THE LECK เขียน:
ขากลับใกล้ถึงวัดแจ้งลำหิน ถนนสองเลนไม่มีไหล่ทาง เจอปิคอัพแซงสิบล้อ เปิดไฟหน้าขอทาง ผมลงข้างถนนแทบไม่ทัน โชคดีที่ไม่โดน ถ้าไม่ยอมลงข้างทางก็......ไม่อยากจะคิดเลยครับ ตอนกลางคืนแวะไปหาเพื่อน ถึงได้ข่าวน้องที่เคยปั่นด้วยกัน เจอปิคอัพยางแตกวิ่งเข้ามาชน บาดเจ็บอีกคน เมื่อวานแวะไปร้านโปรไบค ได้ยินว่าช่างโดนแท็กซี่ชน เหอออ...ได้ยินข่าวอย่างงี้แล้วปั่นไม่สนุกเลยครับ
เมืองไทยเป็นสังคมรถใหญ่กว่าชอบเอาเปรียบรถล็กกว่าครับ เหมือนเวลาเราขับรถยนต์ทางไกลแล้วโดนสิบล้อแซงปิดถนนนั่นแหละครับ ถ้าไม่กะทันหันเกินไปก็ต้องเดาใจไว้ก่อนว่ารถยนต์ต้องแซงแน่ๆ ครับ
THE LECK เขียน:
เมื่อวันพฤหัสเอาหมอบไปปั่นแถวคู้บอน ไปกัน3คัน ก่อนปั่นยังนั่งคุยถึงเรื่องคนที่เจ็บจากอุบัติเหตูจากการปั่น นับคนที่รู้จักกันบาดเจ็บได้ประมาณ11คน
เคยผ่านตาบทความวิจัยจากต่างประเทศเขาบอกว่าความเร็วสำหรับยานพาหนะในเมืองที่ช่วยลดอุบัติเหตุอยู่ที่ไม่เกิน 30 กม./ชม.ครับ เพราะพอจะควบคุมสถานะการณ์ได้
ส่วนจักรยานเท่าที่ผมลองดูในเมืองนี่สักระหว่าง 18 - 20 กม./ชม. กำลังดีครับ เวลาเกิดเรื่องฉุกเฉินมันพอมีเวลาคิดและตัดสินใจได้หรือจะเร็วอีกนิดนึงก็ได้สักราวๆ 23 กม./ชม.นี่แหละครับ ผมถึงได้เลือกใช้รถพับล้อเล็กในเมืองไงครับ เมื่อมันเป็นรถไม่เร็วมันก็เลยไม่ค่อยซ่าส์ โอกาสเกิดอุบัติเหตุก็น้อยลงไปด้วยครับ
ผมเคยปั่นฯ อยู่ดีๆ เจอรถยนต์สตารท์เครื่องพร้อม "ถอยหลัง" อย่างเร็ว อาจจะเพื่อถอยไป "เข้าซอย" ก็ได้ ยังดีที่ปั่นฯ ไม่เร็วก็เลยโดดขึ้นฟุตบาททัน ตอนนั้นสมองทำงานเร็วมากครับ ยังไงก็เบนออกทางขวาไม่ได้เพราะจะเจอกับรถ(ยนต์) ข้างหลังที่วิ่งมาเร็ว ถ้าใช้ความเร็วระดับ 25 - 30 ผมว่าได้นอนโรงพยาบาลแน่นอนเลย
