ถามเรื่อง เปรียบเทียบ อัตราส่วน เกียร์ sram-xx

[tEE2009]

ผมดูแล้วไม่เข้าใจเลยยย T_T"
อยากให้ทุกๆท่านช่วยอธิบาย การเปรียบเทียบ อัตราส่วน เกียร์ (Gear Ratio Comparison) ให้ด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้ามากๆครับ

[สะใจโรคจิต]

ถ้าเทียบ sram xx กับ ระบบ3x9 ทั่ว ๆ ไป

เอาหลักการก่อน ก็คือ คนมักจะคิดว่า การใช้จานหน้า 2 ใบ เสียเปรียบระบบที่ใช้จานหน้า 3 ใบ
เพราะว่าใบจานน้อยกว่า

ตารางข้างบนก็เลยบอกว่า ที่พวกคุณเข้าใจกันน่ะ มันไม่ได้ถูกต้องซะทีเดียว(คือมีส่วนถูกและบางส่วนผิด)

เพราะถ้าดูจาก ระบบ xx(ขอเรียกว่า 20) ที่ใช้จานหน้า45 เฟือง และัหลัง 11 เฟือง
จะได้อัตราทดไม่แตกต่าง(น้อยมากจนไม่เห็นความแตกต่าง)จากระบบ 3-9 ทั่ว ๆ ไป

จากตารางอัตราทดของระบบ20 >> 45/11= 4.09
จากตารางอัตราทดของระบบ3-9 >> 44/11=4
จะเห็นได้ว่าที่เกียร์หนักสุด อัตราทดต่างกันเล็กน้อย
ถ้าให้ล้อเส้นรอบวง 2 เมตร ที่รอบขา 90 รอบ/นาที เป็นเวลา 1 นาที จะได้ระยะทาง

2*90*4.09=736.2 เมตร
2*90*4.00=720.0 มเตร << ถ้าใช้รอบขา 92 รอบ/นาที ความเร็วจะเท่ากัน

[สะใจโรคจิต]

มาต่อกันที่เกียร์เบา ๆ

ในที่นี้เอาแบบเบาสุด(เลขน้อยจะเบาแรง)
ระบบ 20 มีตัวเลือกคือ

26/36 = 0.72
28/36 = 0.77
30/36 = 0.83



ระบบ3-9
22/32 = 0.69
22/34 = 0.65

ซึ่งเกียร์เบาขนาดนี้ในความเป็นจริงก็ไม่มีใครใช้กัน เพราะเบาขนาดนี้ลงเข็นเร็วกว่า
เกียร์พวกนี้เบาเกินความจำเป็น(ความเห็นส่วนตัว)
ในขณะที่เราใช้จานใบกลาง
32/32=1.001
32/28=1.14
จะกำลังดีสำหรับการใช้งาน ๆ (ความเห็นส่วนตัว)

[สะใจโรคจิต]

สรุปสิ่งที่รูปภาพจะสื่อก็คือ

สำหรับการใช้งานแล้ว
ระบบ xx และ 3-9 มีอัตราทดที่ใกล้เคียงกันมาก ๆ

ระบบ xx ตัดจานหน้าใบเล็กออกไป และใช้จานใบกลางกับใบใหญ่ แทน
เพราะในการใช้งานจริงจานหน้าใบเล็กก็แทบจะไม่ได้ใช้ นอกจากเวลาจอด
เพิ่มเฟือง 36 ขึ้นมาเพื่อให้อัตราทดใกล้เคียงระบบเดิม(3-9)



ปล. อย่าลืมว่าระบบ 3-9 ก็มีอัตราทดบางตัวที่ทับซ้อนกันและเกียร์บางเกียร์ก็ใช้ไม่ได้เหมือนกัน
ทางเรียบก็ใช้ xx แล้วใส่เฟืองหมอบแทนสำหรับขี่ทางเรียบ 11-27 แบบ 10sp
อัตรทดหนักเท่ากัน แต่ close ratio เนียนกว่า



ทางแก้ปัญหา ใช้ 3*10
จานหน้า 44-32-22
หลัง 11-36

[tEE2009]

ขอบคุณ คุณสะใจโรคจิต มากๆนะครับ
ขออ่านและทำความเข้าใจก่อนนะครับ (มือใหม่)
ถ้ามีอะไรไม่เข้าใจ หรือสงสัยจะรบกวนอีกคร๊าบบบบ

---------------------
ขอความรู้ และความคิดเห็นจากท่านอื่นด้วยนะครับ

[DraftBeer]

จากรูปแสดงให้เห็นว่า
2*10 จะมีช่วงการขี่ที่แคบกว่า อัตราส่วนของเกียร์ มากสุด กับน้อยสุดแคบกว่า เหมาะสำหรับการนำไปใช้งานเฉพาะทางมากกว่า

