หลายๆคนน่าจะเคยผ่านมาแล้วกับเหตุการณ์ขี่ๆแล้วทำไมมันฝืดเหลือเกิน ขี่ไม่ออก ถ้าเอะใจทันก็จะพบว่า อ๋อ เบรคมันติด ผ้าเบรคไปสีล้ออยู่ข้างหนึ่ง บางทีไม่คิดอะไรมาก โทษตัวเองไว้ก่อนว่าสงสัยวันนี้แรงไม่ได้ ก็ทนปั่นไปเรื่อยๆ สงสัยตลอดเวลาว่าทำไมนะวันนี้ ทั้งง่อย แรงหมด ยกไม่ได้ กระชากไม่ขึ้น เกาะแล้วหลุด ลากแล้วร่วง มารู้ตัวอีกครั้งก็ตอนเก็บรถ หรือเข้าบ้านพบว่า อ้าว เบรคมันติดอยู่เต็มๆ
พบได้ไม่ยาก โดยเฉพาะกับรถใหม่ๆที่เพิ่งออกมาไม่นาน เพราะบางครั้งการถอดหรือใส่ล้ออาจไปดันจนก้ามเบรคเกิดเอียงเสียศูนย์ และทำให้ผ้าเบรคไปชิดจนสีกับขอบล้อด้านหนึ่งมากเกินไป แต่อย่าเพิ่งตกใจครับ ปัญหาแบบนี้แก้ง่ายไม่ถึง 3 นาทีก็เสร็จได้ ถ้ามีเครื่องมือพกพา จอดแล้วแก้ไขยังเหนื่อยน้อยกว่าทนปั่นให้สีต่อไป (ผ้าเบรคไม่สึกจนเปลืองเงินด้วย) วิธีแก้นี้ไม่ใช่วิธี "ตั้งศูนย์" ก้ามเบรคนะครับ แต่เป็นวิธีการทำให้เบรคไม่ติด และมีระยะห่างของเบรคกับขอบล้อที่วางใจได้ว่าอย่างน้อยก็จับหน้าขอบเสมอกันทั้งสองด้าน (แต่ถ้าจะตั้งศูนย์ใหม่ ก็เพิ่มขั้นตอนอีกไม่มาก)
อุปกรณ์ที่ต้องมี
หกเหลี่ยม เบอร์เดียวกันทุกยี่ห้อครับ อันเดียวจบ
ขั้นแรก
จอดรถดูให้แน่ว่าเบรคติดแล้วแน่นอน ติดด้านไหน ก็ไปส่องดูเอาไม่มีอะไรมากครับ จากนั้นจับเบรคให้อ้าออกให้สุด เพื่อไม่ให้มีผ้าเบรคยันล้อเอาไว้ เดี๋ยวเราจะหาแนวล้อตรงๆไม่เจอ ถ้าอ้าแล้วยังติดอยู่แสดงว่าอาการหนักหน่อย อย่าเพิ่งตกใจ ไม่แย่อย่างที่คิ่ด ให้ทำการคลายน็อตยึดก้ามเบรคออกให้พอหลวมๆ เบรคขยับไปมาได้ แล้วปล่อยมันห้อยๆหลวมๆเอาไว้แบบนั้น เราแค่ต้องการให้มันไปพ้นๆทางของล้อเท่านั้นเองครับ
ต่อมา... ปลดแกนปลดออกไป ปลดแค่ให้ล้อหลวม เพราะเราจะทำให้ล้ออยู่ในแนวตรงก่อน ปัญหาเส้นผมบังภูเขาอาจเกิดจากการใส่ล้อที่ไม่ตรงก็เป็นไปได้ ดังนั้น ขั้นตอนนี้อาจจบปัญหาของหลายๆท่านได้แล้ว ซึ่งพบได้บ่อยมากๆในกรณที่ที่ชอบใส่ล้อแบบจับรถหงาย เพราะล้อมีโอกาสไม่ตรงศูนย์ได้มากกว่า พอปลดอ้าแขนแกนปลดออกมาแล้ว จับรถให้ตั้งตรงๆ แนวตรงเท่าที่ทำได้ เพื่อให้น้ำหนักของรถนี่แหละครับ เป็นตัวกดให้ล้อได้ศูนย์ตรงสองด้าน จากนั้นล็อคแกนปลดกลับเข้าที่เดิม
เมื่อล้อเราได้ศูนย์ตรงแล้ว ถ้าไม่อยากลงมือทำอะไรมากมาย ลองปิดก้ามเบรคกลับมา อาจพบว่าไม่มีอาการติดแล้ว นั่นก็แปลว่า มันพลาดตรงการใส่ล้อ เราใส่ล้อไม่ตรงจนไปติดผ้าเบรคเองตั้งแต่แรก ก็ขี่ต่อได้เลย ดังนั้น จริงๆทุกครั้งที่ใส่ล้อ หากไม่ได้ต้องรีบขนาดที่เวลา 8 วินาทีอาจทำให้ไล่กลับไม่ทัน ก็ลองเอามือหมุนล้อดูสักนิดว่างแต่ละล้อ มีอาการติด ส่าย หรือไม่ตรงหรือไม่ก็ได้ครับ
