สอบถามข้อมูลพี่ๆที่ใช้จักรยานไปทำงานครับ

[bicycle_diary]

เนื่องจากกระทู้นี้นะครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=162019

อยากเรียนสอบถามพี่ๆ ที่ใช้จักรยานในการไปทำงานครับ
เพื่อทำข้อมูลในการเขียนบทและนำเสนอเรื่องราวเกี่ยวกับการใช้จักรยานไปทำงาน
ตามคำถามดังนี้ครับ
1. เส้นทางที่ใช้จักรยานไปทำงาน
2. ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง
3. ข้อดีของการใช้เส้นทางดังกล่าว
4. ใช้จักรยานไปทำงานในเส้นทางดังกล่าวนานหรือยัง ตั้งแต่เมื่อไหร่
5. ที่ทำงานมีการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้จักรยานหรือไม่ (ที่จอดจักรยาน,ห้องอาบน้ำ เป็นต้น)
6. ผู้ร่วมงานท่านอื่นๆมีการใช้หรือไม่ ถ้าไม่ความคิดเห็นของพวกเขาต่อจักรยานเป็นอย่างไร
7. ในเส้นทางดังกล่าวยังต้องปรับปรุงเรื่องอะไรบ้างและต้องการอะไรเพิ่มเติมจากที่ทำงาน

...เต๋อ...

[overview]

ตอบเป็นข้อๆนะครับ

1. ปั่นจากบ้านแถว สน บางพลัดไปออกแยกซังฮี้ จากแยกซังฮี้ตรงไปแยก35โบวเลี้ยวซ้า่ยผ่านพาต้า แล้วขึ้นสะพานอรุณไปถึงที่ทำงาน (รพ.ศิริราชพอดีครับ)

2.อุปสรรคคือ....
- ต้องระวังรถเมล์ต่างๆครับ และแท็กซี่ที่ชอบปาดหน้ารับผู้โดยสาร แล้วก็มอไซด์จักรยานย้อนศร โดยส่วนมากผมจะติดกระจกมองข้างไว้เสมอปั่นไปเหลือบมองไปว่ามีรถใหญ่ตามก้นมารึเปล่า หูก็คอยฟังเสียงของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรถเมล์เสียงจะดังทำให้เรารู้ตัว แต่กับรถ ปอ อันตรายครับต้องคอยมองกระจกเสมอ เพราะรถปอ เสียงเบามาก

3.ข้อดีคือเส้นนี้รถไม่ค่อยติดครับ สามารถปั่นขึ้นฟุตบาทได้ ระยะทางไม่ไกลครับ

4.ประมาณ10เดือนได้ครบ ได้แรงบันดาลใจจากคนในนี้แหละครับ

5.มีครับ จริงๆก็ห้องน้ำที่เราใช้ปลดทุกข์แหละครับ แต่ผมปั่นไปถึงเช้าๆตลอด สามารถอาบน้ำได้ แต่ต้องทำให้สะอาด ไม่มีปัญหาครับ

6.มีครับแต่รู้จักกัน ส่่วนมากเป็นพวกเสือหมอบ ผมใช้รถพับนะครับ

7.ก็เหมือนหลายๆเส้นทางครับ คือทำถนนให้ดีหน่อย เวลาผมปั่นชิดซ้ายเลนส์ถนนซ้ายจะไม่ค่อยเรียบ ผาท่อก็ปิดไม่ดีเท่าไหร่ครับ

[overview]

แก้ข้อ6 เป็นไม่รู้จักกันนะครับ

[odzap]

1. เส้นทางที่ใช้จักรยานไปทำงาน
2. ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง
3. ข้อดีของการใช้เส้นทางดังกล่าว
4. ใช้จักรยานไปทำงานในเส้นทางดังกล่าวนานหรือยัง ตั้งแต่เมื่อไหร่
5. ที่ทำงานมีการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้จักรยานหรือไม่ (ที่จอดจักรยาน,ห้องอาบน้ำ เป็นต้น)
6. ผู้ร่วมงานท่านอื่นๆมีการใช้หรือไม่ ถ้าไม่ความคิดเห็นของพวกเขาต่อจักรยานเป็นอย่างไร
7. ในเส้นทางดังกล่าวยังต้องปรับปรุงเรื่องอะไรบ้างและต้องการอะไรเพิ่มเติมจากที่ทำงาน

ไม่ทราบว่าทำไมคุณจึงเน้นคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง
ผมใช้จักรยานเดินทางไปทำงานประจำแต่ใช้เส้นทางหลากหลาย
ประมาณสี่หรือห้ารูปแบบ ทั้งไปและกลับ จึงไม่สามารถตอบละเอียดได้หมด
ตอบไปก็ไม่ตรงจุดประสงค์อะไรทั้งสิ้น
ผมอยู่กรุงเทพฯ ก็อย่างที่รู้กันอยู่ว่า ถนนมีไว้สำหรับยานพาหนะใหญ่เท่านั้น
ถนนแทบทุกสายถูกสร้างมา โดยไม่เคยคำนึงถึงการใช้จักรยาน
ล้อจักรยานเล็กนิดเดียวจึงเจอแต่อุปสรรค หลุม ร่อง ฝาท่อ ตะแกรง ขอบเหลื่อม
ก้อนซีเมนต์ที่รถปูนซีเมนต์สาดหล่นทิ้งไว้ ขอบสะพาน ฯลฯ บางครั้งอันตรายมาก
ยังไม่นับเรื่องราวที่เกิดจากผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ

