ถามเรื่อง trainner ครับ

[mumu]

รบกวนท่านผู้รู้หน่อยครับ...
Trainner แบบไหนหรือรุ่นไหนเหมาะสำหรับไว้ซ้อมเสือหมอบครับ (รุ่นมันเยอะและมีหลายระดับราคาจนเลือกไม่ถูก)
ผมมือใหม่ว่าจะเอาไว้ซ้อมปั่นทุกวันตอนเย็นหลังเลิกงาน ช่วยแนะนำหน่อยครับ เอาแบบราคาไม่แพงเกินหมื่นยิ่งดีครับ
(หาซื้อได้ที่ไหนด้วยครับ หรือถ้ามีท่านใดอยากขายต่อก้อได้นะครับ)
ขอบพระคุณทุกท่านที่ช่วยแนะนำครับ

[wanarat7777]

อยากทราบเช่นกันครับผม

[Kornwicton]

เห็นไม่แพงก็ เทรนเนอร์แบบจับขอบยาง

TRANZ-X ประมาณ 3 พันกว่าบาท

จับดุม Minoura m50 ประมาณ 4 พันบาท

[อ่อนล้า]

ถ้าชอบเหมือนปั่นจริง..ต้องแบบสามลูกกลิ้ง

[wanarat7777]

ถ้าชอบเหมือนปั่นจริง..ต้องแบบสามลูกกลิ้ง

รบกวนถามนิดนึงครับ ว่าความรู้สึกเวลาปั่นเป็นยังไงครับ แบบสามลูกกลิ้งครับ

[Fisher]

ความรู้สึกของการปั่นสามลูกกลิ้งคือ ตื่นเต้นที่สุด จะล้มไหมหว้า
ห้ามเสียสมาธิแม้แต่น้อย พลาดไปนิด มีสิทธิคว่ำได้ง่ายๆ
ถ้าชอบความตื่นเต้นท้าทายแนะนำสามลูกกลิ้ง

ไม่งั้นก็เทรนเนอร์แบบจับดุมก็ดี

[008]

มือใหม่ผมแนะนำให้ใช้แบบจับยางหรือจับขอบล้่อจะดีกว่าครับ แบบสามลูกกลิ้งมันจะขี่ยา่กเหมือนกับเราต้องขี่ไปข้างหน้าบนทางแคบๆตรงๆ ตอนเริ่มปั่นก็ต้องเอาเก้าอี้มาตั้งข้างๆจับช่วยประคองตอนออกตัว ตอนขี่ถ้าเหม่อตกลูกกลิ้งก็มีเจ็บตัวอะครับ

เทรนเนอร์แบบจับดุมจริงๆมันมีสองแบบคือจับขอบล้อกับจับที่ยาง แบบจับขอบล้อมีข้อดีคือเสียงจะเบากว่าจับที่ยาง ถ้าเป็นยางดอกแบบเมาเท่นจะแตกต่างมาก เสียงมันจะเหมือนเวลาิสิบล้่อวิ่งแซงเราไปเวลาขี่จักรยานครับ หึ่งๆๆ แต่ถ้าเสือหมอบก็ไม่ค่อยต่างเท่าไรเพราะดอกมันละเอียด

เท่าที่เห็นมาและเจอกับตัวเองพบว่า เทรนเนอร์มักจะจอดตายอยู่ที่บ้านครับ คนที่จะขี่เทรนเนอร์ได้ต้องมีวินัยมากเพราะมันน่าเบื่อ ของผมซื้อมาหลายปีแต่ใช้ขี่จริงๆน่าจะประมาณยี่สิบครั้งได้ ส่วนใหญ่จะเอาไว้ปรับเบาะปรับท่านั่งอะครับมันสะดวกกว่าขี่ไปปรับไปบนถนน ตั้งกล้องถ่ายวีดีโอดูก็ได้ว่าท่าขี่มันโอเคหรือยัง

แนะนำว่าถ้าได้ออกไปขี่ข้างนอกจริงๆจะดีกว่าครับ หรือถ้ามีเทรนเนอร์และยังพอมีเวลาออกไปขี่ข้างนอกด้วย (ขี่ข้างนอกสนุกกว่าเยอะ) รับรองว่าเทรนเนอร์ซื้อมาก็จะจอดสนิทครับ เว้นแต่ว่าเป็นคนที่มีวินัย(มากกว่าผม)

[beeggs]

ผมก็ใช้จับยาง

จับดุม Minoura m50 ประมาณ 4 พันบาท

อย่าลืมโหลดตารางซ้อมมาด้วยะครับ
http://203.151.232.12/file/0717737b4748 ... cation/pdf
http://www.training4cyclists.com/wintertraining.pdf

[อ่อนล้า]

