ที่สุดแห่งเฟรมพุ่ง ขีดสุดแห่งล้อเหวี่ยง จะตามหาหรือสร้างเอง

[OSK 97]

ทางใต้ฝนตกปั่นรถไม่ได้มาปั่นกระทู้ดีกว่า
ผมมีรถสองคันๆแรกหนัก 7.4 กิโล คันสอง 6.4 กิโล ปั่นยังไงสําหรับผมคันเบาก็ดีกว่า พุ่งกว่า ลื่นกว่า ไหลอาจจะไม่ดีเท่าไหร่ แต่มันเบาก็ควงขาเติมเรื่อยๆมันก็ไปฉิวแล้ว โดยเฉพาะเวลาแข่ง มันขี่ในกลุ่มสนุกดีแท้
เรื่องล้อผมก็ใช้มาเยอะ ขี่ยังไงล้อดีๆเบาๆ ยางฮาฟก็ยังดีกว่าล้ออลูดีๆอีกคู่ทุกความเร็ว ไม่ว่าต้นยันปลาย
ถ้ามีเงินผมก็จะอัพรถไปเรื่อยๆ ไม่ใช่เพื่อความเร็วแต่มันเป็นความสุขทางใจแบบหนึ่ง
ผมก็เชื่อว่าแรงดีๆขี่รถอะไรก็ได้ แต่แรงเหลือน้อยแบบผมขอรถเป็นตัวช่วยบ้าง จะได้ตามน้องๆทัน

[Leon_Patt]

ผมคนนึงที่เปลี่ยนเฟรมบ่อยมาก สาเหตุที่เปลี่ยนคืออยากลอง ขาดทุนเล็กน้อยในแต่ละครั้งของการเปลี่ยนเฟรม กำไรถือว่าได้ลอง ผมาขี่จักรยาน เพราะหมอแนะนำมา จากเริ่มปั่นเพื่อฟื้นฟูสุขภาพ มาปั่นเพื่อแข่งขัน แล้วก็กลับมาปั่นเพื่อออกกำลังกาย เฟรมแต่ละตัวแต่ละยี่ห้อ มี นิสัยไม่เหมือนกัน แต่จะคล้ายๆกันในเฟรมแต่ละตัวที่จัดอยู่ในกรุ๊ปเดียวกัน เช่นพวกไต่เขา ของแต่ละยี่ห้อ เป็นต้น หากแยกเป็นวัสดุ อลู กับคาร์บอน มันก็ให้ความรู้สึกที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ก็เรื่องน้ำหนักและรูปทรง หากจะทำอลูให้เบาเท่าคาร์บอน ไม่ยากคับ แต่ใช้เงินมากกว่าคาร์บอนแน่ เทียบในกรณีเฟรมใกล้เคียงกันนะคับ รถเบายังไงก็ขี่ดีกว่ารถหนักคับ ผมมีทั้งอลู โครโมลี่ และคาร์บอน ขี่ให้ได้ AV เท่าที่ขี่คาร์บอน ก็ทำได้คับไม่ยาก หากเราขี่ทุกวัน จะขี่คันไหน ผมเชื่อว่า AV ไม่ต่างกันมาก แต่หัวใจกับความล้า ไม่เท่ากันแน่ๆ ลองสลับขี่แบบวันต่อวัน สัก สองอาทิตย์ดูคับ ปัจจุบัน ผมหยุดเปลี่ยนแล้วคับ รู้สึกว่ามาไกลเกินพอสมควรกับจักรยาน ผมไม่กล้าแนะนำใคร แต่หากไม่ได้เดือดร้อนเรื่องงบประมาณ จัดไปเลยตามที่ชอบคับ ส่วนงบจำกัด ก็ดูที่ชอบเช่นกันคับ ให้อยู่ในงบ ถ้าชอบมันก็มีความสุข ขี่ได้ทุกวันแหละคับ ที่เหลือก็ปรับตัวให้เข้ากับรถ อัพแรงก็พอคับ ไว้มีงบเหลือ ค่อยไปต่อคับ อย่างผม ตอนแรกจะขาย Propel คับขี่ไม่สนุก ไม่มันส์ ตามที่คาดไว้ แต่พอขี่ไปสักพัก เริ่มปรับตัวเข้าหารถ ทำความเข้าใจใหม่ ตอนนี้ ไม่ขายแล้วคับ แต่ขายเว้นท์ แทน เพราะ เว้นท์ ขายได้ราคากว่า โพรเพลคับ อย่างล้อก็เหมือนกัน ลองมาหลายยี่ห้อ ฮาล์ฟยังไงก็ดีกว่างัด มันเสียอยู่อย่างเดียว คือรั่วคับ แล้วยางก็แพงคับ จะเทียบกันก็เทียบ ยางแข่งตัวท๊อปด้วยกันไม่ใช่ ยางฮาล์ฟซ้อม ยางงัดแข่ง ผมเคยเอา enve 3.4 ดุม DT ปิดสติกเกอร์ยี่ห้อ กับขอบไทย ดุม DT ปิดสติกเกอร์เช่นกัน ให้เพื่อนๆลองสลับใช้ คำตอบที่เพื่อนให้มาคือ ลื่นพอกัน ถ้าเจอลมข้างแรงๆเนี่ย ต่างกันอ่ะ แต่ถ้าลมข้างไม่แรง ไม่รู้สึกว่าต่าง ผมโกหกไปว่า ล้อจีนทั้งคู่คับ พอจะสรุปคร่าวๆได้ว่า ล้อลื่นไม่ลื่น อยู่ที่ดุมหรือลูกปืนคับ ส่วนที่ต่างกันคือเรื่องของขอบ และการขึ้นซี่คับ ล้อที่เพื่อนบอกว่าตัดลมดีกว่า คือ ล้อขอบ enve คับ จนบัดนี้เพื่อนก็ยังไม่รู้ทีคับ ว่าล้อ enve ดู Evans ปั่นสนามเขียวดิคับ ล้ออลูเตี้ยเรี่ยดิน ลาก 50+ สบายๆ คงเป็นแรงบันดาลใจให้เราได้คับ

