Cervelo R3 SL 5.0

[เพชร]

Stronglight รุ่น Pulsion เดิมใช้กระโหลก ISIS ต่อมา ใช้ระบบแกนติดขาจานเหมือนรุ่น Fission และ X-wing และลูกปืนใส่ในกระโหลกครับ

[เพชร]

Tune Fast Foot + 6 pack ti

Corrected Weight: 687grams w/bb
Q-factor: 154mm
Spindle: 19.31mm
Average Deflection: 0.39
SxW: 267.93
Lateral-D: 0.004

อะไรที่ชอบ: แกนกะโหลกตรงทำให้ถอดขาจานง่าย รูปร่างหน้าตาเรียบง่าย มีสีให้เลือกมาก

อะไรที่ไม่ชอบ: Q-factor ที่กว้างถึง 154 การติดตั้งก็ยากแสนเข็น แถมยังด้อยในเรื่องความแข็ง ขาจานรุ่นนี้ออกแบบมานานแล้ว และถึงเวลาแล้วที่ Tune ควรจะออกแบบใหม่และปรับปรุงแบบขาจานรวมถึงกระโหลกให้แข็งขึ้น

[เพชร]

Vista Integral

Weight: 811grams w/bb but adjusted for pedals.
Corrected Weight: 779grams
Q-factor: 160mm
Spindle: 26.58mm
Average Deflection: 0.25
SxW: 191.63
Lateral-D: 0.006

อะไรที่ชอบ: ผมชอบคลิปที่ออกแบบมาเฉพาะเพื่อลด q-factor สำหรับขาจานนี้ ผมชอบแนวคิดในการเปลี่ยนวิธีที่เราปั่น ให้มาอยู่ในระนาบเดียวกับบันไดแทนที่จะปั่นอยู่บนแกนบันได นับเป็นขาจานที่ทำให้ผมรู้สึกได้เลยว่าเป็นขาจานที่ดีทันทีที่ผมติดตั้งเสร็จ ความแข็งไม่เลวนัก แม้ว่าจะไม่ดีที่สุดแต่อยู่ในระดับที่รับได้

อะไรที่ไม่ชอบ: แม้ว่าจะลด q-factor ลงเมื่อเทียบกับคลิปปกติ แต่ก็ยังกว้างกว่าขาจานอื่นๆที่ทดสอบ การลดระดับบันไดลงทำให้ง่ายต่อการครูดกับพื้นในช่วงโค้งและตำแหน่งที่เยื้องหน้าเพิ่มปัญหาหัวรองเท้าชนล้อหน้า และน้ำหนักขาจานก็มากไปหน่อย

[เพชร]

คงเป็นขาจานที่หลายท่านรอผลการ review อยู่นะครับ ไม่ผิดหวังที่รอครับ เป็นขาจานที่น่าใช้มาก ถ้าไม่คิดจะเลือกใช้ใบจานอื่น เพราะใช้บ่ด้าย

Zipp Vuma Quad

Claimed Weight: 580grams
Stock Weight:
Corrected Weight: 564grams w/bb
Q-factor: 146mm
Spindle: 29.64mm
Average Deflection: 0.26
SxW: 145.79

อะไรที่ชอบ: น้ำหนัก ความแข็ง q-factor รูปลักษณ์ แม้กระทั่งราคา แม้ว่าราคาอยู่ในระดับตลาดบน แต่ก็ไม่แพงไปกว่า Record ในน้ำหนักที่น้อยกว่ามากและความแข็งที่ใกล้เคียง กราฟิกที่เรียบง่ายเหมาะกับจักรยานทุกคัน มีสัดส่วนความแข็งต่อน้ำหนักใกล้เคียง THM ในราคาที่ถูกกว่าแถมยังมีใบจานมาให้

อะไรที่ไม่ชอบ: บ่าและหมุดใบจานยังปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่านี้ได้ จะว่าไปแล้วเรื่องใบจานก็ใช่ว่าจะเป็นอะไรที่ไม่ชอบ ถ้าผมจะเลือกใช้ใบจานอื่นนอกจากที่ให้มาได้

[เพชร]

EE Proto

Weight: 669.2grams w/bb and Dura Ace rings
Corrected Weight: 629
Q-factor: 142mm
Spindle: 29.82mm
Average Deflection: 0.18
SxW: 116.05
Lateral-D: 0.005

อะไรที่ชอบ: ในแง่ของเทคนิคการใช้งาน เป็นขาจานที่มีความสมดุลที่สุดที่เห็นมา น้ำหนักเบา แข็งมากๆ q-factor แคบมาก เปลี่ยนใบจานได้สุดยอด (ใช้ใบจาน DA) ด้วยคุณสมบัติทั้งปวงนี้ผมหวังว่าสักวันหนึ่ง EE จะตัดสินใจผลิตขาจานนี้ออกมาจำหน่ายอีกครั้งหนึ่ง ผมชอบระบบลูกปืนที่ใช้คลิปยึดติดกับตลับ ทำให้เปลี่ยนลูกปืนได้ง่ายกว่าขาจานอื่นๆทั้งหมด

