ทำไม ?

สอบถามเทคนิคการฝึกซ้อม/สุขภาพ/อาหาร เชิญห้องนี้เลย
ตอบกลับ
รูปประจำตัวสมาชิก
รตอ.ละม่อม
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 255
ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 11:04
Tel: 0917687182
team: ไม่มี
Bike: เสือภูเขามั่ง เสือหมอบมั่ง เบื่อๆก็ขี่ฟีโน่
ตำแหน่ง: กุงเตป

ทำไม ?

โพสต์ โดย รตอ.ละม่อม »

ทำไมเวลาปั่นบนเทรเนอร์ หัวใจเต้น และ ขึ้นช้ากว่า ปั่นบนถนนจริง
ปล. เกียร์ รอบขา ความเร็ว เวลาระยะทาง ก็เท่ากัน
ขอบคุณครัย
เบื่อๆอยากๆ
รูปประจำตัวสมาชิก
kutoto
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1638
ลงทะเบียนเมื่อ: 10 ม.ค. 2009, 12:01
Tel: 089-200-2606
team: TOTO BIKE
Bike: = จักรยาน

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย kutoto »

น่าจะเป็นจากปัจจัย และสิ่งเร้าอื่นๆนะครับ
- ความตื้นเต้น หรือ ระวังตัวระหว่างปั่นบนถนน
- สภาพอากาส ความร้อน
- ความหนึดที่แตกต่าง เทนเนอร์/พื้นถนน

ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ :mrgreen:
กดเลย TOTO BIKE กทม.(วัดอรุณ)

Strava (IOS, Adroid และ ไมล์ที่มี GPS) แอฟดีๆสำหรับนักปั่น+วิ่ง
ID = Anuwat Itthikamollert
รูปประจำตัวสมาชิก
JADE555
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 7581
ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ก.พ. 2009, 06:31
Tel: อยากรู้ให้โทรมาถาม (- -")
team: CARBON ASS!!!
Bike: เหล็กมาร

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย JADE555 »

สงสัยจะตื่นเต้นน้อยกว่าจริงๆ อีกอย่าง ปั่นถนนจริงมีเรื่องของลมเข้ามาฉุดเรา แล้วไหนจะต้องคอยเร่งผ่อน เร่งผ่อน

ถ้าปั่นเทรนเนอร์ ก็ลองเร่่งแล้วผ่อน แล้วเร่ง แล้วผ่อน สลับกันดูครับ :mrgreen:
ปั่นต่อไป จนกว่าตูดจะไหม้เป็นเถ้าถ่าน CARBON ASS TEAM

เฟรมบุบกลาง ยางก็แบน แฮนด์ก็หลุด
โซ่สะดุด ล้อสะบัด เฟืองก็แหลม
ยางนอกโล้น ขอบล้อแตก ยางในแพลม
สนิมแจม ลูกปืนร้าว รองเท้าพัง!!
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

บนถนนมันมีตัวแปรอื่นๆ มากกว่าบนเทรนเนอร์มากครับ ที่เกียร์เดิมบนเทรนเนอร์อย่างมากก็ปั่นฯ ไปเรื่อยๆ เร่งความเร็วบ้างนิดหน่อยเป็นช่วงๆ ตามแต่วิธีการฝึกซ้อม

แต่บนถนนปั่นฯ ด้วยเกียร์เดิมไปสักระยะหนึ่งพอถนนเปลี่ยนทิศทาง เจอลมสวนอ่อนๆ บันใดก็จะหนักขึ้นโดย "ไม่รู้ตัว" ครับ พอเวลานานเข้าชีพจรก็ขึ้นสูงแน่นอนเพราะ Load มากขึ้นที่เกียร์เดิม ความเร็วที่ตกลงเล็กน้อยทำให้เราต้องออกแรงมากขึ้นเพื่อรักษาระดับความเร็ว

เหมือนกับพื้นถนนครับ ลองสังเกตุเวลาผิวถนนเปลี่ยนจากถนนลาดยางกลายเป็นถนนคอนกรีตสิครับ ส่วนมากบนถนนลาดยางจะปั่นฯ ได้ลื่นกว่าและทำความเร็วได้ดีกว่า ดังนั้นพอขึ้นถนนคอนกรีตความเร็วเราก็อาจจะตกลงเหมือนการโดนลมพัดสวนอ่อนๆ ก็ได้เช่นกันครับ

เพื่อนร่วมทีมก็เป็นตัวเร่งให้เราใช้ความเร็วที่อาจจะต้องออกแรงมากกว่าปรกติที่ปั่นฯ บนเทรนเนอร์โดยไม่มีตัวเปรียบเทียบเช่นกันครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
ฟลุ๊ค
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 692
ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ม.ค. 2009, 02:26
Tel: 0890265501
Bike: trek 2.5 + ดันราง
ตำแหน่ง: พระราม 2

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย ฟลุ๊ค »

อะ กำลังเรื่มปั่นเทรนเนอร์ มารับข้อมูล ขอบคุณครับ
พันธมิตร ท่าน...A-tarO

มีฝัน แต่ไม่มีหวัง
รูปประจำตัวสมาชิก
merf
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 3333
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:05
Tel: 0859121272
team: ไม่มี
Bike: Spider_Merf , MixZee_Merf
ติดต่อ:

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย merf »

รตอ.ละม่อม
อยากหาเรื่องออกไปปั่นข้างนอกอ่ะจิ :mrgreen:
รูปประจำตัวสมาชิก
niiiiiim
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 142
ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ธ.ค. 2009, 01:25
Tel: 0838487151
Bike: IndyFab
ตำแหน่ง: BangKokPlaNetEaRth

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย niiiiiim »

ลงพื้นที่จริงไปเลย
zero_0re
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 143
ลงทะเบียนเมื่อ: 15 ธ.ค. 2009, 11:25
Tel: 0876851017
team: -
Bike: -

Re: ทำไม ?

โพสต์ โดย zero_0re »

มารอฟังครับ :!:
ยอมแพ้ได้ไง...หัวใจยังเต้นอยู่

รับซ่อมรูน็อตรูด M5 M6 และ ขนาดอื่นๆครับ
ตอบกลับ

กลับไปยัง “เทคนิคการฝึกซ้อม/สุขภาพ/อาหาร”