[arnphuket]

ผมคนนึงที่เปลี่ยนเฟรมบ่อยมาก สาเหตุที่เปลี่ยนคืออยากลอง ขาดทุนเล็กน้อยในแต่ละครั้งของการเปลี่ยนเฟรม กำไรถือว่าได้ลอง ผมาขี่จักรยาน เพราะหมอแนะนำมา จากเริ่มปั่นเพื่อฟื้นฟูสุขภาพ มาปั่นเพื่อแข่งขัน แล้วก็กลับมาปั่นเพื่อออกกำลังกาย เฟรมแต่ละตัวแต่ละยี่ห้อ มี นิสัยไม่เหมือนกัน แต่จะคล้ายๆกันในเฟรมแต่ละตัวที่จัดอยู่ในกรุ๊ปเดียวกัน เช่นพวกไต่เขา ของแต่ละยี่ห้อ เป็นต้น หากแยกเป็นวัสดุ อลู กับคาร์บอน มันก็ให้ความรู้สึกที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ก็เรื่องน้ำหนักและรูปทรง หากจะทำอลูให้เบาเท่าคาร์บอน ไม่ยากคับ แต่ใช้เงินมากกว่าคาร์บอนแน่ เทียบในกรณีเฟรมใกล้เคียงกันนะคับ รถเบายังไงก็ขี่ดีกว่ารถหนักคับ ผมมีทั้งอลู โครโมลี่ และคาร์บอน ขี่ให้ได้ AV เท่าที่ขี่คาร์บอน ก็ทำได้คับไม่ยาก หากเราขี่ทุกวัน จะขี่คันไหน ผมเชื่อว่า AV ไม่ต่างกันมาก แต่หัวใจกับความล้า ไม่เท่ากันแน่ๆ ลองสลับขี่แบบวันต่อวัน สัก สองอาทิตย์ดูคับ ปัจจุบัน ผมหยุดเปลี่ยนแล้วคับ รู้สึกว่ามาไกลเกินพอสมควรกับจักรยาน ผมไม่กล้าแนะนำใคร แต่หากไม่ได้เดือดร้อนเรื่องงบประมาณ จัดไปเลยตามที่ชอบคับ ส่วนงบจำกัด ก็ดูที่ชอบเช่นกันคับ ให้อยู่ในงบ ถ้าชอบมันก็มีความสุข ขี่ได้ทุกวันแหละคับ ที่เหลือก็ปรับตัวให้เข้ากับรถ อัพแรงก็พอคับ ไว้มีงบเหลือ ค่อยไปต่อคับ อย่างผม ตอนแรกจะขาย Propel คับขี่ไม่สนุก ไม่มันส์ ตามที่คาดไว้ แต่พอขี่ไปสักพัก เริ่มปรับตัวเข้าหารถ ทำความเข้าใจใหม่ ตอนนี้ ไม่ขายแล้วคับ แต่ขายเว้นท์ แทน เพราะ เว้นท์ ขายได้ราคากว่า โพรเพลคับ อย่างล้อก็เหมือนกัน ลองมาหลายยี่ห้อ ฮาล์ฟยังไงก็ดีกว่างัด มันเสียอยู่อย่างเดียว คือรั่วคับ แล้วยางก็แพงคับ จะเทียบกันก็เทียบ ยางแข่งตัวท๊อปด้วยกันไม่ใช่ ยางฮาล์ฟซ้อม ยางงัดแข่ง ผมเคยเอา enve 3.4 ดุม DT ปิดสติกเกอร์ยี่ห้อ กับขอบไทย ดุม DT ปิดสติกเกอร์เช่นกัน ให้เพื่อนๆลองสลับใช้ คำตอบที่เพื่อนให้มาคือ ลื่นพอกัน ถ้าเจอลมข้างแรงๆเนี่ย ต่างกันอ่ะ แต่ถ้าลมข้างไม่แรง ไม่รู้สึกว่าต่าง ผมโกหกไปว่า ล้อจีนทั้งคู่คับ พอจะสรุปคร่าวๆได้ว่า ล้อลื่นไม่ลื่น อยู่ที่ดุมหรือลูกปืนคับ ส่วนที่ต่างกันคือเรื่องของขอบ และการขึ้นซี่คับ ล้อที่เพื่อนบอกว่าตัดลมดีกว่า คือ ล้อขอบ enve คับ จนบัดนี้เพื่อนก็ยังไม่รู้ทีคับ ว่าล้อ enve ดู Evans ปั่นสนามเขียวดิคับ ล้ออลูเตี้ยเรี่ยดิน ลาก 50+ สบายๆ คงเป็นแรงบันดาลใจให้เราได้คับ

