ขอความเห็นเซียน

[ao_beretta]

พวกพี่ๆที่ใช้หมอบส่วนใหญ่จะให้ความสำคัญไปที่อะไรมากที่สุดครับ(ไม่เกี่ยวกับเงินนะครับ)
1 เฟรม
2 ชุดset(พวกชุดขับเคลื่อน มือเบรค ตีนผี สับจานอะไรประมาณนี้)
3 ล้อ
สมมุติว่ามีเงินซัก50000 ท่านจะจ่ายชิ้นไหนราคาเท่าไหร่บ้าง(เฟรม?ชุดset?ล้อ?)

[ก้อย]

3-2-1

[beeggs]

1-2-3
ผมคิดว่าล้อเปลี่ยนง่ายสุด
แต่ถ้าคิดตามเงินล่ะก็ล้อนี่แหละ แพงสุด

[chaiwat1885]

ล้อเอาถูกที่สุด

ชุดขับเคลื่อน เอา 10 สปีดรุ่นกลาง

ตัวถังทุ่มสุดตัว เพราะจะหายี่ห้อ รุ่น และขนาด ยากที่สุด

แล้วเมื่อเก่งค่อยมาอัพสิ่งที่อยากเพิ่ม

[bird_]

1/3/2 ครับ...ชุดขับเดี๋ยวอัพทีหลังได้ครับ

[ao_beretta]

ขอบคุณทุกท่านที่นำความรู้มาป้อนให้นะคร้าบ

[Simon_Wood]

1 > 3 > 2 ครับผม
ผมเลือกเฟรมก่อนเลยครับ ไม่เกี่ยงด้วย อลูฯก็ได้ คาร์บอนก็ดี ขอสวยถูกใจไว้ก่อน
แล้วค่อยมาเลือกล้อต่อ ก็เช่นกันครับ อลูฯก็ได้ คาร์บอนก็ดี แต่ขอเบาหน่อย ลื่นนิด ขอบสูงได้ยิ่งดีครับ
สำหรับกรุ๊ปเซ็ตอันนี้ผมว่าให้เป็น 10speed ไว้ ก็โอเคแล้วครับ

ปล,ความคิดเห็นส่วนตัว( มากๆของผมน๊าคร๊าบบบ )

[CK3]

เฟรมสวยขนาดพอดีด้วยขี่แล้วมั่นใจมีความสุข.... ล้อดีเบา เหวี่ยงปั่นแล้วเพิ่มสมรรถนะ เพิ่มความเร็ว ชุดขับเคลื่อนเบา และไวทำงานดีคับ นั่นคือที่ผมเลือก (ผมไม่ได้เป็นเซียนนะแต่ว่าชอบเปลี่ยนบ่อยเท่านั้นเอง)

[maniex...]

สำหรับผม
1-2-3 ครับ
คือเฟรมกับกรุ๊ปเซทคงใช้นาน
แต่ล้อนี่ อยากรู้ลองใช้ ลองเปลี่ยนไป หลายๆ ยี่ห้อ
(ถ้ามีเงินเปลี่ยนบ่อยน่ะ... )

[ArtKorat]

โดยส่วนตัวสำหรับขาบ้านๆอย่างผมนะครับ ล้อมีผลต่อฟีลลิ่งการปั่นมากครับ มีผลมากกว่าเฟรม
ชุดขับเคลื่อนที่มีความสำคัญรองลงมาครับ แต่ผมเห็นว่าสามยี่ห้อหลักคุณภาพไม่ต่างกัน
เฟรมผมว่าท้ายสุดนะ

แต่ว่าเวลาซื้อนี่ดูเฟรมก่อนเลยเอาสวยโดนไว้ก่อน จากนั้นล้อ แล้วก็แครงค์ แล้วค่อยหาที่เหลือ

[pANDATHLON]

1 >>> 3 >>>> 2 ครับ

ในตามคิดผมนะครับ เฟรมก่อนเพราะเฟรมจะบอกลักษณะการใช้งานของรถคันนั้นชัดเจนที่สุด

รองลงมาก็ล้อ ถ้าจะเปรียบก็น่าจะเหมือนรองเ้ท้า ถ้ามีรองเท้าที่ดี จะเดินจะวิ่งก็สบายครับ

ส่วนกรุ๊ปเซ็ทเป็นเรื่องความชอบส่วนตัวนะครับ ถ้าไม่วัดเรื่องน้ำหนัก ประสิทธิภาพ ก็ไม่น่าทิ้งกันขาดลอยครับ

