ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

ผู้ดูแล: Jumnoi

กฏการใช้บอร์ด
99 City Bike
หัวหน้ากลุ่ม คือ เสือเมือง เบอร์โทร 081-6418595
ผู้ดูแลบอร์ด คือ Jum เบอร์โทร 081-93-93-191 (jakapan9393)


ขอบ
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

คำถาม เรื่อง ว. มาแล้วครับ
เคยได้ยินว่าเครื่องโมบาย ไอคอม IC-2100 ทำกำลังส่ง ได้ถึง 55W และ สเปนเซอร์็ทำได้ถึง 40W
ไม่ทราบว่าทำอย่างไรครับ
และแฮนด์ดี้ ก็เห็นไปกันถึง 7.5W
พอจะแนะนำได้ม่ะครับ
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

ตอบเรื่องเครื่อง Handy ก่อนก็แล้วกันครับ ตรงนี้ก่อนอื่นต้องไปอ่าน Spec. เครื่อง ยิ่งเป็น Spec. เดิมจาก ตปท. ยิ่งดีครับ บางเครื่องจะพบว่า ทน Volt. ได้ถึง XX Volt.

เครื่อง Handy ใช้ถ่านตามปรกติบางทีก็อยู่แค่ 7 - 8 Volt. ครับ พอเพิ่มกำลังไฟไปเป็น 10 หรือ 12 Volt. กำลัง Watt. ก็กระโดดขึ้นไป 5 - 7 Watt. เลยครับ ดังนั้นเวลาเอามาใช้ในรถยนต์หรือที่บ้านหากเรามี Powersupply หรือ Regulator ที่ปรับค่า Volt. ได้ก็เท่ากับเราจะได้กำลังส่งเพิ่มขึ้น โดยเป็นกำลังแบบคงที่เนื่องจาก Volt. ไม่ตกไปตามระยะเวลาแบบถ่าน Pack ครับ

เครื่องโมบาย หากไปดู Spec. ของเดิมๆ อาจจะเป็น 50 W มาแล้วมาปรับลดให้เหลือ 10 W ตามระเบียบข้อกำหนดของทาง กทช. ครับ ตรงนี้หากเจอคนที่มีความรู้เชิงช่างก็สามารถปรับกลับไปที่เดิมได้

บางเครื่องก็สามารถปรับ Spec. เครื่องผ่านสาย DATA Link และผ่าน SoftWAre ของคอมพิวเตอร์ครับ อย่างเครื่อง Moto. ดังนั้นหากเรามี Software และสาย Links ก็จะ Tune เครื่องอย่างไรก็ได้ครับ

เครื่อง Mobile แรงๆ ดูที่ HeatSink หรือครีบระบายความร้อนหลังเครื่องอย่างที่เคยเล่าไปก่อนหน้านี้แล้วละครับ HeatSink ยาว/ใหญ่ มักจะมากับเครื่องประเภท HeavyDuty-ทน "งานหนัก" ครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
กระดิ่งทอง
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 1637
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 06:47
Tel: ๐ ๘ ๑ - ๗ ๕ ๐ ๓ ๒ ๘ ๑
team: ๙๙ City Bike (หมายเลข ๑๓) | กลุ่มตาโชค
Bike: ควายแดงปี ๐๘ | Bike Friday: NW
ตำแหน่ง: บัานพัชราพร
ติดต่อ:

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย กระดิ่งทอง »