ถ้าชอบเหมือนปั่นจริง..ต้องแบบสามลูกกลิ้ง

รบกวนถามนิดนึงครับ ว่าความรู้สึกเวลาปั่นเป็นยังไงครับ แบบสามลูกกลิ้งครับ

ผมก็ว่ายากตอนแรกๆครับ...แต่ความที่เป็นคนรั้น เขาทำได้เราก็ทำได้ เลยอยากรู้ว่ามันยากอย่างไรเลยหามาลอง ก็ไม่ยากอย่างที่คิดครับ....กลัวกันไปเอง....เหมือนรองเท้าคลีตแหละครับ ใส่สักพักก็ชิน........
ความรู้สึกในการปั่น ผมว่ามันไม่น่าเบื่อเหมือนพวกจับล้อ พวกนั้นทำให้รถเป็นแข็งๆเอียงไม่ได้ แต่พวกนี้ตัวรถเอียงได้เวลาปั่น ทำให้เหมือนกับปั่นตามถนนจริง ต้องมีสมาธิซึ่งก็ดีกับการปั่นจริงด้วยเพราะเราต้องมีสติตลอดเวลาอุบัติเหตุจึงไม่เกิด การปั่นลูกกลิ้งยังช่วยให้การปั่นจริงนิ่งขึ้นครับเพราะต้องเลี้ยงตัวเป็นแนวตรงตลอด เวลาเข้ากลุ่มโอกาสไปเกี่ยวใครๆในกลุ่มก็น้อยลง อีกทั้งการปั่นจะเป็นในรูปแบบของการควงเท้ามากกว่าการถีบอย่างเดียว เพราะหากถีบเท้าอย่างเดียวตัวรถที่อยู่บนเทรนเนอร์จะไม่ราบเรียบครับจะกระชากเป็นจังหวะตามแรงที่เราถีบ แต่หากเราควงเท้าตัวรถจะนิ่งมากครับไม่เต้นเป็นจังหวะๆ ..... สำหรับความเร็ว(ต้องนั่งปั่นยืนไม่ได้เดี๋ยวรถพุ่ง) ผมได้ 50 และต้องปั่นแบบควงเท้า แต่หากปั่นแบบถีบ 40 กว่าๆรถจะเริ่มเต้นแล้วครับ..... สำหรับเทรนเนอร์มีทั้งของไทยและต่างประเทศ(minoura) เพื่อนใช้ของไทย ผมลองเทียบกัน ในความเร็วสูงๆจะเห็นความต่างครับ ตัวไทยทำจะสั่นและเสียงดังกว่าตัวนอก แต่ก็ไม่รู้ว่าเป็นทุกตัวไหม แต่ความเร็วทั่วๆไปไม่ต่างครับ.....
หากไม่มั่นใจในการปั่นแรกๆ...ลองใช้วิธีผมก็ได้ เอาเทรนเนอร์ไปวางไว้ตรงกรอบประตูห้อง ขนาดจะพอดีเลยครับ กะว่าเอาจักรยานขึ้นเทรนเนอร์แล้วกรอบประตูจะอยู่ช่วงไหล่เราพอดี ทีนี้ก็ปั่นได้แล้วครับ เสียการทรงตัวก็ไม่ล้มเพราะมีกรอบประตูกันตัวเราไว้ทั้งสองข้าง.....ลองพิจารณาดูครับ.......แต่หากจะฝึกแบบจริงๆจังๆเพื่อเสริมสร้างแรง แบบพวกตารางการฝึก ผมว่าพวกจับดุมน่าจะเหมาะกับวัตถุประสงค์มากกว่า....และหากใช้เพื่อปั่นซ้อมเพื่อทดแทนเวลาปั่นจริงไม่ได้ เจ้าสามลูกกลิ้งนี่แหละเหมาะเลยครับ....ลองพิจารณาตามวัตถุประสงค์การใช้งานจะเหมาะสุดครับ.....ทั้งหมดเป็นความคิดส่วนตัวผิดถูกขออภัยด้วยครับ...

[DisPlay]