ขอบอกว่า ไม่เคยสนใจเลนจักรยาน เพราะมันห่วยสิ้นดี ไม่เคยขับขี่บนทางเดินเท้า
ไม่รู้ว่าคุณสำรวจ "เส้นทาง" เฉพาะของผู้ใช้จักรยานบางคนที่เข้ามาตอบไปเพื่ออะไร
พนันได้ว่าสิ่งอุปสรรคที่ผมยกตัวอย่างมานั้น "มีอยู่ทุกเส้นทาง" บางทีมากกว่านั้นอีก

แต่ผมก็ยัง คิดอย่างนี้นะครับ:

[setta2001]

ผมไม่ได้ปั่นไปทำงานครับ แต่ไม่ค่อยเห็นด้วยกับการชี่จักรยานบนถนนใหญ่ในกทม. อย่างที่คุณodsapบอกมาหละครับ อีกอย่างคือฝุ่นควันรถที่คุณต้องสูดดมทุกวันจะเป็นโรคปอดเอา

[kwan it]

ตอบข้อ ๑.ผมใช้ปั่นไปซื้อของ เส้นทางเริ่มจาก พันทิพย์งามวงศ์วาน ถึงแยกพงษ์เพชรเลี้ยวขวา

วิ่งเส้นเรียบคลองประปา ออกทางบางซื่อ สามเสน แยกยมราช เข้าเสือป่า

เส้นทางกลับ จากเสือป่า ผ่านหน้าหัวลำโพง จุฬาฯ มาบุญครอง อนุเสาวรีย์ชัยฯ สะพานควาย จตุจักร เข้าวัดเสมียนฯ

ออกเรียบคลองประปา แยกพงษ์เพชร เข้าพันธุ์ทิพย์

๒.ปัญหาและอุปสรรค โดยส่วนตัวแล้วผมคิดว่า หลุม ตะแกรงฝาท่อระบายน้ำที่วางตามแนวยาว ไม่วางตามแนวขวาง

รถแท็กซี่ ที่นึกอยากจะเลี้ยวก็เลี้ยวไม่ให้สัญญาณไฟ

๓.ข้อดี นึกไม่ออกครับ ดีเพราะว่าใกล้ก็ไม่ใช่ ดีเพราะว่าไกลก็ไม่ใช่ คงจะดีเพราะว่าได้ปั่นมั้งครับ

๔.เกือบๆปีแล้ว

๕.ที่จอดผมเอามาจอดในห้าง ในส่วนของร้านที่ผมเช่าอยู่

๖.ไม่มีใครใช้จักรยาน แต่เพื่อนๆชอบ อยากมี แต่ติดที่รถราคาแพง(ในความคิดของเขา)

๗.ในเส้นทางดังกล่าวที่อยากให้ กทม.ปรับปรุงที่สุดมีเรื่องเดียว คือถนน ถ้าขุดแล้วก็กลบให้เรียบร้อย อย่าให้เป็นหลุมเป็นบ่อ

เพราะอันตรายทั้งจักรยานและรถจักรยานยนต์ และอีกเรื่องคือฝาท่อ ระบายน้ำ น่ากลัวกว่าหลุมอีก อันตรายที่สุด

[bicycle_diary]

1. เส้นทางที่ใช้จักรยานไปทำงาน
2. ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง
3. ข้อดีของการใช้เส้นทางดังกล่าว
4. ใช้จักรยานไปทำงานในเส้นทางดังกล่าวนานหรือยัง ตั้งแต่เมื่อไหร่
5. ที่ทำงานมีการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้จักรยานหรือไม่ (ที่จอดจักรยาน,ห้องอาบน้ำ เป็นต้น)
6. ผู้ร่วมงานท่านอื่นๆมีการใช้หรือไม่ ถ้าไม่ความคิดเห็นของพวกเขาต่อจักรยานเป็นอย่างไร
7. ในเส้นทางดังกล่าวยังต้องปรับปรุงเรื่องอะไรบ้างและต้องการอะไรเพิ่มเติมจากที่ทำงาน

ไม่ทราบว่าทำไมคุณจึงเน้นคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง
ผมใช้จักรยานเดินทางไปทำงานประจำแต่ใช้เส้นทางหลากหลาย
ประมาณสี่หรือห้ารูปแบบ ทั้งไปและกลับ จึงไม่สามารถตอบละเอียดได้หมด
ตอบไปก็ไม่ตรงจุดประสงค์อะไรทั้งสิ้น
ผมอยู่กรุงเทพฯ ก็อย่างที่รู้กันอยู่ว่า ถนนมีไว้สำหรับยานพาหนะใหญ่เท่านั้น
ถนนแทบทุกสายถูกสร้างมา โดยไม่เคยคำนึงถึงการใช้จักรยาน
ล้อจักรยานเล็กนิดเดียวจึงเจอแต่อุปสรรค หลุม ร่อง ฝาท่อ ตะแกรง ขอบเหลื่อม
ก้อนซีเมนต์ที่รถปูนซีเมนต์สาดหล่นทิ้งไว้ ขอบสะพาน ฯลฯ บางครั้งอันตรายมาก
ยังไม่นับเรื่องราวที่เกิดจากผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ

ขอบอกว่า ไม่เคยสนใจเลนจักรยาน เพราะมันห่วยสิ้นดี ไม่เคยขับขี่บนทางเดินเท้า
ไม่รู้ว่าคุณสำรวจ "เส้นทาง" เฉพาะของผู้ใช้จักรยานบางคนที่เข้ามาตอบไปเพื่ออะไร
พนันได้ว่าสิ่งอุปสรรคที่ผมยกตัวอย่างมานั้น "มีอยู่ทุกเส้นทาง" บางทีมากกว่านั้นอีก