กระดิ่งทอง เขียน:พี่เป็กครับตอนนี้ผม Set เกียร์หลังให้สามารถใช้ได้ครบทุกเกียร์ แต่มีปัญหาเวลากดบันได้แรงๆ เวลาออกตัวหรือขึ้นสะพานสูงๆ จะเกิดเสียงดังออกมาจากโซ่ยังไม่แน่ใจสาเหตุเหมือนกันว่าเกิดจากอะไร เพราะที่สับจานหน้าก็ดูปกติดี อายุโซ่ก็เพิ่งอยู่ระดับ 1000 ต้นๆ พี่พอไอเดียหรือเคยเจอปัญหาแบบนี้ไหมครับ ? :D
ขอบคุณมากครับพี่เป็กเดียวมีเวลาคงได้มานั่งไล่ดู แต่สงสัยจะยากเอาเพราะอาการจะออกเฉพาะเวลาโซ่ตึงจริงๆ แต่ตอนนี้รถจออยู่เฉยๆ แทบไม่ได้ปั่นแล้วเพราะเวลาจะนอนเองก็แทบไม่จะเหลือ :lol:
รูปภาพ
. . . . . .~ กระดิ่งทองจอมโจรป่าปั่นรถถีบปล้นล่าหาของกินไปทั่วพงไพรแดนสยามราชธานี ~. . . . . . .
รูปประจำตัวสมาชิก
LEXUS
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 12532
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 07:36
team: DZG : Dream Zone Generation
Bike: LA kitty12" 2012

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย LEXUS »

ตามติดอ่านกระทู้นี้ตลอด ได้ทั้งการซ่อมบำรุงจักรยานและความรู้เรื่อง ว เลยครับ
ขอถามพี่เป็ค 1 เรื่องครับ
ผมจะสามารถให้ ว. เครื่องดำ คลื่นราชการและรัฐวิสาหกิจได้หรือป่าวครับ
ต้องสอบใบอนุญาติหรือป่าว (ผมทำงานที่ TOT เป็นรัฐวิสาหกิจครับ) แล้วขั้นตอนการขออนุญาตยุ่งยากแค่ไหนครับ
บริการต่อทะเบียน พร้อม พ.ร.บ. ราคาย่อมเยาว์สำหรับพี่น้องชาวเสือ พร้อมส่งทั่วประเทศ ติดต่อเล็ก 087-971-9790

รถยนต์นั่ง (เก๋ง กระบะ 4 ประตู) ไม่เกิน 7 คน 550 บาท
รถยนต์โดยสารเกิน 7 คน (รถตู้ รถโดยสาร) ไม่เกิน 15 ที่นั่ง 1,000 บาท
รถยนต์บรรทุก (กระบะ 2 ประตู) น้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน 850 บาท
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

เสือ Spectrum เขียน:ตอบเรื่องเครื่อง Handy ก่อนก็แล้วกันครับ ตรงนี้ก่อนอื่นต้องไปอ่าน Spec. เครื่อง ยิ่งเป็น Spec. เดิมจาก ตปท. ยิ่งดีครับ บางเครื่องจะพบว่า ทน Volt. ได้ถึง XX Volt.

เครื่อง Handy ใช้ถ่านตามปรกติบางทีก็อยู่แค่ 7 - 8 Volt. ครับ พอเพิ่มกำลังไฟไปเป็น 10 หรือ 12 Volt. กำลัง Watt. ก็กระโดดขึ้นไป 5 - 7 Watt. เลยครับ ดังนั้นเวลาเอามาใช้ในรถยนต์หรือที่บ้านหากเรามี Powersupply หรือ Regulator ที่ปรับค่า Volt. ได้ก็เท่ากับเราจะได้กำลังส่งเพิ่มขึ้น โดยเป็นกำลังแบบคงที่เนื่องจาก Volt. ไม่ตกไปตามระยะเวลาแบบถ่าน Pack ครับ

เครื่องโมบาย หากไปดู Spec. ของเดิมๆ อาจจะเป็น 50 W มาแล้วมาปรับลดให้เหลือ 10 W ตามระเบียบข้อกำหนดของทาง กทช. ครับ ตรงนี้หากเจอคนที่มีความรู้เชิงช่างก็สามารถปรับกลับไปที่เดิมได้

บางเครื่องก็สามารถปรับ Spec. เครื่องผ่านสาย DATA Link และผ่าน SoftWAre ของคอมพิวเตอร์ครับ อย่างเครื่อง Moto. ดังนั้นหากเรามี Software และสาย Links ก็จะ Tune เครื่องอย่างไรก็ได้ครับ

