Road Bike Racing Team

[กบducati]

สวัสดีครับยังเมื่อยกันอยู่หรือเปล่าครับ

[joearmstrong]

ขาผมไม่เมื่อย แต่กลับมาเจ็บที่ท้องด้านขวา เนื่องจาก ยังไม่หายดี แล้วไม่ยอมพัก ซ่าส์ไปปั่นต่อ เพราะวิว สวย ๆ และความมันส์

[Ian101]

ยินดีต้อนรับพี่จิโร่ เ๋ด๋วอาจารย์โจบอกเส้นทางและสมาชิกทีหลัง แต่ก็ดีเหมือนกัน จะได้เจอตัวพี่ซะที เผื่อจะได้ปรึกษาอะไรต่ออะไรด้วย

[Ian101]

ขอตั้งคำถามแบบกำปั้นทุบดินเลยแล้วกันคับ
รถ starter ต่างจากรุ่นกลางอย่างไร แล้วความแพงของรถนั้นมาจากไหน ถ้าไม่สนใจเรื่องน้ำหนัก และยี่ห้อ คำว่าจักรยานที่ดีแล้วมันพยายามหลบข้อเสียของมันอยู่ตรงไหน เพราะบางคันนั้นสามารถซื้อมอร์เตอร์ไซค์ไ้ด้สบายซะหลายๆ คันด้วยซ้ำ

[กบducati]

สวัสดีวันปิยะมหาราชครับพวกเรา วันนี้ไปปั่นไหนกันครับ

[joearmstrong]

วันนี้ไม่ได้ออกไปไหนไว้จัดทริปวันเสาร์ ประมาณ 100 โล กำลังดีพี่น้องช่วยบอกว่าจะไปไหนดีครับ

[หนูRB only]

อยากจะประชาสัมพันธ์ชักชวนพื่อนๆพี่ๆชาวRBRมาเที่ยวที่เมืองจันท์บ้างครับ ที่นี่มีที่ให้ปั่นเยอะแยะมากมาย ทั้งเนินๆแบบที่คุณโจกับคุณianชอบก็มีครับ จะเป็นชายทะเลยาวๆวิวสวยๆก็มีให้ทุกท่านไปเยี่ยมชมเช่นกัน ผมได้ข่าวว่าอาจจะมีการจัดการแข่งขันเสือหมอบที่นี่นะครับ หลายๆฝ่ายกำลังพยายามช่วยๆกันอยู่ถ้ามีโอกาสเกิดขึ้นที่นี่ได้จริง ผมจะขอเรียนเชิญเพื่อนๆพี่ๆอีกทีนะครับ

[Ian101]

โอ๊ยๆๆๆ วันนี้ป่วยเป็นไข้หวัดใหญ่ แถมต้องตระเวณไปที่ต่างๆ กะญาติจนวันนี้เหมือนจะเป็นลมแม้จะขับรถก็ตาม

[giro]

"ขอตั้งคำถามแบบกำปั้นทุบดินเลยแล้วกันคับ
รถ starter ต่างจากรุ่นกลางอย่างไร แล้วความแพงของรถนั้นมาจากไหน ถ้าไม่สนใจเรื่องน้ำหนัก และยี่ห้อ คำว่าจักรยานที่ดีแล้วมันพยายามหลบข้อเสียของมันอยู่ตรงไหน เพราะบางคันนั้นสามารถซื้อมอร์เตอร์ไซค์ไ้ด้สบายซะหลายๆ คันด้วยซ้ำ"

เป็นคำถามที่ตอบแล้วยาวมากๆครับ เอาเป็นว่าอันดับแรกต้องนิยามชนิดของนักปั่นให้ได้ก่อนครับแล้วจากนั้นจึงจะใช้เกณฑ์ของนักปั่นแต่ละแบบมาวัดว่าอะไรเป็นเกณฑ์ของจักรยานที่"ดี"

ความเบาไม่ใช่เกณฑ์วัดว่า"ดี"ครับ มันยังมีอีกหลายเกณฑ์มากๆ รถบางประเภทหลีกเลี่ยงความเบาเกินไปก็ยังมี.... แต่ในที่นี้เพื่อให้เหมาะกับเจ้าของสถานที่ผมขอให้คำจำกัดความของเสือหมอบสำหรับแข่งจันนะครับ

๐ความเบา เป็นเกณฑ์หนึ่งที่รถทุกคันพยายามทำให้ได้ครับสำหรับรถชนิดนี้ เพราะมันมีผลสำหรับเกมส์การแข่งขันที่มีการกระชากลกถูกัน ทว่าความเบาไม่ใข่ทุกอย่างครับ เพราะรถไทม์ไทรฯนั้นไม่ได้มุ่งเน้นที่ความเบาแน่นอน

๐อันดับสองคือความ"แข็ง" ที่สามารถตอบสนองได้แบบทันใจนักแข่ง หรือเรียกกันง่ายๆว่า stiffness แต่ก็ต้องมองดูกันว่า stiff ที่ส่วนใหนอย่างไร ยังไง

