ช่วยแนะนำระดับของเสือหมอบหน่อยครับ

[JIMBEAM]

เมื่อวันเสาร์-อาทิตย์ไปดูเสือหมอบมาคับ แต่ดูไม่ออกเลย ไม่รู้จะเลือกแบบไหน ระดับอุปกรณ์แบบไหนดี
ช่วยแบ่งระดับขั้นของเสือหมอบให้หน่อยครับ ว่าระดับที่ผมต้องการเมื่อเปรียบเทียบกับเสือภูเขาระดับกลางๆคือ

ถ้าระดับของเสือภูเขาที่ผมเล่นคือ
Group set Shimano Deore/LX 27 speed ดิสเบรค ไฮโดรลิก ราคาเสือภูเขา 2xxxx-30000

จะเปรียบเทียบรถระดับเดียวกันนี้ได้กับระดับของเสือหมอบแรุ่นไหนครับ กี่เกียร์ ล้วก็เป็นรุ่นอะไร/ยี่ห้ออะไรครับ

แล้วเหมาะกับการเริ่มต้นปั่นไหมครับ
ถ้า up แล้วจะคุ้มค่าและจบในงบประมาณที่เหมาะสมไหมครับ

หรือว่าควรเล่นระดับที่ สูง หรือ ต่ำกว่านี่ครับ

ทีดูๆไว้ก็ Trek 1.2 ปี 09 ราคา 2 หมื่นกว่าๆ

ซื้อมาปั่นออกกำลังกายครับ ถ้าปั่นคนเดียวก็ 35 km
ถ้าเข้ากลุ่มก็ 50-60 km(รอบอ่างเก็บน้ำบางพระ มีการกระชากหนีกันพอสมควร)

[สมชาย สกุล]

เล่น trek 1.7 หรือ 1.9 เท่านั้น ถ้า 1.2 อัพไปไม่ดีขั้นนะครับ

[โอ๊ก]

อะไหล่ 105 ขึ้นไป ดีกว่านา
1.7 หรือ nirone ก็ดีครับ

[bird_]

เทรค 1.7 หรือ1.9 น่าจะดีกว่าครับ...อะไหล่ก็ 105 ขึ้นไปก็จะพอๆกันกับที่พี่เล่นเสือภูเขาอยู่ครับ...

[giro]

เสือหมอบที่เหมาะจะเป็นฐานอัพเกรดที่ดีราคาจะอยู่ที่ 3x,xxx ขึ้นไปครับ(ปลายๆทางด้วย) ดังที่กล่าวมาข้างบนครับอันได้แก่ Bianchi Via Nirone 7, Trek 1.7 ของทางค่าย Giant ก็มีครับแต่ผมจำรุ่นไม่ได้

อะไหล่นั้นก็ต้องศึกษากันเล็กน้อย เพราะผมเองก็ไม่ทราบระดับอะไหล่เสือภูเขาเลยเช่นกัน

Shimano สองรุ่นล่างจะมีเฟือง 8 และ 9 ชั้นครับต้องเริ่มที่ 105 จึงจะเป็นเฟือง 10 ชั้นเหมือนกันหมด
Sora
Tiagra
105 -----นี่คือตัวที่น่าเล่นสำหรับการอัพเกรดต่อไปครับ
Ultegra
Ultegra SL
Dura-Ace

Campagnolo ทุกรุ่นเป็นเฟือง 10 ชั้นหมดแล้วยกเว้ยตัวที่ออกใหม่มาจะเป็นตัวเฟอง 11 ชั้น แต่ก็ยังมีแบบ 10 ชั้นให้เล่นได้ครับ
Xenon
Mirage
Veloce -------- อันนี้กำลังสวยสำหรับการอัพต่อและกำลังใช้ดีครับ
Centaur
Chorus
Chorus 11-------- เฟืองหลัง 11 ชั้น
Record
Super Record ------------------ นี่ก็เฟืองหลัง 11 ชั้น

