พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

ถ้าเป็นรถหรืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นของเสือหมอบโดยเฉพาะ เชิญเข้าห้องนี้ครับ

ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity

giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย giro »

frame module ดังกล่าวทดสอบชั่งชดเชยเฟรมที่ไม่ได้ออกแบบมาพร้อมจานด้วยน้ำหนักเดียวกันกับชุดจาน S-Works แล้วครับ

ก็หหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์กับคนที่ต้องการ หรือ อย่างน้อยก็ประดับใว้รกสมองเล่นๆ ในสมองส่วนสำหรับจักรยานที่เรารักครับ :D
ยืนยันเจตนาาเดิมครับ ผมยังคงยินดีลงข้อมูลใดๆที่มีเพื่อช่วยในการค้นหาสำหรับเพื่อนนักปั่นที่ไม่ได้โชคดีมีเพื่อน มีพี่ มีกลุ่มปั่นที่แนะนำได้อย่างลึกซึ้งครับ เพราะอดีตผมก็เป็นแบบนั้นครับ ข้อมูลที่ลงนี้ส่วนมากได้มาตั้งแต่ปีก่อนครับ เมื่อสบโอกาสจึงรวบรวมลงพร้อมกันหมดครับ ...นอกจากเสียเวลาเต็มใจนั่งโหลด Paris-Nice มานั่งดูที่เหลือไม่ต้องเสียเวลาหาครับ :mrgreen:

ส่วนข้อมูลนี้จะไม่ตรงกับที่ท่านประจักษ์มานั้น เป็นเรื่องปกติและดีชอบแล้วแน่นอนครับ เพราะผมก็ไม่อยากให้ใครอ่านแล้วเห้นข้อมูลนี้เป็นไบเบิล แต่อยากให้เอาไปคิดไตร่ตรอง จุดประกายค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมจเกิดเป็นความรู้ของท่านเอง หากจะกรุณานำมาแบ่งปันให้นักปั่นดำๆตัวเล็กๆอย่างผมได้รู้ได้อ่านมากขึ้นก็จะขอบคุณเป็นอย่างยิ่งครับ :D

ปล. R3SL น้ำหนักเฟรมชั่งใว้จริงรู้สึกจะ 850 กรัม ส่วน Addict SL รู้สึกจะ 800 กริมนิดๆ ส่วน SL3 น้ำหนักเฟรม 900 ทางด้าน 928SL ประมาณ 900 กรัมเช่นกัน ส่วน Madone 6.x และ Prince อยู่ราวๆเกือบๆ 1000 กรัม นี่คือเฟรมเปล่า ไม่รวมอะไรเลยครับ... ส่วนราคา...ทั้งหมดที่กล่าวมาตั้งต้นที่เกือบๆแสนรวมส่วนลดจนถึงแสนหก ยกเว้น SL3 ราคาเจ็ดหมื่นนิดๆยังไม่มีส่วนลด :lol:
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
GDB
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1925
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 22:34
team: we r soitan
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย GDB »

giro เขียน:frame module ดังกล่าวทดสอบชั่งชดเชยเฟรมที่ไม่ได้ออกแบบมาพร้อมจานด้วยน้ำหนักเดียวกันกับชุดจาน S-Works แล้วครับ
อ่านแล้วก็ยังงง ตกลงเค้าเอาอะไรมาชั่งให้ดูกันแน่
งั้น บ.ก็ลงข้อมูลผิดสิครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 1&t=132821

Light Weight
...S-work Tarmac SL3 เป็น Frame Module ที่มีน้ำหนักรวมเบาที่สุดในโลก (Frame Module คือ Frame, Fork, Cranks และ Seatpost) ทางวิศวกรของSpecialized ได้ทำการวิเคราะห์ทุกมิลลิเมตรในการออกแบบและผลิตให้มีน้ำหนักเบาและมีประสิทธิภาพมากเป็นพิเศษ
...Fact (Function Advance Carbon Technology) ซึ่งถูกนำมาใช้ในการผลิตทุกส่วนของเฟรม SL3 มีการนำถ้วยคอที่ผลิตจากคาร์บอนซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า ถ้วยคอที่ผลิตจากอัลลอยและไม่ทำให้ประสิทธิภาพในการใช้งานลดลงรวมทั้งกะโหลกที่ทำจากคาร์บอนทั้งหมดที่สามารถใส่ลูกปืนเซรามิคขนาด 42 มิลลิเมตร กะโหลกคาร์บอนนั้นทำให้น้ำหนักรวมลดลงจากเดิมถึง 30 กรัม