แต่ผมก็ยัง คิดอย่างนี้นะครับ:

ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ ^_^ ขออนุญาตเรียนชี้แจงครับ
1. ที่ผมสนใจเส้นทาง เพราะในตอนหนึ่งรายการจะนำเสนอกรณีศึกษาเส้นทางจากการใช้งานจริงในการไปทำงานด้วยจักรยานของ
คนคนหนึ่งว่าพบอุปสรรคอะไรบ้าง ต้องแก้ไขอะไรครับ
2. เส้นทางในที่นี้ไม่ได้หมายความถึงเลนจักรยานครับ แต่หมายถึงเส้นทางที่ใช้จริงๆ ในการเดินทาง
ไม่วาจะขับไปบนถนน ขึ้นฟุตบาท ต่อรถไฟฟ้า ลงเรือ เพื่อไปถึงจุดหมาย ว่าจริงๆแล้ว ในการเดินทาง
ด้วยจักรยานในเมืองที่ไม่ค่อยมีใครให้ความสำคัญกับผู้ใช้จักรยานนั้น พวกเราต้องพบเจอกับอะไรบ้าง
3. ตัวรายการมีเวลานำเสนอเพียง 30 นาที การนำเสนอโดยภาพรวมว่าปัญหามีเหมือนกันทุกเส้นทาง
โดยเทคนิคของการทำรายการ มันให้ภาพไม่ชัดเจน เพราะผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องและผู้ชมที่ไม่ได้
ใช้จักรยานจะเห็นเพียงภาพรวมของปัญหา และจะรู้สึกว่า "แล้วไง" เท่านั้น แต่ถ้าหากเรานำเสนอ
การเดินทางบนเส้นใดเส้นหนึ่ง ที่บางท่านใช้เป็นประจำและต้องฝากชีวิตไว้กับการเดินทางทุกๆวัน
พบปัญหาและอุปสรรคจริง เพื่อเป็นตัวอย่างหนึ่งที่เราคัดเลือกมานำเสนอและสะท้อนว่า จริงๆแล้ว
ผู้ใช้จักรยานเพื่อไปทำงานในเส้นอื่นๆ ก็เจอปัญหาไม่ต่างจากนี้หรอก การสโคปภาพเจ้ามาแบบเจาะจง
จะสร้างความชัดเจนในมโนทัศน์มากขึ้นครับ
4. การเจาะเส้นทางของคนคนหนึ่งเพื่อไปทำงาน จะสะท้อนและยืนยันว่า จริงๆแล้วการปั่นจักรยานไปทำงานทำได้จริง
และมีผู้ใช้เป็นประจำอยู่จริง เพราะคนที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแวดวงจักรยานเค้าไม่ทราบเหมือนพวกเราหรอกครับ ว่า
เรื่องเหล่านี้มีจริงครับ

การนำเสนอปัญหาและกดดันผ่านสื่อ บางครั้งก็มีพลังมากกว่าการบ่นหรือยื่นข้อเรียกร้องโดยตรงนะครับ
เพราะในเมืองไทย ประเทศที่ผู้รับผิดชอบในเรื่องต่างๆนิยม "สร้างภาพ" อยู่แล้ว หากเรื่องราวเรานี้เป็นโอกาสที่
จะทำให้เขา "สร้างภาพ" โดยที่เราชาวจักรยานได้ประโยชน์บ้าง ก็น่าจะดีไม่ใช่น้อยนะครับ
.
.
.
หรือหากว่าหลังการนำเสนอไปแล้ว ไม่มีสัญญาณตอบรับใดจากผู้รับผิดชอบ อย่างน้อย
ผู้ชมคนอื่นๆ แม้จะมีเพียง 1 คน ที่เข้าใจว่ายังมีจักรยานร่วมท้องถนนและระมัดระวัง
มากยิ่งขึ้น ก็ชื่นใจแล้วครับ

[kwan it]

1. เส้นทางที่ใช้จักรยานไปทำงาน
2. ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง
3. ข้อดีของการใช้เส้นทางดังกล่าว
4. ใช้จักรยานไปทำงานในเส้นทางดังกล่าวนานหรือยัง ตั้งแต่เมื่อไหร่
5. ที่ทำงานมีการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้จักรยานหรือไม่ (ที่จอดจักรยาน,ห้องอาบน้ำ เป็นต้น)
6. ผู้ร่วมงานท่านอื่นๆมีการใช้หรือไม่ ถ้าไม่ความคิดเห็นของพวกเขาต่อจักรยานเป็นอย่างไร
7. ในเส้นทางดังกล่าวยังต้องปรับปรุงเรื่องอะไรบ้างและต้องการอะไรเพิ่มเติมจากที่ทำงาน

ไม่ทราบว่าทำไมคุณจึงเน้นคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง
ผมใช้จักรยานเดินทางไปทำงานประจำแต่ใช้เส้นทางหลากหลาย
ประมาณสี่หรือห้ารูปแบบ ทั้งไปและกลับ จึงไม่สามารถตอบละเอียดได้หมด
ตอบไปก็ไม่ตรงจุดประสงค์อะไรทั้งสิ้น
ผมอยู่กรุงเทพฯ ก็อย่างที่รู้กันอยู่ว่า ถนนมีไว้สำหรับยานพาหนะใหญ่เท่านั้น
ถนนแทบทุกสายถูกสร้างมา โดยไม่เคยคำนึงถึงการใช้จักรยาน
ล้อจักรยานเล็กนิดเดียวจึงเจอแต่อุปสรรค หลุม ร่อง ฝาท่อ ตะแกรง ขอบเหลื่อม
ก้อนซีเมนต์ที่รถปูนซีเมนต์สาดหล่นทิ้งไว้ ขอบสะพาน ฯลฯ บางครั้งอันตรายมาก
ยังไม่นับเรื่องราวที่เกิดจากผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ

ขอบอกว่า ไม่เคยสนใจเลนจักรยาน เพราะมันห่วยสิ้นดี ไม่เคยขับขี่บนทางเดินเท้า
ไม่รู้ว่าคุณสำรวจ "เส้นทาง" เฉพาะของผู้ใช้จักรยานบางคนที่เข้ามาตอบไปเพื่ออะไร
พนันได้ว่าสิ่งอุปสรรคที่ผมยกตัวอย่างมานั้น "มีอยู่ทุกเส้นทาง" บางทีมากกว่านั้นอีก

แต่ผมก็ยัง คิดอย่างนี้นะครับ:

ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ ^_^ ขออนุญาตเรียนชี้แจงครับ
1. ที่ผมสนใจเส้นทาง เพราะในตอนหนึ่งรายการจะนำเสนอกรณีศึกษาเส้นทางจากการใช้งานจริงในการไปทำงานด้วยจักรยานของ
คนคนหนึ่งว่าพบอุปสรรคอะไรบ้าง ต้องแก้ไขอะไรครับ
2. เส้นทางในที่นี้ไม่ได้หมายความถึงเลนจักรยานครับ แต่หมายถึงเส้นทางที่ใช้จริงๆ ในการเดินทาง
ไม่วาจะขับไปบนถนน ขึ้นฟุตบาท ต่อรถไฟฟ้า ลงเรือ เพื่อไปถึงจุดหมาย ว่าจริงๆแล้ว ในการเดินทาง
ด้วยจักรยานในเมืองที่ไม่ค่อยมีใครให้ความสำคัญกับผู้ใช้จักรยานนั้น พวกเราต้องพบเจอกับอะไรบ้าง
3. ตัวรายการมีเวลานำเสนอเพียง 30 นาที การนำเสนอโดยภาพรวมว่าปัญหามีเหมือนกันทุกเส้นทาง
โดยเทคนิคของการทำรายการ มันให้ภาพไม่ชัดเจน เพราะผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องและผู้ชมที่ไม่ได้
ใช้จักรยานจะเห็นเพียงภาพรวมของปัญหา และจะรู้สึกว่า "แล้วไง" เท่านั้น แต่ถ้าหากเรานำเสนอ
การเดินทางบนเส้นใดเส้นหนึ่ง ที่บางท่านใช้เป็นประจำและต้องฝากชีวิตไว้กับการเดินทางทุกๆวัน
พบปัญหาและอุปสรรคจริง เพื่อเป็นตัวอย่างหนึ่งที่เราคัดเลือกมานำเสนอและสะท้อนว่า จริงๆแล้ว
ผู้ใช้จักรยานเพื่อไปทำงานในเส้นอื่นๆ ก็เจอปัญหาไม่ต่างจากนี้หรอก การสโคปภาพเจ้ามาแบบเจาะจง
จะสร้างความชัดเจนในมโนทัศน์มากขึ้นครับ
4. การเจาะเส้นทางของคนคนหนึ่งเพื่อไปทำงาน จะสะท้อนและยืนยันว่า จริงๆแล้วการปั่นจักรยานไปทำงานทำได้จริง
และมีผู้ใช้เป็นประจำอยู่จริง เพราะคนที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแวดวงจักรยานเค้าไม่ทราบเหมือนพวกเราหรอกครับ ว่า
เรื่องเหล่านี้มีจริงครับ

การนำเสนอปัญหาและกดดันผ่านสื่อ บางครั้งก็มีพลังมากกว่าการบ่นหรือยื่นข้อเรียกร้องโดยตรงนะครับ
เพราะในเมืองไทย ประเทศที่ผู้รับผิดชอบในเรื่องต่างๆนิยม "สร้างภาพ" อยู่แล้ว หากเรื่องราวเรานี้เป็นโอกาสที่
จะทำให้เขา "สร้างภาพ" โดยที่เราชาวจักรยานได้ประโยชน์บ้าง ก็น่าจะดีไม่ใช่น้อยนะครับ
.
.
.
หรือหากว่าหลังการนำเสนอไปแล้ว ไม่มีสัญญาณตอบรับใดจากผู้รับผิดชอบ อย่างน้อย
ผู้ชมคนอื่นๆ แม้จะมีเพียง 1 คน ที่เข้าใจว่ายังมีจักรยานร่วมท้องถนนและระมัดระวัง
มากยิ่งขึ้น ก็ชื่นใจแล้วครับ

แจ่มแจ้งครับ พวกเราที่ใช้จักรยานในชีวิตประจำวันจะเห็นปัญหาได้มากกว่า

ฉะนั้นช่วยกันสะท้อนปัญหาที่แต่ละคนได้เจอให้สื่อได้เห็น ดีกว่ามานั่งบ่นกันในนี้

อย่างน้อยถ้าปัญหาของเราได้ออกรายการให้สาธารณะชนได้รับรู้ ให้ผู้ใหญ่ได้เห็นก็น่าจะเป็นการดีกว่า

[odzap]