ถ้าชอบเหมือนปั่นจริง..ต้องแบบสามลูกกลิ้ง

รบกวนถามนิดนึงครับ ว่าความรู้สึกเวลาปั่นเป็นยังไงครับ แบบสามลูกกลิ้งครับ

ผมก็ว่ายากตอนแรกๆครับ...แต่ความที่เป็นคนรั้น เขาทำได้เราก็ทำได้ เลยอยากรู้ว่ามันยากอย่างไรเลยหามาลอง ก็ไม่ยากอย่างที่คิดครับ....กลัวกันไปเอง....เหมือนรองเท้าคลีตแหละครับ ใส่สักพักก็ชิน........
ความรู้สึกในการปั่น ผมว่ามันไม่น่าเบื่อเหมือนพวกจับล้อ พวกนั้นทำให้รถเป็นแข็งๆเอียงไม่ได้ แต่พวกนี้ตัวรถเอียงได้เวลาปั่น ทำให้เหมือนกับปั่นตามถนนจริง ต้องมีสมาธิซึ่งก็ดีกับการปั่นจริงด้วยเพราะเราต้องมีสติตลอดเวลาอุบัติเหตุจึงไม่เกิด การปั่นลูกกลิ้งยังช่วยให้การปั่นจริงนิ่งขึ้นครับเพราะต้องเลี้ยงตัวเป็นแนวตรงตลอด เวลาเข้ากลุ่มโอกาสไปเกี่ยวใครๆในกลุ่มก็น้อยลง อีกทั้งการปั่นจะเป็นในรูปแบบของการควงเท้ามากกว่าการถีบอย่างเดียว เพราะหากถีบเท้าอย่างเดียวตัวรถที่อยู่บนเทรนเนอร์จะไม่ราบเรียบครับจะกระชากเป็นจังหวะตามแรงที่เราถีบ แต่หากเราควงเท้าตัวรถจะนิ่งมากครับไม่เต้นเป็นจังหวะๆ ..... สำหรับความเร็ว(ต้องนั่งปั่นยืนไม่ได้เดี๋ยวรถพุ่ง) ผมได้ 50 และต้องปั่นแบบควงเท้า แต่หากปั่นแบบถีบ 40 กว่าๆรถจะเริ่มเต้นแล้วครับ..... สำหรับเทรนเนอร์มีทั้งของไทยและต่างประเทศ(minoura) เพื่อนใช้ของไทย ผมลองเทียบกัน ในความเร็วสูงๆจะเห็นความต่างครับ ตัวไทยทำจะสั่นและเสียงดังกว่าตัวนอก แต่ก็ไม่รู้ว่าเป็นทุกตัวไหม แต่ความเร็วทั่วๆไปไม่ต่างครับ.....
หากไม่มั่นใจในการปั่นแรกๆ...ลองใช้วิธีผมก็ได้ เอาเทรนเนอร์ไปวางไว้ตรงกรอบประตูห้อง ขนาดจะพอดีเลยครับ กะว่าเอาจักรยานขึ้นเทรนเนอร์แล้วกรอบประตูจะอยู่ช่วงไหล่เราพอดี ทีนี้ก็ปั่นได้แล้วครับ เสียการทรงตัวก็ไม่ล้มเพราะมีกรอบประตูกันตัวเราไว้ทั้งสองข้าง.....ลองพิจารณาดูครับ.......แต่หากจะฝึกแบบจริงๆจังๆเพื่อเสริมสร้างแรง แบบพวกตารางการฝึก ผมว่าพวกจับดุมน่าจะเหมาะกับวัตถุประสงค์มากกว่า....และหากใช้เพื่อปั่นซ้อมเพื่อทดแทนเวลาปั่นจริงไม่ได้ เจ้าสามลูกกลิ้งนี่แหละเหมาะเลยครับ....ลองพิจารณาตามวัตถุประสงค์การใช้งานจะเหมาะสุดครับ.....ทั้งหมดเป็นความคิดส่วนตัวผิดถูกขออภัยด้วยครับ...

พี่ครับพอดีผมพึงได้เทรนเนอร์ 3 ลูกกลิ่งมา ไม่ค่อยกล้าปั่นเร็วเท่าไร เพราะว่ากลัวมันจะพุ่ง และ ไม่รู้ว่าตอนประกอบรถได้ระยะพอดีรึป่าว ตอนใส่ลูกกลิ่งล้อหน้าจะตรงระยะป่าว จะรู้ได้ไงว่าพอดีแล้วครับ

[อ่อนล้า]