๐ความสบายลดอาการล้า อันนี้แล้วแต่ประเภทการแข่งครับ การแข่งทัวร์หรือแข่งวันเดียวทางไกลก็ต้องการข้อนี้มากหน่อย แข่งสั้นๆอย่างพวกไครทีเรี่ยม รถลู่ ก็ต้องการเกณฑ์นี้น้อยหน่อย

นี่คือสี่ปัจจัยหลักที่ผู้ผลิต(และผู้ซื้อ)ต้องเอามาประเมินครับ ถ้าเอาแค่เบา รถที่เบาที่สุดก็ไม่ได้มาจากคาร์บอน แต่มันเบาแต่ปราศจากความทนทางและแข็งพอ แถมขี่ไม่สบาย รถที่ stiff ก็เป็นพวกอลูมินั่ม แต่แม้น้ำหนักจะทำได้ในเกณฑ์นึงแต่ยากที่จะลดน้ำหนักลงไปอีกเนื่องจากขีดจำกัดของมันที่เป็นโลหะที่ไม่แข็งแรงมาก แถมมันกระด้างสุดๆขี่ไม่สบายตัว ถ้ามองที่เกณฑ์สบายตัวแน่นอนว่าไทเทเนียมและเหล็ก(โครโมลี่)ขี่สบายสุดครับแต่น้ำหนักมากปราศจากความแข็ง

ดังนั้นรถที่ดีสำหรับการเอามาแข่งแบบนี้ก็มาจบด้วยวัสดุและการผลิตที่ลึกซึ้งซับซ้อนมากมาย อลูมินั่ม ทำอย่างไรให้แข็งแรงมากๆ ออกแบบท่อให้ซับซ้อน ขึ้นรูปยาก แต่ใช้ปริมาณเนื้อน้อย น้ำหนักเบา ก็ราคาสูง แต่กระด้าง จะเอาคาร์บอน ก็ย้วยต้องสรรหาส่วนผสมคาร์บอนแบบต่างๆมาค้นคว้า การประกอบเข้าท่อเชื่อมต่อแบบใหน หรือจะไร้รอยต่อ แต่ทำยังไงมันก็ย้วยกว่าโลหะไม่แข็ง ก็ต้องเสริมแรง ออกแบบเฉพาะจุดกันไปอีก บางยี่ห้อก็มีรูปทรงท่อที่แปลกตา มีการงอบางส่วนเพื่อช่วยรับแรงกระแทกให้ได้ คาร์บอนบางตัวก็แข็งแรงมากทำให้ใช้เนื้อวัสดุน้อยเลยเบาแต่กระด้างกว่าคาร์บอนอื่นๆ

ยาวครับเรื่องนี้ ต่างคน ต่างจิตต่างใจด้วย ถ้ามันสรุปคำว่า"ดี"ได้ชัดเจนง่ายๆเป็นรูปธรรมล่ะก็ ยี่ห้อทั้งหลายไม่แข่งกันสร้างรถให้ดี ดี ดี กว่าเดิมขึ้นไปอีกหรอกครับ

[joearmstrong]

วันเสาร์นี้คุณจิโร่ มาแจมกันที่ปั้ม ปตท. ก้ได้ครับ จะได้ซ้อมเล่น ๆ กัน

[Ian101]

โห สงสัยต้องเพิ่มอาจารย์อีกสำนักแล้วเนี้ย ขอบคุณมากพี่จิโร่ งั้น stiffness ของทั้งอลูและคาร์บอนนั้นมาจากส่วนไหนของรถ ท่อบน ท่อเฉียง หรือท่อตั้ง เห็นแต่ละรุ่นจะ oversize ที่ท่อเฉียงอย่างเด๋ว และเทคโนโลยี่ต่างๆ เน้นที่กะโลกบันได มันหมายความว่าอย่างไร ทำไมไม่เน้นที่ด้านหน้าที่จะดัดลมให้ areo มากขึ้น
แล้วมีอีกเรื่องหนึ่งพยายามหาคำตอบอยู่หลายครั้งแล้วเหมือนกันตรงที่นักแข่งบางคน stem มีระดับที่แตกต่างกัน อย่าง lance นั้นจะเฉียงขึ้น sallas นั้้นสั้นจุดจู๋ ullrich นั้นกดต่ำลงอีกต่างหาก อย่างนี้มันเกี่ยวกะ areodynamics หรือว่าแต่ละคนมีร่างกายที่ผิดกัน ซึ่งถ้าจะมองเป็นอาชีพแล้วต้องพยายามหา optimal ของลายสิ่งแล้วการที่กดต่ำนั้นน่าจะดีก่ามิใ่ช่หรือ

[giro]

เสาร์นี้อาจยังไม่ไปแจมครับ ช่วงนี้ขี่น้อยมากๆ เกรงว่าระยะทำการจะไม่ถึง หรือถ้าถึงอาจจะบอบช้ำเกินไปสำหรับไปทำบุญเด็กกับเบียงคี่ ดังนั้นคงไปพระรามเก้าแทนครับ

