โม่ที่ผ่านการอัพคลิกจะพังง่ายจริงหรือเปล่าครับ

[jarun kongnuam]

คือใช้ล้อ Raynolds Aero46 โดยรับมาจากใน Board ซื้อ-ขายใช้มาสักพักมีอาการเฟืองไม่แน่น ขยับให้ตัวได้จึงทำการถอดออกแล้วหมุนฟังเสียงมีเสียงดังแคร็กๆ จึงนำไปให้ที่ร้านดูเมื่อถอดออกมาปรากฎว่าแหวนขาดและมีเศษเหล็กอยู่ในโม่และร้านแจ้งว่าเป็นเศษลูกปืนที่แตก จึงโทรไปหาเจ้าของเดิมว่ามีเอกสารประกันอยู่หรือเปล่าเพื่อจะได้สอบถามเรื่องเครม แต่เจ้าของเดิมแจ้งว่าล้อที่ผ่านการดัดแปลงแล้วไม่น่าจะเคลมได้คือผ่านการอัพคลิก(ข้อนี้รับทราบแล้วตอนซื้อว่ามีการอัพคลิกมา)และบอกว่าโม่เดิมนั้นมี24 คลิกแต่ได้อัพคลิกเพิ่มเป็น50กว่า และโม่ที่ผ่านการอัพคลิกนั้นจะทำงานหนัก(คลิกเยอะ)จะทำงานหนักกว่าโม่เดิม(คลิกน้อย)จึงทำให้อายุของโม่นั้นสั่นกว่าปกติ
คำถามคือ
1.การอัพคลิกนั้นเพื่ออะไรและคุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายหรือไม่
2.โม่ที่อัพคลิกเพิ่มนั้นจะทำงานหนักกว่าโม่คลิกน้อยๆเดิมจริงหรือไม่ เป็นสาเหตุที่ทำให้พังได้ง่ายกว่าหรือเปล่า
3.โม่ที่พังนั้นสามารถเปลี่ยนเฉพาะแหวนกับลูกปืนได้หรือไม่โม่ใหม่ 2,500 B. อะไรคุ้มกว่ากัน
ขอบคุณครับ

[jarun kongnuam]

โม่+ดุมเป็นของ DT. Swiss 240 นะครับ

[wattanwi]

ผมว่าไม่เกี่ยวนะครับ
คลิ๊กเอาไว้แค่ให้จับแล้วติดเท้าได้ไวขึ้นไม่เกิดอาการวืดง่ายๆ
ส่วนลูกปืนนั้นเอาไว้หมุนล้อ ลูกปืนเสียหายส่วยใหญ่จารบีแห้งและโดนฝุ่นทรายมาเยอะ
ถ้าลูกปืนพังก็เปลี่ยนแต่ลูกปืนครับ ยกเว้นตัวโม่โดนเศษลูกปืนบดจนเสียหาย
ปล คลิ๊กก็ของ DT swiss เองไม่น่าทำให้พังได้ง่ายๆ
ปล2 ความคิดส่วนตัวของผมล้วนๆ ผิดพลาดขออภัย

[Tom VW]

ผมก็ว่าไม่เกี่ยวถ้าตอนเปลี่ยนใส่จารบีมากพอ และนานนนนนนนๆก็ต้องถอดมาทำความสะอาดใส่จารบีใหม่บ้าง

แต่เท่าที่เห็นส่วนมากอัพคลิกแล้วฟรีขากันเสียงดัง อยากจะบอกว่า ถ้าจารบีมากพอๆกับที่ผู้ผลิตทำมามันไม่ดังหรอก ส่วนมากช่างจะทามาบางๆ บางมาก ใช้ไม่นานมันจะดัง ถูกใจกันเชียว นั้นคือจารบีหมดครับ

แต่ผมว่ามันก็ไม่น่าทำให้พังขนาดนั้นหรอก อาจจะลุยน้ำ ฉีดน้ำมาน้ำเข้าลูกปืน ลูกปืนแตก เศษออกมาบด หรือใส่ไม่ดีสปริงหัก เศษสปริงหักไปโดนลูกปืน

