สอบถามเรื่องการปรับแต่งอุปกรณ์รถพับน่ะครับ

[a_book]

ผมใช้ dahon speed p8 ครับ
อยากสอบถามเรื่องการปรับแต่งรถครับ
ปัจจุบันใช้เดิมๆครับ มือใหม่มากๆครับ อยากสอบถามดังนี้ครับ

1.เรื่องเกียร์
ของเดิมมี8เกียร์ใช่มั้ยครับเป็นsram แต่เวลาเปลี่ยนเกียร์นี่ไม่ค่อยจะนิ่มเท่าไหร่
(คือผมเองก็ไม่ทราบระดับของอุปกรณ์ของจักรยานด้วยครับ)
มีชุดเกียร์แบบไหนที่จะมาอัพบางมั้ยครับ คือไม่ต้องการเกียร์มากขึ้น
แต่อยากให้แม่นขึ้น นุ่มขึ้นครับ

- ราคาอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ ยังไงน่ะครับ คือผมไม่มีความรู้เรื่องนี้จริงๆ

2.เรื่องล้อ
ล้อเดิม ๆครับ ก็รู้สึกว่าซับแรงดี แต่ผมไม่ทราบว่า เรียกว่าล้อขนาดอะไร
พอจะมีล้อที่ไม่หน้าเล็กไปแต่ก็จะเร็วขึ้นบ้างมั้ยครับ เกรงว่าหน้ายางบางมากๆจะไม่ซับแรงเท่าไหร่
คือจะเล็กได้ประมาณไหนน่ะครับ

3.เรื่องหลักอาน
หลักอานเดิมๆจะเป็นแบบสูบในตัว จะใหญ่ครับ
ถ้าเปลี่ยนหลักอานเนี่ยจะเบาขึ้น อย่างที่น่าจะเปลี่ยนมั้ยครับ
แล้วต้องมีตัวแปลงอะไรมั้ยครับ เพราะ เล็กกว่า

รบกวนด้วยครับ
ขอบคุณมากๆ

[อ่อนล้า]

เกียร์นี่ผมว่าอยู่ที่การปรับจูนครับ...ลองตั้งเอง หรือให้ช่างปรับให้ก็ได้ เพราะในรุ่นถูกกว่านี้เกียร์ก็ยังเปลี่ยนเนียนเลย ของ จขกท.นี่นับว่าแจ๋วแล้ว แต่ดีแค่ไหนก็ต้องปรับตั้งให้ดีด้วยนะครับถึงจะทำงานได้เต็มที่....... ส่วนยางล้อ แน่นอนครับหากหน้ายางเล็กก็ต้องสูบลมแข็งขึ้นทำให้กระด้างมากกว่า แต่รถก็จะไปได้เร็วกว่า ได้อย่างก็ต้องเสียอย่างครับ.... หลักอานหากจะเปลี่ยนผมเห็นมีของแต่งขายนะครับ มีสี แต่ไม่มีสูบ ก็น่าจะเบาได้อีกนิดและขนาดก็เท่ากับของเดิม ในทางใช้งานไม่เห็นผลต่างหรอกครับ......หากจะเอาหลักอานเล็กๆมาใช้แทนอันอ้วนๆแบบเดิม ในแง่ของความแข็งแรงและความสวยไม่น่าทำครับ ได้ไม่คุ้มเสีย...

[M&M]

ตอบ
1. ไม่เปลี่ยนตีนผี up มือเกียร์เป็น SRAM rocket, X-7, X-9, X-O ตามกำลังทรัพย์
ราคาต่อคู่ ซ้ายขวา ไล่ตั้งแต่ พันกว่ากว่าไปจนถึงหลายพัน
เปลี่ยนตีนผีเป็น Shimano เปลี่ยนมือเกียร์เป็น Shimano Alivio, Deore, SLX, XT, XTR ตามกำลังทรัพย์
มือเกียร์คู่ละพันกว่าไปจนถึงหลายพันเช่นเดียวกัน

2. ใช้ยาง 20x1.75 20x1.50 20x1.25 ได้ ยิ่งเล็กจะไวขึ้นแต่จะสะเทือนขึ้น

3.หลักอานแบบไม่มีสูบสำหรับ Dahon หาซื้อได้ตามร้านค้าออนไลน์ คุณหวาน คุณเจมส์ คุณโย