ถ้าเอามาออกกำลังกายเฉยๆอันที่จริงรถอะไรก็เล่นได้แต่ว่าถ้าให้มองการณ์ไกลหน่อย อีกหน่อยถ้าติดใจติดลมล่ะก็ ก็จะเสียดายต้องหาคันใหม่มาเล่นอีก ดังนั้นถ้าไม่เป็นการเดือดร้อนงบประมาณ และคาดว่าจะติดลมบน(เห็นว่ามีกะอัพเกรดครับ) เลื่อนมามองที่ระดับราคาสูงขึ้นตามรุ่นที่ท่านอื่นแนะนำจะเวิร์คกว่าครับ

เสือหมอบนั้นถ้าราคา....
ต่ำกว่า 1x,xxx ขี่ออกกำลังกายได้ ขี่เล่นๆ หนักหน่อย ไม่ได้แบรนด์
1x,xxx-3x,xxx ซื้อออกกำลังกายได้ ขี่เล่นหนักหน่อย แต่รถและชิ้นส่วนมีแบรนด์ให้อุ่นใจ
3x,xxx-5x,xxx ขี่ออกกำลังกายได้ ขี่เล่นๆ น้ำหนักกำลังดี ขี่ทางไกลไม่หวั่น ขี่โหดๆกับกลุ่มได้ ถ้าแรงถึงก็เล่นได้สนุก เป็นฐานในการอัพเกรดที่ยอดเยี่ยมบั้นปลายก็ได้รถแข่ง
5x,xxx-8x,xxx ขี่ออกกำลังกายได้ ขี่เล่นๆก็ยังได้ ขี่กับกลุ่มสบายใจ ใกล้ไกลไม่ยั่น แข่งขันไม่หวั่น ขาแรงมากหน้าหลายตาเล่นรถระดับนี้ทั้งนั้นล่ะครับ
8x,xxx-13x,xxx ขี่ออกกำลังกายได้ ขี่เล่นๆก็ยังได้(แต่จะหวงรถสุดๆ) ขี่เป็นกลุ่มสบาย ขี่ทางไกลก็ใหว แข่งขันได้เลยไม่ต้องอาย(รออายตอนหมดแรง) หรือแม้จะเอามาประดับบ้านก็ยังได้เพราะรถแชิ้นส่วนระดับนี้สวยๆทั้งนั้น
13x,xxx-2xx,xxx ขี่ออกกำลังกายได้ ขี่เล่นก็ยังได้ ทางใกล้ทางไกลไม่ต้องห่วง(อยู่ที่แรง) ของรุ่นสูงสุดเกือบทั้งคันแล้วครับ จบแล้ว ไม่ต้องวิ่งหาอะไรมาอีกแล้ว(ยกเว้นความอยากมันเรียกร้อง)
2xx,xxx ขึ้นไป ขี่ออกกำลังกายไม่ค่อยได้เพราะรถมันเบาไป ขี่เล่นก็ลำบากเพราะรถมันแพง ออกทริปทางไกลสบายดีแข่งได้สบายใจ แต่ที่แน่ๆคือจะมีสายตาจ้องมองจากรอบตัวเพราะรถสวยจริงๆพับผ่าสิ

[เต]

ข้อมูลแน่นจิงๆ น้องกู

เสริมอีกหน่อย ไหนๆ คุณจิมบิ๋ม ก็เคยได้ดื่มด่ำมึนเมากับการแต่งรถเสือภูเขามาจนรู้แล้วว่า
ถ้าเล่น ครึ่งๆ กลางๆ มันจะไม่จบ และต้องมาเปลืองตังค์อัพเกรดอีกภายหลัง
ถ้าเสือภูเขาเคยจบที่เอ็กซ์ที เสือหมอบก็น่าจะจบได้ที่อุลเตกร้า
ถ้าเสือภูเขาเคยจบที่แอลเอ็กซ์ เสือหมอบก็น่าจะจบได้ที่105

[JIMBEAM]