ลำพังคลิกยังไงคงไม่พังจารบีหมดก็สึกหรอหนัก ผมว่าไม่พังหรอก

2500 เป็นผมเปลี่ยนโม่ดีกว่า จบๆ เปลี่ยนลูกปืน/ป สปริงล่ะ คลิกก็คงสึกหรอมากๆแล้ว รวมๆไม่คุ้ม ว่าแต่โม่มีคลิกให้ไหม ไม่มีก็จ่ายอีก สปริงอีก

[nond9972]

เรียนให้ทราบว่า ผมก็คนนึง ที่เจอปัญหากับโม่ของ Reynolds (สีฟ้า)
มันทำออกมาเน้นน้ำหนักเบา จึงค่อนข้างบอบบาง (เคสผมคือ บ่าล่างมันแตก) อีกทั้งใช้ลูกปืนตลับเล็ก
ซึ่งเมื่อเทียบกับโม่ DT SWISS 240 แล้ว แข็งแรงกว่า ลูกปืนก็ใหญ่กว่า
(ผมซื้อมาเปลี่ยน ราคา 3150) อยากรู้ว่า 2500 นี่ของอะไร ร้านไหน เพราะผมถาม CC แล้ว โม่สีฟ้า ราคา 5xxx ครับ

ส่วนประเด็นการอัพคลิก มันดัดแปลงตรงไหนครับ คำว่าดัดแปลง คือ ทำในสิ่งที่ไม่ใช่ของมัน ให้ใช้งานกันได้ แต่นี่ เป็นชุดอัพเกรดครับ เค้ามีขาย และในชุด มีทั้งตัว ratchet สปริง และจาระบี มาให้เลย
(จำนวนคลิกเดิมของล้อ คือ 18 คลิก ครับ ตัวอัพเกรด จะมี 36 และ 54 คลิก ครับ)
เคสของคุณ ผมว่า ตอนที่ใส่ชุดอัพเกรดคลิก ไม่ได้ทาจาระบีให้เพียงพอ และ ไม่เคยเซอร์วิสเลยมากกว่า

[jarun kongnuam]

เรื่องของการทาจาระบีมากพอหรือเปล่า?...นี่ไม่ทราบเหมือนกันเพราะรับมือ2มาจึงไม่เห็นว่ามากหรือน้อย ส่วนเรื่องเรื่องประเด็นการอัพคลิกนั่นดัดแปลงตรงไหน?...โทรถามจากเจ้าของเดิมครับเค้าแจ้งอย่างนั้น...ส่วนราคาโม่ DT Swiss 2,500 B. นั้นเป็นร้านหนึ่งใน จ.ภาคกลาง และร้านก็ยืนยันว่าเป็นโม่ DT ส่วนใน จ.ที่ผมอยู่ร้านที่เป็นตัวแทน Asia Bike แจ้งว่า2พันกว่าบาทแต่ตอนนี้ของหมด

[น้องหนึ่ง]

นอกจากการแตกจากวัสดุอ่อนแอเองแล้ว กรณีอัพคลิกแล้วทำให้อะไรแตก ผมนึกออกข้อเดียวคือ ใส่สปริงกลับด้านครับ

สปริงกดเฟืองฟรีเป็นทรงกรวย ด้านใหญ่จับตัวโม่ ด้านเล็กกดกลางเฟืองฟรี ปล่อยให้ขอบนอกเฟืองฟรีขยับขึ้นลงได้ในตัวเรือนโม่
แต่ถ้าใส่สปริงกลับด้าน เอาด้านใหญ่ไปกดขอบนอกของฟรี ก็มีโอกาสที่ปลายสปริงจะไปขัดไม่ให้เฟืองฟรีเลื่อนขึ้นลง แปลว่าเฟืองฟรีจับตลอดเวลา

พอปล่อยล้อหมุนฟรี แต่เฟืองฟรีไม่ปล่อย ก็เกิดเหตุได้สองอย่างคือ เฟืองฟรีจับแน่นจนล้อหยุด หรือล้อลากเฟืองฟรีจนแตกหักหมุนออกมาได้ในที่สุด




รูปจาก https://www.facebook.com/HomeMadeBicycl ... =3&theater


ส่วนเรื่องซ่อม ผมก็ว่าตามพี่ๆ ด้านบน เปลี่ยนโม่ใหม่คุ้มกว่าครับ

[pom_att]