แนะนำว่าของติดแบบเดิมๆ ก็ใช้ได้ดีมากแล้วครับ
ผมเปลี่ยนมือเกียร์เป็น SRAM X-9 ก็ไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่
ยางติดรถ 20x2.0 เติมลมซัก 60 psi แค่นี้ก็เร็วจี๊ดๆ แล้ว ใช้จนยางหมดอายุแล้วค่อยเปลี่ยน
หลักอานแบบมีสูบก็มีประโยชน์เวลายางรั่ว ถ้าอยากให้เบาถอดชุดสูบออกก็ได้ ไม่ต้องเสียตังค์ซื้อของใหม่

ปั่นให้สนุกนะครับ

[จ่าโจ]

ฝากให้ท่านเจ้าของกระทู้ ...


ลองขี่เดิม ๆ ให้หนำใจก่อนนะฮะ รถจักรยานก็มีระยะการรันอินเหมือนรถเก๋งนะฮะ
น๊อตทุกตัว จุดพับทุกจุด มือเกียร์ ตีนผี เดิม ๆ ก็ปรับแต่งได้

ลองทดสอบการเติมลมยาง แล้วออกไปขี่ดู ยางอ่อนไม่กระเทือน แต่วิ่งช้า หนัก
เติมลมยางแข็ง ๆ ปรู๊ดปร๊าด .. แต่รับแรงกระแทกเต็ม ๆ ...


แล้วก็ .. ของแต่งก็ค่อย ๆ หามาปรับเปลี่ยนตามกำลังทรัพย์นะฮะ ของเดิมถอดแล้ว
ก็เก็บไว้ก่อน ถ้าลองของใหม่แล้วเหมาะ เวิรค์กับตัวเรา ก็ปล่อยของเดิมติดรถที่ห้อง
มือสองเลยฮะ จะได้เอาตังค์ไปซื้ออย่างอื่น


ถ้าของใหม่ไม่ถูกใจ .. ก็เอาไปปล่อยที่ห้องมือสองเหมือนกันแหละ .. (ฮา)

[เสือ Spectrum]

1. ปัญหาเรื่องเกียร์

อยู่ที่การปรับแต่งและลักษณะการขับขี่ของเราด้วยครับ

การปรับเกียร์หากยังไม่เป็นที่พอใจเอากลับไปที่ร้านที่เราซื้อก็ได้ครับ ส่วนมากเขามักจะมี "บริการหลังการขาย" ให้อยู๋แล้วครับ ปรับเกียร์ให้เข้าที่สำหรับร้านเป็นเรื่องเล็กน้อยเขาไม่ค่อยคิดสตังค์ลูกค้าหรอกครับ เอาไปปรับหลายๆ ครั้งจนกว่าจะพอใจก็ได้ครับเพราะบางทีเวลาเอากลับไปใช้งานแล้วมันคลาดเคลื่อนอีกก็มีครับ

ส่วนลักษณะการขับขี่ก็คือเกียร์จักรยานใช้วิธีการเปลี่ยนใกล้เคียงมอเตอร์ไซด์ผู้หญิงครับ ต้อง "ผ่อนคันเร่ง" ก่อนเปลี่ยนเกียร์นิดหนึ่ง ไม่อย่างนั้นมันจะเปลี่ยนเกียร์สะดุดหรือไม่เข้า

วิธีผ่อนคันเร่งของจักรยานคือลดแรงกดบันใดนิดหนึ่งก่อนเปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะสั้นๆ ครับ

2. เรื่องล้อ

ตรงนี้ผมว่าน่าจะเรียกว่าเรื่องของ "ขนาดยาง" มากกว่านะครับ

ขนาดยางที่ติดรถจักรยานพับหรือจักรยานทั่วไปมามักมีมาตรฐานอยู่แล้วครับ

จักรยานใช้งานทั่วไป เช่นปั่นฯ เล่นใกล้บ้าน ปั่นฯ ไปธุระ ซื้อของ ก็มักจะให้ยางหน้าเรียบขนาด 1.75 หรือ 1.95 มา

จักรยานสำหรับท่องเที่ยว เดินทางไกล + บรรทุกสัมภาระ ก็ให้ยางหน้าเรียบขนาด 1.5 นิ้วมา

ส่วนจักรยานสำหรับทำความเร็ว ไม่เน้นการบรรทุก ก็มักใช้ยางขนาด 1.0 หรือ 1.25 นิ้วครับ