Frame Module S-work Tarmac SL3 มีน้ำหนักรวมเพียง 2,047 gm
***Module คือ Frame, Fork, Cranks และ Seatpost
อ้างอิงจาก
http://www.specialized.com/us/en/bc/mic ... tem_Weight
แก้ไขล่าสุดโดย GDB เมื่อ 25 มี.ค. 2010, 15:03, แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง
รูปประจำตัวสมาชิก
สตก
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 333
ลงทะเบียนเมื่อ: 11 ส.ค. 2008, 11:30
team: คนเดียวเดี่ยวๆ
Bike: KLEIN 2007, KONA KAPU

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย สตก »

giro เขียน:ส่วนราคา...ทั้งหมดที่กล่าวมาตั้งต้นที่เกือบๆแสนรวมส่วนลดจนถึงแสนหก ยกเว้น SL3 ราคาเจ็ดหมื่นนิดๆยังไม่มีส่วนลด :lol:
เห็นด้วยเรื่องราคา ครับ (สงสัยจะเสียเงินอีกแล้ว)

แต่ที่สำคัญมากกว่าราคา คือ ผู้นำเข้า ทำการตลาดได้ดีกว่า (สำหรับผม) ให้ขั้นยอดเยี่ยมเลยหละ
เพราะ
1. รายละเอียดครบ
2. ราคาขายชัดเจน (ไม่เป็นพวกอีแอบเหมือนเจ้าอื่นๆ อ่านโฆษณาแล้วโคตรหงุดหงิด) :lol: :lol: :lol:
http://dukulele.blogspot.com
มาทำ Ukulele เล่นเองสนุกๆ
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือหนุ่ม...100โล
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 2043
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:30
Tel: 081-6057832
team: Skype ---> noomdnk_noom
Bike: Bianchi C2C & Merida TFS900

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย เสือหนุ่ม...100โล »

ใจเย็นกันครับ ผมว่าแบบนี้ครับ ดีที่สุด ---> ปั่นรถที่ใช่ ใช้รถที่ชอบ
***รับปรึกษาปัญหาเรื่อง ผมร่วง ผมบาง โดยการใช้จริงโดยผมเอง PM มาครับ***
คลิ๊ก! --> / "ชิวๆ กับบางนาทีม" / พูดคุยผ่าน "facebook"
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย giro »

เอาเฟรมโมดุลมาทดสอบครับ (เฟรม+ชุดถ้วยคอ+ตะเกียบ+หลักอาน+รัดหลักอาน+จานและชุดกระโหลก S-Works) ผมอ่านย้อน ลืมใส่จานจริงๆครับ
คือ ตอนทดสอบเฟรม SL3 ก็เอาเฟรมโมดุลชั่งทดสอบ ส่วน เฟรมอื่นๆมันไม่ได้มาแบบโมดุล ดังนั้นจึงใช้น้ำหนักของจาน S-Works บวกเพิ่มเข้าไปจากชุดเฟรมนั้นๆครับ

จริงๆแหล่งข้อมูลเดียวกันแหละครับ :mrgreen: ผมพิมพ์หล่นหายเองครับ จริงๆถ้าอยากเอาแบบจะจะนะครับ .... ตระเวณชั่งเฟรมให้หมดทุกตัวกันเองเลยง่ายสุดครับ จะมีเจ้าใหนยอมให้ผมชั่งบ้างมั้ยล่ะครับ? ถ้ายอมเดี๋ยวผมตระเวณชั่งเฟรมมาลงให้กันจะจะเลย ดีมั้ยครับ :D
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
รูปประจำตัวสมาชิก
ปั่น
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3280
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 16:25
Bike: RB only

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย ปั่น »

งั้นขอถามเพิ่มเกี่ยวกับการรับประกันของสเปฯ ครับ
เคยผ่านตามาแว๊ปๆ ว่า ไลฟ์ทาม วารันตี ใช่หรือไม่ ถ้าไม่ใช่ก็ไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าใช่

