เปลี่ยนโซ่เส้นใหม่แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนข้อต่อปลดเร็วอันใหม่หรือเปล่าครับ

[Chromoly Guy]

เราให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานโซ่โดยแต่ผมยังไม่เห็นมีใครพูดถึงอายุของข้อต่อปลดเร็ว อยากทราบว่ามีเกณฑ์อะไรว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่หรือเปล่าครับ หรือว่าไม่ต้องใส่ปลดเร็วดีเพราะหลังๆ ผมก็ไม่ค่อยถอดโซ่ออกล้างแต่ใช้วิธีขึ้นขาตั้งเซอร์วิส หมุนขาจานไปเรื่อยๆ แล้วเอาปืนฉีดน้ำแรงดันสูงยิงเข้าที่ข้อโซ่เลย หลังจากนั้นค่อยหยอดน้ำมันหรือลงวาสลินตามแต่อารมณ์และความขยัน



อีกข้อคือโซ่ผมยืดเร็วไปหน่อย (หรือเปล่า? ) คือ สองพันกว่า กม. ก็ยืดเสียแล้ว โดย 2 เส้นสุดท้ายเป็น KMC 2,300 กม. แล้วก็เส้นในรูปเป็นชิ 2,900 กม. ปกติขี่ถนน กทม. เป็นหลัก จานกับเฟืองที่ใช้บ่อยคือจานกลางกับเฟือง 6-7-8 (8 สปีด)

[น้องหนึ่ง]

ข้อต่อก็สึกหรอเท่ากับโซ่นั่นล่ะครับ ใช้ข้อต่ออันนึงกับโซ่ชุดนึงไปเลย เปลี่ยนโซ่ก็เปลี่ยนข้อต่อด้วย ข้อต่อเก่าพกไว้เผื่อโซ่ขาดกลางทาง พอได้ใช้กลับบ้านครับ

[Mobuy]

ผมใช้ของชิ.hg-73 แถมข้อต่อใช้ไป 3000 โล เปลี่ยนกลับมาใช้ hg-53 เส้นเก่า ข้อต่อโซ่มันไม่เข้ากัน เลยซื้อ hg-93 xt มาใช้ข้อต่อโซ่ไม่เป็นไร แต่ถ้าเปลี่ยนโซ่คราวหน้าคงต้องซื้อข้อต่อมาเปลี่ยนด้วยครับ

[bia]

เปลี่ยนๆครับ มันยืดเหมือนกัน

[เสือ TA-U]

โซ่ยืดเร็วไปครับ พวก 8 สปีดนี่ใช้กันนานมากนะครับ ปั่นใน กทม วันละชั่วโมง อย่างน้อยต้องเป็นปีครับ
สาเหตุแรก น่าจะเป็น จานกับเฟืองหลังมีการสึกหรอเหมือนกัน มันเลยกินโซ่
สาเหตุที่สอง โซ่ปลอมครับ
โซ่ 8 ของแท้ตอนนี้ จะเป็น ชิมาโน HG30 หรือ 40 , โซ่ KMC ที่ติดมากับรถ Giant เมอริด้า อันนี้ของแท้ครับ อีกยี่ห้อ คือ SRAM 830 850 870 ซื้อกับพวกตัวแทน อันนี้แท้ชัวร์ครับ

[Chromoly Guy]

สภาพของจานหน้า (42-32-22) เฟืองหลัง (Sora 11-23) และโซ่ที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ครับ มีตอก CN-HG40 ไว้ด้วย คมกริบบาดใจ ตอนซื้อมาอยู่ในถุงพลาสติก ไม่มีกล่อง


อันนี้ของเส้นที่เพิ่งเปลี่ยนออกครับ ตัวอักษรตอกไว้ตื้นกว่าเส้นที่ใช้ปัจจุบันมากๆๆๆ

ขอบคุณสำหรับความรู้จากทุกท่านครับ

[น้องหนึ่ง]

ได้ความรู้ไปด้วย ขอบคุณครับ