อ่านแล้วมันใช่อ่ะ

[CID]

ผมนี่ให้ 1,000 ไลค์เลยครับ
เขียนได้ดีจริงๆครับ...

[error]

ปัก ปัก

[stl]

ขอบคุณเจ้าของกระทู้ครับ ที่ได้ให้ข้อคิดกับผมได้ฉุกคิดบ้าง
ช่วงนี้ ผมรู้สึกได้ว่าตัวเอง ผมลงกับจักรยานไปเยอะมาก ทั้งเวลาและทรัพย์
ซึ่งมาย้อนดูจุดประสงค์แรกที่เข้ามาปั่น ก็แค่เพื่อสุขภาพ
ไปๆมาๆถลำลึกขนาดเฝ้าห้องมือสอง ThaiMTB ทั้งวัน หรือตามเก็บกิโลเพื่อจบ Challenge
ตอนนี้พยายามเลิกแล้วครับ เลิกเฝ้าห้องมือสองหรืออันดับ Challenge นะครับ แต่ยังไม่ได้เลิกปั่น แค่กลับมามองจุดประสงค์แรกที่มาปั่น และให้เวลากับสิ่งอื่นในชีวิตบ้างทั้งเรื่องครอบครัวและการงาน เพราะจักรยานไม่ได้สิ่งเดียวในชีวิตของผมครับ

ปล.ผมบ่นกับตัวเองนะครับ

[Samartch]

ได้สติครับ

[song4love]

ปัก

[B-ing]

[Kan-]

[nopparat2510]

ขำ ๆ ช่วยอุดหนุนวงการ

[voody]

ช่วยอุดหนุนวงการ ชอบ

[NAA]

สุดยอดครับ

[Gok See]

คนเล่นเครืองเสียงไฮเอนด์หลักแสนหลักล้าน เขาไม่ได้เอาเครื่องเสียงไว้ฟังเพลงนะครับ เขาเอาไว้ฟังเสียงมือกีตาร์ถือกีตาร์เดินจากซ้ายไปขวา ฟังเสียงกลืนน้ำลายของนักร้องครับ

การเล่นจักรยานก็เช่นกัน เขาไม่ได้เอาไว้ปั่นครับ เขาเอาไว้มีความสุขที่ได้เห็นครับ

[Naton]

คนเล่นเครืองเสียงไฮเอนด์หลักแสนหลักล้าน เขาไม่ได้เอาเครื่องเสียงไว้ฟังเพลงนะครับ เขาเอาไว้ฟังเสียงมือกีตาร์ถือกีตาร์เดินจากซ้ายไปขวา ฟังเสียงกลืนน้ำลายของนักร้องครับ

การเล่นจักรยานก็เช่นกัน เขาไม่ได้เอาไว้ปั่นครับ เขาเอาไว้มีความสุขที่ได้เห็นครับ

+555...เอ่าผมใช้ผิดวัตถุประสงค์หรือนี่...ผมเอามาเข็นเสียตั้งนานสองนาน...ที่แท้เอาไว้ดูนี้เอง...+555...แซวๆนะครับ...