อะไรที่ไม่ชอบ: สีทอง แต่ก็คิดว่าคงจะมีสีอื่นให้เลือกเวลาผลิตออกมาจำหน่ายจริง และระบบลูกปืนที่ใช้แหวน ti รองระหว่างลูกปืนกับแกนขาจานเหมือนกับที่ THM ใช้ เพียงแต่ไม่ได้ยึดตายกับแกนขาจาน ซึ่งเป็นไปได้ว่า “อาจ” ทำให้เกิดเสียงดังเวลาปั่น อันนี้ผมเองก็ไม่แน่ใจว่าจริงหรือไม่ และผมเองก็ยังไม่เคยเจอปัญหานี้

หมายเหตุ ตอนแรกไม่ได้ตั้งใจที่จะเอาขาจานนี้มาร่วมทดสอบด้วย เพราะเป็นรุ่นต้นแบบ ไม่มีจำหน่ายในท้องตลาด แต่ตอนนี้ EE ได้ตัดสินใจผลิตขาจานนี้และจะออกวางจำหน่ายประมาณปลายปีนี้ถึงต้นปีหน้า

[เพชร]

ที่น่าจับตามองก็คือ EE จะออกแบบขาจานนี้ใหม่หมดเหมือนกับที่เคยทำกับเบรก ไม่จำกัดตัวเองว่าจะต้องใช้ใบจานมาตรฐานที่ใช้อยู่ตามท้องตลาด แต่จะใช้ใบจานใหญ่ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางรูน๊อต 170 mm ส่วนใบจานเล็กจะใช้ขนาดมาตรฐาน 110 และ 130 mm การเพิ่มเส้นผ่าศูนย์กลางใบจานใหญ่ทำให้การบิดตัวของใบจานน้อยลง การออกแบบกงยึดใบจานให้เบาและแข็งก็ทำได้ง่ายขึ้น

ในช่วงหลายปีมา Shimano พยายามแก้ปัญหานี้โดยการเพิ่มความหนาของใบจานและปาดเนื้อโลหะส่วนเกินออกเพื่อให้ใบจานแข็งขึ้น ทางแก้ของ EE โดยการเพิ่มความยาวของกงยึดใบจานทำให้หมดความจำเป็นที่ต้องเพิ่มความหนาใบจาน ลดแรงเครียดของน๊อตยึดใบจาน เพิ่มความแข็งของขาจาน ในขณะที่ใช้วัสดุน้อยลง

ในช่วงแรกขาจานที่วางตลาดจะมีขนาด 34T/50T และ 39T/53T แต่ในอนาคต EE จะมีใบจานใหญ่ขนาด 40 จนถึง 56/58 ให้เลือกด้วย

[phongsiri]

พี่เพชรครับ 58/56 นี่เค้าใช้ปั่น ที่ไหนกันเหรอครับ หรือว่าไทม์ไทร ก็ใช้ขนาดนี้กัน
เพราะถ้าจะว่า track ก็คงมีใบเดียว ไม่น่ามีสองใบ นี่ขนาด 53/39 ยังปั่นลำบากเลย
นี่เล่นจาน 58/56 เฟืองหลังคงต้องเสือภูเขาไม่งั้นไม่รอดแน่ๆ

[เอก Flt Ops]

นวนิยาย ขาดตอน รอครับ แต่มีหนึ่งสงสัยครับ ขาจานที่ยาวกว่ากัน ไม่กี่ ม.ม. มี effective ต่อกันเพียงใด
แฟนประจำ

[เพชร]

คุณ Phongsiri เข้าใจว่าหมายถึงจานใหญ่ขนาดระหว่าง 56 ถึง 58 ไม่ใช่ใบใหญ่ 58 ใบเล็ก 56 ครับ

ส่วนเรื่องความยาวขาจานกำลังรวบรวมข้อมูลมาเขียนนิยายตอนต่อไป

แต่ที่กำลังจะเขียนเสร็จคือเรื่องการดูแลและอายุการใช้งานของโซ่จักรยานครับ เอ เปิดกระทู้ใหม่ “เทคนิคจักรยาน 101” หรือเอาไปลงไว้ใน “ถามผู้ใช้ Cervelo” จะได้ไม่กระจัดกระจายและติดตามได้ง่าย ดีครับ

[เพชร]

มาถึงบทสรุปแล้วครับ กราฟข้างล่างเป็นการเปรียบเทียบความเข็ง (ค่าเบียงเบนเฉลี่ย) ของขาจาน - - ค่ายิ่งน้อยยิ่งดี - -

สังเกตไหมครับว่าขาจานของสามยักษ์ใหญ่ Sram, DA และ Campaq มาอันดับต้นๆเลย ซึ่งหมายความว่าถ้าใครไม่อยากวุ่นวายและไม่จู้จี้เรื่องน้ำหนัก ซื้อกรุ๊ปเซ็ทมาใช้ก็จบ สบายใจได้ไม่ต้องไปหาของแต่งให้มันยุ่งยาก