1. เส้นทางที่ใช้จักรยานไปทำงาน
2. ปัญหาและอุปสรรคในการใช้เส้นทาง
3. ข้อดีของการใช้เส้นทางดังกล่าว
4. ใช้จักรยานไปทำงานในเส้นทางดังกล่าวนานหรือยัง ตั้งแต่เมื่อไหร่
5. ที่ทำงานมีการอำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ใช้จักรยานหรือไม่ (ที่จอดจักรยาน,ห้องอาบน้ำ เป็นต้น)
6. ผู้ร่วมงานท่านอื่นๆมีการใช้หรือไม่ ถ้าไม่ความคิดเห็นของพวกเขาต่อจักรยานเป็นอย่างไร
7. ในเส้นทางดังกล่าวยังต้องปรับปรุงเรื่องอะไรบ้างและต้องการอะไรเพิ่มเติมจากที่ทำงาน

ไม่ทราบว่าทำไมคุณจึงเน้นคำถามเกี่ยวกับเส้นทาง
ผมใช้จักรยานเดินทางไปทำงานประจำแต่ใช้เส้นทางหลากหลาย
ประมาณสี่หรือห้ารูปแบบ ทั้งไปและกลับ จึงไม่สามารถตอบละเอียดได้หมด
ตอบไปก็ไม่ตรงจุดประสงค์อะไรทั้งสิ้น
ผมอยู่กรุงเทพฯ ก็อย่างที่รู้กันอยู่ว่า ถนนมีไว้สำหรับยานพาหนะใหญ่เท่านั้น
ถนนแทบทุกสายถูกสร้างมา โดยไม่เคยคำนึงถึงการใช้จักรยาน
ล้อจักรยานเล็กนิดเดียวจึงเจอแต่อุปสรรค หลุม ร่อง ฝาท่อ ตะแกรง ขอบเหลื่อม
ก้อนซีเมนต์ที่รถปูนซีเมนต์สาดหล่นทิ้งไว้ ขอบสะพาน ฯลฯ บางครั้งอันตรายมาก
ยังไม่นับเรื่องราวที่เกิดจากผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ

ขอบอกว่า ไม่เคยสนใจเลนจักรยาน เพราะมันห่วยสิ้นดี ไม่เคยขับขี่บนทางเดินเท้า
ไม่รู้ว่าคุณสำรวจ "เส้นทาง" เฉพาะของผู้ใช้จักรยานบางคนที่เข้ามาตอบไปเพื่ออะไร
พนันได้ว่าสิ่งอุปสรรคที่ผมยกตัวอย่างมานั้น "มีอยู่ทุกเส้นทาง" บางทีมากกว่านั้นอีก

แต่ผมก็ยัง คิดอย่างนี้นะครับ:

ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ ^_^ ขออนุญาตเรียนชี้แจงครับ
1. ที่ผมสนใจเส้นทาง เพราะในตอนหนึ่งรายการจะนำเสนอกรณีศึกษาเส้นทางจากการใช้งานจริงในการไปทำงานด้วยจักรยานของ
คนคนหนึ่งว่าพบอุปสรรคอะไรบ้าง ต้องแก้ไขอะไรครับ
2. เส้นทางในที่นี้ไม่ได้หมายความถึงเลนจักรยานครับ แต่หมายถึงเส้นทางที่ใช้จริงๆ ในการเดินทาง
ไม่วาจะขับไปบนถนน ขึ้นฟุตบาท ต่อรถไฟฟ้า ลงเรือ เพื่อไปถึงจุดหมาย ว่าจริงๆแล้ว ในการเดินทาง
ด้วยจักรยานในเมืองที่ไม่ค่อยมีใครให้ความสำคัญกับผู้ใช้จักรยานนั้น พวกเราต้องพบเจอกับอะไรบ้าง
3. ตัวรายการมีเวลานำเสนอเพียง 30 นาที การนำเสนอโดยภาพรวมว่าปัญหามีเหมือนกันทุกเส้นทาง
โดยเทคนิคของการทำรายการ มันให้ภาพไม่ชัดเจน เพราะผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องและผู้ชมที่ไม่ได้
ใช้จักรยานจะเห็นเพียงภาพรวมของปัญหา และจะรู้สึกว่า "แล้วไง" เท่านั้น แต่ถ้าหากเรานำเสนอ
การเดินทางบนเส้นใดเส้นหนึ่ง ที่บางท่านใช้เป็นประจำและต้องฝากชีวิตไว้กับการเดินทางทุกๆวัน
พบปัญหาและอุปสรรคจริง เพื่อเป็นตัวอย่างหนึ่งที่เราคัดเลือกมานำเสนอและสะท้อนว่า จริงๆแล้ว
ผู้ใช้จักรยานเพื่อไปทำงานในเส้นอื่นๆ ก็เจอปัญหาไม่ต่างจากนี้หรอก การสโคปภาพเจ้ามาแบบเจาะจง
จะสร้างความชัดเจนในมโนทัศน์มากขึ้นครับ
4. การเจาะเส้นทางของคนคนหนึ่งเพื่อไปทำงาน จะสะท้อนและยืนยันว่า จริงๆแล้วการปั่นจักรยานไปทำงานทำได้จริง
และมีผู้ใช้เป็นประจำอยู่จริง เพราะคนที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแวดวงจักรยานเค้าไม่ทราบเหมือนพวกเราหรอกครับ ว่า
เรื่องเหล่านี้มีจริงครับ