เครื่อง Mobile แรงๆ ดูที่ HeatSink หรือครีบระบายความร้อนหลังเครื่องอย่างที่เคยเล่าไปก่อนหน้านี้แล้วละครับ HeatSink ยาว/ใหญ่ มักจะมากับเครื่องประเภท HeavyDuty-ทน "งานหนัก" ครับ

ขอบคุณครับ
ผมคิดว่าจะลองเล่นรีดวัตต์ จากเครื่อง แฮนด์ดี้ ให้สุดๆ กะเสาสลิมจิม เอาแบบที่มีอยู่ให้สุดๆก่อน
ก่อนขยับไปเล่นโมบายครับและสร้างเสาเอง(ได4)น่ะครับ(เพราะต้องหาทุนก่อน)
ถือว่าเป็นการศึกษา และเป็นเครื่อง''ครู''
ไปลองหาและเจอ Power Supply แล้ว ขนาด 5A แอมป์ ของ Hammax ราคาไม่แรงนัก 1,xxx
ปรับได้สูงสุด 13.8 โวลท์ มีช่องเสียบเซฟเวอร์ได้เลย พร้อม โวลท์และแอมป์มิเตอร์(มัลติ)

ที่นี้คำถามคือว่า เซฟเวอร์ จะจ่ายไฟ เข้า ว. กี่โวลท์ครับ
มันจะคุมไฟไว้ที่ 7.2-7.8 ตามสเปค ว. หรือป่าว
ถ้าเรา ปรับ Power Supply ไปที่ 12V ไฟที่ผ่านเซฟเวอร์ เข้า ว. จะเป็น 7.2V หรือ 12V ครับ
ถ้าเซฟเวอร์จ่ายไฟเข้า 7.2V เราจะถอด R ออก หรือ จ่ายไฟตรง ไม่ผ่านเซฟเวอร์
แบบไหนปลอดภัยกว่ากันครับ
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

LEXUS เขียน:ตามติดอ่านกระทู้นี้ตลอด ได้ทั้งการซ่อมบำรุงจักรยานและความรู้เรื่อง ว เลยครับ
ขอถามพี่เป็ค 1 เรื่องครับ
ผมจะสามารถให้ ว. เครื่องดำ คลื่นราชการและรัฐวิสาหกิจได้หรือป่าวครับ
ต้องสอบใบอนุญาติหรือป่าว (ผมทำงานที่ TOT เป็นรัฐวิสาหกิจครับ) แล้วขั้นตอนการขออนุญาตยุ่งยากแค่ไหนครับ
เรื่องเครื่องดำของทางราชการ หากจะให้ถูกกฏหมายเท่าที่จำได้ต้องให้ทางหน่วยงานทำหนังสืออนุมัติมาแสดงครับ แต่ก็รู้สึกว่าจะมีหลายขั้นตอนอยู่เหมือนกัน ลองสอบถามเอนๆ ในที่ทำงานที่ใช้วิทยุข่าย ทศท. ดูสิครับว่าต้องทำอย่างไรบ้าง

ง่ายๆ ก็เดินเข้าไปที่ศูนย์วิทยุของ ทศท. เลยครับ สอบถามเจ้าหน้าที่ของศูนย์น่าจะให้ข้อมูลได้ดีกว่าผมครับว่าจะขอเข้าใช้ข่ายวิทยุ ทศท. ต้องทำอย่างไรบ้าง

ส่วนเครื่องดำของย่านวิทยุสมัครเล่นต้องสอบหรือเข้าอบรมกับทาง กทช. ครับ พอได้ใบประกาศนียบัตรและสัญญาณเรียกขานก็เอาไปซื้อเครื่องวิทยุฯ ได้เลยครับ ตอนนี้คนที่รู้เรื่องดีและยังติดตามข่าวสารในวงการอยู่คงต้องถามไปทางคุณหริ 87 ครับ ขานั้นใช้วิทยุสมัครเล่นติดต่อกับ ตปท. เลยครับ
ถ้าเรา ปรับ Power Supply ไปที่ 12V ไฟที่ผ่านเซฟเวอร์ เข้า ว. จะเป็น 7.2V หรือ 12V ครับ
เรื่อง Saver เป็นอุปกรณ์ยุคหลังจากที่ผมออกจากวงการวิทยุฯ มาแล้วครับ แต่ถ้าจำและเข้าใจไม่ผิดใน Saver จะมีวงจรลดค่า Volt ให้พอดีกับที่เครื่องวิทยุต้องการครับ