ยาง 1.5 นิ้วและยาง 1.25 นิ้ว มักใช้แรงดันลมยางค่อนข้างสูงจึงทำให้รู้สึกกระด้าง กระเทือน พอสมควรครับ หากชอบใช้ยางประเภทนี้แต่ไม่ชอบความสะเทือนก็ต้องใช้วิธีลดแรงดันลมยางช่วยเอาครับ

ยางที่ระบุว่าให้ใช้แรงดันลมยางได้ถึง 65 PSI มักจะสามารถใช้แรงดันลมยางต่ำกว่าได้ถึง 45 PSI ครับ (ต่ำกว่านี้ทำให้ยางมีปัญหา เสื่อมเร็ว ยางแตกง่ายกว่าปรกติ) ดังนั้นยาง 100 PSI ก็สามารถใช้แรงดันลมยางระดับ 80 PSI ได้เช่นกันครับ

ส่วนราคายางแต่ละเส้นขึ้นอยู่กับ ยี่ห้อ และคุณภาพของยางครับ ยางใช้งานทั่วไปก็มีราคาตั้งแค่เส้นละ 100 กว่าบาท (ยางผลิตในประเทศ) 300 กว่าบาท (ยางนำเข้า) ไปจนถึงเส้นละ 1000 กว่าบาทครับ อย่างหลังนี่มักเป็นยางพิเศษ ยางหายากครับ

3. เรื่องหลักอาน

ต้องทำการบ้านด้วยการถามตัวเองครับว่าต้องการ "ความเบา" เนื่องจากสาเหตุอะไร ถ้าเป็นการปั่นฯ แข่งขัน ปั่นฯ ทำความเร็ว "เบา" ก็มีประโยชน์ครับ

แต่ถ้าไม่ใช่ 2 เรื่องนี้ เบาไปก็ไม่มีประโยชน์อะไรครับ

ที่ต้องทำการบ้านต่อก็คือ หลักอานมีสูบในตัว กับ หลักอาน + สูบ(นอก) อย่างใหนจะ "หนักกว่า" เพราะถึงอย่างไรการปั่นฯ จักรยานไกลๆ โดยไม่มีสูบติดจักรยานก็คล้ายๆ กับออกจากบ้านโดยไม่พกเงินติดกระเป๋าเลยนั่นแหละครับ

ถ้าไปยางแตก ยางแบน ในเงื่อนไขที่ไม่มีสูบ ไม่มียางอะไหล่ ไม่มีชุดปะยาง + เป็นเส้นทางกันดาร ไม่มีรถยนต์ให้โดยสารกลับออกมา ก็คงมีทางเลือกทางเดียวคือ "เข็น (10 - 20 กิโลฯ)" ครับ

[ball]

1. ปัญหาเรื่องเกียร์

อยู่ที่การปรับแต่งและลักษณะการขับขี่ของเราด้วยครับ

การปรับเกียร์หากยังไม่เป็นที่พอใจเอากลับไปที่ร้านที่เราซื้อก็ได้ครับ ส่วนมากเขามักจะมี "บริการหลังการขาย" ให้อยู๋แล้วครับ ปรับเกียร์ให้เข้าที่สำหรับร้านเป็นเรื่องเล็กน้อยเขาไม่ค่อยคิดสตังค์ลูกค้าหรอกครับ เอาไปปรับหลายๆ ครั้งจนกว่าจะพอใจก็ได้ครับเพราะบางทีเวลาเอากลับไปใช้งานแล้วมันคลาดเคลื่อนอีกก็มีครับ

ส่วนลักษณะการขับขี่ก็คือเกียร์จักรยานใช้วิธีการเปลี่ยนใกล้เคียงมอเตอร์ไซด์ผู้หญิงครับ ต้อง "ผ่อนคันเร่ง" ก่อนเปลี่ยนเกียร์นิดหนึ่ง ไม่อย่างนั้นมันจะเปลี่ยนเกียร์สะดุดหรือไม่เข้า

วิธีผ่อนคันเร่งของจักรยานคือลดแรงกดบันใดนิดหนึ่งก่อนเปลี่ยนเกียร์เป็นจังหวะสั้นๆ ครับ