การนำเสนอปัญหาและกดดันผ่านสื่อ บางครั้งก็มีพลังมากกว่าการบ่นหรือยื่นข้อเรียกร้องโดยตรงนะครับ
เพราะในเมืองไทย ประเทศที่ผู้รับผิดชอบในเรื่องต่างๆนิยม "สร้างภาพ" อยู่แล้ว หากเรื่องราวเรานี้เป็นโอกาสที่
จะทำให้เขา "สร้างภาพ" โดยที่เราชาวจักรยานได้ประโยชน์บ้าง ก็น่าจะดีไม่ใช่น้อยนะครับ
.
หรือหากว่าหลังการนำเสนอไปแล้ว ไม่มีสัญญาณตอบรับใดจากผู้รับผิดชอบ อย่างน้อย
ผู้ชมคนอื่นๆ แม้จะมีเพียง 1 คน ที่เข้าใจว่ายังมีจักรยานร่วมท้องถนนและระมัดระวัง
มากยิ่งขึ้น ก็ชื่นใจแล้วครับ

สวัสดีครับ ขอชี้แจงสักเล็กน้อย

- ผมไม่ได้ค้านสิ่งที่คุณทำอยู่นะครับ ผมเห็นด้วย เพียงแต่ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับการเน้นเส้นทางเท่านั้น
ความคิดเห็นของผมคือ ทางทั่วไปที่คนเดินไปได้ หรือเราขับรถไปได้ ก็เป็นทางจักรยานได้ทั้งนั้น
เพียงแต่ว่าเราจะเลือกทางไหน มันมีให้เลือกมากมาย สำหรับผมเองตอบข้อนี้ไม่ได้ เพราะเส้นทางที่
ผมใช้มันแตกต่างกันไปแทบทุกวัน

- ผมเข้าใจดีครับว่าคุณไม่ได้หมายถึงเลนจักรยาน คำว่าเส้นทางของคุณ ผมเข้าใจดีว่าหมายถึงหนทางที่
ใครคนหนึ่งเลือกใช้เพื่อไปทำงาน แต่ที่ผมยกขึ้นมานั้น ผมพยายามบอกเพียงว่าผมไม่ใช้เลนจักรยานเพราะ
มันมีปัญหาเยอะ หรือมีไม่ต่อเนื่อง หรือบางทีก็ไม่มีเลย มันจึงไม่ใช่ประเด็น ผมยกมาประกอบเรื่องราวที่
พบเจอในประสบการณ์ของผมเท่านั้น ไม่ใช่เรื่องหลัก

- หากสิ่งที่คุณอยากสำรวจ หมายถึง นาย ก. ใช้เส้นทางไหน นส. ข. ใช้เส้นทางไหน นั่นเป็นเรื่องราวของ
ปัจเจกบุคคลต่างกันไป ย่อมทำได้ตามต้องการ ผมไม่ได้ค้านเรื่องนี้ ผมเพียงพยายามยกสิ่งที่พบเห็นมาประกอบ
ให้ท่านฟังเท่านั้นว่า ในที่สุดแล้ว ปัญหาการเดินทางในเมืองด้วยจักรยานสำหรับทุกคนก็คงจะเจอกับเรื่อง
ต่างๆคล้ายๆกัน ผมไม่ได้ค้านการสำรวจของคุณนะครับ และไม่ได้บอกว่าเรื่องนี้มันไม่ดีตรงไหน

- นอกจากนี้ ผมยังคิดว่า เหนือไปจากเรื่องเส้นทาง ยังคงมีประเด็นสำคัญสำหรับ ชาว bike to work ที่ต้อง
เผชิญอยู่อีกหลายประการ ไม่ว่าจะเป็น ความคิดอ่านภายในจิตใจของตนเอง ทัศนะคติของผู้ที่เกี่ยวข้อง
(ครอบครัว เพื่อนร่วมงาน เจ้านาย ฯลฯ ) สาธารณชนที่ต้องสัมผัสกับเรื่องราวของเขาเหล่านี้ (ในต่างประเทศ
บางเมืองมีการสำรวจกันนะครับว่า พวก bike to work หรือ นักจักรยานที่ปั่นในเมือง เป็นพวกน่ารำคาญหรือเปล่า)
และ ปัญหาอื่นอีกมาก หลายเรื่องเป็นเรื่องใหญ่และสำคัญสำหรับบางสังคมเช่นเรื่องกฎหมายและสิทธิ์ต่างๆ
แต่ในบ้านเราอาจไม่ค่อยมีใครเห็นความสำคัญ

ผมจึงมองเห็นว่าเรื่องเส้นทางของบุคคลเป็นเพียงเรื่องหนึ่งเท่านั้น

ถึงอย่างไร ผมก็เห็นด้วยกับการไปทำงานด้วยจักรยานอย่างแน่นอนอยู่แล้ว และสนับสนุนการสื่อสารอธิบายต่อ
สาธาณชน วิธีการของผู้นำสารจะเป็นอย่างไร คงไม่มีใครตอบได้ว่า ผิดหรือถูก ผู้รับสารคงจะต้องรอดูชมและคิดเอาเอง
เพียงแต่ผมมีความเห็นอย่างที่ชี้แจงมาข้างต้นนี้ คงจะไม่ได้แปลว่าผมเข้ามาขวางอะไรนะครับ

เพราะยังไงๆ ผมก็ยัง bike to work is fun อยู่เสมอ
(ขับรถไปทำงานมันไม่สนุกและน่าเบื่อ การทำงานบางทีก็เครียด บางทีก็เซ็ง บางทีก็สนุกบ้าง แต่ ปั่นจักรยาน
ไปทำงานนี่ผมว่ามันมีอะไรแปลกๆหลายเรื่องสนุกได้ตลอดแหละครับ)

ขอยืนยันตามนี้ :

[koko]

เห็นด้วยอย่างยิ่ง bike to work is fun.