เรื่อง stiffness เท่าที่เคยเจอมาส่วนมากอ้างกันที่
กระโหลก
ตะเกียบโซ่
ท่อคอ
ครับ ท่อล่างนั้นส่วนมากเน้นให้มีปลายท่อที่แข็งแรงและรักษาโครงรถใว้ได้เท่านั้น ส่วนท่อบนดูเหมือนว่าจะหนักไปทางกระจายแรงสั่นสะเทือนจากดุมหลังก็มี ไม่ค่อยเห็นพอกเสริมแข็งกันเท่าใหร่

เรื่องการเซทรถแบบต่างๆนั้นผมเองก็รู้ไม่เยอะครับ แต่สมมุติฐานนั้นถูกต้องแล้วล่ะครับ ผมก็ว่าพอมันถึงขั้นปั่นกันทำกันขนาดนั้นมันต้องหาจุดที่"เจ๋ง"ที่สุดที่ทำได้ด้วยช่างเทคนิค นักคำนวน ทีมงานมากมายมาช่วยกันหาความลงตัวให้กับนักแข่ง

[หนูRB only]

เสาร์นี้อาจยังไม่ไปแจมครับ ช่วงนี้ขี่น้อยมากๆ เกรงว่าระยะทำการจะไม่ถึง หรือถ้าถึงอาจจะบอบช้ำเกินไปสำหรับไปทำบุญเด็กกับเบียงคี่ ดังนั้นคงไปพระรามเก้าแทนครับ

เรื่อง stiffness เท่าที่เคยเจอมาส่วนมากอ้างกันที่
กระโหลก
ตะเกียบโซ่
ท่อคอ
ครับ ท่อล่างนั้นส่วนมากเน้นให้มีปลายท่อที่แข็งแรงและรักษาโครงรถใว้ได้เท่านั้น ส่วนท่อบนดูเหมือนว่าจะหนักไปทางกระจายแรงสั่นสะเทือนจากดุมหลังก็มี ไม่ค่อยเห็นพอกเสริมแข็งกันเท่าใหร่

เรื่องการเซทรถแบบต่างๆนั้นผมเองก็รู้ไม่เยอะครับ แต่สมมุติฐานนั้นถูกต้องแล้วล่ะครับ ผมก็ว่าพอมันถึงขั้นปั่นกันทำกันขนาดนั้นมันต้องหาจุดที่"เจ๋ง"ที่สุดที่ทำได้ด้วยช่างเทคนิค นักคำนวน ทีมงานมากมายมาช่วยกันหาความลงตัวให้กับนักแข่ง

ขอความรู้จากคุณgiroครับว่า ตะเกียบของpinarelloที่มันโค้งงอนี่นอกจากเพื่อดีไซน์ที่มันสวยงามแปลกตาแล้ว จริงๆแล้วมันช่วยอะไรบ้างครับ(แต่ถึงมันจะไม่มีอะไรพิเศษผมว่ามันก็เก๋ดีนะ )

[Ian101]

หลังจากไปโรงพยาบาลแล้ว ผลปรากฏว่าเป็นไข้ลงผื่น ... เป็นคล้ายๆ หัดแต่เนื่องจากการเกิดมันทั่วตัวแทนที่จะมีทิศทางจากหน้าลงตัว หมอเลยสันนิฐานไม่ถูกว่าเป็นอะไรกันแน่ แต่ที่แน่ๆ คือไข้ ตัวสั่นตอนกลางคืน น้ำหนักลด เวียนศรีษะ ไม่มีแรง ตาแห้ง(ตรวจแล้วไม่ได้เป็น เฮชไอวีแน่ๆ คับ) ถ้าอาการยังคงอยู่อีก 2 วันให้ไปหาหมออีกครั้ง ... ส่งผลการปิดฉากการปั่นก่อนคลอดลูกจบด้วยการเป็นไข้และไม่สามารถทิ้งสถิติใดๆ

[giro]

ตะเกียบหน้าและหางหลังที่งอ เข้าใจ(และคุ้นๆหู)ว่าเพื่อลดแรงสะเทือนจากถนนเพิ่มเข้าไปอีกครับ

จักรยานเป็น performance product เป็นไปแทบไม่ได้เลยที่จะมีการออกแบบเพียงเพื่อความงามเท่านั้น(นอกจากลายกราฟฟิคบนผลิตภัณฑ์) การออกแบบทั้งหมดดำเนินรอยตามประโยชน์ใช้สอยทั้งสิ้นครับ

วันนี้โชคดีแล้วครับที่ไม่ได้ไปแจมกับ RBR หลังจากไม่ได้ซ้อมมาซักพัก ไปซ้อมแค่ 50 กิโล เล่นกับกลุ่มไปแค่รอบสองรอบก็หมดก๊อกแล้วครับ เหนื่อยมากๆ ระบบหายใจไม่ฟิตเข้าที่เสียอย่างเดียว จะทำอะไรๆก็ลำบากไปหมด.....

ขอเวลาาซักแป้บเดี๋ยวไปร่วมเหนื่อยด้วยครับ ทริปเบียงคี่มองหาที่ท้ายๆกลุ่มนะครับ สภาพแบบนี้สงสัยจะต้องกินห่อหมก