Cervelo R3 SL 5.0

[เอก Flt Ops]

ขอบคุณคุณหมอ และ พี่เพชร ครับ

[เพชร]

มา Update รูปขาจานยั่วกิเลสหน่อยครับ
1) FSA SLK light สีสรรใหม่ กับ BB30
2) EE proto ที่จะออกสู่ตลาดปีหน้า ราคา 3 หลักดอลล่าร์ปลายๆ
3) Ax lightness Proto นน. รวมกระโหลก 360-380 กรัม ราคา 4 หลัก

[Talay]

มารอ คุณ เพชร Review เรื่องล้อ Edge composit

[เพชร]

Review อุปกรณ์ตอนที่ 3: ล้อ Edge Composite

ล้อเป็นตัวแปรสำคัญที่จะทำให้ R3 แตะเพดาน 5.0 ผมมอง Lightweight อยู่เหมือนกัน โดยเฉพาะรุ่น Obermayer ส่วน Lew VT-1 เห็น TCA ติดต่อจะนำเข้าอยู่สักพักแล้วเงียบไป พอดี Edge ออกรุ่น 1.25 มามีน้ำเบามาก 195 กรัม ประกอบแล้วเบากว่า LW แถมยังเหลือเงินไปซื้อล้อขอบสูงได้อีกชุดหนึ่ง เลยตัดสินใจใช้ Edge

สำหรับ review นี้เป็นการทดสอบ Edge รุ่นแรกๆคือรุ่น 38 และ 68 ซึ่งเป็น version ที่ส่งให้ร้านจำหน่ายทดลองใช้ก่อนผลิตจริง ปัจจุบันปรับเป็นรุ่น 1.45 และรุ่น 1.68 และยังมีรุ่นสำหรับยางงัดออกมาด้วยครับ

คุณสมบัติในภาพรวมของรุ่น 38 และ 68

1) จำกัดน้ำหนักของผู้ขี่: ไม่มี

2) ความสวยงาม: สมบูรณ์จนแทบไม่มีที่ติ ขอบล้อทำได้เยี่ยมมากๆ เมื่อเทียบกับบรรดาล้อคาร์บอนระดับเทพที่ขายกันอยู่ในตลาด เนื้องานสวยกว่าขอบล้อของ Reynolds ซึ่งก็นับว่าเนียนแล้ว จุดที่ปรับปรุงได้ดีกว่าล้อ Reynolds คือบริเวณหน้าสัมผัสเบรก ผิวบริเวณนี้ของล้อ Reynolds ยังมองเห็นรอยด่างที่เกิดในกระบวนการอัดชั้นของคาร์บอนให้เห็นอยู่ทั่วไปรอบขอบเบรก ขณะที่ขอบเบรกของ Edge จะสูงขึ้นเล็กน้อยและแต่งจนไม่มีที่ติ วงล้อ Edge ใช้ logo สีขาวซึ่งเข้าได้กับจักรยานทุกคัน

3) หน้าสัมผัสเบรก/ยางเบรก: แม้ว่าจะแนะนำให้ใช้ยางเบรกสีเหลืองของ swissstop ซึ่งแถมมาให้กับวงล้อ แต่จริงๆ ยางเบรกอื่นที่ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนสะสมก็ใช้ได้ทั้งนั้น ผิวเบรกของรุ่นที่ทดสอบจะเรียบ ส่วนรุ่นที่ผลิตออกมาขายจะปั้ม ลายเลียนแบบรอยที่ใช้เครื่องจักรกลึง ซึ่งจะเพิ่มความหนืดและพลังในการหยุด รุ่นที่ทดสอบเบรกมีพลังในการหยุดระดับปานกลางพอๆกับล้อ Reynolds และอีกหลายยี่ห้อในท้องตลาด แต่สิ่งหนึ่งที่สังเกตได้คือ เบรกได้เรียบเนียนอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่มีอาการสะดุดเลยแม้แต่น้อย

4) ความตึงของซี่ลวด: คุณสมบัติพิเศษอย่างหนึ่งของวงล้อ Edge ก็คือการปั้มรูซี่ลวดมาจากแบบพิมพ์ ไม่ใช้วิธีการเจาะรู ซึ่งหมายความว่าเส้นใยไฟเบอร์ไม่ได้ถูกตัดขาดนขณะเจาะซึ่งเป็นปัญหากับล้อยี่ห้ออื่น การคงความต่อเนื่องของเส้นใยทำให้วงล้อ Edge รับแรงจากการขึ้นซี่ลวดได้อย่างไม่น่าเชื่อ จากการทดลองขึ้นวงล้อ 38 ด้วยความตึง 150kgf กับล้อหน้าและล้อหลังด้านขับเคลื่อน ไม่เพียงแต่วงล้อไม่มีอาการร้าว แม้แต่รอยนูนบริเวณที่หมุดขันซี่ลวดสัมผัสกับเนื้อคาร์บอน (มักพบในวงล้ออื่นๆ) ก็ไม่ปรากฏให้เห็นแม้แต่น้อย ซึ่งมารู้เอาภายหลังว่านี่ยังไม่ตึงเท่าไร เพราะ Edge เองได้ขึ้นล้อและใช้ขี่ด้วยความตึงถึง 170+ kgf แม้ว่านี่จะเกินกว่าที่ใครๆจะต้องการ แต่ก็เป็นเรื่องที่น่ายินดีที่รู้ว่าเป็นไปได้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความทนทานของล้อ