มีเงื่อนไขอย่างไร (ไม่ต้องพูดถึงกรณีสุดวิสัย) เพราะเข้าใจว่าคาร์บอนมีอายุการใช้งานของมันอยู่
สมมติว่า หากวัสดุที่ใช้ทำเฟรมนั้นมีความสามารถในการคงคุณสมบัติที่ดีเยี่ยมของมันได้ 7 ปี
พอใช้ไปเข้าปีที่ 8 เกิดร้าว (จากการใช้งานปรกติ)ยังสามารถเคลม ส่งซ่อมได้หรือไม่ครับ

ปล.ถามจุกจิกหน่อย เพราะถึงราคามันถูกกว่าคู่แข่ง แต่มันก็ยังจัดว่าแพงอยู่ สำหรับคนเบี้ยน้อย
โจ๊ก
giro
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3090
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 15:14
Tel: 0865040751
team: Team Bike And Body Cycoling
Bike: Kemo KE-R5, Giant Propel Advance SL, Specialized Alez E5 Revolution
ตำแหน่ง: ซอยอารีย์ พหลโยธิน กทม.
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย giro »

โทรถามตัวแทนเลยดีกว่าครับ ถามผม ผมก็ไปถามตัวแทนจำหน่ายมาบอกต่ออีกทีอยู่ดีครับ :mrgreen:
เอางี้ครับ เรื่องอายุการใช้งาน ผมเพิ่งตั้งวงเสวนาบนรถระหว่างเดินทางไปซ้อมกันพอดีครับ...
อลูมินั่ม..จากที่ผมเคยเรียนมาเจ้าตัวนี้เป้นวัสดุที่มีความสามารถเชิงพลาสติกหรือ plasticity ต่ำมากครับ ความสามารถเชิงพลาสติคคืออะไร? คือคุณสมบัติของโลหะที่สามารถให้ตัวได้เมื่อมีแรงกระทะ และสามารถคืนรูปได้โดยไม่มีความเสียหาย หนำซ้ำยังเป็นโลหะที่ทนต่อความล้าได้น้อยมากๆ ความล้าคืออะไร นึกภาพลวดหนีบกระดาษที่ถูกบิดไป บิดมา บิดไป บิดมา ขจนมันขาด นั่นล่ะครับผลของความล้าในโลหะ ทั้งสองกรณีนี้ ตรงกับวงเสวนาของฝรั่งที่คุยเรื่องอายุของอลูฯ บ้านเราเชื่อกันว่าเฟรมอลูฯนั้นอยู่ค้ำฟ้ายั้งยืนยง จริงๆแล้ว ด้วยการออกแบบและวัสดุศาสตร์ มันไม่เป็นเช่นนั้นครับ แน่นอนว่าอลูฯนั้นแข็ง แกร่ง แต่ ไม่ให้ตัวและสะสมความล้า เช่นนั้นแล้ว *ทุกครั้งที่เฟรมรับแรงอลูฯจะสะสมความล้าเอาใว้ในตัว* อ่าคิดว่าน้าอยนะครับ ถ้าใครได้ปั่นบนเทรนเอนร์จะทราบว่าจริงๆแรงที่เราปั่นกันทำเฟรมบิดไปมาไม่น้อยเลยครับ ยิ่งยืนโยกด้วยยิ่งชัดๆ รวมถึงกรณีตกหลุมหรือล้ม เหล่านีา้ล้วนทำให้อลูฯเกิดความล้าในตัวมันเอง เมื่อถึงวันหนึ่งที่เนื้ออลูฯถึงจุดวิกฤติ มันก็จะเกิดรอยร้าวหรือฉีกโดยไม่มีสาเหตครับ