[giro]

ผมาขอฟันธงให้แบบว่าจบเลยนะครับ แยกเป็นสองแนวคิด
หนึ่ง คันนี้จยแล้วไม่อัพแล้ว
วิธีนี้ หารสามโลดครับ งบห้าหมื่นหารสามเหลือส่วนละหม่นกั่วๆ เฟรมอลูหมื่นกลางๆ อะไหล่หมื่นกลางๆ ล้อและที่เหลือหมื่นกลางๆ สรุปคือ ซื้อแบบสำเร็จเต็มคัน คุ้มสุดครับ

แบบที่สองแบบหวังน้ำบ่อหน้า คือนาคตมีอัพ คิดแบบนี้เลยครับ
งบห้าหมื่นครึ่งแรกเอาเฟรมราคาแตะสองหมื่น อีกส่วนเอาอะไหล่ราคาแตะสองหมื่น ที่เหลือชิ้นส่วนแบบพอเพียงและล้อแบบ *ถูกสุด*
เอาง่ายๆครับพวกเฟรมอลูฯเกรดมันส์ๆราคาสองหมื่น อะไหล่กลางๆเกรดซักหมื่นปลายๆ ทที่เหลือก็โปะมา ล้อย่าให้เกินห้าพันเด็ดขาด
น้ำบ่อหน้าชิ้นแรกที่จะสอยคือ หาล้อใหม่ราคาหมื่นปลายถึงสองหมื่นกลางมาซะ

เพราะเสือหมอบผมอยากให้มองเฟรมก่อนครับ ตามมาคือล้อ อะไหล่อาจไม่ส่งผลกับสมรรถนะมาแต่ส่งผลกับการขี่สบายมือ ตามเบสิคแล้วรถสำเร็จส่วนมากจะหารสามมาให้เรียบร้อยครับ แต่หากประกอบเองแล้ว มองเผื่ออนาคต ล้อคือส่วนแรกที่เราสามารถอัพด้วยงบเท่ากันแต่ให้สมรรถนะสูงกว่ามากตังนั้น ล้อประกอบจึงไม่ควรหาล้อเปลืองมาครับ ไอ้พวกล้อหมื่นนึง อย่าไปเสียเงินครับ หาล้อสาม สี่ ห้า พันมาเลย เอาเงินที่เหลือฝากประจำสิบสองเดือนใส่เพิ่มเดือนละพันห้า รวมกันได้เงินสองสามหมื่นถอยล้อดีๆมาเลย รับรองว่าต่างลิบครับ

[ao_beretta]

ขอบคุณครับ

[เป้(MAHACHAI)]

ไม่จำกัดงบ 1-3-2
จำกัดงบ แบ่งเป็น 1. งบมากเช่นหลักแสน 1-3-2
2. ถ้างบห้าหมื่น ซื้อรถประกอบสำเร็จยี่ห้อ-สี ที่ชอบมาปั่นก่อน เก็บตังค์ไว้เรื่อยๆพอมีมากพอ ขายคันเก่าทิ้ง มีเงินที่ขายรถเก่าได้+เงินที่เก็บ
แล้ว ซื้อ 1-3-2

[Cycling B®y]

1, 2 ,3

1.เฟรมคือหัวใจของจักรยาน ต้องสำคัญกว่าอย่างอื่นแน่นอน ได้เฟรมดีขี่พุง ขึ้นเขาดี ขี่แล้วสบายใจที่สุด..
2.ชุดขับเคลื่อน ซื้อดีๆมาเลย เพราะจะเปลี่ยนแต่ละครั้ง ยุ่งยากวุ่นวาย การใช้งานของแต่ละปีก็ไม่ต่างกันมาก ไม่เปลี่ยนบ่อย..
3.ชุดล้อ เทคโนโลยี่ไม่เคยหยุดนิ่ง ใจเย็นรอโน้นรอเปลี่ยนเมื่อไหร่ก็ได้เปลี่ยนง่ายไม่ยุ่งยาก...มีตังก็หาเปลี่ยนไปเรื่อยๆ ....

รถราคาแสนกว่าๆ ชุดขับเคลื่อนดี ล้อดี แต่เฟรมธรรมดาๆ มันเหมือนทำงานยังไม่เสร็จ หัวมงกุฏท้ายมังกร...