ท่านเห็นด้วยไหมครับว่า bike to travel is also fun and challenging. You are invited
to have a look at my stories.

[ITT]

ตอบเป็นข้อๆนะครับ

1. ปั่นจากบ้านแถว สน บางพลัดไปออกแยกซังฮี้ จากแยกซังฮี้ตรงไปแยก35โบวเลี้ยวซ้า่ยผ่านพาต้า แล้วขึ้นสะพานอรุณไปถึงที่ทำงาน (รพ.ศิริราชพอดีครับ)

2.อุปสรรคคือ....
- ต้องระวังรถเมล์ต่างๆครับ และแท็กซี่ที่ชอบปาดหน้ารับผู้โดยสาร แล้วก็มอไซด์จักรยานย้อนศร โดยส่วนมากผมจะติดกระจกมองข้างไว้เสมอปั่นไปเหลือบมองไปว่ามีรถใหญ่ตามก้นมารึเปล่า หูก็คอยฟังเสียงของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรถเมล์เสียงจะดังทำให้เรารู้ตัว แต่กับรถ ปอ อันตรายครับต้องคอยมองกระจกเสมอ เพราะรถปอ เสียงเบามาก

3.ข้อดีคือเส้นนี้รถไม่ค่อยติดครับ สามารถปั่นขึ้นฟุตบาทได้ ระยะทางไม่ไกลครับ

4.ประมาณ10เดือนได้ครบ ได้แรงบันดาลใจจากคนในนี้แหละครับ

5.มีครับ จริงๆก็ห้องน้ำที่เราใช้ปลดทุกข์แหละครับ แต่ผมปั่นไปถึงเช้าๆตลอด สามารถอาบน้ำได้ แต่ต้องทำให้สะอาด ไม่มีปัญหาครับ

6.มีครับแต่รู้จักกัน ส่่วนมากเป็นพวกเสือหมอบ ผมใช้รถพับนะครับ

7.ก็เหมือนหลายๆเส้นทางครับ คือทำถนนให้ดีหน่อย เวลาผมปั่นชิดซ้ายเลนส์ถนนซ้ายจะไม่ค่อยเรียบ ผาท่อก็ปิดไม่ดีเท่าไหร่ครับ

ขอเสริมหน่อยครับ ตรงแยกที่ว่านี่เรียกแยกบางพลัดครับถ้าแยกซังฮี้ต้องข้ามสะพานไปครับ

[koko]

ท่านเจ้าของกระทู้ครับ.. พนักงานห้างต่าง ๆ กับคนงานที่เดินทางด้วยจักรยานไปสถานที่กำลังก่อสร้าง (construction sites) อีกทั้งคนเดินทางไปจ่ายตลาดสด มีจำนวนไม่น้อยครับ แต่บุคคลเหล่านี้ ไม่น่าจะมีโอกาสเข้ามาตอบคำถามท่านครับ

เราจะลืมพวกเขาหรือ ? ทำไงดี ?

[bicycle_diary]

สวัสดีครับ ขอชี้แจงสักเล็กน้อย

- ผมไม่ได้ค้านสิ่งที่คุณทำอยู่นะครับ ผมเห็นด้วย เพียงแต่ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับการเน้นเส้นทางเท่านั้น
ความคิดเห็นของผมคือ ทางทั่วไปที่คนเดินไปได้ หรือเราขับรถไปได้ ก็เป็นทางจักรยานได้ทั้งนั้น
เพียงแต่ว่าเราจะเลือกทางไหน มันมีให้เลือกมากมาย สำหรับผมเองตอบข้อนี้ไม่ได้ เพราะเส้นทางที่
ผมใช้มันแตกต่างกันไปแทบทุกวัน

- ผมเข้าใจดีครับว่าคุณไม่ได้หมายถึงเลนจักรยาน คำว่าเส้นทางของคุณ ผมเข้าใจดีว่าหมายถึงหนทางที่
ใครคนหนึ่งเลือกใช้เพื่อไปทำงาน แต่ที่ผมยกขึ้นมานั้น ผมพยายามบอกเพียงว่าผมไม่ใช้เลนจักรยานเพราะ
มันมีปัญหาเยอะ หรือมีไม่ต่อเนื่อง หรือบางทีก็ไม่มีเลย มันจึงไม่ใช่ประเด็น ผมยกมาประกอบเรื่องราวที่
พบเจอในประสบการณ์ของผมเท่านั้น ไม่ใช่เรื่องหลัก

- หากสิ่งที่คุณอยากสำรวจ หมายถึง นาย ก. ใช้เส้นทางไหน นส. ข. ใช้เส้นทางไหน นั่นเป็นเรื่องราวของ
ปัจเจกบุคคลต่างกันไป ย่อมทำได้ตามต้องการ ผมไม่ได้ค้านเรื่องนี้ ผมเพียงพยายามยกสิ่งที่พบเห็นมาประกอบ
ให้ท่านฟังเท่านั้นว่า ในที่สุดแล้ว ปัญหาการเดินทางในเมืองด้วยจักรยานสำหรับทุกคนก็คงจะเจอกับเรื่อง
ต่างๆคล้ายๆกัน ผมไม่ได้ค้านการสำรวจของคุณนะครับ และไม่ได้บอกว่าเรื่องนี้มันไม่ดีตรงไหน

