ทำเองก็ได้ อัดจารบีล้อหลัง

[nopparat2510]

ดูกันยาว ๆ คับ

1.jpg (225.85 KiB) เข้าดูแล้ว 3291 ครั้ง

ถอดเฟืองด้วยเครื่องมือนำเข้า (นำเข้ามาในบ้าน)

2.jpg (201.52 KiB) เข้าดูแล้ว 3291 ครั้ง

ถอดด้วยหกเหลี่ยมสองฝั่ง

3.jpg (177.05 KiB) เข้าดูแล้ว 3291 ครั้ง

ได้มาตัวนึงละ

4.jpg (188.74 KiB) เข้าดูแล้ว 3291 ครั้ง

จริงแล้วมันมีประแจปากบางถอดโดยเฉพาะ ขี้เกียจแสวงหา เลยดัดซี่ลวดแทน

5.jpg (194.68 KiB) เข้าดูแล้ว 3291 ครั้ง

ผ้ารองทับกันบอบช้ำ ตามด้วยคีมล็อก

[nopparat2510]

6.jpg (197.13 KiB) เข้าดูแล้ว 3288 ครั้ง

ตามมาอีกหนึ่ง

7.jpg (265.85 KiB) เข้าดูแล้ว 3288 ครั้ง

ไอ้โม่มาแล้ว

8.jpg (161.6 KiB) เข้าดูแล้ว 3288 ครั้ง

มันเป็นอย่างนี้

9.jpg (169.07 KiB) เข้าดูแล้ว 3288 ครั้ง

10.jpg (209.34 KiB) เข้าดูแล้ว 3288 ครั้ง

[nopparat2510]

ด้วยสุดยอดเครื่องมือ

11.jpg (229.49 KiB) เข้าดูแล้ว 3285 ครั้ง

12.jpg (242.25 KiB) เข้าดูแล้ว 3285 ครั้ง

มีเคล็ดลับการตอกนะคับ
ต้องใจเย็น ตอกทีละนิด เสมอกันทุกด้าน ทีละน้อย กะว่าให้หลุดจากเบ้าโดยหน้าเสมอกัน
ผมใช้ตัดถอดเฟืองรองรับแทนลูกถ้วย สำหรับลูกปืนฝั่งซ้าย เพราะมันตื้นปากดุม แต่ฝั่งขวาเฟือง มันลึก จึงตอกกับไม้

13.jpg (198.63 KiB) เข้าดูแล้ว 3285 ครั้ง

14.jpg (304.92 KiB) เข้าดูแล้ว 3285 ครั้ง

15.jpg (260.65 KiB) เข้าดูแล้ว 3285 ครั้ง

แงะซีลด้วยใบมีดคัทเตอร์

[nopparat2510]

อัดจารบีให้เต็ม ผมใช้สีเขียวเพราะมันหนืด ทนน้ำ เคยลองใช้ตัวแพง เจอฝน ชม. เดียว หายเกลี้ยง ส่วนเรื่อง ความหน่วงหนืด ไม่เป็นปัญหา ต่างกันไม่เกิน เสาไฟฟ้า

16.jpg (232.47 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

ใส่ซีลกลับ รีดให้ลงร่องให้สนิท อย่าใช้ของแหลมกด ใช้นิ้วรีด กด จะทำให้ไม่เสียรูป เก็บจารบีได้นาน

17.jpg (171.15 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

ใช้นิ้ววางวงลูกปืน ให้เสมอหน้า เต็มวง นิ้วกดนิด ให้แน่น อยู่ตัว ไม่ขยับ

18.jpg (198.59 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

บรรจงตอกวงนอกของลูกปืน เป็น 4 มุมก่อน เพื่อให้ไม่เอียงข้างใด พยายามอย่าให้โดนวงในลูกปืน เพื่อไม่ให้รางลูกปืนมีผลกระทบ

19.jpg (140.79 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

20.jpg (124.15 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

วงนี้ฝั่งเฟือง ผมบรรจงตอก ใช้นิ้วกดฝั่งตรงข้ามที่ตอก เพื่อไม่ให้ขยับ เนื่องจากวงใหญ่กว่าฝั่งซ้าย

[nopparat2510]

21.jpg (198.58 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

เท่านี้ก็จบแล้ววงลูกปืน

22.jpg (148.37 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

คิวมืงละ ไอ้โม่

23.jpg (162.55 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

มีวงโลหะรัดบังคับ ถ้าจะอัดจารบีวงในโม่ต้องถอด วงโลหะตัวนี้ จริงแล้ว ก็คิดจะแงะโดยปลายแหลม มันก็ได้ แต่ คิดอีกที แบริ่งในโม่ มันไม่เคยเห็นโลกภายนอก และ ไม่ได้รับน้ำหนัก อีกทั้งก็ยังลื่นมือ ปล่อยมันไปก่อน เลยแกะซีล ที่วงนอก ป้ายจารบี แล้วปิดดีกว่า ขี้เกียจละ

[nopparat2510]

กลับสู่สภาพเดิม

26.jpg (216.63 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

ดูแล้วมันยากตรงไหน

27.jpg (189.74 KiB) เข้าดูแล้ว 3280 ครั้ง

มีข้อควรระวังคือ

[nopparat2510]

-ตอนตอกออก ต้องใช้ของไม่มีคม ทรงกลม อาจเป็น เพลาแกน ก็ ด้ เพื่อไม่ให้กระทบกับซีล
-ตอกออก และ ตอกเข้า ไม่เน้นแรง ขอให้สม่ำเสมอ ทุกด้าน ไม่ให้เอียงหน้าใดหน้าหนึ่ง มิฉะนั้น ถ้าเกิดการกินข้าง บอกเลย มีงานเพิ่ม
-แงะซีลด้วยใบคัทเตอร์ เพราะบางได้ใจ แต่ระวัง ถ้าเป็นซีลบาง พลาสติก อาจมีเฉือนขาด พกสติไว้ปลายคัทเตอร์
-ใจเย็น ๆ คับ ทั้งหมดนี้ ผมใช้เวลา ครืึง ชม. ถึงจะเสร็จ ลองดูคับ

[น้องหนึ่ง]

ชอบเครื่องมือนำเข้าครับ

[เสือกินปลาทู]

อยากดูวิธีถอด ดุม โม้ ของล้อdeca cavtiva

[nopparat2510]

ตอบคุณเสือกินปลาทูนะคับ
จากที่เคยถอดล้อหลายยี่ห้อทั้งของตัวเองและหนูทดลอง ผมสรุปของผมเอง นี่ความเห็นมุมเดียวผิดถูกไม่ว่ากัน
-ดุมล้อต่อให้ออกแบบสุดยอดขนาดไหน มันก็ต้องมีการเซอร์วิสถ้ามันอัดล็อคชนิดหมดสิทธิ์ถอด เลิศแค่ไหนสุดท้ายก็ห่วยแตก
-หลักใหญ่ เกลียวซ้อนเกลียว vs เกลียว และคาดด้วยสลัก
-เช่น ล้อ easton ที่ผมโพสต์ มันเกลียวซ้อนเกลียว คือ มีน็อตคุมแกนเพลา ตามด้วยน็อตคุมดุม
-เคยใช้ ล้อตระกูลคัมแปก เกลียวดุม จะมีน็อตคาดขวาง
-ผมว่ายี่ห้ออื่นคงไม่หนีกัน มันหลักพี้น ๆ ลองพิจารณาประกอบ google คับ