สำหรับคาร์บอน ...ปัจจัยทั้งหมดอยู่ที่ตัวประสานอย่างเดียวครับ เจ้านี่มี plasticity ดีก็จริงแต่ในทางกลับกัน มันเปราะมากครับ แถมด้วยจุดอ่อนหนึ่งอย่างที่ คาร์บอนสามารถเกิดรอยร้าวภายในได้ แม้มองไม่เห็นแต่มันก็ร้าวไปแล้ว เหล่านี้ก็เป็นเหตุให้คาร์บอนดูจะไม่ยืนยง ความเป็นจริง คาร์บอนแทบไม่มีปัญหากับความล้าครับ(เพราะมันไม่ใช่โลหะ) การเกิดรอยร้าวในตัวมันเกิดจากปัจจัยอื่นเช่นการเสื่อมตัวของตัวประสานจากยูวีและความร้อนสูงๆ ทำให้ปริแยกออก หรือ การรับแรงกระแทกรุนแรงจนมีการร้าวเล็กๆแล้วลาม ซึ่งอาจเกิดต้นเหตจากภายใน เราไม่สังเกต ข้อจำกัดหนึ่งของคาร์บอนที่น่าหนักใจ คือเมื่อใช้งานไปถึงจุดหนึ่ง ความ stiff ที่ว่าใว้จะลดลงฮวบ เพราะคุณสมบัติของวัสดุเริ่มลดลง ว่ากันว่า 7 ปีในระดับนักกีฬาอาชีพ อย่างไรก็ดี คาร์บอนยิ่งสมัยใหม่ ยิ่งมีอายุยาวนานขึ้นเรื่อยๆ ไอ้ที่ว่า 7 ปีแล้วเหี่ยว ก็คือเฟรมคาร์บอนเทคโนโลยี 7-8 ปีก่อน

ยิ่งนักกีฬา นักปั่นสมัครเล่น ยิ่งไม่ต้องห่วงครับ อายุยาวเกิน 2 เท่าของพวกนั้นสบายๆ ยกเว้นใช้งาานหนักผิดทาง
ฟังสาระจักรยาน Podcast
https://open.spotify.com/show/76iDUCWXgqqixg1CmoSDIp
ข่าวสารจัรกยาน
https://www.facebook.com/cyclinghubthailand/
รูปประจำตัวสมาชิก
komsan
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 796
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 07:16
Tel: 087-3048319
team: Soitan sometime
Bike: New tarmac

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย komsan »

บักใส เขียน:ใส เข้ามาอ่าน เป็นความรู้ประดับรอยหยักในสมอง
ผมชอบคุณจริงๆพับผ่าสิ :lol: :lol: :lol: :lol:
Friendship often ends in love; but love in friendship – never.
รูปประจำตัวสมาชิก
บักใส
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 21
ลงทะเบียนเมื่อ: 08 ต.ค. 2009, 12:22

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย บักใส »

komsan เขียน:
บักใส เขียน:ใส เข้ามาอ่าน เป็นความรู้ประดับรอยหยักในสมอง
ผมชอบคุณจริงๆพับผ่าสิ :lol: :lol: :lol: :lol:

"ใสเป็นผู้ชายน่ะครับ แล้วก็ไม่ชอบฟันดาบด้วย"

กราบขออภัย
*** ไม่สนิท อย่ามาล้อเล่น ***
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือเมืองลอง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 5804
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 06:01
Tel: 081817xxxx
team: อิสระ
Bike: รถถีบเฒ่า

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย เสือเมืองลอง »

บักใส เขียน:
komsan เขียน:
บักใส เขียน:ใส เข้ามาอ่าน เป็นความรู้ประดับรอยหยักในสมอง
ผมชอบคุณจริงๆพับผ่าสิ :lol: :lol: :lol: :lol:

"ใสเป็นผู้ชายน่ะครับ แล้วก็ไม่ชอบฟันดาบด้วย"

กราบขออภัย
ผมก็เริ่มชอบบักใสเข้าแล้วซิ :lol: :lol: :lol:
สุขใดไม่เท่าเมื่อล้วงกระเป๋าเจอตังค์
Bin Surayem
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 21
ลงทะเบียนเมื่อ: 23 ส.ค. 2008, 08:44
Bike: Spe

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย Bin Surayem »

giro เขียน:เอาเฟรมโมดุลมาทดสอบครับ (เฟรม+ชุดถ้วยคอ+ตะเกียบ+หลักอาน+รัดหลักอาน+จานและชุดกระโหลก S-Works) ผมอ่านย้อน ลืมใส่จานจริงๆครับ
คือ ตอนทดสอบเฟรม SL3 ก็เอาเฟรมโมดุลชั่งทดสอบ ส่วน เฟรมอื่นๆมันไม่ได้มาแบบโมดุล ดังนั้นจึงใช้น้ำหนักของจาน S-Works บวกเพิ่มเข้าไปจากชุดเฟรมนั้นๆครับ
ไม่ใครก็ใครมั่วแล้วงานนี้

