ตอนนี้ผมต้องการเปลี่ยนเกียร์ดุมล้อ16" จากของเดิมเกียร์ดุม3สปีด เป็นเกียร์ดุม7สปีด มีคำถามดังนี้นะครับ
1.เกียร์ดุม7สปีด มีน้ำหนักมากขึ้นกว่าเก่า ถ้าใส่ลงบนล้อ16"น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ของเกียร์ดุม มีผลต่อการปั่นมากน้อยแค่ไหนครับ
2.การขึ้นซี่ล้อใหม่ ซึ่งคงต้องมีขนาดความยาวซี่ที่สั้นลงนั้น มีผลอย่างไรเมื่อปั่นหรือไม่?
3.ต้องมีความชำนาญมากกว่าปกติไหมคับในการขึ้นซี่ถ้าเราต้องการวงล้อเดิม ไม่อยากเปลี่ยนใหม่ โดยของเดิมนั้นมี28ซี่ ขณะที่เกียร์ดุมที่จะใช้เปลี่ยนมี 36ซี่
ต้องทำการเจาะรูใหม่ที่ขอบล้อ หรือเเค่ตัดซี่ให้สั้นแล้วใส่ลงบนรูเดิม แต่เว้นที่ดุมตามปกติครับขอคำแนะนำด้วยนะคับ อยากรู้ว่าจะเป็นยังไงเพราะต้องการเพิ่มสปีดจิง (หมายเหตุรถไม่สามารถใส่ตีนผีได้ เพราะหางตรงธรรมดาน่ะคับ)ขอบคุณทุกท่านครับ
ขอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนดุมรถพับ16"
-
adi73
- ขาประจำ
- โพสต์: 341
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 มี.ค. 2009, 16:33
- Tel: 081 343-3440
- Bike: Speed P8,Mini JAVA,Brompton,Bianchi sempre,Cannondale CADD7
- เสือ Spectrum
- ขาประจำ
- โพสต์: 4449
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
- Tel: -
- team: 99 City Bike
- Bike: LA Spectrum
Re: ขอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนดุมรถพับ16"
ในวงการจักรยานพับ ผู้ที่มีประสพการณ์เรื่องของการแปลงอุปกรณ์ต่างๆ คงไม่หนี เฮียคากิ (โทร.089-1250747) และโปรตี๋ ปทุมวัน (โทร.086-8844012) ครับ
ผมว่าลองโทร.ไปปรึกษาหรือจะให้ดีกว่านั้น เอาจักรยานไปให้ดูแล้วคุยกันดีกว่าครับ
เรื่องการแปลงเกียร์หรืออุปกรณ์บางทีรายละเอียดปลีกย่อยมันเยอะครับ หลักง่ายๆ คืออุปกรณ์ใหม่ควรจะมีความเข้ากันได้กับตัวถังจักรยานเหมือนอุปกรณ์เก่าจะง่ายกว่าการแปลงครับ
อย่างเช่นเกียร์ดุม 7 Speed ตัวใหม่ควรจะหาที่มีจำนวนรูซี่ลวดเท่าของเดิมหรือไม่หากเป็น 36 รูแนะนำให้เปลี่ยนขอบวงล้อใหม่ที่เป็น 36 รูเลยจะดีและปลอดภัยกว่าการแปลงอุปกรณ์ครับ ปัญหาที่เกี่ยวข้องก็เหมือนกับเรื่องเฟือง Single Speed กับเฟิอง 7 และเฟือง 8 ครับ
ดุม 3 Speed มีความกว้างของดุม 120 มม. ส่วน 7 Speed ถ้าจำไม่ผิด 130 มม. และ 8 Speed 135 มม. ครับ ดังนั้นคร่าวๆ ก็คืออาจจะต้องมีการถ่างตะเกียบหลังช่วยด้วยในระดับหนึ่ง ถ้างตะเกียบออก 1 - 1.5 ซม. นี่เรื่องใหญ่อยู่เหมือนกันนะครับ
ผมว่าลองโทร.ไปปรึกษาหรือจะให้ดีกว่านั้น เอาจักรยานไปให้ดูแล้วคุยกันดีกว่าครับ