ส่วนทางด้าน Supply นั้น เครื่องที่ผมใช้เป็นระบบหม้อแปลงซึ่งว่ากันว่าทนงานหนักได้ดีกว่าพวกที่ใช้วงจรไฟฟ้า ที่หน้าปัทม์จะมีลูกบิดหมุนเลือกค่า Volt ได้ครับว่าจะเป็น Output 3V หรือ 5V 7.5V จนไปถึง 12 V ได้หมดครับการต่อใช้งานกับวิทยุฯ ก็ใช้ต่อผ่านแจ๊ค DC In ครับ

Power รุ่นใหม่ผมไม่แน่ใจว่าจะมีสวิทช์หรือปุ่มเลือก Volt ติดมาให้หรือเปล่าครับ
ถ้าเซฟเวอร์จ่ายไฟเข้า 7.2V เราจะถอด R ออก หรือ จ่ายไฟตรง ไม่ผ่านเซฟเวอร์
แบบไหนปลอดภัยกว่ากันครับ
ผมว่าหากใน Saver มีวงจรลดค่า Volt ก็ทิ้งไว้ตามเดิมดีกว่าครับ หากต้องการจ่ายไฟตรงเข้าเครื่องก็ทำปลั๊ก DC In มาต่อเข้าเครื่องโดยตรงแล้วปรับ Volt ที่ Supply โดยตรงน่าจะง่ายและไม่ซับซ้อนครับ

การจ่ายไปเข้าเครื่องผ่าน Saver ในกรณีที่มีถ่านติดอยู่ในตัวเครื่องด้วยจะได้ประโยชน์คล้าย ๆ กรณีของเครื่อง NoteBook ครับ เพราะ

.....การจ่ายกระแสผ่านถ่าน Pack จะมีค่าเหมือนเราได้ C ตัวใหญ่คร่อมวงจรไว้ กระแสที่เข้าเครื่องจะเรียบมากกว่าผ่านวงจร Regulator ครับ

.....เวลาไฟฟ้าดับถ่าน Pack จะรับหน้าที่จ่ายไฟต่อเหมือนมี UPS ในตัวครับทำให้สามารถสนทนาได้ต่อเนื่องไม่สะดุด
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

แงซาย เขียน: ขอบคุณครับ
ผมคิดว่าจะลองเล่นรีดวัตต์ จากเครื่อง แฮนด์ดี้ ให้สุดๆ กะเสาสลิมจิม เอาแบบที่มีอยู่ให้สุดๆก่อน
ก่อนขยับไปเล่นโมบายครับและสร้างเสาเอง(ได4)น่ะครับ(เพราะต้องหาทุนก่อน)
ถือว่าเป็นการศึกษา และเป็นเครื่อง''ครู''
ถ้าจะเล่นเรื่องสายอากาศให้เป็น Step ตามความยาก - ง่าย น่าจะเริ่มจะ 1/4 ก่อนครับ ทำทั้งแบบ Portable (ถอดประกอบ/แยกชิ้นส่วนได้) และแบบประจำที่

ต่อจากนั้นก็ SlimJim ครับ เพราะ SlimJim ก็มีทั้งแบบ Portable และแบบติดตั้งประจำที่เหมือนกัน