- นอกจากนี้ ผมยังคิดว่า เหนือไปจากเรื่องเส้นทาง ยังคงมีประเด็นสำคัญสำหรับ ชาว bike to work ที่ต้อง
เผชิญอยู่อีกหลายประการ ไม่ว่าจะเป็น ความคิดอ่านภายในจิตใจของตนเอง ทัศนะคติของผู้ที่เกี่ยวข้อง
(ครอบครัว เพื่อนร่วมงาน เจ้านาย ฯลฯ ) สาธารณชนที่ต้องสัมผัสกับเรื่องราวของเขาเหล่านี้ (ในต่างประเทศ
บางเมืองมีการสำรวจกันนะครับว่า พวก bike to work หรือ นักจักรยานที่ปั่นในเมือง เป็นพวกน่ารำคาญหรือเปล่า)
และ ปัญหาอื่นอีกมาก หลายเรื่องเป็นเรื่องใหญ่และสำคัญสำหรับบางสังคมเช่นเรื่องกฎหมายและสิทธิ์ต่างๆ
แต่ในบ้านเราอาจไม่ค่อยมีใครเห็นความสำคัญ

ผมจึงมองเห็นว่าเรื่องเส้นทางของบุคคลเป็นเพียงเรื่องหนึ่งเท่านั้น

ถึงอย่างไร ผมก็เห็นด้วยกับการไปทำงานด้วยจักรยานอย่างแน่นอนอยู่แล้ว และสนับสนุนการสื่อสารอธิบายต่อ
สาธาณชน วิธีการของผู้นำสารจะเป็นอย่างไร คงไม่มีใครตอบได้ว่า ผิดหรือถูก ผู้รับสารคงจะต้องรอดูชมและคิดเอาเอง
เพียงแต่ผมมีความเห็นอย่างที่ชี้แจงมาข้างต้นนี้ คงจะไม่ได้แปลว่าผมเข้ามาขวางอะไรนะครับ

เพราะยังไงๆ ผมก็ยัง bike to work is fun อยู่เสมอ
(ขับรถไปทำงานมันไม่สนุกและน่าเบื่อ การทำงานบางทีก็เครียด บางทีก็เซ็ง บางทีก็สนุกบ้าง แต่ ปั่นจักรยาน
ไปทำงานนี่ผมว่ามันมีอะไรแปลกๆหลายเรื่องสนุกได้ตลอดแหละครับ)

ขอยืนยันตามนี้ :

^_^
เข้าใจครับผม... ที่ต้องอธิบายเพราะกลัวไม่เข้าใจกันเท่านั้นเองครับ...
ยังไงแนวคิดของพี่ก็เป็นประโยชน์นะครับ น่าชวนมาออกรายการด้วยกันสักเทปหนึ่ง
เพราะว่าข้อมูลและประสบการณ์เรื่อง bike to work น่าจะไม่เบา
จะได้แบ่งปันกับท่านผู้ชมได้ไงครับ
ขอบคุณมากครับ..

[bicycle_diary]

ท่านเจ้าของกระทู้ครับ.. พนักงานห้างต่าง ๆ กับคนงานที่เดินทางด้วยจักรยานไปสถานที่กำลังก่อสร้าง (construction sites) อีกทั้งคนเดินทางไปจ่ายตลาดสด มีจำนวนไม่น้อยครับ แต่บุคคลเหล่านี้ ไม่น่าจะมีโอกาสเข้ามาตอบคำถามท่านครับ

เราจะลืมพวกเขาหรือ ? ทำไงดี ?

^_^
ตอนนี้ผมได้ส่งทีมไปตามเก็บสำรวจความคิดเห็นของผู้ใช้ในที่อื่นๆ ด้วยครับ
น่าจะเป็นข้อมูลที่หลากหลายและน่าเชื่อถือได้ในระดับหนึ่ง
พยายามหาข้อมูลเรื่อยๆ จากหลากหลายตัวอย่างของผู้ใช้ ตอนนี้ยังไม่มากเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณค๊าบบ

[koko]

เราจะลืมพวกเขาหรือ ? ทำไงดี ?

^_^
ตอนนี้ผมได้ส่งทีมไปตามเก็บสำรวจความคิดเห็นของผู้ใช้ในที่อื่นๆ ด้วยครับ
น่าจะเป็นข้อมูลที่หลากหลายและน่าเชื่อถือได้ในระดับหนึ่ง
พยายามหาข้อมูลเรื่อยๆ จากหลากหลายตัวอย่างของผู้ใช้ ตอนนี้ยังไม่มากเท่าไหร่ครับ
ขอบคุณค๊าบบ[/quote]

เมื่อตอนกลางวัน ผมปั่นไปธุระใกล้บ้าน (ไปกลับสิบโลกว่า) เห็นคนขายลอตตารี่หลายคนขี่จักรยานทำงานทั้งวันอะ ฮิ ๆ คือ bike to work ทั้งวัน .. จะสำรวจพวกเขาด้วยไหม ผมตอบแทนพวกเขาได้เลยว่า ต้องการสะพานลอยมีที่เข็นจักรยานขึ้นลงได้สะดวก.. รถข้าเหล็กฟ่าย ไม่ใช่อลู หรือคาร์บอน อย่างของพวกคุณ ทำไงให้ผู้ใหญ่ในหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ออกแบบมีที่เข็น เพิ่มงบอีกนิดเดียว ทำทางกว้างหน่อย.. เอาน่ะ คุณ bicycle_diary ลองดู ขอให้สำเร็จ ยังมีความหวัง

ทำบ้าง ^_^ ^_^