ถามคอ spe alu ครับ

[ywanthit]

ระหว่าง อลู A1 กับ E5
1. ได้ยินว่า E5 หางคาร์บอนทำให้ stiff น้อยลง แล้วถ้าเทียบกับอลูล้วนอย่าง A1 แล้วอันไหนจะ stiff กว่ากันครับ
2. หางคาร์บอนเนี่ยมันเชื่อมกับอลูยังไงครับ มันจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงมั้ยครับ เช่น กาวเสื่อม 5 ปีหลุดมั้ย ซ่อมยังไง
3. น้ำหนักต่างกันมากมั้ยครับ

ข้อดี-ข้อเสียอื่นๆเทียบกัน มีอะไรบ้างครับ

[ชก.สองล้อ]

อยากรู้ด้วยครับ

[giro]

E5 หางคาร์บอน ก็ยัง stiff กว่า A1 ครับ
ถ้าหมายถึง Allez E5 ระบบการเข้าคาร์บอนทำได้แข็งแรงดีครับ
ต้องถามโปรชัยว่าเทียบ Allez E5 กับ Tarmac Pro แล้วเป็นอย่างไรบ้าง .....ผมเดาตามทฤษฏีว่า ความ stiff ไม่น่าต่างกันมากมายครับ

[ywanthit]

ขอบคุณครับ นึกว่าจะไม่มีคนตอบซแหล่ว ว่าแต่การเข้าคาร์บอนเนี่ย คือมันทำยังไงครับ

[ก้อย]

โปรชัยไม่มาตอบ ผมตอบเอง ตรงเชื่อมหางก็ใช้กาวนี่แหละครับ
ผมเคยใช้Allez pro สีแดง เพราะ e5 s-work ปีสุดท้าย ตัวสุดท้ายที่สยามไบค์ขายไปแล้วซื้อไม่ทัน
ก็เลยเอาตัวAllez proมาขี่อยู่พักหนึ่ง
ภายหลังมาได้s-work e5สีแดงมาขี่ตัว e5 พุ่งกว่าใช้Allezพอสมควรให้รู้สึกได้ครับ แต่ออกตัวไปแล้วขี่เหมือนๆกัน ในอะไหล่และล้อเดียวกัน
ส่วนAllez pro หางคาร์บอนนั้นจะยวบยาบเล็กน้อยเวลาสปรินซ์ แต่ยวบมากเมื่อลงคอสะพานแย่ๆหรือหลังเต่าผมน้ำหนัก71*72โดยประมาณ ซึ่งตรงนี้ถ้าคนน้ำหนัก50กว่าอย่างโปรชัย คงไม่รู้สึกหรอกครับ คนน้ำหนักน้อยขี่รถอะไรมันก็มักจะstiffครับ ไม่เชื่อลองลดน้ำหนักดู
ส่วนAllezปีใหม่ไม่แน่ใจครับ ไม่เคยขี่ แต่ว่าตัวtopใช้e-5 เหมือนกับs-work
ปัจจุบันผมใช้ Allez elit E5 ท่อโคลัมบัส แต่เป็นปี05 (ก็ไม่รู้ท่อโคลัมบัสมันดีอย่างไร) หางอลู ก็พอใจในระดับหนึ่ง แต่ผมชอบ e5 s-work มากกว่าก็เสียดายที่ขายไปในรูปรถนั้นทั้งดีทั้งสวย ผมขี่ไม่ดีเองครับ ลิ้นห้อยเลย

[BARCLAY]

เพื่อนก้อยเราลิ้นห้อยเล้ย...