ถ้าเอา น้ำหนักของจาน S-works เข้ามาบวกเพิ่มเข้าไปในชุดเฟรมแต่ละชุด SL3 มันจะเบากว่า Scott ได้ไง
Scott เฉพาะเฟรมมันยังไม่ถึง 800 กรัมเลย (อ้างอิงเวป Scott) อย่างมากก็ 800 หน่อยๆ ส่วน SL3 ล่อไป 900 แล้ว ตามที่ จขกท ว่า
อย่าบอกนะ ว่าตะเกียบ หลักอาน กะโหลก ของ spe เบากว่า scott :roll:

เฟรม Scott R1 (ตัวขายตามท้องตลาด) น้ำหนักรวม (เฟรมกระโดง ตัวครอบกระโดง กะโหลก ตะเกียบ) 1.4 ปลายๆ เกือบ 1.5
เฟรม 6.9 ไซส์ 54 น้ำหนักรวม (เฟรมกระโดง ตัวครอบกระโดง กะโหลก ตะเกียบ) 1.5 ปลายๆ เกือบ 1.6
อ้อ ทั้งสองตัว ชั่งจริง ด้วยตาชั่ง Digital ของ Park Tools

สมมติให้ทั้งสองตัว ใส่จาน Duraace เข้าไป อย่างเก่งก็ 2.1 2.2 ตามลำดับ (จาน Duraace ชั่งจริง 745 gรวมกะโหลก ไม่รวมกะโหลก ก็หายไปขีดนึง (Madone ใช้กะโหลกฝัง) )
ถ้าใส่ จานของ S-works ตามที่บอกข้างต้น คงต่ำกว่า 2 แหงมๆ (จาน S-works หนัก 597g ตามที่เวป สเป บอก )

เหอๆ สงสัยตาชั่ง Park มันมั่วซะมั๊ง


น้ำหนักจานแต่ละตัว ตามข้อมูลของเวป สเป ไม่เข้าใจว่า spe มันจะเอามาเทียบให้ดูทำไม ถ้า ตอนเทสต์น้ำหนักใช้น้ำหนักของจาน spe เป็นฐาน หรือว่าไงครับ
รูปภาพ
GDB
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1925
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 22:34
team: we r soitan
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย GDB »

ใจเย็นครับพี่น้อง
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=156388
แถวนี้มีเกือบทุกรุ่นที่กล่าวอ้าง ขอเวลาซักนิดจะถอดชั่งทีละคันเลยครับเจ้านาย
รูปประจำตัวสมาชิก
phongsiri
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 5777
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.พ. 2009, 11:25
Tel: -
team: Nong Khai Cycling Club

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย phongsiri »

GDB เขียน:ใจเย็นครับพี่น้อง
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=156388
แถวนี้มีเกือบทุกรุ่นที่กล่าวอ้าง ขอเวลาซักนิดจะถอดชั่งทีละคันเลยครับเจ้านาย
แล้วไซส์ เท่ากันทุกคันเลยเหรอครับ ผมว่าไซส์เท่ากัน น้ำหนักมันก็น่าจะต่างกันอยู่นะครับ
ชีวิตที่ผ่านมานั้นมันคุ้มค่าจริงหรือ และตอนนี้ได้ทำอะไรเพื่อจะก้าวต่อไปแล้วหรือยัง
If not now. When? Let's get start.
คิดมากเกินไป ก็ออกทะเลไปเรื่อยๆ
GDB
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1925
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 22:34
team: we r soitan
ติดต่อ:

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย GDB »

เท่ากันขอรับ
trek 6.9 xs 50
scott R1 xs 49
cervelo r3 SL xs 48
SL3 Module xs 49
รูปประจำตัวสมาชิก
phongsiri
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 5777
ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ก.พ. 2009, 11:25
Tel: -
team: Nong Khai Cycling Club

Re: พญาเหยี่ยวกับเขี้ยวเล็บใหม่...คว้าชัยปารีส-นีส

โพสต์ โดย phongsiri »

GDB เขียน:เท่ากันขอรับ
trek 6.9 xs 50
scott R1 xs 49
cervelo r3 SL xs 48
SL3 Module xs 49
งั้นก็สวดยอดเลยครับ จะรอฟังนะครับ
ชีวิตที่ผ่านมานั้นมันคุ้มค่าจริงหรือ และตอนนี้ได้ทำอะไรเพื่อจะก้าวต่อไปแล้วหรือยัง
If not now. When? Let's get start.
คิดมากเกินไป ก็ออกทะเลไปเรื่อยๆ
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เสือหมอบ (roadbike)”