3*9 มีช่วงการขี่ที่กว้างกว่า สารพัดประโยชน์มากกว่า โดยสังเกตุจาก กราฟ 3*9 จะครอบครุม 2*10 ทั้ง 3 กราฟเกือบทั้งหมด
โดยเฉพาะทางที่ขึ้นเขาชันมาก ขาลงไหลยาวๆอยากจะปั่นส่ง เอาให้เร็วเข้าไปอีก

ส่วน 3*9 เข้า เกียร์1-1 หรือ 22-34 วิ่งอาจจะเร็วกว่า
แต่ส่วนมากถ้าเข้ามาถึงเกียร์นี้แล้วยังปั่นไม่ไหว ทุกคนผมคิดว่าคงจะไม่มีแรงเหลือให้วิ่งแล้ว ยืนยังแทบจะไม่ไหว
และอีกหลายๆท่าน อยากจะขึ้นถึงยอดเขาโดยเท้าไม่แตะพื้น อาจจะต้องใช้บริการเกียร์ 22-34

แต่ถ้าขี่ทางเรียบอย่างเดียว ขึ้นเนินนิดหน่อย ถอดใบจานหน้า 22 ทิ้งไปได้เลย คงไม่ได้ใช้
และอย่างนี้เหมาะ 2*10 มากกว่า และเลือกเฟืองหลัง 11-23 หรือ 25 หรือ 27 เนียนเลย (เล่นอย่างนี้เสีอหมอบอีกคันเลยดีกว่า )

สรุปแล้ว ใช้ 3*10 ดีที่สุดครับเช่นกันครับ

[ฟลุ๊ค]

มาอ่านครับ สงสัยเราต้องใช้เวลาอีกเยอะกว่าจะได้รู้แบบนี้ ขอบคุณครับ

[PiedPiper]

2x10 ต้องเลือกจานหน้า ให้เข้ากับสภาพเส้นทางที่จะไปลุย

เข้าป่า หรือทางเรียบ สำหรับคนที่คิดแต่จะแข่งในสนามแข่งอย่างเดียว ใช้จานหน้าสองใบก็พอ



แต่3x9 ไปได้หมด

[สะใจโรคจิต]

ใน rep นี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวล้วน ๆ
ผมใช้แบบ 3*9

จานหน้า 44-32-22 ทั่ว ๆ ไป
เฟืองหลัง 11-28 เพราะเคยใช้ 11-32 มาก่อนแต่ไม่ประทับใจ

ที่เปลี่ยนมาใช้ 11-28 เพราะว่า เดิมก็ไม่เคยใช้เฟืองหลัง 32 ฟัน
หรือเกียร์22/32 เลย เพราะเหตุผลว่ามันเบามาก ๆ ปั่นแล้ววืด ๆ จนลงเข็นดีกว่า

ก็มีคนเตือนเหมือนกันว่าเจอเนิน เจอเขาจะไปไม่ไหว
อันที่จริงแล้วมันอยู่ที่การเลือกใช้จานหน้ากับเฟืองดานหลังให้สัมพันธ์กันมากกว่า

ความน่าจะเป็นที่จะเกิดขึ้นได้จากการใช้งานมี 3x9=27
ตัดจาน 1-9 กับ 3-1 ออก เหลือ 25
ใช้จานหน้าใบเล็ก เฟืองหลังใบที่ 7-8 ใช้ไม่ได้ ตัดออกไปอีก 2 เหลือ 23
ใช้จานหน้าใบกลาง เฟืองหลัง 1 กับ 9 ใช้ไม่ได้ ตัดออกไปอีก 2 เหลือ 21
ใช้จานหน้าใบใหญ่ เฟืองหลัง 2-3 ใช้ไม่ได้ ตัดออกอีก 2 เหลือ 19

สรุป 27sp เอาที่ใช้ได้จริง ๆ เหลือแค่ 19 เกียร์เอง
(บางคนจานหน้าใบกลางก็กวาดเฟืองหลัง 1-9 เลยก็มี จะได้ 21sp)


เอาเป็นว่าจะเลือกใช้อะไรก็ลองคำนวณอัตราทดดู
ไปหาเนินชัน ๆ วัดดูว่าเราใช้เกียร์หมดมั้ย
เนินชัน ๆ ด้วยกำลังของเราใช้อัตราทดเท่าไหร่ถึงจะเหมาะ
อย่างผม 22/27-28 นี่ก็ฟรีขาวืด ๆ แล้วเบากว่านี้ไม่ไหว อัตราทดได้ 0.78-0.81
ถ้าเลือกชุดเกียร์ใหม่ก็เอาที่อัตราทดเบาสุด 0.8