ตามที่คุณ GIRO แนะนำมานะครับ
Bianchi Via Nirone 7 ใช้ชุดเกียร์ Xenon ซึ่งเป็นตัวต่ำสุดของ Campagnolo

กับ Trek 1.7 ใช้ชุดเกียร์ของ 105 เป็นระดับกลางๆของ Shimano

Xenon กับ 105 อะไรดีกว่ากันครับ

ราคา 2 คันนี้ ต่างกัน 5000 บาท(ถ้าเอา 5000 มา upgrade Bianchi Via Nirone 7 โดยเปลี่ยนเป็น Veloce เลยตั้งแต่ซื้อไม่รู้งบจะพอหรือเปล่า และไม่รู้ว่าที่ร้านจะรับเปลี่ยนหรือเปล่า เนื่องจากเป็นราคาสำเร็จรูปมา )

BIANCHI งาน handmade from Italy ชื่อเสียงยาวนาน
TREK ผลิตที่ Taiwan แต่ แลนซ์ อาร์มสตรอง ขี่ และเป็นรถยี่ห้อพิมพ์นิยม

อะไรน่าเล่นกว่ากันครับ
(ขอความคิดเห็นครับ แต่ใจชอบ BIANCHI มากกว่า เนื่องจากเสือภูเขาคันต่อไปที่จะประกอบคือ BIANCHI เท่านั้น)

[bird_]

ตามที่คุณ GIRO แนะนำมานะครับ
Bianchi Via Nirone 7 ใช้ชุดเกียร์ Xenon ซึ่งเป็นตัวต่ำสุดของ Campagnolo

กับ Trek 1.7 ใช้ชุดเกียร์ของ 105 เป็นระดับกลางๆของ Shimano

Xenon กับ 105 อะไรดีกว่ากันครับ

ราคา 2 คันนี้ ต่างกัน 5000 บาท(ถ้าเอา 5000 มา upgrade Bianchi Via Nirone 7 โดยเปลี่ยนเป็น Veloce เลยตั้งแต่ซื้อไม่รู้งบจะพอหรือเปล่า และไม่รู้ว่าที่ร้านจะรับเปลี่ยนหรือเปล่า เนื่องจากเป็นราคาสำเร็จรูปมา )

BIANCHI งาน handmade from Italy ชื่อเสียงยาวนาน
TREK ผลิตที่ Taiwan แต่ แลนซ์ อาร์มสตรอง ขี่ และเป็นรถยี่ห้อพิมพ์นิยม

อะไรน่าเล่นกว่ากันครับ
(ขอความคิดเห็นครับ แต่ใจชอบ BIANCHI มากกว่า เนื่องจากเสือภูเขาคันต่อไปที่จะประกอบคือ BIANCHI เท่านั้น)

...ตามความเห็นผม(แบบไม่ค่อยมีประสบการณ์นะครับ)...ผมเลือก BIANCHI + Veloce ครับ...และที่สำคัญพี่มีใจให้กับเจ้า BIANCHI ไปแล้วด้วย...ขี่รถที่เราชอบดีกว่าครับ

[giro]

ห้าพันไม่พออัพจาก Xenon เป็น veloce ครับ

ผมจำไม่ได้จริงๆว่า veloce กับ 105 อะไรหนักกว่ากัน แต่ส่วนต่างก็ไม่ได้เป็นสาระสำคัญอะไร ทั้งคู่ล้วนเป็นระดับกลางยอดนิยมของทั้งสองค่ายครับ

ส่วนเฟรมนั้นสูสีดู๋ดี๋ครับ สิ่งที่ต่างก็คือล้อ ล้อที่มากับรถทั้งสองตัวนี้น้ำหนักต่างกันอยู่ถึงสองขีด( Trek เบากว่า) แต่ในระยะยาวแล้วมักจะไม่ค่อยคำนึงกันเพราะล้อคือสิ่งแรกๆที่เสือทางเรียบมองหาเปลี่ยนกันครับ

