รถTeam Saxo Bank and cervelo testeam

[joe cr1]

นัทเอ้ย rotor crank สั่งไปแล้วจากพี่ต้อมเพราะเป็นเงินผ่อน ของมาอาทิตย์หน้า
สั่งแต่ขาจาน rotor อย่างเดียวใบจานไม่เอาเพราะถ้าเป็นจาน compact จานมันไม่ทึบจานมันเป็นรูๆๆไม่สวยครับ
ว่าแต่พรุ่งนี้มาเปล่า จะได้ลองรถหน่อย

[GDB]

ว่าจะไปวันนี้เย็นๆ
มีเงินผ่อนด้วยหรอ 5 5 5

[boatsop]

ชั่งน้ำหนักได้5.94โลครับ

[Naughty Bike]

เบาจริงครับ

[phongsiri]

ว่าแล้วครับต้องแข่ง ตรู ไม่ได้ เบาเกินไป

พี่ครับรถผมไม่มีอะไรเด่นๆเลยครับ
แค่framset tarmac expert 2009+seat post
sram red shifter and ตีนผี และ สายเคเบิล
สับจาน กับ ขาจาน chorus with Dura-ace chain เฟืองultegra 6700
Mavic ksyrium elite 2007
3t rotundo pro handle bars and Arx Team stem

เบ็ดเสร็จ หนัก 7.5 kg พอดีๆครับ
แค่ใช้เสตม รุ่นเดียวกับพี่ก็ ดีสุดๆแล้วครับ ไม่ได้แต่งเก่งอะไรครับ แค่ชอบดูของสวยงามและเก็บรูปรถสวย
ยังเรียน อยู่ครับ ไม่ตังค์ เล่นอะไรเยอะแยะ เอาเท่าที่มีก็พอแล้วครับครับพี่

[phongsiri]

พี่โจ้ครับ ถามอะไรนิดนึงครับ คือเท่าที่ดูดีๆมา ไม่ค่อย จะเห็น เนื้อเฟรมของ cerve'lo เท่าไร
เลยอยากถามผู้ที่ได้ สัมผัส ใกล้ ว่าcerve'lo ใช้ เนื้อcarbon ลายอะไรครับ

[Team-CSC]

โห Rotor 3D มีผ่อนได้ด้วย อยากได้มั่งจังกี่บาทเนี่ยๆ ฮาๆๆ แต่ถ้าจำไม่ผิดมันน่าจะหนักกว่าขาของ SRAM Red หรือเปล่าครับ เพราะมันเป็น Alu ทั้งแท่งเลย จำตัวเลขไม่ได้แล้ว

เรียนคุณ Phongisiri ว่า ลาย carbon ของ Cervelo ถ้าดูจากรถ คงไม่เป็นเป็นแน่ เพราะมันทำสีเคลือบไว้ทุกส่วนครับแต่ถ้าดูจากหลักอานของพวก S series จะเห็นได้ว่าเป็น carbon ลายเดียว (จริงๆไม่มีลายครับ) กับ carbon ที่ทำพวก Trek, Zipp หรือ Edge ครับ ไม่ได้เป็น carbon ลาย K เหมือนบางยี่ห้อครับผม แต่ถ้าจะให้แน่อาจจะไปถาม Vroomen หรือ Phil White ได้ ใน forum.cervelo.com ครับ

[joe cr1]

วันนี้ไปลองมาแล้วครับ ปรากฎว่ามันเบาไปเวลาลงดอยมันจะรู้สึกเหวงๆนะครับ ต้องทำความคุ้นเคยกับมันซักหน่อยครับ
แต่เวลาเร่งนี่ได้ใจทีเดียวครับ ขึ้นดอยเยี่อมครับน่าจะเป็นเพราะ มันเบาก็เลยขึ้นเขาดีหน่อย วันนี้ไปกัน 2 คันกับแฟนเหมือนเดิม
แต่ก็ยังเสร็จแฟนอยู่ดี ขนาดรถเบาแล้วก็เลยหาข้ออ้าง ว่ายังไม่คุ้นเคยกับรถ ส่วนเปรียบเทียบกับ
sl2 ขอลอง r3sl ซักหน่อยก่อนครับ น่าจะรู้ว่าอะไรดีกว่ากัน อันไหนด้อยกว่ากัน เพราะอะไหล่ทุกชิ้นเหมือนกันครับ
แต่เท่าที่ปั่น r3sl วันนี้ยังไม่ค่อยดีออกจะควบคุมยากหน่อยครับ หรือผมอาจจะยังไม่คุ้นเคยกับมันก็เป็นได้ครับ

