ผู้ดูแล: Cycling B®y, spinbike, velocity
ไม่ใช่ครับ ผมหมายถึงพอกดสูบลงไปแล้วแรงดันจากในยางที่สูบเข้าไปมันย้อนกลับเข้ามาในกระบอกสูบครับ ประมาณว่ามันไม่มีวาร์วกันกลับน่ะครับ ซึ่งของเดิมมันไม่เป็นแต่มาเป็นหลังจากผมเปลี่ยนสายครับ แต่เปลี่ยนไปใช้สายเดิมแล้วมันก็ไม่หายครับภูน้ำฟ้า เขียน:หมายถึงพอสูบแรงดันสูงแล้วหัวล๊อกไม่อยู่ใช่มั้ยครับ
ถ้าใช่ ของผมจะเป็นตอนที่สูบแรงดันเกิน 120psi หัวจะล๊อกไม่อยู่ คิดว่าหัวเดิมหลวม ก็เลยซื้อหัวใหม่แบบออโต้ (ใช้ได้ทั้งจุ๊บเล็กและใหญ่ในหัวเดียว) มาลองก็ยังเป็นเหมือนเดิม
เกือบจะไปซื้อสูบใหม่อยู่แล้ว สุดท้ายลองหาคนมาช่วยจับตอนสูบครับ ตอนนี้สูบได้ 140-150psi ก็ไม่หลุด (ผมใช้ยางฮาร์ฟด้วย)
แต่ตอนปล่อยต้องระวังมันหลุดสะบัดใส่หน้าคนจับด้วยล่ะกัน ^__^
ผมก็พยายามหาอยู่นานแล้วครับก็ไม่มีอะไรตกหล่นหรือเหลือจากการถอด ผมก็ใส่ไปหมดแล้ว ผมคิดว่ามันน่าจะมีลูกปืนเม็ดเล็ก เป็น check valve แต่ก็หาไม่เจอครับ เลยอยากถามท่านที่เคยใช้ว่ามันมี ลูกปืนอยู่ด้านในรึป่าวน่ะครับdspyrogira เขียน:น่าจะมีอะไรสักอย่างสำหรับกันกลับนะครับ .. เป็นสลัก / ลูกปืน หรือแผ่นซิม .. ลองถอดดูใหม่ครับ
ใช่ครับพี่ ผมก็คิดแบบนั้น ผมลองเอาลูกปืนล้อใส่เข้าไปในท่อที่ติดอยู่กับกระบอก ก่อนที่เข้ามาที่ เกจวัดแรงดัน มันใส่ได้ครับแต่ไม่ค่อยได้ผลคือบางจังหวะก็มีลมย้อย บางครั้งก็ไม่ย้อนครับAgentum เขียน:วาล์ลกันกลับไม่น่าอยู่ที่สายครับ ถ้ามันอยู่ที่สาย เกจแรงดันจะอ่านค่าแรงดันยางไม่ได้ครับ ลองไล่ดู
ถ้าผมเดามันน่าจะอยู่ตรงแท่งๆที่ต่อสายออกมาตัววาลวน่าจะอยู่ ต่ำลงไปกว่าจุดที่สายแยกออกมา
ก็แสดงว่ากลไกวาลว น่าจะอยู่ตรงนั้น ลูกปืนอาจไม่ใช่รูปร่างที่เหมาะสม หรือไม่ก็อาจจะมีอะไรที่ต้องมากดมันให้แนบสนิทlooktakob เขียน:ใช่ครับพี่ ผมก็คิดแบบนั้น ผมลองเอาลูกปืนล้อใส่เข้าไปในท่อที่ติดอยู่กับกระบอก ก่อนที่เข้ามาที่ เกจวัดแรงดัน มันใส่ได้ครับแต่ไม่ค่อยได้ผลคือบางจังหวะก็มีลมย้อย บางครั้งก็ไม่ย้อนครับAgentum เขียน:วาล์ลกันกลับไม่น่าอยู่ที่สายครับ ถ้ามันอยู่ที่สาย เกจแรงดันจะอ่านค่าแรงดันยางไม่ได้ครับ ลองไล่ดู
ถ้าผมเดามันน่าจะอยู่ตรงแท่งๆที่ต่อสายออกมาตัววาลวน่าจะอยู่ ต่ำลงไปกว่าจุดที่สายแยกออกมา