จากนั้นก็ไล่ไปที่ Dipole / Folded Dipole ไปจบที่ J-Pole ได้ก็ยิ่งดีครับ

ซื้อเครื่องมือดัดท่อ 3 หุนสักตัวเท่านี้ก็สบายแล้วครับ จะให้เป็นเรื่องเป็นราวก็ปากกาจับชิ้นงาน (C-Clamp) ตัวใหญ่ๆ สักตัวหนึ่ง / สว่าน / Dreammer (ตัวคว้านรู)/ อุปกรณ์ Mark ตำแหน่งเจาะชิ้นงาน..... เท่านี้ก็ทำอะไรได้เยอะแล้วนะครับ

ของทางราชการหรือสายอากาศแบบ Pro. เขามักใช้ท่อ 4 หุนทำสายอากาศครับ แต่....ซุปเปอร์ "หนักกกก" เลยครับ

พวกสมัครเล่นเขาเลยชอบทำสายอากาศแบบเบาๆ ใช้ท่อ 3 หุนแทน อย่าง Folded Dipole 2 ห่วงที่ผมเคยทำเล่นกัน เบาขนาดใช้มือข้างเดียวชูสูงขึ้นไปในอากาศได้เลยครับ

หนังสือภาษาไทยที่ผมเคยเล่าให้ฟังชื่อ "CQ CQ CQ" กับ "รวมบทความและโครงงานวิทยุสมัครเล่น 1" ครับ มีตัวอย่างวิธีทำสายอากาศแบบแปลกหลายแบบเลยครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

LEXUS เขียน:ตามติดอ่านกระทู้นี้ตลอด ได้ทั้งการซ่อมบำรุงจักรยานและความรู้เรื่อง ว เลยครับ
ขอถามพี่เป็ค 1 เรื่องครับ
ผมจะสามารถให้ ว. เครื่องดำ คลื่นราชการและรัฐวิสาหกิจได้หรือป่าวครับ
ต้องสอบใบอนุญาติหรือป่าว (ผมทำงานที่ TOT เป็นรัฐวิสาหกิจครับ) แล้วขั้นตอนการขออนุญาตยุ่งยากแค่ไหนครับ
เรื่องที่ คุณ Lexus ถามมานั้น จริงๆ แล้วสามารถนำมาขยายความเล่ารายละเอียดได้ยาวมากและค่อนข้างซับซ้อนครับ

เอาประเด็นเรื่องขอใช้เครือข่ายวิทยุฯ ก่อนครับ

หากเรียงตามความยาก-ง่ายต้องบอกว่า

1. ง่ายที่สุดคือใช้เครื่องราชการ กับเครือข่ายราชการครับ

2. ในกรณีเข้าร่วมใช้เครือข่ายโดยซื้อเครื่องใช้เอง

2.1 ต้องได้รับอนุญาติจากหน่วยงานต้นสังกัดและมีหน้าที่หรือมีงานที่จำเป็นต้องใช้วิทยุสื่อสาร

2.2 ใช้ได้เฉพาะ "ในหน้าที่" และเฉพาะความถี่ที่กำหนดของหน่วยงาน "เท่านั้น" (เอาไปไว้คุยเล่นไม่ได้ครับ)

2.3 เครื่องวิทยุฯ นั้นเมื่อซื้อมาใช้งานจะต้องอยู่ในลักษณะ "เป็นของหลวง" คือไม่ใช่สมบัติส่วนตัวหรือตกทอดเป็นมรดก "ไม่ได้" ครับ

สำหรับข้อ 2.2 นั้น วิทยุสื่อสารทั่วไปตามคุณสมบัติ "ดั้งเดิม" มักรับฟังและติดต่อได้ตั้งแต่ความถี่ 130 - 175 Mhz ครับ หน่วยราชการทั่วประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นตำรวจ ทหาร ฯลฯ ก็ใช้ความถี่นี้เหมือนกัน ซึ่งหากปล่อยให้คนที่มีวิทยุฯ อยู่ในมือฟังและส่งออกอากาศได้ทุกความถี่ ความลับราชการก็จะรั่วใหลได้ง่าย