[vor]

รถสวยอีกแล้วครับ แต่ละคันน่าอิจฉาทั้งนั้น อยากได้รถเบาๆบ้างแต่เกรงว่ากระเป๋าจะเบาไปด้วย

[ติ๊กต้องรอด]

วันนี้ไปลองมาแล้วครับ ปรากฎว่ามันเบาไปเวลาลงดอยมันจะรู้สึกเหวงๆนะครับ ต้องทำความคุ้นเคยกับมันซักหน่อยครับ
แต่เวลาเร่งนี่ได้ใจทีเดียวครับ ขึ้นดอยเยี่อมครับน่าจะเป็นเพราะ มันเบาก็เลยขึ้นเขาดีหน่อย วันนี้ไปกัน 2 คันกับแฟนเหมือนเดิม
แต่ก็ยังเสร็จแฟนอยู่ดี ขนาดรถเบาแล้วก็เลยหาข้ออ้าง ว่ายังไม่คุ้นเคยกับรถ ส่วนเปรียบเทียบกับ
sl2 ขอลอง r3sl ซักหน่อยก่อนครับ น่าจะรู้ว่าอะไรดีกว่ากัน อันไหนด้อยกว่ากัน เพราะอะไหล่ทุกชิ้นเหมือนกันครับ
แต่เท่าที่ปั่น r3sl วันนี้ยังไม่ค่อยดีออกจะควบคุมยากหน่อยครับ หรือผมอาจจะยังไม่คุ้นเคยกับมันก็เป็นได้ครับ

ลองแล้วแจ้งผลด้วยนะเสี่ยโจร้อยเฟรม อะอยากรู้จริงๆ

[joe cr1]

ท่านติ๊กครับ วันนี้ไปทดสอบมาแล้วครับ ได้หัวลากระดับ แชมป์ดอยสุเทพมาลากให้โอ้ยมันมาก แต่ดันลืมเอากล้องไปแต่ นัทถ่ายไว้แล้ว
เดี๋ยวคงเอารูปลง จากวันนี้ความรู้สึกผมคิดว่า ถ้าเป็นทางเรียบราบรู้สึกว่า sl2 จะดีกว่าแต่ถ้าเขานี่ r3sl ดีกว่าครับพุ่งเห็นๆเลยครับ แต่ขาลงนี่รู้สึก
ว่าน่ากลัวครับ ต้องซ้อมลงเขาเยอะๆหน่อยครับ เมื่อวันเสาร์ไปลองปั่น ใช้ hand ergonova เวลาจับมันใหญ่ไป วันนี้เลยเปลี่ยน ergosum ดี
มากครับมันเล็กกว่าจับได้กระชับดีครับ ส่วนกะโหลกผมใช้ของ token ขอบอกว่า ลื่นมากๆๆๆครับเร็วกว่ารอบขาเราอีกจริงๆ นะครับ ไม่เชื่อลอง
ใช้ดูครับ ไม่ได้ โฆษนาให้นะครับแต่ของเค้าดีจริงๆ ในราคาที่ไม่แพงนะครับ ผมว่าคันนี้น่าจะอยู่นานหน่อย มัว up แต่รถ ไม่ได้ up แรงเลยครับ

[GDB]

หาทางเอารูปออกจากโทรศัพท์ก่อน

ที่รู้สึกว่าทางเรียบSL2ดีกว่า เพราะว่ารถมันเบา ปั่นเกียร์เท่าเดิม ความเร็วเท่าเดิมต้องใช้รอบขาจัดกว่าเก่า
ลองใช้เกียร์หนักกว่าเดิมดูเน้อ รับรองไปไวกว่าเดิมแน่ๆ

รถเบาๆ จุดเด่นอยู่ที่ขึ้นเขา เบาแรงเห็นๆ ทางเรียบจะให้ได้เปรียบคงต้องกดเกียร์หนักขึ้น เมื่อใช้เกียร์หนักได้รอบขาเท่าเดิม
เร็วกว่าเดิมเห็นๆ

[GDB]

[beeggs]

^
^
^
^
นึกว่าฝรั่งเศส

[tom]

ไอ้ที่จอดพิงรั้วอยู่นี่ ...รวม ๆ แล้ว .... มันเท่าไหร่เนี่ย...