริง แต่ไม่คุ้มกับค่ารักษาตัวหรอก แต่ในขณะเดียวกัน ถ้าความสูงของเบาะน้อยเกินไป ก็เจ็บหัวเข่าอีกเหมือนกัน แบบเดียวกับ ที่พระท่านว่า อย่าตึงไป อย่าหย่อนไป ให้เดินทางสายกลางนั่นแหละระยะเลื่อนหน้า-หลังของเบาะ
ระยะเลื่อนหน้า-หลังของเบาะนี้ไม่ใช่ เลื่อนเพื่อให้เข้าใกล้แฮนด์จะได้ขี่ถนัด แต่อันนี้ก็เพื่อความ ปลอดภัยของหัวเข่าอีกเช่นกัน หลักการปรับคือเมื่อนั่งบนเบาะตามปกติแล้ว จัดให้ขาจาน (Crank arm) อยู่ขนานกับพื้น แล้ววางเท้าบนบันไดโดยให้โคนหัวแม่เท้า (Ball of foot) วางตรงกับแกนบันได เลื่อนเบาะไป-มาจนกว่ารอยบุ๋มใต้หัวเข่า Bump below kneecap) จะดิ่งกับแกนบันได (เมื่อมองจากด้านข้างของขานำ)
การปรับตำแหน่งของเบาะสองอย่างนี้เป็นการปรับที่สำคัญที่สุดของจักรยาน เชียวล่ะเพราะนัก วิชาการทั้งหลายก็ได้ทดลองค้นคว้ากันมาเป็นร้อยปีแล้วว่าตำแหน่งของการปั่น จักรยานใน ตำแหน่งนี้จะได้ประสิทธิภาพโดยรวมและความปลอดภัยให้ขาของนักปั่นมากที่สุด ที่เราต้อง ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพโดยรวมมากกว่าประสิทธิภาพสูงสุด ก็เนื่องจากว่าเรายังต้อง ใช้ขาของเราจนตลอดชีวิต ไม่ใช่แค่แข่งครั้งเดียวแล้วพังไปเลย ถ้าหาอะหลั่ยขาไว้เตรียม เปลี่ยนได้ก็แล้วไป
Roxy @ PoP
- janisa88
- ขาประจำ
- โพสต์: 2952
- ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ก.พ. 2010, 14:57
- Tel: 0889533678
Re: ปรับจักรยานครับ
เหมาขอบคุณก่อนเลยดีมากครับ
แจกสายคล้องแว่นฟรีมีตลอดครับแจกเพื่อนๆthai mtb
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 2&t=461606
ชมภาพ รถmtb รุ่นล้าสมัย
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=690950
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 2&t=461606
ชมภาพ รถmtb รุ่นล้าสมัย
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=690950
-
somchai khanchai
- ขาประจำ
- โพสต์: 382
- ลงทะเบียนเมื่อ: 25 มิ.ย. 2009, 14:42
- Tel: 0817200178
- team: ชมรมจักรยานสมุทรปราการ
- Bike: Kuota,gary fisher,kuwahara,khsf20r451,neo bike..
Re: ปรับจักรยานครับ
น่าจะมีภาพประกอบ นะครับ

-
พริกหยวก
- ขาประจำ
- โพสต์: 472
- ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ก.ย. 2009, 18:11
- Tel: 0868397608
- team: เพื่อสุขภาพ
- Bike: bianchi
Re: ปรับจักรยานครับ
ดีครับเข้ามาชมได้ความรู้ดีครับ. 
- TIGERSTAR
- ขาประจำ
- โพสต์: 123
- ลงทะเบียนเมื่อ: 22 พ.ค. 2009, 12:59
- Tel: 0-8-6-2-9-8-7646
- team: จัตุรัสจามจุรี,TCC,ปั่นไปทำงาน
- Bike: trek4400,Panasonic spring bok rv
- ตำแหน่ง: กทม.สงขลา.