มีรูปแหวนที่ว่าขาดมั้ยครับ ผมยังนึกภาพไม่ออก
เอาจริงๆดุมdt240 นี่จัดว่าโคตรทนตัวนึงเลยนะ กันฝุ่นได้เกีอบร้อยเปอร์เซน นานๆๆๆๆๆๆถึงจะต้องอัดจารบีกันซักที
จะมีที่ไม่ทนก็ตัว rachet 36 54 ฟันนี้แหละ ลอตเก่าๆเค้ามีปัญหาที่ว่ามันแตกง่าย แต่ก็แก้ไขแล้วในลอตใหม่ๆ
ไม่แน่ใจว่าที่มันเสียเนี้ยคือตรงไหน ถ้าถ่ายรูปมาจะได้ช่วยดูให้


คำถามคือ
1.การอัพคลิกนั้นเพื่ออะไรและคุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายหรือไม่ ทำให้มันติดเท้าขึ้น ลดจังหวะการวืดไปได้อย่างเห็นได้ชัด จำเป็นมากสำหรับเสือภูเขา แต่ไม่ค่อยจำเป็นสำหรับเสือหมอบ คุ้มไม่คุ้มแล้วแต่คนชอบ ส่วนตัวคิดว่าถึงมันจะติดเท้ามากขึ้น ส่งแรงได้เร็วกว่าเดิม แต่เสียงมันดังน่ารำคาญ ชอบแบบ18คลิกเสียงเบาๆนุ่มๆมากกว่า
2.โม่ที่อัพคลิกเพิ่มนั้นจะทำงานหนักกว่าโม่คลิกน้อยๆเดิมจริงหรือไม่ เป็นสาเหตุที่ทำให้พังได้ง่ายกว่าหรือเปล่าทำงานหนักกว่าแน่นอนครับ ล้อหมุน1รอบ 18คลิกทำงาน18ครั้ง 36คลิกทำงาน36ครั้ง 54คลิกก็ทำงาน54ครั้ง ระยะทางเท่าเดิมแต่ทำงานหนักขึ้น 3 เท่ามันโหดแค่ไหน ส่วนที่จะสึกหรอก็คือตัว Rachet กับตัวบ่ารองrachetที่อยู่ในตัวดุม และตัวโม่ ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับลูกปืนเลย จะเกี่ยวกันก็ตรงที่ถ้าตัวบ่าหรือrachet มันสึกแล้วมีเศษโลหะอยู่ในนั้นก็อาจพาลทำให้ลูกปืนมีปัญหาได้=
3.โม่ที่พังนั้นสามารถเปลี่ยนเฉพาะแหวนกับลูกปืนได้หรือไม่โม่ใหม่ 2,500 B. อะไรคุ้มกว่ากันได้ทั้งสองกรณีครับ ขึ้นอยู่กับว่าอะไรพังถ้าแค่ลูกปืนพังก็เปลี่ยนแต่ลูกปืนชุดนึงไม่กี่บาท ยกเว้นจะอัพเป็นเซรามิคก็เป็นพันอยู่ แต่ถ้าบ่ามันแตกก็ต้องเปลี่ยนโม่ ราคาก็ตามนั้นแหละครับ

[jarun kongnuam]

รูปตามนี้เลยครับ

[pom_att]

ดูแล้วลูกปืนด้านในโม่ไม่เสีย ไม่น่าจะเกี่ยวกับตัวคลิกด้านใน อารมนี้เปลี่ยนแต่ลูกปืนก็ได้ อัพเป็นเซรามิคเลย งบเดียวกันกับซื้อใหม่
ตัวที่น่าเป็นห่วงมากกว่าคือ ฝาปิดด้านโม่ ลองตรวจดูว่าซีลยางยังอยู่ในสภาพดีหรือไม่ ปกติมันจะแน่นๆจนทำให้ดุมฝืดไปเลย ถ้าลื่นปรื๊ดนี่ผิดปกติละ

[น้องหนึ่ง]

สปริงสองตัวยังอยู่ดี ลวดที่เกินมาอีกวงนึงคืออะไรน้อ