ราคาเฟรมควรจะเป็นกี่เปอร์เซ็นของราคารถ

[Jakrapong]

ราคาเฟรมควรจะเป็นกี่เปอร์เซ็นของราคารถครับ
เช่นทั้งคัน 4 หมื่น ราคาเฟรมที่ใช้ควรจะเท่าไรดี
ครึ่งนึง หรือ 1 ใน 4 ขอบคุณครับ

[เเมมมอธ]

...ขึ้นอยู่กับการวาแผนในอนาคต สำหรับผม เฟรม เทรคอลู +ดูราเอชทั้งชุด เผื่ออนาคตอาจเปลี่ยนเฟรม คาร์บอน จะได้
ไม่ต้องเปลี่ยน กรุ๊ปเซ็ตให้ขาดทุน แต่ มาถึงวันนี้ คงไม่เปลี่ยนแล้ว เพื่อนขายทิ้งหมดแล้วเหลือผมอยู่คันเดียว เอาไว้ขี่เทรนเนอร์...

[CK3]

เฟรมเปลี่ยนบ่อย กรุ๊ปเซ็ทนานเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนเลยหากว่าเล่นตัวท็อปของค่ายดังนั้นหากว่าผมมีเงินมากพอจะเล่นกรุ๊ปเซ็ทให้หนักเลย แต่ว่ามันมีผลต่อการปั่นน้อยที่สุดระหว่างเฟรม ล้อ กรุ๊ปเซ็ท

ผมเปลี่ยนล้อกับเฟรมมาไม่ต่ำกว่าสามครั้งแล้วในปีนี้แต่ว่ากรุ๊ปก็ยังใช้อันเดิมอยุ่

ดังนั้นหากว่าผมมีงบเท่าเจ้าของกระทู้ผมจะเล่นที่เฟรมเยอะหน่อย ล้อ กับกรุ๊ปเอาพอใช้ได้พอครับ วันหน้าค่อยเล่นล้อ และเปลี่ยนกรุ๊ปเซญ็ทแต่ว่าจะทำให้เสียเงินตอนขายของเก่าทิ้งไปหนะสิ

คิดยาก เอาเป็นว่าตามสะดวกแล้วกันครับ

เฟรมเป็นส่วนที่ให้ฟิลลิ่งในการปั่นมากที่สุดครับ ส่วนล้อเอาไว้เพิ่มความเร็วหรือเลือกใช้ตามสภาพถนน ส่วนเกียร์และอื่นๆไม่เห็นผลสักเท่าไรนอกจากเปลี่ยนแม่น สวย และนุ่มนวล

[ธนวิน]

แล้วแต่จุดประสงค์ครับ ถ้าจัดเซ็ตแข่ง เฟรมก็ แสนกว่า อะไหล่ก็เกือบแสน
ถ้าเซ้ตออกกำลัง เฟรมก็พอๆกับอะไหล่
ผมว่าถ้าคุณคิดจะเล่นให้สุดๆคือเอาแบบ หลุดมากสนามแข่ง ก็ควรเลือกซื้อเฟรมที่ถูกใจ ไซด์เหมาะสม มาประกอบอะไหล่ที่มีหรืออะไหล่ที่งบถึง แล้วค่อย up ไปเรื่อยๆ เพราะเฟรมถือเป็นปัจจัยสำคัญ จะปั่นสบาย พุ่ง นิ่ม แรง มันอยู่ที่เฟรม คือได้ทั้งจิตใจ และสมรรถนะด้วย

[vezper03]

แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคลในตัวเฟรมครับ ถ้าเฟรมดีก็แพง

[pANDATHLON]

ผมว่าไม่ค่อยมีสูตรตายตัว เพราะช่วงราคาของ เฟรมและล้อ ค่อนข้างกว่าช่วงราคาของอะไหล่

ส่วนตัวผมคิดว่าน่าจะลงทุนกับเฟรมและล้อมากกว่าอะไหล่ เพราะเห็นผลมากกว่า

[giro]

ถ้าเอาแบบจบเลยคันนี้ ห้ามไปคิดเปลี่ยน อัพ อะไรอีกเลยนะครับ แบ่่งหนึ่งในสามได้เลยครับ
เฟรมหนึ่งส่วน
อะไหล่หนึ่งส่วน
ล้อและชิ้นส่วนอื่นๆอีกหนึ่งส่วน
งบสี่หมื่น แบ่งคร่าวๆก็คงเป็นเฟรม 12k-13k อะไหล่ 12k-13k ที่เหลือคงเป็นล้อซัก 5k-6k กับบันได/หลักอาน/เสต็ม/แฮนด์/เบาะ/ขากระติก/ยางนอก/ยางใน/ผ้าพันแฮนด์ อีก 6k-7k
....คิดไปคิดมาราคานี้ ซื้อแบบสำเร็จดูจะเวิร์คกว่าครับ

ทว่า หากโจทย์นี้คิดแบบ"เผื่ออนาคต" ก็ขอนำเสนอทางออกที่ส่วนตัวผมชอบบบ ที่สุดครับ
ล้อถูกที่สุด กับชิ้นส่วนอื่นๆแบบประหยัดๆ ห้ามเกิน 8k
เฟรมจัดไปเลย 17k-18k
อะไหล่ 17k-18k
เพราะอะไร?
สำหรับเฟรมนั้นคงต้องเลือกที่ใช้งานได้ดี ขี่ได้ตอบสนองตัวเราให้ได้ อะไหล่เองก็ต้องเลือกที่สามารถเป็นฐานขึ้นไปได้อีก หากเพิ่มงบได้ ผมก็คิดว่าอะไหล่ก็คงไม่เพิ่มจากนี้ เอาเงินไปลงเฟรมอีก
ส่วนชิ้นส่วนอื่นๆนั้น ส่งผลต่อสมรรถนะไม่มาก แต่จะส่งผลต่อการปรับระยะความสบายมากกว่า เลือกแบบเหมาะสมก็ไม่ต้องแพงมากก็ได้ครับ
ล้อในโจทย์ีน้ เอาแบบถูกๆ ทนๆ หนักๆ ถึกๆ ชนิดไม่ลื่นไม่เหวี่ยงไม่ไหลไม่เบา มาขี่เป็นล้อทุกกรณีไปก่อนครับ ล้อพวกนี้ดูแลง่าย ราคาไม่แรง พันกว่าบาทก็ยังหาได้ น้ำหนักสองโลหน่อยๆ แล้วเก็บเงินต่อตั้งแต่วันออกรถ ให้ได้ซัก สองหมื่น หรือ สองหมื่นปลายๆ ครบเมื่อใหร่ ถอยล้อคาร์บอนมาอีกชุด ให้มันรู้ไปว่าจากล้อสองโล เปลี่ยนมาขี่ล้อขอบสูงหนักโลครึ่งมันจะไม่รู้สึกถึงความต่าง

[Jakrapong]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