เอาล่ะ ในกรณีที่เบรคติดเป็นที่แน่นอน อย่าเพิ่งตกใจ ทำการคลายน็อตยึดก้ามเบรคเสียให้หลวมๆ ด้วยหกเหลี่ยน ขันน็อตทวนเข็มนาฬิกาออกมาพอหลวม ให้ก้ามเบรคขยับไปมาได้แต่ไม่ต้องไขจหลุดออกมานะครับ
จากนั้น เอื้อมมือไปบีบเบรคล้อนั้นให้แน่น จนเบรคจับกับล้อแน่นสนิท แล้วขันน็อตยึดเบรคกลับเข้าไปให้แน่นเหมือนเดิม ซึ่งตอนไขกลับไปก็ให้หมุนตามเข็มนาฬิกาตามมาตรฐาน ตัวอย่างนี้ผมเน้นเป็นการแก้ปัญหาง่ายๆกับบ้านหรือริมถนน ดังนั้นไขน็อตพอตึงๆมือพอ อย่าไขแรงบ้าพลัง เดี๋ยวเกลียดรูด น็อตพัง เฟรมแตกขึ้นมาเรื่องจะบานปลายไปกันใหญ่ แต่ถ้าให้ดีต้องประแจปอนด์ครับ ทว่า... คงมีไม่กี่เปอร์เซ็นต์ที่แต่ละท่านจะมีประแจปอนด์อยู่บ้าน หรือพกติดไปด้วยบนถนนสินะ งานนี้ ย้ำว่า พอตึงๆมือแน่นหนาก็พอแล้ว
สุดท้าย ปล่อยเบรคออก จบขั้นตอนนี้ เบรคก็จะไม่ติดอีกต่อไป *นอกสเียจาก* ล้อดุ้ง คด อยู่ มันไม่ติดตรงนี้ เดี๋ยวไปเจอตรงที่เบี้ยวมาก็ติดอีก แบบนี้ ถ้าเป็นการแก้ปัญหาหน้างานทำได้เพียง อ้าเบรคขึ้นพอที่จะไม่ไปสัมผัสกับขอบล้อไม่ว่าจะตรงจุดไหนก็ตาม ซึ่งในกรณีล้ออาการปกติ นี่เป็นวิธีตั้งศูนย์เบรคแบบง่ายๆด้วยครับ เราอาจใช้วิธีนี้ค่อยๆเช็คว่าผ้าเบรคสองข้างเสมอและสัมผัสขอบดีหรือไม่ได้ด้วย เพียงค่อยๆปรับให้เบรคชิดขอบขึ้นเรื่อยๆแล้วปรับให้ได้ศูนย์ แล้วปรับชิดอีก จะพบว่า อาจมีข้างหนึ่งที่สัมผัสกับขอบล้อก่อน ก็ทำการตั้งระยะ หรือองศาผ้าเบรคอีกที แต่ถ้าเป็นกรณีหน้างาน ถือว่าจบครับ รีบเก็บของแล้วปั่นตามเพื่อนไปอย่างรวดเร็ว ใครไม่รอ ให้รีบแช่งในใจตอนนี้ครับ
จบ!
สั้นและง่ายเหลือเกิน อย่าถามผมนะว่าเรื่องเบสิคๆแบบนี้มาเขียนทำไม เพราะล่าสุดผมแอบเห็นคนเบรคติดแล้วแก้ไม่ได้ กำลังหารือว่าจะไปร้านจักรยานร้านไหนดี ... ผมก็เป็นคนใจร้ายครับ นอกจากไม่ไปช่วยแล้ว ังเก็บมาทำบทความต่ออีกต่างหาก ลองหัดเอาไว้ครับ อุปกรณ์ก็หาง่าย ราคาถูกกว่ายางในเส้นหนึ่งก็หาได้ เอาไว้เดี๋ยวมาเล่าต่อว่า แล้วถ้าไปได้ล้อใหม่ที่ขอบ "อ้วน" ขึ้น ต้องตั้งเบรคใหม่ แต่ไม่อยากถอดสายใส่ใหม่หมด จะทำอย่างไร ให้สามารถปรับสายเบรคได้ในเวลาไม่เกิน 3 นาที[homeimg=300,250]http://www.thaimtb.com/forum/picture_mt ... 990646.jpg[/homeimg]