แล้วทราบหรือยังครับว่าทำไม Cervelo ถึงใช้ FSA SL-K ในการแข่ง Tour de France 2008 ก็เพราะแข็งอย่างนี้นี่เอง และการที่ Cervelo Test Team เปลี่ยนจาก FSA มาเป็นขาจาน Agilis ก็น่าจะมีนัยสำคัญ

[เพชร]

ทีนี้เปรียบเทียบน้ำหนักขาจานทั้งหมดที่ทดสอบจากน้ำหนักน้อยสุดไปหามากสุด

DA และ Sram อยู่ในกลุ่มขาจานประเภท “หนัก” โดยมี Record อยู่ที่ระดับปานกลาง

สุดยอดของขาจานน้ำหนักเบาก็คือ Thm โดยมี Strock ซึ่งสั่งผลิตมาจากโรงงานเดียวกันแต่ใช้แกนอลูมิเนียมตามมาติดๆ

ส่วน Zipp เรียกว่าทำการบ้านมาดี ได้ทั้งเรื่องน้ำหนักและความแข็งในกลุ่มเดียวกับ Thm และ Strock

[เพชร]

อันนี้เป็นการเปรียบเทียบค่าความแข็งต่อน้ำหนัก - - ค่ายิ่งน้อยยิ่งดี - -

ต้องจับตามอง EE ที่จะออกมาใหม่แล้วกันครับ ท่าจะมาแรงแซงหน้าทั้งเรื่องน้ำหนักและความแข็งหรือไม่

ส่วน AX-lightness ได้ข่าวมาว่าจะออกขาจาน (ไม่รวมใบจาน) น้ำหนักต่ำกว่า 400 กรัม กลางปีหน้า

ฮึ่มๆ เดี๋ยวจับใส่ Parlee Z1 SL Custom ซะเลย

[เสือลูกรัง]

สวัสดีครับคุณเพชร อ่านแล้วได้รับความรู้มากเลย ขอถามว่า เราสามารถทำรถเสือหมอบให้มีน้ำหนักต่ำกว่า 4 กิโลกรัมได้มั้ยครับ ถ้าไม่ได้ เบาที่สุดน่าจะอยู่ที่กี่กิโลกรัมครับ

[เพชร]

อันนี้น่าสนใจครับ เป็นการจัดกลุ่มน้ำหนัก (mass) กับความแข็ง (deflection) ของขาจานครับ

DA, SRAM และ FSA อยู่ในกลุ่มขาจานที่มีน้ำหนักมากและแข็ง ในขณะที่ Thm, Strock และ Zipp สามารถรักษาระดับความแข็งได้พอๆกันในน้ำหนักที่เบากว่ามาก (ทั้งน้ำหนักขาจานและน้ำหนักกระเป๋าเรา) โดยมี Record อยู่ในระดับกลางๆ

Stronglight เป็นขาจานที่มีชื่อเรื่องน้ำหนักเบา แต่เอาเข้าจริงกลับหนักพอๆกับ DA, SRAM และ FSA แถมยังไม่แข็งเท่า เป็นเพราะใช้แกนและลูกปืนขนาดเล็ก

KCNC ไม่ได้เบาไปกว่าขาจาน Record เลย แถมยังยวบมากกว่าขาจานอื่นๆ

Extralight ซื้อความเบาระดับใกล้เคียงกับ Thm, Strock และ Zipp ในราคาที่ถูกกว่า แต่ต้องจ่ายคืนด้วยค่าของความแข็ง

Tune อาจมีชื่อในเรื่องทำของเบาและดี แต่ไม่ใชเรื่องขาจานเป็นแน่

[เพชร]

แหมชอบหาคำถามมาประลองฐานข้อมูลกัน

ได้ซิครับคุณเสือลูกรัง Litespeed Ghisallo 3.5 กิโล

อุปกรณ์ที่ใช้เผื่อใครอยากแต่งบ้าง

• Frame: Ghisallo
• Fork: THM Scapula SP Tuned
• Wheels: FairWheel Hand Built
o Rims: Lew KOM
o Hubs: Tune/BTP
• Rear Hub: Tune MAG 160
• Front Hub: BTP
o Spokes: Marwi Ti
• Cranks: Fly sports propeller Ti
• Chainrings: Fibre-Lyte carbon rings
• Chain:KMC X10SL 10 speed chian
• Front Derailleur: Record tuned
• Rear Derailleur: Huret tuned
• Brake Set: Zero Gravity custom
• Cassette: Custom Carbon
• Housing: Tune plastic stuff
• Skewers: M2Racer
• Handle Bar Tape: Benotto
• Handlebars: Schmolke TLO
• Shifters: Carbon custom
• Saddle: M2 Racer
• Stem: Syntace
• Pedals: M2 Racer custom
• Seatpost: M2 Racer custom