5) น้ำหนัก: รุ่น 38 หนัก 260 กรัม ชั่งจริงได้ 268.7 และ 271.9 กรัม (ปัจจุบันรุ่น 1.45 หนัก 287) และ รุ่น 68 หนัก 350 กรัม ชั่งจริงได้ 356.9 และ 362.

[เพชร]

ผลการทดลองขี่ล้อแต่ละชุดกำลังตามมาครับใจเย็นๆ แย้มว่า ทึ่งมาก

[เพชร]

Edge 1.38

ใช้ยาง tubular ความสูงของขอบล้อ 38 มม. (รุ่นใหม่เปลี่ยนเป็น 45 มม.) ดุมหลัง Extralite Ultra ดุมหน้า Extralite SX ซี่ลวด Revolution 20 หลัง 24 ขึ้นลวดแบบ 2x ด้วยแรง 150kgf สำหรับล้อหน้าและล้อหลังด้านมีโม่ น้ำหนักต่อคู่ 962.3 กรัม

เป็นล้อที่ใช้ได้ทั้งสำหรับขี่ประจำวันและแข่ง ซี่ลวดของ Revolutions มีหน้าตัดด้านหน้าพอๆกับ Aerolites แต่แคบกว่าเมื่อดูจากด้านข้าง ทำให้รู้สึกมั่นคงเมื่อถูกลมปะทะด้านข้าง และทำให้เกิดความมั่นใจกว่าในช่วงปั่นลงเขา

เนื่องจากเป็นชุดล้อที่เบาและขึงลวดตึงมาก ก็คิดว่ามีโอกาสที่ล้อชุดนี้จะพังยับหลังจากทดสอบได้ไม่กี่ชั่วโมง เริ่มต้นจากการเอาไปลองวิ่งไปมาบนถนนที่รถบรรทุกใช้ขนของโดยไม่ยกก้นออกเบาะ ขรุขระเหมือนกับวิ่งบนถนนหินอัดยังไงยังงั้น อย่างที่คิดไว้ล้อยังรอดมาได้ จากนั้นเอาไปลุยลงบันไดในความเร็วพอประมาณ ก็ยังไม่พังอีก

เริ่มมั่นใจมากขึ้น ทีนี้เอาไปลองปั่นข้ามบันไดรวดเดียว 3 ขั้น ซึ่งมีช่วงต่างระหว่างขั้นบนถึงล่างสุดกว่า 2 ฟุต สัก 2 ชั่วโมง ต้องยอมรับว่าล้อนี้อึดจริงๆ สำหรับคนขี่ที่น้ำหนักไม่มากนัก ล้อชุดนี้ให้ความรู้สึกนุ่มนวลไม่กระด้าง และคิดว่าเอาไปวิ่งบนทางเสือภูเขาได้อย่างสบายๆ

การบังคับและตอบสนองเป็นที่น่าประทับใจ ล้อแข็งมาก ไม่แม้กระทั่งเฉียดยางเบรกในขณะ sprints หรือขึ้นเขา ไม่แม้กระทั่งจงใจโยกซ้ายขวาให้ล้อบิดตัวไปด้านข้าง ด้วยน้ำหนักและความแข็งของล้อชุดนี้ ต้องบอกเลยว่าเป็นล้อที่มีอัตราการออกตัวดีที่สุดล้อหนึ่งเท่าที่เคยพบมา กล้าพูดไหมว่าดีพอๆกับ LW (คิดว่าเวลาจะเป็นเครื่องพิสูจน์ในเรื่องนี้) การเข้าโค้งมั่นคงและเดาทิศทางได้ รู้สึกได้ถึงความเป็นส่วนเดียวกับถนนที่ขี่ และขณะเดียวกันก็บังคับเปลี่ยนทิศทางได้ง่ายอย่างน่าทึ่ง คิดว่าล้อชุดนี้จะกลายเป็นล้อที่สมบูรณ์แบบสำหรับใช้ในลู่วิ่งด้วยซ้ำไป

[เพชร]

Edge 1.68

ใช้ยาง tubular ความสูงของขอบล้อ 68 มม. ดุมหลัง Tune 180 ดุมหน้า Tune 70 ซี่ลวด Revolution หน้า 20 หลัง 24 ขึ้นลวดแบบ 2x ด้วยความตึงล้อหน้า 130kgf และล้อหลัง 120kgf น้ำหนักต่อคู่ 1186.4 กรัม