เกีบร์หนัก ๆ ที่ปั่นไหวก็ 44/12=3.66 ก็ไปหาที่ทดหนักสุด 3.6 ขึ้นไป

เมื่อเปรียบเทียบแล้วก็จะเหมาะกับระบบ xx
ที่ใช้จานหน้า 42-28 และเฟืองหลัง 11-36
(42/11=3.81 เกิน 3.6 ก็ใช้ได้)
ในเคสเฟืองหมอบ 11-27 เกียร์เบาสุดก็ 28/27= 1.03 ประมาณ 1 ก็เป็นเกียร์ต่ำสุดที่ใช้งานทั่ว ๆ ไปอยู่แล้ว

ที่ไม่เหมาะกับการใช้ xx เรื่องเดียวคือ งบประมาณ


ตอบเท่าที่รู้นะครับ ผิดพลาดทักท้วงได้จ้า

[tEE2009]

ถ้าเน้นปั่นทางเรียบ (ในเมือง) แนะนำให้ใช้จานหน้า ชุดไหนครับ (ในกรอบสีแดง)

ถามเกี่ยวกับกระโหลก เพิ่ม...ครับ (สงสัยต้องเปลี่ยนชื่อกระทู้ใหม่ว่า "ขอคำแนะนำเกี่ยวกับ SRAM-XX" )
ส่วนกระโหลกมีกี่แบบครับ ? (แถบสีเหลือง) ได้ยินว่าแบบ ceramic ราคาแพงกว่า+ดีกว่า ลื่นกว่า กระโหลกธรรมดา


ขอบคุณ คุณ DraftBeer และคุณ PiedPiper ครับ

[DraftBeer]

ถ้าเน้นปั่นทางเรียบ (ในเมือง) แนะนำให้ใช้จานหน้า ชุดไหนครับ (ในกรอบสีแดง)

ถามเกี่ยวกับกระโหลก เพิ่ม...ครับ (สงสัยต้องเปลี่ยนชื่อกระทู้ใหม่ว่า "ขอคำแนะนำเกี่ยวกับ SRAM-XX" )
ส่วนกระโหลกมีกี่แบบครับ ? (แถบสีเหลือง) ได้ยินว่าแบบ ceramic ราคาแพงกว่า+ดีกว่า ลื่นกว่า กระโหลกธรรมดา


ขอบคุณ คุณ DraftBeer และคุณ PiedPiper ครับ

ปั่นในเมือง
ถ้าจะใช้จานหน้า XX เลือก จานหน้า 45-30 ดีกว่าครับ
ส่วนเฟืองหลัง เลือกที่ เฟืองใหญ่ไม่ถึง 36 คงจะดีกว่า อัตราทดชิดกว่า ทำให้รอบขาไม่สะดุด
ลองหาดูว่าเฟืองหลัง XX มีเฟืองใหญ่สุด สัก 30 หรือ 32 ป่าว เหมาะกับใช้ในเมือง และทำความเร็ว มากกว่า

-*-
แบริ่งก็มี 2 แบบ แบบทั่วไป ตัวหมุนๆกลมๆด้านในตลับจะเป็นเหล็ก และอีกแบบก็เป็น เซรามิก
เซรามิกแพงกว่าเพราะใช้กันน้อยมาก
ตลับแบริ่งของกระโหลกบางยี่ห้อ เช่น โทเคน สามารถหาแบริ่งได้ตามร้านอะไหล่ยนต์ทั่วไป เพราะมันเป็นขนาดมารตฐาน (ถ้าจำไม่ผิดตัวละ 80)

[PiedPiper]

แนะนำ 45-30 เช่นกัน


แต่ชุดนี้เข้าป่าแล้วอาจจะร้องได้ ถ้าเจอเนินชันจริงๆ

[tpc]

gear ratio 44/11=4 แต่ในรูปไม่ถึงค่า4
22/34=0.64 แต่ในรูปต่ำกว่า.5
พอเห็นรูปผมเลยเลิกอ่านกระทู้นี้เลยครับ

[ไอ้มดแดง]

ความรู้ดี ๆทั้งนั้นเลยครับ

[tEE2009]

gear ratio 44/11=4 แต่ในรูปไม่ถึงค่า4
22/34=0.64 แต่ในรูปต่ำกว่า.5
พอเห็นรูปผมเลยเลิกอ่านกระทู้นี้เลยครับ

-----------------
เรียน คุณ tpc คือยังไงครับ
ที่บอกว่าเลิกอ่านกระทู้นี้ ? เพราะว่ารูปของข้อมูล อัตราส่วน เกียร์ (Gear Ratio Comparison) ไม่ถูกต้องหรือเป็นเพราะว่า......