ถ้าใจรักชอบยี่ห้อและลวดลายตัวใหนเล่นตัวที่ชอบไปเลยดีกว่าครับ

เรื่องผลิต Trek ที่ตาแลนซ์ขี่นั้นไม่ได้ผลิตที่ไต้หวันครับ ตัวนั้นถูกเก็บโนฮาวด์ผลิตที่ฝั่งมาตุภูมิครับ ส่วนบางเบียงคี่.... ทางผู้นำเข้ายืนยันว่าผลิตด้วยมือที่อีตาลี แต่ทว่า... ที่มาของท่อทั้งหลายนั้นผมไม่ทราบครับ คงต้องไปล้วงลึกจากข้อมูลเชิงลึกอีกที ที่แน่ๆก็คือ ฝรั่งหัวแดงดินแดงล้ำหน้าไม่มีใครมานั่งแคร๋แล้วครับว่าผลิตแดนจีนเกาะไกลหรือถิ่นสปาเกตตี้ เพราะชิ้นส่วนสารพัดที่บริโภคในบ้านมันก็ผลิตจากประเทศโลกที่สามทั้งนั้น ใครจะไปรู้ว่ามีหลายรายการทำจากเมืองยิ้มต้มยำกุ้งเราให้มันไปนั่งใช้และสวมใส่ก็เยอะแยะครับ

เท่าที่ผมสัมผัสมานั้นค่านิยมเรื่อง"นิยมที่ผลิต"นับวันยิ่งหายไปเรื่อยๆเพราะแบรนด์ใหญ่ๆแทบทุกผลิตภัณฑ์วิ่งหาแหล่งผลิตราคาถูกแต่คุมคุณภาพให้ดีเพื่อลดต้นทุนกันทั้งนั้น ทีนี้ก็อยู่ที่ขั้นตอนการคัดคุณภาพแล้วครับว่าจะคัดคุณภาพได้ดีแค่ใหน จะมีการส่งของเหรดรองขายสู่ตลาดโลกที่สาม(ดังเช่นหลายผลิตภัณฑ์)หรือไม่นั้นก็แล้วแต่ บอกตรงๆว่าผมเคยอ่านเจอบทความที่ทางหนึ่งในเจ้าหน้าที่ผลิตเฟรมของยี่ห้อยักษ์ใหญ่ออกมาให้ข้อความว่ามีการส่งเฟรมเกรดรองระบายออกมาที่ตลาดโลกที่สาม แต่ไม่อยากกล่าวถึงอย่างละเอียดเพราะที่มาไม่ได้มีการอ้างอิงที่แม่นยำและไม่เป็นการยุติธรรมดต่อแบรนด์นั้นครับ มันอาจจะเป็นแค่ล็อตนั้นล็อตเดียวก็ได้(ถ้าจริง)

ดังนั้นแล้วอย่าคิดมากเรื่องที่ผลิตเลยครับ และอย่าลืมว่ายังมีอีกหลายยี่ห้อที่ให้หาเล่นได้นะครับ ยังไม่นับแบรนด์รองๆที่มาจากไต้หวันแท้ๆแต่คุณภาพคุ้มราคาให้มองอีก

ชอบอะไร ก็เลือกที่ชอบ ศึกษาแล้วถูกใจ ลองแล้วถุูกชะตา ได้ขนาดพอดี เท่านี้ก็เป็นสุขไปได้หลายพันกิโลแล้วครับ

[city-man]

ขออนุญาตแทรกถามครับ Bianchi Via Nirone 7 ที่พี่ๆกำลังพูดถึงกันเป็นเฟรมอลูมิเนียมหรือคาร์บอนครับ ผมพยายามจะหาข้อมูลเองแต่ว่าในเวปมันมีเฟรมทั้งสองแบบครับ

[giro]

Nirone มีแต่เฟรมอลูมินั่มครับไม่มีเฟรมคาร์บอน

[sd]

Nirone ปี 09 มีแบบหาง carbon ด้วยครับ

แต่ 1885 เปลี่ยนเป็นอลูล้วนๆ ไม่มีหาง carbon แล้ว