เสือกินปลาทู เขียน:ของผมเคยเจอหน้าสั่น สะบัดเมื่อลงเนินที่ความเร็วสูง เป็นอย่างนี้อยู่หลายครั้งมาก ลองเชคถ้วยคอ เปลี่ยล้อจากสูงไปต่ำ เปลี่ยนไปสามคู่ ผลคือเหมือนเดิม สะบัดสั่นจนผมหลอนกะการลงเนิน ใจก็คิดถึงสาเหตุตลอด สุดท้ายลองเปลี่ยนจากเดิมstem120ลบหกองศา มาใช้110ลบ17องศา ที่เปลี่ยนเพราะstemอันนี้สวยดัเข้ากะรถ ไม่ใด้นึกใด้คิดว่าจะมาแก้อาการหน้าสะบัดแต่อย่างใด
แรกๆลงเนินก็ลงด้วยความเร็วน้อยๆเหมือนเดิมเพราะหลอนๆกับครั้งที่ผ่านมา ปั้นไปอีกหลายวันกว่าจะรู้ว่าหน้ามันนิ่งขึ้นแงะ อาการสะบัดเหมือนจะไม่มีนะ วันหลังจึงตัดสินใจลองดิ่งเนินเอาแบบเร็วสุดที่กำลังตัวเองจะดิ่งลงไปใด้ "อาการสะบัดสั่นเป็นผีเข้าหายครับ" การสะบัดสั่นไม่มีไห้เห็นไห้รู้สึกแม้แต่น้อย แต่ผมก็ยังไม่มั่นใจว่ามันจะหายสะบัดจริงจึงลองอีกหลายครั้ง ครั้งแล้วครั้งเล่าทุกวัน มันหายไปจริงๆครับไม่มีอาการอีกเลย
อันนี้ของผมนะครับ ผมก็อธิบายไม่ถูกว่าstemกดต่ำๆองศาลบเยอะๆมันช่วยไห้หน้านิ่งขึ้นใด้อย่างไร รอผู้รู้มาอธิบาย
สเตมอันเดิมจับไม่แน่นมั้ง ลองเอาอันที่สะบัดตรวจดูมีรอยร้าวมั้ย เกลียวรูดรึเปล่า ถ้าไม่มีประกอบขันให้แน่น ๆ แล้วดิ่งดูอีกที
หรือจะมองแบบกลศาสตร์สเต็มมันส่งแรงไปที่ซาง สองแนว คือ มีแรงกดลงถ้วยคออันหนึ่ง(แนวตั้ง) และแรงดึงไปด้านหน้า(แนวนอน) แรงที่กระทำกับแฮนด์จึงเป็นแนวเฉียง ๆ ลงพื้น
สเตมลบหกองศา จะเกิดแรงแนวนอนมากกว่าเสตมลบสิบเจ็ดองศา พูดง่าย ๆ สเตมลบสิบเจ็ดองศาจะเกิดแรงที่ซางเป็นแนวเฉียงน้อยกว่า มันจะกดถ้วยคอตรง ๆ มากกว่า สเตมลบหกองศามันจะงัดถ้วยคอมากกว่า