องศาของสเต็ม มีผลต่อการสปริ้นท์ มากน้อยแค่ไหนครับ

[Wanwan Thiphanma]

พอดีผมไปดูในยูทูป รายการแข่งรถแทรคในเวโลโดรมของUCI เห็นหลายๆคัน ใช้สเต็มแบบยกสูงขึ้นมา

ถ้าเป็นรายการของญี่ปุ่น ที่เป็นรถวินเทจ กลับใช้สเต็มแบบทิ่มลงมากๆเช่นกัน

เวลาสปริ้นท์ น้ำหนักน่าจะลงที่แฮนด์เยอะ เลยไม่รู้ว่า องศามันส่งผลต่อการกดลงแฮนด์ยังไงบ้างครับ

[preedexz]

จะองศาไหนๆถ้าไขตาม torque ถูก stem มันก็จับแฮนด์แน่นเหมือนกันครับ
แต่ทำไมถึงต้องก้มต่ำๆ เพราะมีผลทางด้าน aerodynamic มากกว่าครับ ยิ่งร่างกายต้านลมน้อยยิ่งได้เปรียบด้าน aero
ยกตัวอย่างเห็นภาพก็คาเล็บ หยวน ก้มสปินต์หน้าแทบติดล้อครับ

[jump_ai]

ฟิตติ้งล้วนๆครับ geometry รถลู่ไสตล์ uci ต่างจาก NJS พอตัวนะครับ

รถลู่ Reach stack Ratio ต่ำกว่าไสตล์ถนนเยอะครับ

[Wanwan Thiphanma]

ขอบคุณครับ ผมลองหัดสปริ้นท์เล่นๆ ตอนยืนโยกเลียนแบบโปรที่ก้มหัวต่ำๆ แล้วมันแปลกๆ เหมือนสเต็มมันสั้นไป (ตอนนี้ใช้ stem 100mm 6องศา) เลยว่าจะลองหาสเต็ม 120mm +-17องศามาลองใช้ดูครับ

[trek3900/2009]

ซ้อมดีๆ นะครับระวังหัวทิ่ม ล้อหลังลอย 555

[เสือกินปลาทู]

อิตาหยวนแกก้มสปริ้นที ลิ้นเลียล้อหน้าใด้สบายๆเลยไม่รุแกทำใด้งัย