ตอนหลังก็เลยมีระเบียบและกฏหมายออกมาว่าวิทยุสื่อสารแต่ละข่ายให้ใช้ความถี่ทั้งรับและส่งได้ "เฉพาะ" ที่หน่วยงานหรือ "กลุ่ม" นั้นมีสิทธิครับ เช่นนักวิทยุสมัครเล่น เครื่องวิทยุฯ ก็จะรับฟังและส่งออกอากาศได้ตั้งแต่ความถี่ 144.00 Mhz จนถึง 146.00 Mhz "เท่านั้น" หากเครื่องที่ใช้งานอยู่เจ้าหน้าที่ตรวจพบว่านำไปแก้ไขให้สามารถใช้งานตาม Spec. เดิม ก็จะถูกจับดำเนินคดีครับ (จำคุก XX ปี/ปรับ 2 แสนบาท) วิทยุฯ ที่ใช้ได้ทาง กทช. ก็จะทำ List หรือ Type Approve ให้ทราบครับว่าเครื่องรุ่นใหน ยี่ห้อใด ใช้ได้บ้าง (เครื่องวิทยุฯ บางเครื่องมีลูกเล่นหรือคุณสมบัติพิเศษเช่น เป็นเครื่อง Dual Band - ใช้ได้ทั้ง UHF และ VHF / ใช้ DTMF เพื่อเปิด Repeater ราชการได้ เครื่องแบบนี้ส่วนมากก็จะไม่ได้รับการอนุญาติให้ใช้งานครับ)

ดังนั้นหากหน่วยงานของเรามีช่องใช้งานจำนวน X ช่อง เครื่องที่เราใช้ก็มักจะถูก Lock ให้เปิดใช้งานได้เฉพาะช่องของหน่วยงานเท่าจำนวนช่องสื่อสารที่ได้รับอนุญาติครับ

ส่วนในประเด็นเรื่องเอาไปใช้คุยเล่น "ไม่ได้" นั้น เนื่องจากว่าในอดีต วิทยุสื่อสารเครือข่ายราชการมีประสิทธิภาพมาก บางช่องใช้งานแม้แต่สายอากาศยางติดเครื่องก็สามารถติดต่อไปได้ "ทั่วประเทศ" เนื่องจากมีระบบทวนสัญญาณ - Repeater เป็นเครือข่ายติดตั้งอยู่ทั่วประเทศ

มากกว่านั้น Repeater บางตัวยังเชื่อมต่อกับระบบโทรศัพท์พื้นฐานทำให้มีบางคนแอบใช้โทร.(ทางไกล) คุยเรื่องส่วนตัว

ในกรณีนี้เพื่อให้ระบบสื่อสารของทางราชการมีประสิทธิภาพและเป็นระบบมากขึ้นเขาก็เลยมีระเบียบ กฏหมาย และ "หน่วยงานเฝ้าฟัง" ขึ้นมาเพื่อตรวจสอบการใช้วิทยุสื่อสารขึ้นครับ เรียกว่าเจ้าหน้าที่ "เทพนม" (อยู่ใกล้ๆ ศาลากลาง จังหวัดนนทบุรี) หากพบการรบกวนเครือข่ายหรือแอบใช้งานที่ไม่เป็นงานราชการอยู่บ่อยๆ เจ้าหน้าที่หน่วยงานนี้จะมีหน้าที่ออกติดตามตรวจสอบและจับกุมครับ (รถตามหาสัญญาณคลื่นวิทยุหรือรถเทพนมจะมีลักษณะเป็นรถตู้ปิดทึบมีอุปกรณ์มูลค่าหลายล้านบาทสำหรับการ "ตามล่า" ครับ)

มีเรื่อง "เล่ากันว่า" อุปกรณ์ตรวจจับแบบทันสมัยของหน่วยงานนี้แม้เครื่องวิทยุฯ ของเราเปิดใช้งาน "เฝ้าฟัง" อยู่โดยไม่ได้มีการส่งออกอากาศ เขาก็ยังสามารถตรวจเจอตำแหน่งพิกัดของเราครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