Re: ปรับจักรยานครับ
มีรูปตัวอย่างนะแจ่มเลย 
- เสือเด็กมั้ง
- ขาประจำ
- โพสต์: 15162
- ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ม.ค. 2010, 06:08
- Tel: อยากรู้ให้โทรมาถาม
- team: ศูนย์ฝึกกองบิน46 ,แอพอร์ตกรุ๊ป
- Bike: orbea alma carbonสีuci ,specialized allez ,mini java สีขาว ,trek3900
- ตำแหน่ง: 16°49′N 100°16′E / 16.82°N 100.27°E / 16.82; 100.27
- ติดต่อ:
Re: ปรับจักรยานครับ
อืม...
งงตรงนี้
เหยียดได้เกือบสุดไม่ใช่ไม่ใช่สุดเหยียดอย่างที่หลายคนทำกัน
งงตรงนี้
เหยียดได้เกือบสุดไม่ใช่ไม่ใช่สุดเหยียดอย่างที่หลายคนทำกัน
หมอบแล้วร่างกายจะแข็งแรงไม่มีโรคภัยเบียดเบียน
cartoon : http://thaimanga.thai-forum.net/
http://www.cartooniverse.co.uk/
http://www.trekkingthai.com/
cartoon : http://thaimanga.thai-forum.net/
http://www.cartooniverse.co.uk/
http://www.trekkingthai.com/
- ปั่น
- ขาประจำ
- โพสต์: 3280
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 16:25
- Bike: RB only
Re: ปรับจักรยานครับ
เหยียดเกือบสุดก็เหลืออีกหน่อย แต่ถ้าสุดเหยียดก็คงเต็มที่แล้ว
เหมือสอบ เกือบได้ กับ เกือบตก ล่ะมั้งครับ
เหมือสอบ เกือบได้ กับ เกือบตก ล่ะมั้งครับ
โจ๊ก
- keang
- สมาชิก
- โพสต์: 53
- ลงทะเบียนเมื่อ: 10 มี.ค. 2010, 15:09
- Tel: 0836516399
- team: Gemburi,เพื่อนนักปั่น จันทบุรี
- Bike: Look595 Roadbike / Giant Trinity SL1
Re: ปรับจักรยานครับ
เยี่ยมครับ
- เสือเด็กมั้ง
- ขาประจำ
- โพสต์: 15162
- ลงทะเบียนเมื่อ: 27 ม.ค. 2010, 06:08
- Tel: อยากรู้ให้โทรมาถาม
- team: ศูนย์ฝึกกองบิน46 ,แอพอร์ตกรุ๊ป
- Bike: orbea alma carbonสีuci ,specialized allez ,mini java สีขาว ,trek3900
- ตำแหน่ง: 16°49′N 100°16′E / 16.82°N 100.27°E / 16.82; 100.27
- ติดต่อ:
Re: ปรับจักรยานครับ
อืมๆปั่น เขียน:เหยียดเกือบสุดก็เหลืออีกหน่อย แต่ถ้าสุดเหยียดก็คงเต็มที่แล้ว
เหมือสอบ เกือบได้ กับ เกือบตก ล่ะมั้งครับ
หมอบแล้วร่างกายจะแข็งแรงไม่มีโรคภัยเบียดเบียน
cartoon : http://thaimanga.thai-forum.net/
http://www.cartooniverse.co.uk/
http://www.trekkingthai.com/
cartoon : http://thaimanga.thai-forum.net/
http://www.cartooniverse.co.uk/
http://www.trekkingthai.com/
-
EAK099
- สมาชิก
- โพสต์: 74
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ส.ค. 2008, 15:55
- Tel: 081-8225520
- Bike: Trek Fuel Ex8 2011/Bianchi C2C Via Nirone / MERIDA MATTS SUB 5
- ติดต่อ:
Re: ปรับจักรยานครับ
อ่านแล้วยัง งง ๆ อยู่ ใครมีภาพปลากรอบ ช่วยลงให้ดูหน่อยครับ
JIEJIJELKEKJIFLKEHDJIEJLKEJIFJIELKJFFIJFJIELKJEJLKFJIEJLJFIJELFJIEJLK