2. เรื่องล้อ

ตรงนี้ผมว่าน่าจะเรียกว่าเรื่องของ "ขนาดยาง" มากกว่านะครับ

ขนาดยางที่ติดรถจักรยานพับหรือจักรยานทั่วไปมามักมีมาตรฐานอยู่แล้วครับ

จักรยานใช้งานทั่วไป เช่นปั่นฯ เล่นใกล้บ้าน ปั่นฯ ไปธุระ ซื้อของ ก็มักจะให้ยางหน้าเรียบขนาด 1.75 หรือ 1.95 มา

จักรยานสำหรับท่องเที่ยว เดินทางไกล + บรรทุกสัมภาระ ก็ให้ยางหน้าเรียบขนาด 1.5 นิ้วมา

ส่วนจักรยานสำหรับทำความเร็ว ไม่เน้นการบรรทุก ก็มักใช้ยางขนาด 1.0 หรือ 1.25 นิ้วครับ

ยาง 1.5 นิ้วและยาง 1.25 นิ้ว มักใช้แรงดันลมยางค่อนข้างสูงจึงทำให้รู้สึกกระด้าง กระเทือน พอสมควรครับ หากชอบใช้ยางประเภทนี้แต่ไม่ชอบความสะเทือนก็ต้องใช้วิธีลดแรงดันลมยางช่วยเอาครับ

ยางที่ระบุว่าให้ใช้แรงดันลมยางได้ถึง 65 PSI มักจะสามารถใช้แรงดันลมยางต่ำกว่าได้ถึง 45 PSI ครับ (ต่ำกว่านี้ทำให้ยางมีปัญหา เสื่อมเร็ว ยางแตกง่ายกว่าปรกติ) ดังนั้นยาง 100 PSI ก็สามารถใช้แรงดันลมยางระดับ 80 PSI ได้เช่นกันครับ

ส่วนราคายางแต่ละเส้นขึ้นอยู่กับ ยี่ห้อ และคุณภาพของยางครับ ยางใช้งานทั่วไปก็มีราคาตั้งแค่เส้นละ 100 กว่าบาท (ยางผลิตในประเทศ) 300 กว่าบาท (ยางนำเข้า) ไปจนถึงเส้นละ 1000 กว่าบาทครับ อย่างหลังนี่มักเป็นยางพิเศษ ยางหายากครับ

3. เรื่องหลักอาน

ต้องทำการบ้านด้วยการถามตัวเองครับว่าต้องการ "ความเบา" เนื่องจากสาเหตุอะไร ถ้าเป็นการปั่นฯ แข่งขัน ปั่นฯ ทำความเร็ว "เบา" ก็มีประโยชน์ครับ

แต่ถ้าไม่ใช่ 2 เรื่องนี้ เบาไปก็ไม่มีประโยชน์อะไรครับ

ที่ต้องทำการบ้านต่อก็คือ หลักอานมีสูบในตัว กับ หลักอาน + สูบ(นอก) อย่างใหนจะ "หนักกว่า" เพราะถึงอย่างไรการปั่นฯ จักรยานไกลๆ โดยไม่มีสูบติดจักรยานก็คล้ายๆ กับออกจากบ้านโดยไม่พกเงินติดกระเป๋าเลยนั่นแหละครับ

ถ้าไปยางแตก ยางแบน ในเงื่อนไขที่ไม่มีสูบ ไม่มียางอะไหล่ ไม่มีชุดปะยาง + เป็นเส้นทางกันดาร ไม่มีรถยนต์ให้โดยสารกลับออกมา ก็คงมีทางเลือกทางเดียวคือ "เข็น (10 - 20 กิโลฯ)" ครับ

พี่ตอบได้เคลียร์มากเลยครับ

และชอบประโยคนี้จังครับ "การปั่นฯ จักรยานไกลๆ โดยไม่มีสูบติดจักรยานก็คล้ายๆ กับออกจากบ้านโดยไม่พกเงินติดกระเป๋าเลยนั่นแหละครับ"

[รักนกแก้ว]

ปั่นจักรยานโดยไม่พก ที่สูบผมโดนมากับตัวและ ปั่นอยู่ดีๆ ยางหลังแบนซะ เลยต้องเข็นไปเกือบ1โล ถึงร้าน จักรยานไม่มีปะ เปลี่ยนยางในใหม่ทั้งเส้นเลย เดี่ยวนี้เลย พกกระเป๋าหลังติดตะแกรง ขนทั้ง ยางใน 2เส้น สุบอีก1อันและ ที่ปะยาง อ่อลืมไป ชุดประแจและที่ถอดยาง ไปด้วยตลอดเลย