ล้อชุดนี้ทำให้ประหลาดใจยิ่งกว่าล้อ 38mm โดยเฉพาะในเรื่องเสียงซึ่งเหมือนกับ LW ครับเสียงของล้อ ไม่ใช่เสียงโม่ของ Tune เป็นเสียงเร็วจี๋เหมือน LW คุณอาจจะนึกไม่ออก แต่ใครก็ตามที่ใช้ล้อ LW ขี่ข้างๆหรือขี่ตามหลังจักรยานที่ใช้ล้อ LW จะรู้ว่าหมายถึงเสียงอะไร

เรื่องประหลาดใจอีกเรื่องก็คือล้อชุดนี้บังคับค่อนข้างง่ายในสภาพลมแรง วันที่ทดสอบเป็นวันที่มีลมกระโชกแรงถึง 48+กม./ชม. แต่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีผลกระทบเอาเสียเลยเมื่อโดนลมปะทะด้านข้าง เพียงแต่ว่าสามารถบังคับและคาดเดาอาการของล้อได้มาก จนรู้สึกสบายใจเมื่อขี่ไปรอบๆตัวเมืองด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. ส่วนจะบอกว่าขี่ลงเขาสู้ลมได้อย่างสบายๆด้วยความเร็ว 72 กม./ชม. คงไม่กล้าพูดไปไกลขนาดนั้น

น้ำหนักถือว่าดีมากสำหรับล้อขอบสูงเกือบ 70mm ซึ่งเห็นได้จากอัตราการเร่ง ผมไม่แน่ใจว่าจะเป็นเพราะน้ำหนักที่มากขึ้น หรือดุมและยางที่ต่างกัน แต่ล้อคู่นี้ไหลไปโดยไม่มีทีท่าว่าจะลดความเร็วลงเลย

แน่นอนว่าการทดสอบล้อเป็นเรื่องที่ใช้ความรู้สึกส่วนตัวค่อนข้างมาก โดยเฉพาะตัวแปรที่เกี่ยวมีมากมาย ไม่ว่าจะเป็นวงล้อ ซี่ลวด ดุม รูปแบบการขึ้นซี่ลวด ความตึงของลวด ทำให้ล้อแต่ละคู่แตกต่างกันไป แต่ผมพูดได้อย่างมั่นใจเลยว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของการขี่จักรยาน ผมต้องใส่ล้อ Edge ไม่ชุดใดก็ชุดหนึ่งในสองชุดนี้
สำหรับล้อที่มีราคาระดับนี้ คุณไม่มีทางหาล้อชุดไหนมาเทียบได้อีกแล้ว แม้ว่ายังไม่มีผลการทดสอบจากอุโมงค์ลม แต่จากประสบการณ์ที่ใช้จริง ล้อชุดนี้อยู่ในระดับเทพชัวร์

ผมชอบที่จะหาจุดบกพร่องสักเรื่องในอุปกรณ์ทุกชิ้นที่ทดสอบ แต่คราวนี้ต้องคิดหนักหน่อยว่ามีอะไรอีกไหมที่ต้องปรับปรุง เอาสักเรื่องก็คงเป็นขอบล้อสำหรับเบรก ซึ่งน่าจะทำให้เหนือชั้นกว่าคู่แข่ง ก็อีกนั่นแหละ Edge รับรู้แล้วและจะปรับปรุงในรุ่นที่จะวางตลาด เรื่องที่จะบ่นได้คงเหลือแต่เรื่องน้ำหนักที่มากกว่าที่โฆษณาไว้ แต่รุ่นที่ผลิตออกจำหน่ายก็อาจจะเบากว่านี้

[เอก Flt Ops]

กำลังเพลิน จบตอนซะก่อน ขอบคุณ ครับ สนนราคา เทียบกับ โบร่า ไลท์เวท IT'S OPTIMUM

[เพชร]

ราคาถูกกว่า Bora 20% ครับ ปีหน้าว่าจะสั่ง 1.68 มาใส่ R3 สักหน่อย

[griz]

ที่เก็บกระทู้เก่าที่โพสหาย ตามหากันยากส์น่าดู
อีกกระทู้สำหรับ cervelo เผื่อใครหา
ถามผู้ใช้ cervelo

[beeggs]

พี่เพชรมี review LW/Zipp บ้างไหมครับ
ในใจติดยี่ห้อ Zipp อยู่
รอฟัง

[เอก Flt Ops]

ไม่รู้เรืองเทคนิค แต้รู้ว่าขายต่อ มีผู้คนสนใจ ไปเร็ว

[เพชร]

Coming Soon

Edge 24 mm
Mavic CCU
LW

[beeggs]

parlee 2คันนี้ของใครครับเนี่ย

[pichet_th]

รอติดตามพี่เพชรทดสอบ parlee z1 อยู่ครับ