ขอคำแนะนำเวลาเข้า track

[vrp_bike]

แบบว่าปั่นทางเรียบเป็นกลุ่มมาซัก 25-30 กม.ความเร็วเฉลี่ย 28-30 กม./ชม.พอลงแทรคปุ๊บกลุ่มหายเลยครับ หลุดกล่มเลยรู้สึกว่ามันเหนื่อยกว่า บนทางเรียบ ขอคำแนะนำ เวลาเข้าแทรคหน่อยครับ หรือ อาจเป็นว่าผมขี่รถผิดไซด์ สูง173 ซม. ขี่ วีลเลอร์ไซด์ 17.5 ท่อนอน ยาว 22.5 ซม. ที่ตัวถัง ระบุว่า 165-175 ก่อนหน้านี้ใช้ คอแฮนด์ 90-5 ตอนนี้ใช้ 70-0

[โอ๊ตนนท์]

อืม ผมว่า คงต้องหาเวลาว่าง ไปซ้อมทางแทรค บ่อยๆนะครับ ทางเรียบ กับทางแทรค มันต่างกันจริงๆ
สมัยผมแข่ง ผมรู้ได้เลยว่าทางแทรค กินแรงมากๆ แถมต้องรับแรงสะเทือนอีก ร่างกาย ถ้าไม่ได้ฝึกมา
เพื่อรองรับทางแทรคที่มันทั้งขรุขระ และสะเทือน กล้ามเนื้อต่างๆ ไม่ใช่แค่ขา แต่ทั้งตัวเลยครับ หัวไหล่ แขน มือ มันก็ต้องมีล้าและเหนื่อยนะแหล่ะครับ บางคนตั้งตารางฝึกไว้ ปั่นทางเรียบ ในอาทิตย์นึง ก็ต้องไปหา
ตาราางฝึกในทางแทรค บ้าง ในบางวันของอาทิตย์นะครับ
คุณอาจซ้อมทางเรียบอย่างเดียว ไม่ได้เน้นทางแทรค เลยไปเจอแทรคแรงไม่ขึ้นนะครับ
ไม่ว่ายังไง ก็ขอให้ลองพยายามฝึกซ้อม ในส่วนที่เราไม่ถนัดเพิ่มขึ้นนะครับ

[TheBoy112]

ต้องเข้าป่าบ่อยๆครับ การหายใจ การหมุนของรอบขา ต่างกันครับกับทางเรียบ ทางแทรค จะมีรากไม้บ้าง กอหญ้ากอไม้ ดินแข็งนิ่มบ้างคละเคล้ากันป่ะ ต้องใช้กำลังขา และที่สำคัญ กำลังแขนไหล่เอวท้อง ตั้งแต่ช่วงบน เพราะร่างกายต้องใช้แรงทุกส่วนซึ่งมากกว่าทางเรียบ ยกลูกเวทน้ำหนักซิทอัพปูพื้นก่อนเข้าป่าครับ ช่วยได้เยอะ

[Lehrer]

นั่งอานแบบ นั่งนิดหน่อย ไม่เต็มก้น (semi-sitting)
จับแฮนด์แบบกึ่งงอแขนและตึงแขนสลับกับ (semi-flex และ fully handle) จะช่วยให้บังคับรถได้ง่ายขึ้น ลดแรงกระแทกได้มากขึ้น
ทำให้ล้าน้อยลง ขี่ได้นานขึ้น
ออกแรงควงขาแบบกึ่งนั่งจะปั่นแทรคได้ดีขึ้นครับ แต่ต้องหัดปั่นสักหน่อยถึงจะชิน
จะช่วยให้ไม่เจ็บก้นมากเกินไป และที่สำคัญร่างกายจะรับแรงสั่นสะเทือนน้อยลงเราจะเหนื่อยและบอบช้ำน้อยลง ควบคุมรถได้ดีเวลาผ่านอุปสรรค

[เเมมมอธ]

แบบว่าปั่นทางเรียบเป็นกลุ่มมาซัก 25-30 กม.ความเร็วเฉลี่ย 28-30 กม./ชม.พอลงแทรคปุ๊บกลุ่มหายเลยครับ หลุดกล่มเลยรู้สึกว่ามันเหนื่อยกว่า บนทางเรียบ ขอคำแนะนำ เวลาเข้าแทรคหน่อยครับ หรือ อาจเป็นว่าผมขี่รถผิดไซด์ สูง173 ซม. ขี่ วีลเลอร์ไซด์ 17.5 ท่อนอน ยาว 22.5 ซม. ที่ตัวถัง ระบุว่า 165-175 ก่อนหน้านี้ใช้ คอแฮนด์ 90-5 ตอนนี้ใช้ 70-0

...สูงกว่าผม 2 ซม. แต่ผมขี่วีลเลอร์ 18 ไม่ทราบว่าใส่โช๊คยุบเท่าไหร่ ของผม 80 คอ 90-0 หลักอานจับตรง
การขี่ในป่าหัวใจจะสูงกว่า และไม่คงที่แบบทางเรียบ เพราะเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงตลอด ยิ่งทำให้เหนื่อมากขึ้น
เข้าบ่อยๆ น่าจะดีขึ้น ทั้งอัตตราการเต้นของหัวใจและความคล่องตัวในเส้นทาง...