ปั่นสามลูกกลิ้ง หากเราทิ้งน้ำหนักลงเบาะ มันไม่พุ่งหรอกครับ แต่ที่เคยได้ยินว่าพุ่งเพราะทิ้งน้ำหนักไปล้อหน้ามาก หรือยืนโยก น้ำหนักไม่ลงสมดุลจึงพุ่ง ... แต่จะว่าไปแล้ว ผมยังไม่เคยพุ่งเลย ว่าจะลองยืนปั่นดูเหมือนกัน แบบยืนปั่นให้น้ำหนักทิ้งที่กลางตัวรถผมคิดว่าไม่น่าพุ่ง เอาไว้ลองก่อนนะครับ ... ตอนนี้ ปล่อยมือได้ ปั่นขาเดียวทีละขาได้ กินน้ำได้...
ส่วนการตั้งลูกกลิ้งล้อหน้า ก็ลองวัดดุมล้อหน้าหลังของรถว่าเท่าไหร่ จากนั้นก็เลือกรูที่มากกว่าดุมรูแรก เราจะทราบได้จากการปั่นครับ หากตั้งลูกกลิ้งห่างดุมมากไปจะทรงตัวลำบากมาก ยิ่งเวลาหักล้อนี่รถดิ้นเลยครับ ไม่น่าจะปั่นได้เลย ตั้งให้ใก้ลดุมค่อนไปทางยาวมากกว่าดุมนิดหนึ่ง ..... ส่วนลูกกลิ้งหลังสุด ล้อ ใหญ่ผมตั้งหลังสุดครับ ทำให้ระยะห่างลูกกลิ้งล้อหลังมีมากพอควร ทำให้โอกาสที่รถจะพุ่งตกเทรนเนอร์น้อยลงครับ......ผมเคยเอารถพับล้อ 20 นิ้วขึ้นเทรนเนอร์ ลูกกลิ้งหลังผมตั้งให้ใกล้กันเพื่อให้เหมาะกับขนาดล้อครับ..อย่าลืมใส่หมวกด้วยนะครับ เพราะมันเหมือนปั่นจริง ดังนั้นอาจล้มได้จริงๆ
เพิ่มเติม เช้านี้ลงไปดูที่เทรนเนอร์แล้วครับ...ใช้เสือหมอบ ระยะห่างดุม ประมาณ 1000 ซม. ผมตั้งลูกกลิ้งหน้าห่าง 1030 ซม.ครับ.....

[thada]

ถ้าเป็นคนเบื่อง่าย แนะนำเทรนเนอร์ลูกสามลูกกลิ้งครับ ไม่ต้องกลัวครับ ตอนแรกมันจะเสียวๆ หน่อย แต่พอใช้ติดกันซักสามสี่วันก็ชิน ที่บ้าน แม่บ้าน และลูกสาว ก็ใช้เป็นประจำ การเซ็ตรถกับเทรนเนอร์ ของผมให้ดุมล้อหน้าอยู่หลังดุมลูกกลิ้งหน้าประมาณ หนึ่งนิ้วครับ

[Seabiscuit]

แล้วเทรนเนอร์ถ้าจะนำมาปั่นในหอพัก ควรใช้แบบไหนดีครับ

ใครมีประสบการณ์ช่วยแชร์หน่อยครับ ข้างห้องเขาจะรำคาญหรือปล่าว

[คนขี้สงสัย~!]

ปั่นสามลูกกลิ้ง หากเราทิ้งน้ำหนักลงเบาะ มันไม่พุ่งหรอกครับ แต่ที่เคยได้ยินว่าพุ่งเพราะทิ้งน้ำหนักไปล้อหน้ามาก หรือยืนโยก น้ำหนักไม่ลงสมดุลจึงพุ่ง ... แต่จะว่าไปแล้ว ผมยังไม่เคยพุ่งเลย ว่าจะลองยืนปั่นดูเหมือนกัน แบบยืนปั่นให้น้ำหนักทิ้งที่กลางตัวรถผมคิดว่าไม่น่าพุ่ง เอาไว้ลองก่อนนะครับ ... ตอนนี้ ปล่อยมือได้ ปั่นขาเดียวทีละขาได้ กินน้ำได้...
ส่วนการตั้งลูกกลิ้งล้อหน้า ก็ลองวัดดุมล้อหน้าหลังของรถว่าเท่าไหร่ จากนั้นก็เลือกรูที่มากกว่าดุมรูแรก เราจะทราบได้จากการปั่นครับ หากตั้งลูกกลิ้งห่างดุมมากไปจะทรงตัวลำบากมาก ยิ่งเวลาหักล้อนี่รถดิ้นเลยครับ ไม่น่าจะปั่นได้เลย ตั้งให้ใก้ลดุมค่อนไปทางยาวมากกว่าดุมนิดหนึ่ง ..... ส่วนลูกกลิ้งหลังสุด ล้อ ใหญ่ผมตั้งหลังสุดครับ ทำให้ระยะห่างลูกกลิ้งล้อหลังมีมากพอควร ทำให้โอกาสที่รถจะพุ่งตกเทรนเนอร์น้อยลงครับ......ผมเคยเอารถพับล้อ 20 นิ้วขึ้นเทรนเนอร์ ลูกกลิ้งหลังผมตั้งให้ใกล้กันเพื่อให้เหมาะกับขนาดล้อครับ..อย่าลืมใส่หมวกด้วยนะครับ เพราะมันเหมือนปั่นจริง ดังนั้นอาจล้มได้จริงๆ
เพิ่มเติม เช้านี้ลงไปดูที่เทรนเนอร์แล้วครับ...ใช้เสือหมอบ ระยะห่างดุม ประมาณ 1000 ซม. ผมตั้งลูกกลิ้งหน้าห่าง 1030 ซม.ครับ.....

พี่ 1000 ซม. มัน 10 เมตร นะพี่

[อ่อนล้า]

ขอโทษครับ....เป็น... มม.ครับ