Buska Thai เขียน:ขอบคุณครับท่าน lucifer
1. โซ่ เพิ่งเปลี่ยนตอนหน้าฝนนี้เองครับ
2. ตีนผี ผมว่าทางร้านที่เปลี่ยนDrop out ให้คงตรวจเช็คดูแล้ว
ปกติเวลาต้องปั่นขึันเนินชัน
ผมจะเริ่มจากจานหน้าใหญ่ เฟืองหลังเล็กสุด จนถึงเนินระดับเกือบชัน ผมจะเปลี่ยนจานหน้าเป็นจานเล็ก แล้วค่อยๆไล่เฟืองหลังใหญ่ขึ้นทีละเกียร์ แต่ตอนที่หัก ผมไล่ไปแค่ 2เกียร์ drop out ก็หัก เหมือนกันทั้ง 2ครั้ง
พูดตามตรง อย่าไว้ใจช่างที่ทำรถให้มากมายนัก ผมเป็นคนที่ประกอบรถและทำรถเอง ยอมพึ่งช่างก็เฉพาะตั้งล้อ และงานที่เราไม่มีเครื่องมือเฉพาะเท่านั้น
สิ่งที่ผมคิดไว้สำหรับกรณีนี้ดูเหมือนจะมีแค่เรื่องเดียวคือ
ช่วงที่คุณสับจานลงไปจนเล็ก ในจังหวะที่หน้าใหญ่สุด หลังเล็กสุดนั้น มันมีโอกาสสูงมาก ที่โซ่จะถูกหมุดวิดโซ่ของใบจานใหญ่เกี่ยวขึ้นมาอีกทีหนึ่ง
อธิบายให้นิดหนึ่ง ปกติแล้วที่จานเล็กสุด กับ หลังเล็กสุดนั้น จะมีจังหวะที่โซ่เยื้องมาก เฟรมบางเฟรม กับ ขาจานบางชุด อาจจะมีค่า chainline น้อยกว่าเกณฑ์ที่ควรจะเป็นเล็กน้อย ทำให้ในจังหวะ หน้าเล็ก-หลังเล็ก จะมีโอกาสที่โซ่จะโดนหมุดวิดโซ่ของจานใหญ่เกี่ยวขึ้นมา แล้วร่วงหล่นลงไปได้ โดยเฉพาะช่วงที่เกิดแรงกดบันได หรือ โซ่ตึงมากๆ การเกี่ยวนั้นอาจจะทำให้โซ่โดนดึงขึ้นมา พอไล่เฟืองหลังพร้อมๆกัน ตีนผีจะโดนดึงให้กางมากจนเกินพิกัดได้ ผลคือ มันก็หักได้
ถามว่าแก้ยังไง สำหรับในกรณีเกียร์สายนั้น ทำได้ง่ายมาก อย่าลดจานใหญ่ลงมาจานเล็กในจังหวะหน้าใหญ่สุด หลังเล็กสุดครับ ให้ไล่เฟืองหลังลงไปหาเฟืองใหญ่สัก 2-3เกียร์ก่อน ถ้าให้ดีนะ ไล่ลงไปหาเฟืองหลังชุดกลางๆ แล้วค่อยลดลงจานเล็ก ตำแหน่งนี้จะเป็นตำแหน่งที่โซ่จะดีดดิ้นหรือเกิดปัญหาน้อยสุด
สิ่งทีสองที่อยากให้ทำก็คือ ลองขัน B-tension screw ให้ตึงอีกสักหน่อย น่าจะลดปัญหาโซ่ดีด สะบัด ได้ดีขึ้น
ส่วนตัวผมนะ ปกติแล้ว ถ้ามีปัญหาแบบนี้ที่จานเล็กสุด กับ เฟืองหลังเล็กสุด ผมจะหย่อนสายเกียร์ลงมานิดหนึ่ง เพื่อให้สับจานปัดโซ่ออกจากแนว แน่หละมันย่อมมีเสียงโซ่สีกับสับจาน แต่มันจะไม่เกิดกรณีโซ่โดนหมุดวิดโซ่เกี่ยวในตำแหน่งเกียร์นี้ ผมจะตั้งสายสับจานให้หย่อนนิดหนึ่ง โดยยอมให้สับจานสีกับโซ่ ที่ตำแหน่ง หน้าเล็ก - หลังเล็กสุด และยอมให้โซ่สีบ้างไม่สีบ้างที่ตำแหน่งหน้าเล็ก-หลังเล็กเกือบสุด
ลองทำดูก็แล้วกันครับ
