50 กม. แรกกับ TREK 4400 2010

[คนอยากปั่น]

สวัสดีเพื่อนๆ พี่ๆ ทุกท่านครับ หลังจากขี่เสือภูเขาคันเก่าเฟรมเหล็กมาปีกว่า ก็ตัดสินใจซื้อเทรค 4400 2010 มาตอบสนองความต้องการเมื่อ2อาทิตย์ก่อน ผมไม่ค่อยได้ปั่น แรก ๆ ปั่นแบบกินลมเรื่อยๆ แถวบ้านก็ว่าประทับใจแล้ว แต่เมื่อวานออกทริปทุ่งครุ-หัวกระบือ ขี่ไปกลับประมาณ 50 กม. ทำไมรู้สึกว่ามันไม่ค่อยลื่นเหมือนคันเก่าครับ ของเก่าเฟรมเหล็ก อะไหล่ทุกชิ้นแบบราคาถูก คือ ดุมชิมาโน่ PARALAX แค่ 7 เฟือง ยาง 1.95 กะโหลกแบบเก่าที่ต้องเอาลูกปืนไปเรียงบนจารบี ในขณะที่อะไหล่ต่างๆ ของเทรครุ่น 4400 2010 น่าจะดีกว่าหรือไม่น่าจะต่ำกว่านะครับ แต่ทำไมผมจึงรู้สึกว่ามันไม่ค่อยลืนเหมือนคันเก่าเลยครับ

[pear]

ลองปรับตัวเข้ากับรถก่อนครับ ปรับโน่นปรับนี่ไปเรื่อยๆเด๋วเข้าขาเองครับ

[เสือ Spectrum]

ถ้าจักรยานคันเก่าของคุณใช้ตะเกียบที่ล้อหน้า คำตอบแรกก็คือความหนัก-เบาที่ต่างกันของตะเกียบกับโชํคครับ ตะเกียบทั่วๆ ไปนี่สัก 500 กว่ากรัมก็เยอะแล้วครับ แต่โช๊คคุณภาพปานกลางนี่ผมว่าน้ำหนักน่าจะอยู่สักราวๆ 1 1/2 - 2 กก. ได้มังครับ

ยิ่งเส้นทางที่คุณปั่นฯ ส่วนใหญ่เป็นทางเรียบด้วยแล้ว ตะเกียบจะให้ความรู้สึกพุ่งดีกว่าโช๊ค ถ้าจะให้ความรู้สึกในการปั่นฯ ที่ใกล้เคียงกันบนทางเรียบต้องใช้โช๊คน้ำหนักเบาๆ แบบมีระบบ Lockout ครับ ลองค้นกระทู้เก่าๆ จากคำว่า Lockout แล้วคุณจะเจออะไรสนุกๆ อีกเยอะเลยครับ

รถจักรยานที่ใช้ตะเกียบมักให้ความรู้สึกว่าพุ่งกว่า ลี่นกว่าบนทางเรียบเนื่องจากเป็นจักรยานที่จุดศูนย์ถ่วงหรือ CG อยู่ต่ำกว่าจักรยานแบบเสือภูเขาที่ใช้โช๊คครับ จักรยานที่ใช้ตะเกียบหน้าก็เหมือนรถยนต์แต่งซี่ง โหลดเตี้ยที่ล้อหน้านั่นแหละครับ ส่วนเสือภูเขาใช้โช๊คเดิมๆ มันก็ออกไปแนวรถกระบะ ยกสูง ซึ่งอย่างน้อยก็เสียเปรียบรถเตี้ยตรงปั่นฯ ทางยาวๆ แล้ว "โต้ลม" กว่ากันเยอะครับ หรือไม่หากคันเดิมของคุณใช้โช๊คเหมือนกันมันก็อาจจะเป็นโช๊คที่แข็งจนเหมือนพวกโช๊ครถยนต์โหลดเตี้ยที่ตัดสปริงจนแข็งนั่นแหละครับ วิ่งบนทางเรียบมันให้ความรู้สึกว่าพุ่งและลื่นใหลครับ

คันใหม่นี่ถ้าจะปั่นฯ ให้สนุกต้องเอาไปปั่นฯ บนทางดิน หรือคันนาที่เรียบสักหน่อยครับ แล้วคุณจะรู้สึกว่า "ดีกว่า" จักรยานแบบใช้ตะเกียบหน้าแบบคนละเรื่องคนละฉากเลยละครับ

[อ่อนล้า]

จานหน้ามันฟันเท่ากันไหมครับ......

[thaw999]

บางทีอาจจะอยู่ในช่วงรันอินก็เป็นได้น่ะครับปั่นๆไปเรื่อยพอร่างกายกับรถปรับสภาพเข้ากันได้เมื่อไหร่ทีนี้ละเราจะสามารถดึงศักยภาพของคนและรถได้อย่างเต็มที่อย่าลืมว่าเสือภูเขาก็คือเสือภูเขานะครับ

[ขาวอวบ]

ยางหรือเปล่าครับ คันเก่า ยางกว้าง 1.95 แต่เทรคยางน่าจะ 2ขึ้นไป ลองเอายางคันเก่ามาใส่ดูครับ

[ชาตรีเสือดง]

เบรกติดหรือเปล่า ถ้าติดก็ตั้งใหม่ ตรวจดูขอบล้อด้วยว่าตรงมั๊ย

[Fisherman41]

คาดเดาจากข้อมูลที่ให้ ผมคิดเห็นตรงกับคุณพี่เสือ spectrum หลายอย่าง เช่น น้ำหนักตัวที่รถใหม่จะมากกว่ารถเก่า (ถ้ารถเก่าคุณเป็นตะเกียบ) ชุดขับเคลื่อน+เฟอร์นิเจอร์มากขึ้น (ยาง ดุม ฯลฯ) ถ้าน้ำหนักไม่ใช่ปัจจัย (น้ำหนักรถคุณไม่ได้แตกต่างกันเป็นกิโล) ก็เดาต่อว่าคุณอาจใช้รถไม่ค่อยตรงกับขนาดร่างกายพอดีๆแบบคันเก่านัก การปรับแต่งที่ถูกต้องก็ส่งผลต่อการขี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
รถมีระบบกันสะเทือนอาจะไม่เหมาะกับทางเรียบมากนัก ถ้ามันล็อคไม่ให้ยุบไม่ได้ (กินแรง) กรณีนี้ตะเกียบทื่อๆแข็งๆให้ฟิลลิ่งดีกว่าชัดเจนครับ

ตอบเดาๆนะครับ เนื่องจากไม่เห็นรถทั้งสองคัน

[O'Pern]

ตามความคิดของผม

มีหลายสาเหตุให้ขบคิด ไล่ลำดับดังนี้ เริ่มจากตัวรถและสไตล์การปั่น

ตัวรถ
- ลมยางและขนาดของยาง
- การเซ็ทรถ ตำแหน่งเบาะ บันได แฮนด์ สามสิ่งนี้ต้องสัมพันธ์กับสรีระของเรา
- น้ำหนัก

สไตล์การปั่น
- การใช้เกียร์
- การวางเท้าบนบันได

[คนอยากปั่น]

ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ หยุด 3 วันนี้ผมจะลองปรับแต่งตามที่ทุกท่านเสนอความเห็นมาครับ แต่ว่าจักรยานมี RUN IN ด้วยหรือครับ