[vrp_bike]

ของผมใช้ FOX 100rl นะครับ แต่ที่น่าสงสัยมากๆ เพราะผมขี่มานานแล้ว ไม่ต่ำกว่า 7 ปี มันก็ยังเหนื่อยมาก(เหมือนอัดอย่างแรงในทางเรีบย)ในทางแทรคอยู่ดี เคยลองจานสอง(รอบขา)ก็แล้ว มันก็ยังตามไม่ทันอยู่ดี

[TheBoy112]

ของผมใช้ FOX 100rl นะครับ แต่ที่น่าสงสัยมากๆ เพราะผมขี่มานานแล้ว ไม่ต่ำกว่า 7 ปี มันก็ยังเหนื่อยมาก(เหมือนอัดอย่างแรงในทางเรีบย)ในทางแทรคอยู่ดี เคยลองจานสอง(รอบขา)ก็แล้ว มันก็ยังตามไม่ทันอยู่ดี

คงเป็นเพราะว่าเรายังไม่คุ้นเคยกับทางแทรคครับ ปรกติใส่ลมแข็งๆใว้ปั่นทางเรียบหรือเปล่าครับ ถ้าใช้ ปล่อยลมออกสักหน่อยครับ ช่วยซับแรงสั่นของรถได้ดี และยังเกาะทางดีกว่าลมแข็งๆอีกครับ เวลาเจอเนิน ใส่เกียร์หนักแล้วอัดส่งเพื่อไปหาเนินอีกลูก
ผมใช้ first (ตามกำลังทรัพย์) แล้วปล่อยลมยางกะประมาณขี่บนทางลูกรังแล้วไม่ดีด ลองเข้าป่าบ่อยๆดูแล้วจะติดใจ ผมว่าให้ความรู้สึกตื่นเต้นแล้วก็สนุกกับเส้นทางไม่แพ้ทางเรียบ

[pooh_phanwah]

หนับ หนุน ทางฝุ่นครับ

[adinarine]

ผมว่าเข้า track ต้องตื่นตัวตลอดครับไม่ค่อยได้ ชิวๆเหมือนทางเรียบ
สําหรับผมเหนื่อยพอตัวเลยครับตอนที่เปลี่ยนจากทางเรียบเป็น track
ต้องหาเวลาซ้อมมากๆนะครับ

[มดงาน]

ลองลดน้ำหนักตัวเองซัก 2กิโลน่าจะช่วยได้บ้าง..เผลอๆแซง

[มือใหม่]

เวลาลงที่ชันมากๆและมีใบไม้แห้งอยู่เต็มควรทำอย่างไร เช่นการเบรค หรือการทรงตัว ช่วยผู้รู้ตอบหน่ออยคะ (เคยล้มเลยขาดความความมั่นใจ)

[โอ๊ตนนท์]

เวลาลงที่ชันมากๆและมีใบไม้แห้งอยู่เต็มควรทำอย่างไร เช่นการเบรค หรือการทรงตัว ช่วยผู้รู้ตอบหน่ออยคะ (เคยล้มเลยขาดความความมั่นใจ)

เป็นผมปล่อยไหลไปเลย ไม่ต้องกลัว ยกเว้นข้างหน้าเป็นทางเลี้ยว.... ยิ่งเบรคล้อล็อก มันยิ่งไถล ยิ่งล้อหน้ายิ่งอันตราย ส่วนมากคนลงทางชัน กลัวเลยเบรครอหน้ากันเยอะถ้าเบรคจริงๆก็ล้อหลังครับ แต่อย่าปล่อยให้มันล็อกเลี้ยงเบรคให้มันไหลลงมา แต่ถ้าจะให้ล็อกก็ต้องฝึกการทรงตัวเลี้ยงให้ได้ครับ ยังไงก็ปล่อยให้มันไหลไปเหอะถ้าทางตรงนะครับ..... ถ้าทางเลี้ยว คงต้องฝึกการ สกิต... คือเบรคไถลแล้วเลี้ยง หรือเรียกว่าดริฟก็ได้มั๊ง??
อ้อ ลืมบอก ตัวเราต้องเอนไปข้างหลังให้มากที่สุดครับ ให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่หลัง

[Chalong]

ลองแวะไปดูวิดิโอที่กระทู้ผมได้ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 4&t=160821

[JADE555]

ฝึกปัดท้ายทางเรียบบ่อยๆ เดี๋ยวนี้เกือบจะปัดได้ 180 องศาทั้งซ้ายขวาแล้ว เสียยางไปเส้นนึงแลกกับทักษะเพิ่มขึ้นครับ