เฟรมแต่ละยี่ห้อ กับคำถามที่ยังสงสัย...

[Q_Q]

1. สามารถถอดอะไหล่จากเฟรมเดิม ใส่เฟรมใหม่ได้เลยหรือเปล่า

2. เฟรม บ้างยี่ห้อ เช่น KLEIN, SCOTT หาซื้อได้ที่ไหน ผมอยู่ย่านรามอินทราหาไม่ค่อยมีเลยครับ

3. กับคำตอบในบางกระทู้ที่ว่าเฟรมยี่ห้อนั้นดี พุ่งดี เราจะมีวิธีเลือกซื้อยังงัยบ้าง

...คิดไม่ออกแล้ว.... ขอ 3 ข้อพอครับ

ขอบคุณครับ

[เสือลำพัง]

1. สามารถถอดอะไหล่จากเฟรมเดิม ใส่เฟรมใหม่ได้เลยหรือเปล่า

ได้ครับ แต่อาจไม่ทั้งหมดเพราะขนาดอะไหล่บางตัวต่างกัน เช่น ถ้วยคอ(มีทั้งแบบธรรมดากับถ้วยคอฝัง) หลักอานอาจจะมีขนาดต่างกัน 27.2 , 30.6 cm. หรืออาจจะต่างกันที่ความยาวกระโหลกแต่อันนี้ใช้แหวนรองได้

2. เฟรม บ้างยี่ห้อ เช่น KLEIN, SCOTT หาซื้อได้ที่ไหน ผมอยู่ย่านรามอินทราหาไม่ค่อยมีเลยครับ

เคยไปเวิลด์ไบค์มารึยังครับ รามอินทรากม.8 แต่เฟรมสองยี่ห้อที่ว่าไม่แน่ใจว่าจะมีหรือเปล่า

3. กับคำตอบในบางกระทู้ที่ว่าเฟรมยี่ห้อนั้นดี พุ่งดี เราจะมีวิธีเลือกซื้อยังงัยบ้าง

อันนี้ผมว่ามันอยู่ที่การเซ็ตรถให้เหมาะกับสรีระของเรามากกว่าครับ ว่าเรานั่งท่าไหนสบาย รู้สึกปั่นได้ถนัด มีแรงกดดี อีกอย่างนึงก็คือแรงของเราครับ ส่วนถ้าพูดถึงเฟรมความพุ่งน่าจะอยู่ที่น้ำหนักและองศาของเฟรมนะครับ

[เต]

เสริมข้อ 3 ละกัน
ตามประสบการณ์งูๆ ปลาๆ ของผม
วัสดุอลูฯ หรือแสกนเดี้ยมยังไงก็พุ่งหมดแหละครับ
แตกต่างกันบ้างที่องศาเฟรม เอาง่ายๆ ว่ายิ่งแหลม ยิ่งก้ม ยิ่งพุ่ง
รูปตัดของท่อตะเกียบหลังก็มีผลเหมือนกัน ยิ่งเป็นเหลี่ยมยิ่ง stiff ยิ่งพุ่ง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความสะเทือนครับ

[Q_Q]

ขอบคุณทั้งสองท่านครับ ที่ให้ความกระจ่าง

[Bike99]

ขอยืมหัวข้อนะครับ
ถ้า frame งบไม่เกิน 10000 บาท อยากได้แบบ เบา แข็ง พุ่ง ไหล ช่วยแนะนำหน่อยครับ

เสริมข้อ 3 ละกัน
ตามประสบการณ์งูๆ ปลาๆ ของผม
วัสดุอลูฯ หรือแสกนเดี้ยมยังไงก็พุ่งหมดแหละครับ
แตกต่างกันบ้างที่องศาเฟรม เอาง่ายๆ ว่ายิ่งแหลม ยิ่งก้ม ยิ่งพุ่งรูปตัดของท่อตะเกียบหลังก็มีผลเหมือนกัน ยิ่งเป็นเหลี่ยมยิ่ง stiff ยิ่งพุ่ง แต่ก็ต้องแลกมาด้วยความสะเทือนครับ

ดูยังไงว่าแหลมครับ เกี่ยวกับองศาหลักอานรึเปล่าครับ