เรื่องการแปลงเกียร์หรืออุปกรณ์บางทีรายละเอียดปลีกย่อยมันเยอะครับ หลักง่ายๆ คืออุปกรณ์ใหม่ควรจะมีความเข้ากันได้กับตัวถังจักรยานเหมือนอุปกรณ์เก่าจะง่ายกว่าการแปลงครับ
อย่างเช่นเกียร์ดุม 7 Speed ตัวใหม่ควรจะหาที่มีจำนวนรูซี่ลวดเท่าของเดิมหรือไม่หากเป็น 36 รูแนะนำให้เปลี่ยนขอบวงล้อใหม่ที่เป็น 36 รูเลยจะดีและปลอดภัยกว่าการแปลงอุปกรณ์ครับ ปัญหาที่เกี่ยวข้องก็เหมือนกับเรื่องเฟือง Single Speed กับเฟิอง 7 และเฟือง 8 ครับ
ดุม 3 Speed มีความกว้างของดุม 120 มม. ส่วน 7 Speed ถ้าจำไม่ผิด 130 มม. และ 8 Speed 135 มม. ครับ ดังนั้นคร่าวๆ ก็คืออาจจะต้องมีการถ่างตะเกียบหลังช่วยด้วยในระดับหนึ่ง ถ้างตะเกียบออก 1 - 1.5 ซม. นี่เรื่องใหญ่อยู่เหมือนกันนะครับ
ป.ล. - หางตรงธรรมดาก็แปลงใส่ตีนผีได้ครับ ลองค่อยๆไล่ดูกระทู้และรูปในกระดานรถพับดูสิครับ มีโชว์อยู่หลายกระทู้เหมือนกัน ที่พอเป็นไปได้คือใส่เกียร์ 5 หรือ 6 Speed แต่จะใช้ได้ดีหรือเปล่าต้องลองเสี่ยงดวงดูครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
-
GeorgeJackyan
- สมาชิก
- โพสต์: 24
- ลงทะเบียนเมื่อ: 14 ส.ค. 2009, 10:56
- Tel: 0890579496
- Bike: Dahon
Re: ขอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนดุมรถพับ16"
ผม up ล้อ 14" จาก single เป็นดุม 7
ตามรูป http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=120906
1. น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 1 kg (จาก single speed นะคับ) โดยไม่ใส่จานเบรคที่มากับดุมนะคับ
2. ไม่ต้องกังวลเรื่องความยาวซี่ลวดคับ หากทางร้านมีเครื่องต๊าบเกลียว
3. ตอนที่ทำใช้วงล้อใหม่มาทำ โดยเจาะรูเพิ่มคับ แต่ไม่ครบ 36 รู คือเหลือ 4 รู ถักลายไขว้ ก้อแข็งแรงดี
ตามรูป http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=120906
1. น้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 1 kg (จาก single speed นะคับ) โดยไม่ใส่จานเบรคที่มากับดุมนะคับ
2. ไม่ต้องกังวลเรื่องความยาวซี่ลวดคับ หากทางร้านมีเครื่องต๊าบเกลียว
3. ตอนที่ทำใช้วงล้อใหม่มาทำ โดยเจาะรูเพิ่มคับ แต่ไม่ครบ 36 รู คือเหลือ 4 รู ถักลายไขว้ ก้อแข็งแรงดี
-
adi73
- ขาประจำ
- โพสต์: 341
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 มี.ค. 2009, 16:33
- Tel: 081 343-3440
- Bike: Speed P8,Mini JAVA,Brompton,Bianchi sempre,Cannondale CADD7
Re: ขอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนดุมรถพับ16"
ขอบคุณนะครับสำหรับคำแนะนำทั้งสองท่าน..จากใจ