พี่เป็คครับ
ไปเดินเล่นแถวเซียร์ รังสิตมา
เห็นซองบุหรื่ ที่ใช้แล้วปากกว้าง พร้อมกับหูไวด้วยครับ 2in1 เลย
ถ้างบพร้อม คิดว่าจะจัดไว้ในรถสักซองนึง

ที่นี้คำถามครับ
ระหว่าง Power supply แบบ หม้อแปลงเทอลอยด์ กับแบบสวิทชิ่ง
แบบไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
คงไม่ใช้เกิน 8-10 แอมป์ ใช้กับเครื่องแฮนดี้และซองบุหรื่ครับ
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

แบบ Switching รู้สึกว่าจะมีราคาถูกกว่าและน้ำหนักเบากว่าครับ แต่เพื่อนๆ ในกลุ่มชอบใช้แบบหม้อแปลงครับเขาว่ามันทนไม่ค่อยจุกจิก ผมว่าประเด็นนี้ลองสอบถามจากช่างไฟฟ้าเพิ่มเติมดูดีกว่าครับ หรือคุณ Teslaman ก็น่าจะให้ข้อมูลได้ครับว่าอะไรใช้ดีกว่ากัน
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

Teslaman หนีไปอยู่จันทบุรีปู๊นเลยครับ ไปไกลเชียว
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

อ้าว....เรียนจบแล้ว ไปเป็นอาจารย์อยู่ที่นั่นหรือครับ

โทร.ไปถามก็ได้ครับ :D :D :D
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

ถามมาแล้วครับ
อ.โต แนะนำว่า สวิทชิ่งจะดีกว่า เนื่องจากไม่มีปัญหาเรื่องจุดอิ่มตัวของแม่เหล็กครับ
แต่อาจร้อนกว่านิดหน่อย เอาแบบมีพัดลมแล้วกัน
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

เหมือนว่าจะดีไปคนละอย่าง สวิทช์ชิ่ง ก็ราคาถูก ง่าย และน้ำหนักเบา แต่ผมก็มองว่าวงจรไฟฟ้ามันมีโอกาสที่จะเสียและรวนง่ายครับ

ส่วนมากอุปกรณ์สำหรับวิทยุสมัครเล่นหากมีให้เลือกระหว่างใช้วงจรไฟฟ้ากับไม่ใช้ผมมักเลือกอย่างหลังครับ
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
รูปประจำตัวสมาชิก
แงซาย
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 9863
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 09:25
team: ไร้สังกัด...ใครชวน...ผมก้ไป
Bike: KHS Cromolist Soft Tail, Giant Street Version, หมอบMASI, Touring Mongoose (คันนี้แปลงเอง..อิ อิ)
ตำแหน่ง: ในอ้อมแขนอันอบอุ่น ของคนที่รักเรา อิจฉาม่ะล่ะ

Re: ตอบทุกปัญหาคาใจโดยพี่เสือ Spectrum

โพสต์ โดย แงซาย »

ถามต่อครับ
สำหรับเครื่อง แฮนด์ดี้ + ซองบุหรี่ในรถ
ผมจะต่อไฟ 12-13.8V ตรงจากแบตเตอรี่รถ โดยไม่ผ่านวงจรสวิทช์กุญแจของรถ
จะดีกว่ามั๊ยครับ น่าจะได้กระแสที่อิ่มกว่า นิ่งกว่า ใช่ม่ะครับ
แล้วเอาฟิวส์สัก 20A คุมไว้ตัวนึง
แบบนีโอเคม่ะครับ
RR9 กลุ่มจักรยาน เลียบวงแหวน ธัญบุรี-ลำลูกา
RR9 5PM รวมตัวทุกวันจันทร์-ศุกร์ 17.30 - 19.00 น. ณ.ร้านข้าวแกงแม่แต๋ว
RR9 After Dark ทุกคืนวันพฤหัสฯ ล้อหมุน 18.30 น.
RR9 Weekend ทุกสุดสัปดาห์ ล้อหมุน 6.30 น.

>> LIVE >> LIFE >> FAST >>
ตอบกลับ

กลับไปยัง “99 City Bike”